Krydstogter er en meget populær måde at holde ferie på. Fordi de er all-inclusive og rejser til spændende og eksotiske steder, er de grunden til, at 23,63 millioner passagerer hvert år beslutter sig for at tilbringe deres ferie på havet.
Men hvad sker der, når noget går galt på et krydstogt? Har der været tragedier på havet om bord på krydstogtskibe?
Svaret er ja, nogle gange går tingene galt for feriegæster på krydstogtskibe. Disse flydende byer (med en gennemsnitlig kapacitet på 3.000 gæster, men nogle er fyldt med 5.500) er sandsynligvis udsat for mange af de samme ting, som rejsende udsættes for på enhver rejse … og mere til.
Her er de 10 værste krydstogtskibskatastrofer i historien.
Costa Concordia: Costa Concordia var et stort krydstogtskib fyldt med 3.229 passagerer, da det gik på grund på et rev ud for Italiens kyst i 2012.
Billede via wikipedia
Det 17-dækkede skib tippede faktisk omkuld, efter at det havde fået vand ind. I en af de mest tragiske ulykker af sin art blev 32 passagerer dræbt, 64 blev såret, og en blev savnet og aldrig fundet. I den dyreste skibskatastrofe i historien tog det over halvandet år at få skibet oprejst, hvorefter det blev bragt til havn og skilt ad.
Ulykken blev forårsaget, da skibets kaptajn Francesco Schettino besluttede at sejle tæt på kysten for at imponere de lokale beboere. Skibets navigationssystem blev afbrudt, da skibet stødte på klipper. Derefter begik kaptajnen den ultimative søfartsynd: han forlod skibet, mens 300 passagerer stadig var om bord. Kaptajn Schettino blev dømt for manddrab.
RMS Titanic: I den nok mest berømte krydstogtskibskatastrofe nogensinde er denne forlis i 1912 blevet til legender, bøger og film.
Billede via documentarytube
Originalt blev skibet udråbt som “usænkeligt”, men det viste sig at kunne synke ganske vist på sin jomfrurejse fra Southampton til New York City. Tidligt om morgenen ramte skibet et isbjerg i det iskolde nordatlantiske farvand.
For få redningsbåde (kun nok til 30 % af passagererne) og en isoleret placering i iskoldt vand resulterede i over 1.500 menneskers vanddød.
Den svære situation er blevet mindet i Hollywood-film som Titanic, A Night to Remember og The Unsinkable Molly Brown.
S.S.S. Eastland: Kun tre år efter Titanic-tragedien rullede S.S. Eastland om på siden, mens det stadig lå i dok. På det tidspunkt havde skibet Western Electric-ansatte ombord, der fejrede en begivenhed. Katastrofen resulterede i 800 dødsfald.
Billede via eastlanddisaster.org
Seabourn Spirit: I november 2005 blev dette luksuskrydstogtskib angrebet af pirater ud for Somalias kyst. To piratbåde nærmede sig skibet og affyrede maskinpistoler og håndholdte raketdrevne granater.
Billede via visualitineraries
Et besætningsmedlem blev såret af granatsplinter. Besætningen brugte undvigemanøvrer og en Long Range Acoustic Device (LRAD), en sonisk anordning, der sprænger kraftige lydbølger, for at stoppe angrebet. Skibet er blevet omdøbt til Star Breeze.
MS Royal Pacific: Tidligt om morgenen den 23. august 1992 blev det græsk ejede krydstogtskib Royal Pacific ramt af en taiwanesisk fisketrawler i Malakkastrædet ud for det sydlige Malaysia.
Billede via cruiseshipdeaths
Der var 530 passagerer om bord, hvoraf 30 blev dræbt og 70 såret. De fleste passagerer sov på kollisionstidspunktet. Tabene blev forværret af et defekt PA-system og en besætning, der angiveligt fokuserede på at redde sig selv i stedet for passagererne.
Star Princess: Den 23. marts 2006 sejlede Star Princess med 3.100 passagerer fra Fort Lauderdale mod Jamaica, da der kl. 3 om natten udbrød brand på et af skibets dæk.
Billede via Princess Cruises
Præsessin er et krydstogtskib i den store klasse fra Princess Line, og Princess ejes af Carnival. Undersøgelsen viste, at en cigaret, der blev efterladt på dækket, var årsag til branden, som kostede en passager livet på grund af røgforgiftning og sårede 13 andre.
Carnival Triumph “poop cruise”: I 2013 udbrød der brand i maskinrummet på det 2.700 passagerer store krydstogtskib Carnival Triumph.
Billede via CNN
Det efterlod skibet uden strøm eller fremdrift i fire dage. Det resulterede i, at der hverken var aircondition eller fungerende toiletter for passagerer og besætning. Menneskeligt affald blev stablet i sække på dækkene. Efter en undersøgelse viste dokumenter, at krydstogtselskabet var klar over, at en motorbrand var sandsynlig, men fortsatte med at drive skibet.
