UTV & Side by Sides – En grundlæggende visuel guide – OffRoad Lifestyles

Dette indlæg indeholder affilierede links.

Dette sjove offroad-legetøj er kendt under mange navne og kan være forvirrende for en person, der først er ved at komme ind i sporten. Jeg forsøgte at forklare, hvad de er til min kone og mor og indså, hvor rodet det kan være med alle de forskellige akronymer og sådan, så jeg ønskede at skrive en nem hjælpsom ressource for at hjælpe med at afklare tingene.

Her er nogle af de navne, der almindeligvis forbindes med Side by Side-køretøjer:

• UTV (utility task vehicle eller utility terrain vehicle)
• Side by Side (nogle gange skrevet som SxS)
• RZR (en specifik model af en UTV)

Og her er nogle af de ikke almindeligt anvendte navne, som bruges af maskiner, leksika og regeringen:

• ROV (recreational off-highway vehicle)
• MOHUV (multipurpose off-highway utility vehicle)

Og hvad det ikke er:

• ATV (Dette er en firehjulstrækker, som man spænder på som en hest også kendt som en quad)

Så hvad er side by sides, og hvordan ser en UTV ud?

En Side by Side er et lille til mellemstort terrængående køretøj, der generelt består af en karosseriramme, der omfatter et overrulningsbur for at beskytte passagererne. De kan have plads til alt fra 1 – 6 personer, og de fleste SxS’er drives af motorer af motorcykelstørrelse.

De kan omfatte firehjulet uafhængig affjedring og kan være indstillet til støddæmpere og fjedre med lang vandring, så de kan tage nogle meget store spring uden at tage skade. De fleste har døre af en eller anden art, og nogle har mulighed for et helt lukket førerhus.

Side by sides eller UTV’er er små køretøjer, der er designet til at klare offroad-terræn som f.eks. snavs, mudder og sand. De kan bruges til sjove campingture i bjergene eller til hverdagens arbejdsscenarier som på en gård eller på en byggeplads.

Rekreative UTV’er er en blanding af en quad og en dune buggy. De har en firehjulers bærbarhed, hvilket giver dig mulighed for at køre på spor. Ligesom firehjulstrækkere kan du tage dem med på en meget smallere sti ned ad tynde, snoede stier, som større 4×4’ere ikke kan køre på. Men med mulighed for at tage flere personer med i køretøjet.

Arbejds-UTV’er har en lastrum bagpå og er mere en blanding mellem en golfvogn og en lastbil. De er gode til transport af tunge laster og har mere anvendelige formål som f.eks. jagt, slåning, pløjning og transport af materialebesætninger og værktøj.

Hvad står UTV for?

Jeg nævnte ovenfor, at der findes to forskellige forkortelser for UTV: For mig giver et Utility Task Vehicle en idé om et køretøj til byggepladsen med en lille lastvognsseng bagpå, som kan flytte tungt værktøj eller materialer til en anden del af byggepladsen meget nemmere og hurtigere end at gøre det i hånden. Disse typer UTV’er vil sandsynligvis have en lavere gearing, så de har mere lavt drejningsmoment og mindre total hastighed.

En Utility Terrain Vehicle er mere et rekreativt legetøj, som man kan se flyve op ad en sandklit eller ned ad en off-road-sti. Disse kan tage spring og håndtere hjørner ved høje hastigheder, da de har den nødvendige affjedring. Motorerne har flere hestekræfter og er designet til højere tophastigheder.

Hvorfor hedder det en side by side?

Så hvorfor kaldes side by side for Side by side? Det nemme svar ville være, at de fleste af dem har to sæder, der bogstaveligt talt sidder side om side eller fra venstre mod højre i stedet for at sidde i en række fra for til bag som på en motorcykel eller quad.

Hvad er forskellen mellem en UTV og en Side by Side?

En UTV er en Side by Side. De er det samme køretøj, men blot to forskellige navne. Det er de to mest almindelige navne for denne type terrængående køretøj. Mens udtrykket Side by Side er det mest anvendte navn, da det henviser til to sæder, der sidder side om side, kan sædearrangementerne variere meget fra blot ét sæde lige midt i førerhuset hele vejen op til seks passagersæder.

Er en RZR en ATV eller et UTV?

