PŘEDCHÁZEJÍCÍ ČLÁNKY

1911 není třeba představovat. Pokud čtete tento článek, už jste se rozhodli postavit si jednu z nejlepších ručních zbraní, které kdy byly vyrobeny. Buďte si jisti, že stavba 1911 doma je také 100% legální, pokud jinak můžete legálně vlastnit střelnou zbraň. Provedeme vás vším, co potřebujete vědět.

Podívejte se, jak si doma postavit vlastní 1911.

Nejprve si kupte rám 1911 80%

Tato stavba od nuly začíná zcela novým typem rámu 1911. Tím je řada 80 % rámů Stealth Arms. Jsou stejné jako všechny ostatní spodní 80% rámy (pokud nevíte, co to je, přečtěte si tento návod) a jsou vyrobeny z předlitého hliníku 6061-T6. Jedná se o vylepšení oproti ocelovým rámům 1911, které jsou těžké a nelze je snadno vyrobit ručně.

Tento článek porovnává rámy Government, Commander a Officer 1911.

Rámy Stealth Arms se dodávají v plné velikosti, v konfiguraci 5″ (Government) nebo 4,25″ (Commander). Oba rámy využívají k montáži stejné díly, s výjimkou hlavně a závěru, které jsou u modelu Commander kratší. V současné době není k dispozici žádný subkompaktní 80% rám pro pistoli Officer 1911.

80% rámy: Státní vs. federální zákon

Tyto 80% rámy jsou Úřadem pro alkohol, tabák a střelné zbraně považovány za polotovary. Úřad je označil za nefunkční, nekompletní jednotky, které nejsou podle federálních zákonů definovány jako střelné zbraně. To znamená, že si je můžete koupit, poslat, vlastnit a postavit, aniž byste museli využít FFL nebo prodejce zbraní. Státní zákony se však liší. Některé státy zakázaly rámy 1911, 80 % spodků a obecně stavebnice a komponenty pro stavbu zbraní. Před nákupem nebo stavbou zbraně či dílů si vždy ověřte místní a státní zákony. Naše Zásady přepravy &Vrácení zboží obsahují seznam států s omezením, ale pokud si nejste jisti, musíte provést vlastní průzkum nebo se poradit s právním poradcem.

Dále si kupte přípravek Stealth Arms 80%

Přípravek 80% je vrtací šablona a řezací nástroj pro dokončování polotovaru rámu 1911. Námi prodávaný přípravek pochází od společnosti Stealth Arms a je rovněž vyroben v USA. Snadno se používá (nevyžaduje žádné speciální nástroje) a je vyroben tak, aby fungoval s jakýmkoli dostupným rámem a stavebnicemi, které prodáváme. Přípravek udrží váš rám z 80 % na místě a ukáže vám, kde vyvrtat a vyříznout polotovar rámu pro závěr, hlaveň a sadu dílů.

Souprava obsahuje:

• Pravá boční deska
• Levá boční deska
• Levá boční deska
• boční deska
• Řezací vozík
• Rozpěrný blok
• Řezací rukojeť s knoflíkem
• Řezací nůž na kolejnice (nainstalovaný)
• Řezací nůž na sedlo hlavně (nainstalováno)
• (2) stavěcí šrouby pro upevnění rámu a přípravku
• #35 vrták
• #22 vrták
• 5/32 imbusový klíč
• 3/32 imbusový klíč
• (1) 1-.oz. láhev řezné kapaliny

Dalšími nástroji, které budete pro tento projekt potřebovat, jsou svěrák, černá fixa a vrtačka nebo vertikálně stabilizovaná ruční vrtačka. Použití přípravku nevyžaduje žádnou frézku ani speciální nářadí. Veškeré řezání se provádí ručně pomocí automobilu. Karbidové břity používané k řezání rámu jsou již nainstalovány na řezacím vozíku, na obrázku výše s černou rukojetí.

Obrábění rámu

Když je stavebnice a přípravek připraven, je čas začít řezat a vrtat náš polotovar rámu. Provedeme vás jednotlivými kroky s ilustracemi. Klidně si stáhněte i písemný návod.

