Leestijd: 3 minuten
Het remsysteem is een van de zwaarst belaste onderdelen van uw auto. En omdat er veel misbruik van wordt gemaakt, moeten bepaalde onderdelen van het remsysteem periodiek worden vervangen.
Remrotoren, ook wel remschijven genoemd, slijten doorgaans sneller doordat ze wrijving gebruiken om de auto tot stilstand te brengen. Als ze het begeven, merkt u dat aan abnormale geluiden of trillingen, maar u kunt ze het beste vervangen voordat deze symptomen zich voordoen.
Wat is de gemiddelde levensduur van een remrotor?
Als u zich afvraagt hoe lang uw remrotoren mee moeten gaan, luidt het antwoord: dat hangt ervan af. Op papier kunnen remrotoren overal tussen de 30.000 en 70.000 mijl meegaan – sommige zelfs langer dan dat. Er zijn echter verschillende factoren die de levensduur van uw rotors beïnvloeden. Deze omvatten uw rijgewoonten, atmosferische omstandigheden, het type voertuig dat u rijdt, en het type of de kwaliteit van uw rotoren en remblokken.
Vervoersomstandigheden kunnen ook een factor spelen bij het verslijten van uw remrotoren. Zwaar verkeer betekent dat u vaker remt, wat kan bijdragen aan snellere slijtage van de rotoren. Uw gebruikelijke rijsnelheid kan ook een rol spelen – hoe sneller u rijdt, des te heter worden uw rotoren tijdens het remmen.
Het gewicht van uw voertuig en de totale belasting kunnen ook van invloed zijn op de levensduur van uw remrotor. Hoe zwaarder uw voertuig, hoe harder uw remmen moeten werken om het tot stilstand te brengen.
Externe factoren zoals modder en chemicaliën kunnen er ook voor zorgen dat uw rotor sneller slijt dan de opgegeven levensduur.
Zelfs als uw rotoren problemen vertonen of het einde van hun levensduur naderen, betekent dit niet altijd dat u ze onmiddellijk moet vervangen. In sommige gevallen kan resurfacing een optie zijn.
Should You Resurface or Replace Your Rotors?
Resurfacing of draaien is het proces van het verwijderen van het buitenoppervlak van de rotor door middel van lathing. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een draaibankmachine, die het buitenoppervlak van de rotor “vilt” om eventuele onregelmatigheden glad te strijken.
Remschijven kunnen tot de gespecificeerde minimumdikte, die meestal op de schijf zelf is aangegeven, opnieuw worden gecoat. Het is echter niet altijd aan te raden, omdat dunner remmen de remkracht kan verminderen en het risico kan vergroten dat de rotor barst of breekt terwijl u het voertuig bedient.
Dus, moet u de rotor vernieuwen of vervangen? Rotor resurfacing is alleen een goed idee als de schijf geen scheuren, grote groeven, en extreme kromtrekken of roesten heeft. Ook moet het nog steeds in staat zijn om de minimale dikte te behouden nadat het is overgespoten. Als uw rotoren slechts lichte slijtage en roest vertonen, kunt u ervoor kiezen om ze opnieuw te laten spuiten.
Anders is vervanging uw veiligste weddenschap.
Wanneer moet u uw remrotoren vervangen?
Weten wanneer u uw remrotoren moet vervangen is meer dan alleen vertrouwen op de standaard levensduur zoals beweerd door de fabrikant. Zoals eerder vermeld, zijn er andere factoren die voortijdige slijtage kunnen veroorzaken. Als u remproblemen ondervindt, moet u uw auto door een monteur laten nakijken om na te gaan of u vervangende rotors moet kopen. vervangende rotors kopen.
Wat is uitloop van de remrotor?
Remrotoren moeten op een aantal zaken worden gecontroleerd, waaronder de minimumdikte (zoals eerder genoemd) en uitloop. Dit is wanneer de remschijf vervormd is en, als gevolg daarvan, zijwaartse of zijdelingse bewegingen van de rotor vertoont terwijl deze een volledige 360 graden draait.
Wanneer dit gebeurt, zal de schijf beginnen te wiebelen terwijl deze draait. Dit gedrag veroorzaakt dat een deel van de rotor in contact komt met de remblokken, wat leidt tot voortijdige schade aan beide componenten.
Rotorloop kan het gevolg zijn van een aantal problemen, waaronder versleten wiellagers, onjuiste aandraaimomenten voor de wielmoeren, slechte slijtage, fabricagefouten en roestvorming tussen de naaf en de rotor.