Hybridy jako Toyota Prius sice šetří peníze za palivo, ale zákazníky aut už dlouho zajímá, jak tyto baterie vydrží dlouhodobě. Ve skutečnosti se nás často ptají: „Kdy je třeba baterie vyměnit a kolik to bude stát?“. Tyto otázky jsou nyní, kdy je Prius na trhu již 10 let, ještě důležitější – na trhu je mnoho ojetých modelů. Je však riskantní kupovat ojetý hybrid?“
Počáteční zájemci o hybridy riskovali s novou technologií. Nebyla jasná životnost baterií a náklady na jejich výměnu. Koneckonců, pokud jde o standardní automobilové baterie, většina z nich nevydrží déle než několik let. A každý, kdo má několik let starý notebook, nejspíš ví, jak výrazně se může životnost baterií s věkem snižovat.
Na základě údajů z více než 36 000 hybridních vozů Toyota Prius v našem každoročním průzkumu jsme zjistili, že Prius má vynikající spolehlivost a nízké náklady na vlastnictví. Chtěli jsme však vědět, zda se účinnost baterie dlouhodobě zhoršuje. Připojili jsme tedy Toyotu Prius z roku 2002 s téměř 208 000 najetými kilometry k našim testovacím přístrojům a porovnali výsledky s téměř identickým Priusem z roku 2001, který jsme testovali před 10 lety.
Závěr: Při testování spotřeby paliva a zrychlení jsme zjistili velmi malý rozdíl ve výkonnosti.
| 2001 Prius | 2002 Prius | |
| Spotřeba paliva | 2 000 mil | 206 000 mil |
| Overall | 40.6 | 40,4 |
| Dálniční | 48,6 | 46.3 |
| Město | 30,5 | 32,1 |
| Cesta | 48,5 | 46.3 |
| Zrychlení | 2,000 mil | 206,000 mil |
| 0-30 mph (sec.) | 4.3 | 4,4 |
| 0-60 mph | 12,7 | 13,1 |
| 1/4 míle | 19.3 | 19,4 |
| 1/4 míle mph | 74,6 | 73,6 |
| 45-65 mph míjení | 7.0 | 7,3 |
Naši testeři byli také překvapeni, jak moc se vůz podobá novému, který jsme testovali před 10 lety. Rozhodně nepůsobilo jako vůz, který urazil téměř stejnou vzdálenost jako Měsíc. Překvapilo nás také, že motor, převodovka, a dokonce i tlumiče byly původní.
Pokud by bylo někdy potřeba vyměnit baterii, její výměna by u prodejce Toyoty vyšla na 2 200 až 2 600 dolarů, ale lze pochybovat, že by někdo do tak starého vozu kupoval novou baterii. Většina se pravděpodobně rozhodne pro koupi jednotky s nízkým počtem najetých kilometrů z vrakoviště, stejně jako v případě motoru nebo převodovky. Našli jsme mnoho dostupných jednotek za cenu kolem 500 dolarů.
Je tedy starý Prius stále výhodný? Myslíme si, že ano.
-Jake Fisher
Dosáhl váš vůz 200 000 mil a více? Zapojte se do diskuse ve fóru „Klub 200 000 mil“. Podívejte se také na naši zprávu Aby vaše auto vydrželo 200 000 mil.
Související:
Video: Toyota Prius druhé generace je i po ujetí 200 000 mil stále spolehlivá a úsporná