Eines der schlimmsten Dinge, die passieren können, wenn man in seinem Auto sitzt und pünktlich irgendwo ankommen muss, ist, dass das Auto nicht anspringt. Man steckt den Schlüssel ins Zündschloss, und er lässt sich nicht drehen. Oder Sie stecken den Schlüssel ins Zündschloss und er lässt sich drehen, aber dann dreht der Motor zwar, springt aber nicht an. Alles, was Sie hören, ist das Klicken des Anlassers – was nun?
Autoreparaturen sind EXPENSIV
Glücklicherweise ist dieses Problem bei den meisten Autofahrern weit verbreitet und ziemlich einfach zu diagnostizieren, leicht zu beheben und relativ kostengünstig für die Komplettlösung. Da dieses Problem recht häufig vorkommt und viele Fahrer Probleme mit dem Klicken des Anlassers haben, kann dies bedeuten, dass das Problem und die Lösung leichter zu finden sind.
Um das Problem herauszufinden und zu diagnostizieren, müssen Sie jedoch die Grundlagen und die Basis des Problems kennen, und Sie müssen wissen, wo Sie anfangen müssen, um das Problem zu beheben. Im Folgenden gehen wir die häufigsten Ursachen durch und zeigen Ihnen, wie Sie das Problem beheben können.
Ursachen, warum Ihr Auto klickt
Es gibt ein paar Probleme, die recht häufig auftreten, wenn es darum geht, dass der Anlasser klickt und Geräusche von Ihrem Motor macht, wenn Sie versuchen, den Schlüssel im Zündschloss zu drehen und Ihr Fahrzeug zu starten. Wenn Sie Probleme damit haben, dass Ihr Auto nicht anspringt, dann überprüfen Sie diese Hauptursachen.
Niedrige Batteriespannung
Das häufigste Problem, wenn der Anlasser klickt, ist eine zu niedrige Spannung der Autobatterie. Die Spannung der Autobatterie sinkt, wenn nicht genügend Strom im Batteriezellensystem fließt. Wenn die Autobatterie Spannung zu einem bestimmten Punkt und ist zu niedrig, dann könnte es Entladung, die die Batterie zu sein, tot erscheinen kann.
Es gibt viele Gründe für eine niedrige Batteriespannung als Ursache für das Klicken des Anlassers. Eine Ursache für die niedrige Batteriespannung können zu viele Anwendungen, zu geringe Standzeiten und zu wenig Spannung sein. Viele vergessen, dass eine Batterie auch durch ständig eingeschaltete Dinge wie das Radio, die Musikgeräte und andere elektrische Komponenten beeinträchtigt werden kann.
Außerdem können die niedrige Batteriespannung und das Klicken des Anlassers dadurch entstehen, dass die Lichtmaschine außer Betrieb ist und die Batterie nachläuft. Da die meisten Autobatterien keinen doppelten Verwendungszweck haben, bei dem sie Startstrom an die Lichtmaschine und die kleineren Geräte weitergeben, verlassen sie sich vielleicht nur auf die Lichtmaschine, aber das kann zu Überhitzung und Entleerung der Batterie führen, was das Anlasserklickgeräusch verursacht.
Der letzte Grund, warum die Batteriespannung entladen sein kann, ist, dass das Ladegerät nicht richtig funktioniert. Je nach Batterietyp und Fahrzeug sind die Ladegeräte dafür verantwortlich, genügend Ampere zu liefern, um das Auto zu laden. Wenn das Ladegerät nicht richtig funktioniert, kann dies zu weiteren Schäden an der Batterie führen und das Einsetzen des Anlasserklickens verursachen.
Defekter Anlasser
Das nächste häufige Problem ist ein defekter Anlasser, der das Anlasserklicken verursachen kann. Der Anlasser enthält ein Solenoid im Inneren des Mechanismus, das genau in dem Moment herausgedrückt werden soll, in dem Sie den Anlasser drehen, um das Auto einzuschalten. Wenn das Solenoid nicht richtig funktioniert oder während des Betriebs stecken bleibt, können Sie das Klicken des Anlassers hören, ohne dass der Motor sich drehen kann.