Passagerer beskrev tæpper, der var gennemvædet af mere end to tommer rå spildevand. Det tog fire dage, før Triumph blev slæbt fra den Mexicanske Golf til Mobile, Alabama. Det blev rapporteret, at problemet med menneskeligt spildevand var så slemt, at tilskuere kunne lugte skibet fra kajen.
Celebrity Mercury: Celebrity Mercury, der er ejet af Royal Caribbean Cruise Lines, var på et krydstogt i Caribien fra Charleston, SC, da 413 passagerer i februar 2010 blev syge med Norovirus.
Billede via ship-technology
Det er næsten hver fjerde passager. Virussen spredes hurtigt i lukkede rum som krydstogtskibe, og mellem 2010 og 2015 oplevede Celebrity Cruise-skibene 15 af disse udbrud.
Royal Caribbean Explorer of the Seas: I januar 2014 blev Explorer of the Seas tvunget til at vende tilbage til havn to dage tidligere, fordi så mange passagerer blev voldsomt syge, sandsynligvis med Norovirus.
Billede via royalcaribbean
I henhold til CDC var det det det største kendte antal syge på et krydstogt: 630 passagerer og 54 besætningsmedlemmer. Der var rapporter om, at antallet sandsynligvis var højere, da mange passagerer undlod at anmelde deres sygdom af frygt for at blive indespærret i deres kahytter.
SS Morro Castle: Mellem 1930 og 1934 var SS Morro Castle et skib, der transporterede næsten 500 passagerer mellem Havana og New York. Skibets tiltrækningskraft var, at der under forbuddet ikke var nogen begrænsninger for alkoholforbruget om bord.
Billede via cruiselinehistory
Skibet var et regelmæssigt “booze cruise”. Men i september 1934 var skibet på vej tilbage fra Cuba til New York, da alt syntes at gå galt. Den 7. september gik skibets kaptajn Robert Wilmott ind i sin kahyt med, hvad han troede var en dårlig mave, men døde senere af et hjerteanfald.
Hovedofficer William Warms overtog kommandoen, og få timer senere, omkring kl. 3 om natten den 8. september, opstod der brand i et af opbevaringsrummene. Besætningen undlod ikke at tage tilstrækkeligt fat på branden, som begyndte at fortære skibet.
Mange af besætningsmedlemmerne forlod skibet. Passagererne var omtumlede og forvirrede passagerer i de små timer i det røgfyldte skib. Nogle sprang fra dækket til deres død i vandet. Redningsfolk stod i kø på Jersey Shore for at møde redningsbådene med passagererne. Ud af de 549 om bord på skibet blev 86 passagerer og 49 besætningsmedlemmer dræbt.
Den bedste måde at beskytte sig mod farerne ved krydstogtskibe på er at være opmærksom på risiciene. For at beskytte sig mod Norovirus er den bedste beskyttelse at vaske hænder meget ofte, bruge hånddesinfektionsmiddel, undgå buffeter (brug spisesalen) og undgå overfyldte rum.
For at øge dine chancer for at overleve en brand eller kollision skal du være meget opmærksom på de mønstringsøvelser, der finder sted på hvert krydstogt, vide, hvor dine redningsveste er opbevaret, og hvor den nærmeste redningsbåd er, og holde nøje øje med alle familiemedlemmer.
Da turister har en tendens til at drikke mere på krydstogtskibe, er det bedst at moderere alkoholforbruget og passe på, når andre ikke gør det. Der er mange eksempler på, at passagerer er gået over bord, eller at overfald har fundet sted, fordi der er blevet serveret for meget sprut.
Hold sammen på skibet. Når passagerer tager af sted alene, er der større risiko for problemer. Det omfatter risikoen for skade fra andre passagerer samt besætningsmedlemmer, der måske beslutter sig for at blive for venlige.
Se dig for, hvor du går. Den mest almindelige skade på et krydstogtskib er fra et glid og fald. Mange gange er der våde områder, som er meget glatte. Nogle gange er det i nærheden af poolen, men andre gange kan det være noget, der er spildt, eller en person, der har gået med våde fødder.
Selv spabade og saunaer kan udgøre en risiko for at glide. Undgå lægehjælp om bord på skibe. De er ofte bemandet med sundhedsplejersker, der ikke kan få job i USA, eller med udenlandske læger.
Medicinske fejlbehandlinger forekommer om bord på skibe … bliv ikke en statistik. Men hvis du har brug for lægehjælp, kan det være dit bedste – eller eneste – sted at få behandling. Hvis du har en hjemtransportforsikring (en forsikring, der transporterer dig hjem, som nogle gange kan fås gennem dit kreditkortselskab), så brug den. Hvis det er noget alvorligt, vil du gerne komme til en større medicinsk facilitet i USA.
Mens krydstogter er populære, kræver det konstant årvågenhed, der er mange andre tilfælde af værste krydstogtskibskatastrofer, disse er blot et par eksempler for at sikre, at du kender farerne.