Last Updated on January 13, 2021
In diesem Artikel werden wir über ein Teil im Motorsystem sprechen, das „Leerlaufregelventil“ oder in einigen Ländern auch als Leerlaufregelventil (ISCV) oder Leerlaufstabilisator bekannt ist. Ich hoffe, nach der Lektüre dieses Artikels, werden Sie die grundlegende Funktion, schlechte Symptome, die durchschnittlichen Kosten für den Austausch und Tipps zu reinigen wissen. Los geht’s:
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Inhaltsverzeichnis
Wie ein Leerlaufluft-Regelventil funktioniert
Das Leerlaufluft-Regelventil ist eine Komponente des Verbrennungsmotors. Die Aufgabe dieses Ventils ist es, die Leerlaufdrehzahl des Motors so zu regeln, dass sie innerhalb einer normalen Drehzahl (Umdrehungen pro Minute) bleibt.
Wenn Sie zum Beispiel Ihr Fahrzeug anhalten oder abstellen, läuft der Motor weiter. Es ist wichtig, dass der Motor im Leerlauf mit einer Drehzahl von etwa 700 bis 1.100 U/min läuft. Dadurch wird verhindert, dass der Motor abgewürgt wird oder mehr Kraftstoff als nötig verbraucht
Wenn die Leerlaufdrehzahl des Motors höher als 1.100 U/min oder niedriger als 700 U/min ist, arbeitet das Leerlaufluftventil, um die Drehzahl entweder zu verringern oder zu erhöhen. Auf diese Weise kann die Drehzahl innerhalb des richtigen Drehzahlbereichs bleiben.
Das Leerlaufluftventil ist mit dem Ansaugkrümmer des Fahrzeugs verbunden. Das Motorsteuermodul steuert das Leerlaufregelventil auf der Grundlage der Informationen, die es von anderen Sensoren im Fahrzeug erhält.
Grundsätzlich kann das Motorsteuermodul, sobald es die elektrische Systemlast und die Motortemperatur kennt, das Leerlaufregelventil richtig steuern, so dass die Leerlaufdrehzahl entweder nach oben oder nach unten geht.
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Top 3 Symptome für ein schlechtes Leerlaufregelventil
Wenn das Leerlaufregelventil Ihres Fahrzeugs anfängt, schlecht zu werden, können Sie einige seltsame Symptome feststellen. Viele dieser Symptome beeinträchtigen Ihre Fähigkeit, Ihr Fahrzeug zu fahren und zu bedienen. Deshalb müssen Sie sie ernst nehmen und Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker bringen, sobald Sie sie bemerken.
Nachfolgend finden Sie die 3 wichtigsten Symptome eines defekten Leerlaufluftkontrollventils.
#1 – Motorwarnleuchte
Da das Leerlaufluftkontrollventil ein Bestandteil des Motors ist, überwacht das Motorsteuergerät regelmäßig seinen Status. Sollte das Steuerventil aus irgendeinem Grund eine Fehlfunktion aufweisen oder defekt sein, würde das Motorsteuergerät die „Check Engine“-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett aktivieren.
Natürlich werden Sie wahrscheinlich nicht genau wissen, was mit Ihrem Motor nicht stimmt, nur weil diese Leuchte aufleuchtet. Jedes Teil, das mit dem Motor in Verbindung steht, könnte fehlerhaft sein, aber zumindest wissen Sie, dass ein Problem besteht.
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#2 – Abwürgen des Motors
Es gibt eine Menge Dinge, die das Abwürgen des Motors verursachen können. Eine davon ist ein defektes Leerlaufregelventil. Damit der Motor im Leerlauf bleibt, muss er eine gleichmäßige Luftmenge erhalten.
Wenn das Leerlaufluftventil nicht richtig funktioniert, erhält der Motor diese Luft nicht. Infolgedessen wird die Leerlaufdrehzahl aus dem Gleichgewicht gebracht und der Motor abgewürgt.
#3 – Schwankende Leerlaufdrehzahl
Wenn die Leerlaufdrehzahl unregelmäßig oder schwankend ist, bedeutet dies in der Regel, dass das Leerlaufventil defekt ist. Dieses Steuerventil soll die Leerlaufdrehzahl des Motors so regeln, dass sie auf einem normalen Drehzahlniveau bleibt.
Wenn das Ventil defekt ist, kann es seine Aufgabe nicht erfüllen. Das Ergebnis ist, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors sehr unregelmäßig ist. Sie kann sehr hoch über 1.100 U/min ansteigen oder unter 700 U/min sinken. Manchmal springt sie auch zwischen hoch und niedrig hin und her. Sie können sicher sein, dass das Leerlaufregelventil schuld ist, wenn dies passiert.
Ersatzkosten
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Die Kosten für den Ersatz eines Leerlaufregelventils liegen irgendwo zwischen 120 und 500 Dollar. Die Kosten für die Teile allein liegen zwischen 70 und 400 Dollar, je nach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs. Die Arbeitskosten sollten nur etwa 50 bis 100 Dollar betragen, weil es nicht so lange dauert, das alte Leerlaufventil auszubauen und zu ersetzen.
Wenn Sie über Automechaniker-Kenntnisse verfügen, können Sie 100 Dollar sparen, wenn Sie diesen Austausch selbst vornehmen. Aber wenn Sie sich das nicht zutrauen, dann lohnt es sich, das zusätzliche Geld für einen Fachmann auszugeben, der das Ventil für Sie austauscht.
Insgesamt sind die Austauschkosten auf lange Sicht nicht so hoch. Würden Sie das Steuerventil in Ruhe lassen und nicht austauschen, könnte Ihr Motor Schaden nehmen. Dann kämen Tausende von Dollar an Reparaturkosten auf Sie zu.
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Reinigungstipps
Um die Lebensdauer Ihres Leerlaufluftkontrollventils zu verlängern, müssen Sie es regelmäßig reinigen. Diese Wartungsaufgabe ist nicht so kompliziert, wie Sie vielleicht denken. Man muss nicht einmal ein Autoexperte sein, um sie zu verstehen. Sie müssen nur wissen, wo sich das Leerlaufregelventil befindet, wenn Sie die Motorhaube Ihres Fahrzeugs öffnen.
Wenn Sie wissen, wo sich der Ansaugkrümmer der Drosselklappe befindet, sollte sich das Leerlaufregelventil direkt daneben befinden. Natürlich müssen Sie den Luftfilterschlauch mit einem Schraubenzieher abnehmen. So können Sie das Drosselklappengehäuse sehen, in dem sich das Ventil befindet.
Jetzt müssen Sie das Leerlaufluftventil ausbauen, indem Sie die Batteriekabel abnehmen und die Schrauben vom Ventil entfernen. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Fahrzeug vollständig abgestellt ist, sonst könnten Sie einen Stromschlag bekommen. Wenn du das Ventil ausgebaut hast, solltest du es mit einem Vergaserreiniger besprühen.
Nimm ein weiches, sauberes Tuch oder einen Lappen und wische damit die Kohlenstoffrückstände weg, die sich auf dem Ventil angesammelt haben. Sie können auch das Drosselklappengehäuse reinigen. Sobald die Reinigung abgeschlossen ist, schließen Sie das Ventil und die Kabel wieder in ihrer ursprünglichen Position an.