RZR (udtales “razor”) er en specifik model af UTV/Side by Side fremstillet af Polaris. På grund af populariteten af dette specifikke mærke og denne specifikke model er nogle mennesker begyndt at omtale alle Side by Side-modeller som en “razor”. Det ville svare til at betegne alle lommetørklæder som “Kleenex” eller alle tablet-computere som “iPad”. En RZR er blot et eksempel på en Side by Side. Der findes mange mærker/producenter, se en liste med eksempler længere nede.

Er side by sides betragtet som ATV’er?

Side by sides og ATV’er (eller quads eller firehjulstrækkere) er bestemt ikke den samme klasse af køretøjer. Selv om de kan bruges på samme måde til arbejde eller leg, har de meget forskellige konstruktionsegenskaber.

Her er de 4 største forskelle:

Funktioner	UTV	ATV
Styreapparatet	Styre (som en bil)	Grebsstænger (som en motorcykel)
Gas &Bremse	Fodpedaler (som på en bil)	Håndbetjening (som på en motorcykel)
Sæder	Kuffertsæder eller bænkesæder (som i en bil)	Sædbænkesæder (som på en motorcykel)
Sikkerhed	Rullebur, sikkerhedsseler, valgfrie døre (som en bil)	Open air design (som en motorcykel)

ATV & UTV Ligheder:

Grunden til, at disse to køretøjer fejlagtigt kan blive grupperet som det samme, ud over at akronymerne kun har et enkelt bogstav forskudt fra hinanden (ATV og UTV), er, at de også bruges meget ens og har lignende mekaniske dele.

De har begge flere forskellige navne for den samme maskine, da en ATV eller All Terrain Vehicle også kan kaldes en quad, 4 wheeler, 3 wheeler eller quadricycle.

Du kan tage begge på smallere stier og mindre spor, hvilket gør dem mere alsidige end større Jeeps og 4×4’ere.

De er fremstillet af nogle af de samme producenter/mærker og har lignende dele som f.eks. terrængående knoldede dæk, A-armspiralophæng og sammenlignelige motorstørrelser.

Både ATV og UTV har modeller, der er designet kun til jagtbrug med ekstra lastrum og valgfrie våbenholdere & monteringer.

ATV & UTV Forskelle:

UTV og ATV har måske nogle overordnede mekaniske ligheder, men de er helt forskellige køreoplevelser. En UTV/Side by Side håndterer mere som en bil, og en ATV håndterer mere som en motorcykel.

Når man kører på en ATV, er det en stor del af kontrollen med køretøjet at kaste sin kropsvægt rundt. Du kommer til at læne dig ind i hjørnerne for ikke at falde af eller rulle den firehjulede bil.

Du vil stå for ujævnt terræn og spring og derefter korrigere eventuelle balanceproblemer i luften ved at flytte din vægt rundt. På grund af disse kørselsnuancer kan det begrænse antallet af passagerer, da det at have nogen bag dig vil begrænse din mobilitet.

I modsætning hertil har kørsel på en UTV eller side by side din kropsvægt mindre indflydelse på den samlede køreoplevelse. Dine passagerer kan nyde den fulde oplevelse af at tage sving med høj hastighed og ramme hop uden at du bliver holdt tilbage eller spekulerer på, om passageren stadig holder fast.

Da du er fastspændt i et sæde i en UTV, har du mindre mulighed for at bruge din vægt til at korrigere enhver form for balanceproblemer i luften. Når du først har ramt springet, er du temmelig fastlåst i, hvilken vej scenariet udfolder sig.

Har side by sides sikkerhedsseler?

Det hurtige svar er ja. Faktisk har størstedelen af de nye UTV’er, der kommer fra samlebåndet, en sikkerhedssele, der minder meget om en bil, som har en hoftesele og en skulderrem i én, der klikkes ned i en hurtigudløsningsbeholder. I et mere specialbygget offroad-køretøj som f.eks. en dune buggy kan man se alt fra 5-punktssele-systemer helt ned til blot en hoftesele.

Side by Side Eksempler

UTV Fabrikant Eksempler

Sammenlignende køretøj Eksempler

Spakkede tingene sammen

Nu har du en god idé om, hvad en Side by Side er, og når du ser på billederne ovenfor, kan du sikkert se, at UTV’en ikke bare er dukket op ud af den blå luft som en helt ny idé, men udviklede sig over tid fra mange forskellige off-road køretøjer.