Så, er glansen på din bil forsvundet? Det, der var en blank finish, er blevet slået ned til mathed af hurtige bilvaskerier, ujævne veje og grimt vejr? Selv når den er ren, skinner den bare ikke som før i tiden? Vi beboere i Midtvesten føler din smerte.
Du har forsøgt at få finishen tilbage ved at polere eller vokse den i hånden, men du bliver aldrig helt færdig med arbejdet, før du løber tør for tid og energi. Du kan selvfølgelig få din bil detaljeret af en professionel, der bruger polermaskiner og rengøringsmidler. Men det er dyrt. Desuden kan du godt lide at gøre det selv.
Tag mod til dig, glimmer-søger. Der findes et prisbilligt alternativ med mindre anstrengelse til at genoprette din bils glans, som du selv kan tage på dig. Det kaldes en dobbeltvirkende polermaskine, også kendt som en tilfældig orbitalbuffer. Dens tovejsvirkning skaber et tilfældigt mønster til hurtigt at slå oxidation ud og fjerne hvirvelmærker uden at skade lakken. Din bil vil skinne som en juvel i en krone.
Priserne på buffere varierer fra omkring 100 $ til 250 $. Baser dit køb på, hvor mange køretøjer du vil gøre om året. Men du skal vide, at selv begyndere, der begynder en gang om året med buffere til lavere priser, kan få solide resultater i professionel kvalitet.
Først har du naturligvis brug for en buffer af høj kvalitet. (Vi har afsøgt detailverdenen og samlet fire fremragende maskiner i slutningen af denne historie). Men før du går i gang med at power-polere din bil, er der nogle vigtige forberedelser, der skal gøres. Den første handling for at opnå en ny bils glans er en sæbe- og vandvask med masser af frisk vand og rene, bløde håndklæder.
Akt II er en dekontaminering i to trin ved hjælp af et rengøringsmiddel, der fjerner insekter, tjære og andet vejlegemer, efterfulgt af en lerbarsrubning for at fjerne pletter og forureninger, der er indlejret i lakken. (Claybars leveres i kits med den passende spray med rengøringsmiddel og smøremiddel for at opnå gode resultater.)
Akt III er en nærmere inspektion for at se, hvilken type skade (lette eller dybe ridser, hvirvelmærker, polermærker, ætsning med syre og regn eller indlejret forurening) der er påført. De mest kræsne eksperter bruger en “swirl-finder light” (40-60 $) på et skyggefuldt sted. Dette hjælper med at afgøre præcis, hvilken type pude og polermiddel der skal bruges sammen med bufferen. Vi springer generelt dette trin over, men vi anbefaler, at man afmaskere trim for at beskytte det mod gruset fra forbindelser og polermidler.
Der er flere lag i et køretøjs finish på karrosseripanelet: primer coat, color coat og clear coat. Det afgørende er, at du kun polerer det sidste, yderste lag (klarlak) med bufferen, en pude med passende stivhed og en polermasse, der er så fin, at du ikke kan mærke noget gryn i den. For at forhindre, at du brænder gennem lakken og beskadiger finishen, har orbitalbuffere en intern mekanisme, der får poleringspuden til at bremse op til et stop, hvis du trykker for hårdt ned. Det eneste, du skal gøre, er at lægge et tryk på fem til syv pund og lade maskinen gøre arbejdet.
Professionelle siger, at du skal påføre en lille mængde af polermassen på poleringspuden og smøre den rundt om et område på to fod gange to fod, før du tænder for maskinen (for at forhindre, at massen sprøjter). Derefter skal du bruge et skraveret, overlappende polermønster og bevæge maskinen med ca. en tomme i sekundet. Lav flere gennemløb, før du går videre til næste sektion. Jo værre overfladeskaderne er, jo stivere pude og jo mere aggressivt præparat skal du bruge. (De fleste puder er farvekodet og markeret efter deres formål.)
Køretøjer med dybere hvirvelmærker kan kræve en mere aggressiv blanding først, efterfulgt af en ultrafine blanding. Start med at bruge bufferens lavere hastigheder, og slut af med de højere hastigheder. Du skal bruge fem til seks puder på et lille køretøj og syv til otte puder på et større køretøj. (Du kan udføre arbejdet med færre pads, men hvis du har flere ved hånden, behøver du ikke at vaske dem ud, så snart de er blevet tilstoppet med polermiddel.)
Når du har opnået en juvelagtig overflade, skal du tørre overfladen af med en blød mikrofiberklud for at fjerne alle spor af polermiddel. Bilen er nu klar til den endelige lakbeskyttelse. På dette tidspunkt går vi bare med en god, gammeldags flydende carnaubavoks, men du kan måske prøve en lakforsegling eller en af de nye højteknologiske keramiske belægninger. God fornøjelse med glansen!
Glans-tastisk: Få din bil til at stråle med disse buffere af højeste kvalitet