Kroky potřebné k dokončení rámu pro konečnou montáž jsou jednoduché:

• Vyřízněte závěr
• Vyřízněte nastavení hlavně
• Vyvrtejte otvor pro čep kladívka
• Vyvrtejte otvor pro čep zápalníku

#1. Vyvrtejte otvor pro čep zápalníku: Sestavte polotovar rámu a přípravek

Potřebné díly:

• Boční deska RH
• Boční deska LH
• 0.157 Kolíkový čep
• 0,201 Kolíkový čep
• Šroub s imbusovou hlavou M5 x .8

Připravte si polotovar rámu a obě desky přípravku. Orientujte každou desku tak, aby vnitřní výřezy na každé desce odpovídaly tvaru rámu. Na každé desce je na konci hlavně vyryto „LH“ a „RH“.

S orientací rámu a desek prostrčte malý kolík nejzadnějším otvorem na bobřím ocasu rámu. Velký kolíkový čep prostrčte nejvyšším otvorem nad krytkou spouště. Přitiskněte každou desku na obě strany rámu.

Spojte rám a přípravek pomocí dodaného šroubu s imbusovou hlavou a klíče.

#2: Vyvrtejte otvory pro kolíky kladívka a zápalníku

Potřebné součásti:

• #22 vrták
• #35 vrták
• Vrtačka nebo svislá vrtačka

Položte sestavu rámu a přípravku na bok. Vaše sestava musí být pod vrtačkou dokonale rovná a vyrovnaná. V opačném případě vám otvory neumožní sestavit hotový rám a sadu dílů.

Vložte do sklíčidla vrtačky vrták č. 22 a utáhněte jej. Poté orientujte vrták tak, aby byl otvor pro kolík příklepu na boční desce přípravku zarovnán s vrtákem, jak je znázorněno níže.

UPOZORNĚNÍ: Nepokoušejte se vyvrtat žádný z otvorů pro kolík tak, že projdete celou jednou stranou.

Vrtačky se budou ohýbat a hotové otvory pro čepy nebudou zarovnané.

Na místo toho vyvrtejte každou stranu každého otvoru pro čep tak, že projdete každou deskou přípravku pouze do poloviny. Vyvrtejte otvor pro kladívkový kolík pomocí vrtáku č. 22 a poté stejný krok zopakujte pro otvor pro zadní kolík pomocí vrtáku č. 35.

#3: Připravte nůž řezacího vozíku pro kluznou lištu

Potřebné součásti:

• Řezací vozík
• Alenový klíč

Pokud máte vyvrtané otvory pro kolíky, polovinu obrábění už máte hotovou! Docela snadné, že? Ani tento další krok není složitý. Uchopte řezací vůz a podívejte se pod něj. Všimněte si stavěcího šroubu, který drží vodicí šroub a posuvný řezací nůž, na obrázku níže.

Zeberte příslušný imbusový klíč a stavěcí šroub povolte. Tím se řezací nůž uvolní.

Zatlačte uvolněný nůž nahoru do vodicího šroubu tak, aby se nacházel jen mírně uvnitř spodního otvoru.

Znovu utáhněte stavěcí šroub.

#4: Nainstalujte seřizovací knoflík a rukojeť

Požadované součásti:

• Řezací rukojeť
• Seřizovací knoflík

Nastavte řezací vůz tak, aby byl shora dolů a přední částí směřoval od vás. Zasuňte rukojeť do pravého spodního otvoru a navlékněte ji na místo, dokud nebude pevně utažena.

Dále zasuňte seřizovací knoflík řezacího vozu do pravého horního otvoru a navlékněte jej na místo:

Seřizovací knoflík se navlékne na horní část vodicího šroubu, dokud nezapadne. Po úplném navlečení se dalším otáčením seřizovacího knoflíku nastaví hloubka řezacího břitu posuvné lišty pod ním.

