For at starte processen skal du gå til www.faa.gov, Licenser og certifikater, og klikke på Medical Certification. Under overskriften Medical skal du klikke på FAA MedXpress for at anmode om en konto. Udfyld kontooplysningerne med en e-mail-adresse og en adgangskode, og opbevar dem et sikkert sted, da du skal bruge disse legitimationsoplysninger, hver gang du fornyer en lægeerklæring.
I det næste afsnit Generelt bliver du spurgt, om du ansøger som en ikke-FAA-pilot, og det er du sandsynligvis, så vælg det, klik på Airman Medical Certificate og på den medicinske klasse. Som pilotelev har du kun brug for et medicinsk certifikat af tredje klasse sammen med dit certifikat som pilotelev.
Du skal derefter udfylde de demografiske oplysninger – navn, adresse, telefon, fødselsdato osv. Socialsikringsnummeret er valgfrit. Du vil bemærke, at hvert punkt på ansøgningsskemaet har et “+”-ikon med en drop-down-boks, hvor du kan finde yderligere instruktioner for punktet. Desuden er der på hver side i øverste højre kolonne et link til PDF-vejledningen, som indeholder flere oplysninger om ansøgningen.
“Prior Certification” spørger om dine pilotcertifikater, tidligere medicinske ansøgninger og den samlede flyvetid.
Punkt 17a kommer ind på de “kliniske” dele af ansøgningen og spørger, om du “cCurrently” bruger nogen medicin. LÆS venligst dette spørgsmål omhyggeligt! Medicin, som du ikke længere tager, skal ikke indberettes; kun den medicin, du tager på ansøgningstidspunktet. Tidligere medicinforbrug kan være vigtigt, afhængigt af hvilken medicin du tidligere har taget, og denne historie kan komme frem senere i afsnit 18 og 19, men det kommer vi til om lidt.
17b henviser til brugen af kontaktlinser, der korrigerer for “nærsyn”. Det vil sige, at du har brug for linserne for at se tæt på, en korrektion, som FAA ikke bryder sig om. De fleste mennesker bruger kontaktlinser til fjernsyn, og det er fint, hvis begge øjne er korrigeret til fjernsyn og ikke én linse til nærsyn og den anden til fjernsyn. FAA-reglerne kræver, at vi skal kunne se mindst 20/40 på afstand på “hvert øje for sig”, så kontaktlinser, der korrigerer for afstand, skal bæres på hvert øje. Du har muligvis brug for læsebriller til nærsyn, og det er ikke noget problem.
Punkt 18 er der, hvor det kan blive lidt forvirrende. Igen skal du læse instruktionsspørgsmålet omhyggeligt, da det går helt tilbage til begyndelsen ved at spørge “HAVE YOU EVER IN YOUR LIFE BEEN DIAGNOSED WITH, HAD, OR DO YOU PRESENTLY HAVE” (Har du nogensinde i dit liv fået konstateret, haft eller har du i øjeblikket nogen af de anførte lidelser). Drop-down-boksene indeholder eksempler på medicinske tilstande i hver kategori, som FAA forventer, at du skal indberette. Ethvert “ja”-svar vil kræve en kommentar, men du bør overveje at holde den kortfattet. I mange tilfælde vil et bekræftende svar kræve en rapport fra den behandlende læge for at hjælpe din flyvelæge med at afgøre, om der kan udstedes en helbredsgodkendelse på tidspunktet for undersøgelsen. Gør dit hjemmearbejde, og ring til specialisterne i medicinsk certificering hos AOPA, hvis du har spørgsmål om ansøgningen! Et ja-svar og en ufuldstændig forklaring kan resultere i forsinkelser på flere måneder (ja, måneder!) med hensyn til at få dit helbredsbevis. Hvis du har brug for støttedokumentation, er det bedst at have den til rådighed for den flyvemedicinske eksaminator på tidspunktet for eksamen i stedet for at vente på, at FAA beder om den senere. Igen, ring til AOPA, hvis du er usikker.
I afsnit 19 spørges der om besøg hos sundhedspersoner inden for de seneste tre år. Klik på drop-down-boksen for at se, hvordan FAA definerer indberetningspligtige sundhedspersoner. Bemærk også, at flere besøg hos den samme læge, f.eks. din familielæge til “rutinemæssige kontorbesøg” eller årlige lægeundersøgelser, kan kombineres i én rapport i ansøgningen.
Det sidste punkt, National Driver Register and Certifying Declarations, giver FAA mulighed for at foretage en engangsforespørgsel i NDR, der peger på statslige registre vedrørende kørekorthandlinger som suspension, tilbagekaldelse eller annullering og alvorlige domme som f.eks. alkoholrelaterede køreforseelser. Du bekræfter også, at de oplysninger, du har givet i ansøgningen, er fuldstændige og sande. Husk, at ansøgningen er et føderalt juridisk dokument, og at forsætlig forfalskning medfører en kraftig straf. Denne meddelelse står lige under erklæringen på sidste side af formularen.
Når du indsender din ansøgning, overføres formularen til et elektronisk “venteområde” og hentes fra systemet, når du møder den flyvelægelige undersøger til den fysiske undersøgelse. Du vil blive bedt om at udskrive en kopi af formularen, og der vil være et bekræftelsesnummer nederst på formularen. Tag formularen og nummeret med dig til undersøgelsen, og embedslægen vil bruge nummeret til at hente den komplette undersøgelse fra FAA-systemet. Hvis du er fundet berettiget til at få udstedt en helbredsattest, udskriver embedslægen den og giver den til dig, inden du forlader kontoret. Hvis du stadig er lidt nervøs for processen, giver AOPA’s TurboMedical dig mulighed for at lave en prøvekørsel med ansøgningsspørgsmålene, før du gør det for alvor på MedXpress-webstedet. Du vil se de samme spørgsmål, men i et andet format. TurboMedical er et planlægningsværktøj forud for ansøgningen, som kun du selv kan se. Det er ikke et alternativ til MedXpress, men er en måde at få en fornemmelse af, hvad der står i den egentlige ansøgning, før du udfylder en rigtig ansøgning.
Og hvis du har spørgsmål om noget som helst vedrørende FAA Medical Certification, står Pilot Information Center’s personale for medicinsk certificering til rådighed for at hjælpe dig. Ring til os på 800- 872- 2672.
Blog