Když společnost Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL) generální ředitel Richard Anderson před několika týdny uvedl, že jeho letecká společnost by se mohla zajímat spíše o nákup ojetých než nových letadel, akcie obou společností Boeing Co. (NYSE: BA) a Airbus propadly přibližně o 4 %. Andersonův komentář byl o to pozoruhodnější, že 10 let staré letadlo 777 lze pořídit za 10 milionů dolarů, zatímco nové letadlo 777-200ER má ceníkovou cenu 277,3 milionu dolarů a pravděpodobnou kupní cenu asi 194 milionů dolarů za předpokladu 30% slevy.
V den, kdy Anderson svůj komentář pronesl, jsme našli osm let staré letadlo 777-200ER nabízené za 68 milionů dolarů, což má do 10 milionů dolarů daleko. V pondělí ráno jsme našli 777-200ER, který byl uveden do provozu v roce 2002, na prodej za necelých 20 milionů dolarů. Další dva letouny 777, vyrobené v letech 1997 a 1998, byly uvedeny na prodej, ale cena nebyla uvedena.
V loňské prezentaci společnost Ascend Advisory, divize společnosti Flightglobal a přední odhadce použitých letadel, stanovila hodnotu sedm let starého letounu 777-300ER (větší verze 200ER s delším doletem) na přibližně 65 milionů dolarů. Ceníková cena nového 777-300ER je 330 milionů dolarů. Jako nejdražší letadlo, které dnes Boeing vyrábí a prodává, zaostává pouze za 747-8.
Našli jsme šest letadel 777-300ER, která končí leasing a jsou na prodej ve Velké Británii. Nebyly uvedeny žádné ceny, ale jeden z nich je model z roku 2007 s náletem 34 000 hodin a 4 600 vzletovými a přistávacími cykly. Cena ojetého letadla se dnes pravděpodobně pohybuje někde mezi 55 a 60 miliony dolarů.
V poznámkách citovaných serverem TheStreet.com analytik společnosti JPMorgan uvedl:
Zdraví trhu s ojetými letadly si jednoznačně zaslouží diskusi, ale komentáře společnosti Delta byly podle našeho názoru vytrženy z kontextu, i když měly směrodatný význam vzhledem k ocenění, které se stále více jeví jako příliš robustní.
PŘEČTĚTE SI: Proč může Boeing zvyšovat dividendy po desetiletí
V příštích několika letech skončí leasing značného počtu širokotrupých letadel, jako jsou 777 a Airbus 330. Naopak, v příštích několika letech skončí leasing značného počtu letadel. Podle tiskové zprávy společnosti Delta z minulého týdne se „velké množství pronajatých širokotrupých letadel vrací pronajímatelům a výrobcům, což způsobuje přebytek na trhu“. Vedoucí pracovník společnosti Delta rozšiřuje:
Jedním z faktorů, které způsobují, že se nyní prodává velké množství pronajatých letadel, je téměř čtyřleté zpoždění dodávek proudového letounu 787 společnosti Boeing … . Toto zpoždění způsobilo, že si mnoho leteckých společností pronajalo letadla Airbus A330 a Boeing 777 (vlevo), aby překlenuly mezeru při čekání na vyřízení svých objednávek. Mnohým z těchto letadel nyní končí doba pronájmu a jsou vracena.
Kde je pravda? Pravděpodobně někde mezi 10 a 60 miliony dolarů za použitý 777-200ER. Spodní hranice je pravděpodobně příliš nízká, stejně jako horní hranice je – nebo brzy bude – příliš vysoká. Analytik JPMorgan si myslí, že 10 let stará 777 má přesnější cenu kolem 43 milionů dolarů.
Stojí také za zmínku, že Boeing a Delta mají nelehké vztahy. Obě společnosti se dostaly do sporu kvůli americké Export-Import Bank (Boeing je pro, Delta proti) a Delta nakupuje hodně letadel Airbus, nedávno objednala 50 nových letadel A330 a A350.
Akcie Boeingu se obchodovaly se ziskem asi 0,5 %.4 % v pondělí ráno na 147,29 USD v 52týdenním rozpětí 115,14 až 158,83 USD.
Akcie společnosti Delta byly v pondělí ráno neaktivní, v pátek uzavřely na 51,00 USD poté, co zaznamenaly nové 52týdenní maximum 51,66 USD. Jejich 52týdenní minimum činí 34,61 USD.
PŘEČTĚTE SI: 10 nejziskovějších společností na světě
.