#5: Nainstalujte distanční blok do boční desky LH

Potřebné součásti:

• Distanční blok
• Stojanový svěrák

Před řezáním posuvných lišt je třeba přípravek a polotovar rámu upevnit ve svěráku. Tím se na sestavu vyvíjí tlak. Abyste zachovali celistvost přípravku, vložte distanční blok do boční desky, kterou neřežete. Pokud chcete postupovat podle obrázků, vložte distanční blok do boční desky LH podle obrázku:

Následující krok: Uchopte svěrák a připravte pracovní stůl k řezání. Ujistěte se, že máte dostatek mazacího oleje a že je váš pracovní prostor dobře osvětlen.

#6: Zajistěte přípravek ve svěráku a namažte

Potřebné součásti:

• Svěrák na stůl
• Mazací olej

Nastavte sestavu rámu a přípravku tak, aby byla LH boční deska zajištěna v přípravku. Ujistěte se, že konec hlavně rámu směřuje k vám:

Po zajištění naneste na celý povrch boční desky RH velké množství mazacího oleje. Řezací vůz se bude přímo dotýkat (a třít o) každou desku stránky. Olej zajistí, že řezací vozík bude po deskách volně klouzat.

#7: Nastavte vozík na vrchol přípravku a „vynulujte“ nůž

Potřebné součásti:

• Řezací vozík

Postavte řezací vozík na boční desku RH přípravku, ale zatím s ním nehýbejte. Vodicí šroub obsahující nůž by měl sedět v otevřené drážce na boční desce přípravku:

NEPOKOUŠEJTE SE ŘEZAT RÁM PŘED PŘEČTENÍM TÉTO ČÁSTI.

Potřebujeme „vynulovat“ nůž, což znamená, aby se nůž právě dotýkal rámu. To bude naše výchozí poloha. Nejprve se ujistěte, že vůz leží rovně na přípravku, jak je znázorněno na obrázku výše. Pokud vůz není v rovině, čepel pravděpodobně trčí ven. Vraťte ji zpět otáčením knoflíku proti směru hodinových ručiček.

Jakmile je vůz na přípravku naplocho, pomalu jej od sebe odsuňte. To je směr řezání. Pokud ucítíte tření, přestaňte s pohybem. To znamená, že se nůž dotýká rámu. Pokud se dotýká, vraťte čepel zpět otáčením knoflíku proti směru hodinových ručiček. Takto postupujte, dokud neucítíte, že se čepel dotýká rámu. Poté řezací vozík znovu nastavte tak, že jej vrátíte na konec hlavně rámu, který je k vám nejblíže.

Znovu pomalu tlačte vozík dopředu a zároveň otáčejte knoflíkem ve směru hodinových ručiček, abyste nůž spustili. Postupujte tak dlouho, dokud se nůž nedotkne a dokud neucítíte malé tření. Jakmile se tak stane, přestaňte s pohybem.

Nalezli jste nulu.

#8: Označte si na přípravku nulu/pozici pro řezání

Potřebné součásti:

• Jasný permanentní fix

Nyní je třeba označit si na řezacím vozíku fixem výchozí pozici. Příklad výchozí pozice je znázorněn níže, červeně. Vidíte zářezy na řezacím vozíku, pod nastavovacím knoflíkem? Celkem je zde deset (10) zářezů. Každý zářez představuje 1/10 otáčky. Na jednom z uší knoflíku je také malá bílá tečka:

Tuto bílou tečku (a deset zářezů) budete používat k měření otáčení knoflíku ve směru hodinových ručiček, a tím i stále se zvětšující hloubky řezu.

K dokončení řezů pro každou kluznou lištu je třeba otočit nastavovacím knoflíkem přesně o 19 zářezů od výchozí polohy, neboli o 1,9 úplných otáček.

#9: (Konečně) vyřízněte kluzné lišty!!!

Konec jste připraveni k řezání! S namazaným přípravkem, vynulovaným nožem a jasně označenou výchozí polohou můžete začít posouvat řezací vůz po rámu dopředu. Tím odstraníte hliník z rámu a vyřežete každou kluznou lištu:

Doporučuje se provést 3 až 4 řezné přejezdy, než otočíte knoflíkem o jeden zářez. Doporučujeme také často nanášet další mazací olej na přípravek a vůz. Udržujte oblast kluzné lišty zbavenou hliníkových nečistot tím, že ji mezi jednotlivými řezacími průchody vyčistíte pomocí vzduchu v plechovce nebo kartáče.

