Čtení: 3 minuty
Brzdový systém je jednou z nejpracovitějších součástí vašeho vozu. A protože je hodně namáhán, je třeba určité části brzdové soustavy pravidelně vyměňovat.
Brzdové rotory, známé také jako brzdové kotouče, se obvykle opotřebovávají rychleji vzhledem k tomu, že využívají tření k tomu, aby vůz zastavil. Když začnou selhávat, zaznamenáte varovné příznaky, jako jsou abnormální zvuky nebo vibrace – jejich výměnu byste však měli zvážit ještě předtím, než se tyto příznaky projeví.
Jaká je průměrná životnost brzdových rotorů?
Pokud vás zajímá, jak dlouho by měly vaše brzdové rotory vydržet, odpověď zní: záleží na tom. Na papíře se životnost brzdových rotorů pohybuje mezi 30 000 a 70 000 kilometry – některé z nich jsou dokonce delší. Existuje však několik faktorů, které ovlivňují životnost vašich rotorů. Patří mezi ně vaše jízdní návyky, atmosférické podmínky, typ vozidla, které řídíte, a typ nebo kvalita rotorů a destiček.
Podíl na opotřebení brzdových rotorů mohou mít také dopravní podmínky. Intenzivní provoz znamená, že budete častěji brzdit, což může přispět k rychlejšímu opotřebení rotorů. Svou roli může hrát i vaše typická rychlost jízdy – čím rychleji jedete, tím více se rotory při brzdění zahřívají.
Hmotnost vozidla a celkové zatížení mohou také ovlivnit životnost brzdových rotorů. Čím těžší je vaše vozidlo, tím více musí brzdy pracovat, aby zastavily.
Vnější faktory, jako je bláto a chemikálie, mohou také způsobit, že se váš rotor opotřebuje rychleji, než je jeho stanovená životnost.
I když vaše rotory vykazují problémy nebo se blíží ke konci své životnosti, nemusí to vždy znamenat, že je musíte okamžitě vyměnit. V některých případech může být jednou z možností obnovení povrchu.
Měli byste rotory obnovit, nebo vyměnit?
Obnovení povrchu neboli soustružení je proces odstranění vnějšího povrchu rotoru soustružením. Používá se k tomu soustružnický stroj, který z vnějšího povrchu rotoru „stáhne kůži“, aby se vyhladily případné nerovnosti.
Brzdové rotory lze obnovit až do stanovené minimální tloušťky, která je obvykle vyznačena na samotném disku. Ne vždy se to však doporučuje, protože menší tloušťka může snížit brzdné schopnosti a zvýšit riziko prasknutí nebo zlomení rotoru při provozu vozidla.
Měli byste tedy rotor obnovit, nebo vyměnit? Obnovení povrchu rotoru je dobrý nápad pouze v případě, že kotouč nemá praskliny, velké drážky a extrémní deformace nebo rezavění. Také by měl být i po renovaci schopen zachovat minimální tloušťku. Pokud se na vašich rotorech vyskytuje pouze drobné opotřebení a rezavění, můžete se rozhodnout pro obnovení povrchu.
V opačném případě je nejbezpečnější volbou výměna.
Kdy byste měli vyměnit brzdové rotory?
Vědět, kdy vyměnit brzdové rotory, znamená více než jen spoléhat se na standardní životnost, kterou uvádí výrobce. Jak již bylo zmíněno, existují i další faktory, které mohou způsobit předčasné opotřebení. Pokud máte problémy související s brzdami, nechte svůj vůz zkontrolovat mechanikem a zjistěte, zda je třeba koupit náhradní rotory. koupit náhradní rotory.
Co je to házení brzdového rotoru?
Brzdové rotory by se měly kontrolovat z hlediska řady problémů, včetně minimální tloušťky (jak bylo zmíněno dříve) a házení. To je případ, kdy je brzdový kotouč deformován a v důsledku toho vykazuje při otáčení o plných 360 stupňů pohyby rotoru do stran nebo do stran.
Pokud k tomu dojde, začne se kotouč při otáčení kývat. Toto chování způsobuje, že se část rotoru dostává do kontaktu s destičkami, což vede k předčasnému poškození obou součástí.
Vyjetí rotoru může být způsobeno řadou problémů, včetně opotřebovaných ložisek kol, nesprávného utahovacího momentu matic, špatného obnovení povrchu, výrobních vad a nahromadění rzi mezi nábojem a rotorem.
.