Tip: Pokud si všimnete, že se fréza viklá, nebo pokud je knoflík při otáčení uvolněný, znovu utáhněte stavěcí šroub, který drží frézu na místě. Mohou se uvolnit.

Abyste zajistili pěkný hladký povrch, proveďte při několika posledních řezných průchodech malé úpravy (čtvrtina zářezu) a zajistěte dostatek oleje.

Kroky 6 až 9 zopakujte pro opačnou stranu rámu.

Jakmile dokončíte kluzné lišty na obou stranách rámu, můžete rám a přípravek vyjmout ze svěráku.

Dejte si přestávku, vraťte se a připravte se na závěrečný krok obrábění:

#10: Připravte si práci na řezání uložení hlavně

Nejprve demontujte rám ze svěráku vyjmutím šroubu s imbusovou hlavou M5 x .8 a kolíků. Chvíli si rám prohlédněte a očistěte jej od případných nečistot.

Znovu zajistěte rám a přípravek přemístěním kolíkových čepů a opětovným utažením šroubu, jak je znázorněno níže:

Po opětovném sestavení rámu a přípravku upněte sestavu vertikálně do stolního svěráku. Abyste zabránili znehodnocení povrchů bočních desek při budoucích stavbách, použijte mezi čelisti svěráku několik hadrů nebo utěrek.

Následující krok: Uchopte řezací vůz a přemístěte rukojeť a nastavovací knoflík na levou stranu vozu:

#11: Nulovací nůž na hlavňové sedlo, řezání sedla

Pro zahájení řezání hlavňového sedla umístěte vůz na vrchol rámu a přípravku, jak je znázorněno níže. Stejně jako předtím naneste na všechny styčné plochy velké množství mazacího oleje:

PŘED ŘEZÁNÍM nezapomeňte povolit stavěcí šroub řezacího nože sedla hlavně a vynulovat nůž. Zopakujte kroky 7 a 8, jak je popsáno výše.

Před prvním řezem nezapomeňte označit počáteční polohu nože vzhledem k bílé tečce na seřizovacím knoflíku.

Sedlo hlavně musí být vyříznuto do hloubky 0,077″, což vyžaduje 2,4 kompletních otáček (24 zářezů) seřizovacího knoflíku. Stejně jako předtím proveďte při posledních průchodech menší řezy, abyste dosáhli hladkého, vyleštěného povrchu.

Tip pro řezání sedla hlavně

Abyste se ujistili, že sedlo hlavně příliš nepřeříznete, dvakrát zkontrolujte hloubku řezného nože, když se blížíte ke konci. Na obou stranách řezacího nože jsou dvě uši:

Pokud uvidíte, že uši na obou stranách řezacího nože odebírají materiál z rámu, PŘESTAŇTE ŘEZAT. Dosáhli jste konečné hloubky řezu.

Váš rám 1911 je dokončen

Po vyříznutí hlavňového sedla můžete chvíli slavit. Nyní jste majitelem správného rámu 1911! Když je vše vyříznuto a vyvrtáno, můžete začít s konečnou montáží svého závěru, hlavně a sady dílů.

Konečná montáž

Pokud je váš rám hotový, můžete jej sestavit z řádných dílů 1911 podle vašeho výběru. Tyto rámy fungují se všemi maloobchodními díly 1911 komorovanými v rážích 9 mm a .45 ACP, se závěry, hlavněmi a díly konfigurovanými pro rámy Government a Commander.

Souhrn

Vyřezávání a vrtání rámu 1911 z 80 % je nejtěžší částí celého projektu. Ale se správným nářadím – a při pečlivém dodržování návodu – můžete mít vlastní podomácku vyrobenou 1911 připravenou na střelnici během jediného odpoledne. Potřebujete pomoci se stavbou nebo máte otázky týkající se kompletace polotovaru rámu? Zavolejte nám nebo nám napište e-mail. Černé pušky a pistole stavíme i ve svém volném čase!