Der defekte Anlasser, der das Anlasserklicken verursachen kann, kann durch eine schlechte Verdrahtung verursacht werden, Ihr Zündkabel könnte sich gelöst haben oder es könnte eine schlechte Masseverbindung bestehen, was bedeutet, dass die Magnetspule funktionieren kann, aber der Anlasser den gesamten Stromfluss absorbiert, was die Magnetspule abschalten kann. Außerdem kann ein defektes Solenoid das Klicken des Anlassers verursachen. Wenn die Magnetspulen überhitzt werden, dann kann das bedeuten, dass der Anlasser leider nicht mehr reparabel ist.
Außerdem kann ein defekter Anlasser eine Überhitzung im Anlasser verursachen und das Anlasserklicken hervorrufen. Dies kann bedeuten, dass der Elektromagnet im Inneren des Anlassers kaputt ist und das Problem nicht mehr repariert werden kann. Schließlich kann ein defekter Zündschalter den Ausfall des Anlassers, den Ausfall des Zündschalters und das Klicken des Anlassers verursachen.
Lose Batteriepole
Lose Batteriepole an der Autobatterie sind ein weiteres häufiges Problem, das den Anlasser beschädigt und das Anlasserklicken verursacht. Die Ursache für die losen Batterieklemmen kann darin liegen, dass jemand vergessen hat, die Klemmen nach einer Reparatur wieder festzuziehen, so dass die Stecker und Klemmen nach dem Gebrauch korrodieren oder rosten. Wenn sich das Auto dreht und versucht zu starten, kann es viel Strom von der Batterie benötigen. Wenn der Kontakt schlecht ist, kann dies zu einem Klickgeräusch des Anlassers führen.
Einige Symptome von losen Batteriepolen, die den Anlasser klicken in Ventil Probleme beim Starten des Fahrzeugs verursachen können. Wenn irgendeine Korrosion zusammen mit den Batteriepolen passiert, kann dies die Verbindung stören und das Fahrzeug könnte Probleme beim Starten haben, gefolgt von dem Anlasserklickgeräusch, wenn der Schlüssel gedreht wird.
Das nächste Anzeichen für lose Batteriepole ist die sichtbare Korrosion, da die Pole in direktem Kontakt mit der Batterie stehen und Säuredämpfen ausgesetzt sind. Korrosion kann die Funktion der Batteriepole, Strom zu leiten, beeinträchtigen und sogar den Stromfluss blockieren.
Außerdem kann ein Stromausfall ein Symptom für eine lockere Batterieklemme sein, was in der Regel dann der Fall ist, wenn die Klemme stark korrodiert oder gebrochen ist und das Klicken des Anlassers verursacht. Eine stark korrodierte Klemme stellt keine gute elektrische Verbindung her und kann einen Stromverlust verursachen.
Problem mit dem Massekabel
Eine weitere Ursache für das Klicken des Anlassers kann ein Problem mit dem Massekabel sein. Wenn das Massekabel zwischen der Karosserie und dem Motor oder zwischen der Autobatterie und der Karosserie schlecht ist, wird der Stromfluss unterbrochen und eingeschränkt. Das bedeutet, dass die Motorleistung nicht ausreicht, um den Motor zu starten. Dies ist ein häufiges Problem, das es wert ist, überprüft zu werden, und kann von lokalen Mechanikern und Karosseriewerkstätten bekannt sein.
Anzeichen für ein Massekabelproblem in Ihrem Motor sind unter anderem schwaches Licht, flackernde Lichter, elektrische Geräte, die sich ein- und ausschalten, eine defekte Kraftstoffpumpe, eine durchrutschende oder durchgebrannte Kupplung im Klimakompressor, ein intermittierender Sensorausfall, eine beschädigte Drosselklappe oder beschädigte Kabel, Startschwierigkeiten, der Verlust der Startfähigkeit und eine leere Batterie, die alle das Klicken des Anlassers verursachen können. Ursachen für eine schlechte Motormasse und das Klicken des Anlassers können lose, verrostete oder beschädigte Masseklemmen oder -kabel, ein loser oder beschädigter Massepol der Batterie oder eine schlechte Installation oder Reparatur von Komponenten sein.
Wenn Sie die Masseverbindungen in Ihrem Fahrzeug überprüfen, stellen Sie sicher, dass die Klemmen an einer nicht lackierten Oberfläche befestigt sind, die für Ihr Fahrzeug sicher und brauchbar ist. Farbe, Korrosion, fettige Oberflächen, ausgefranste oder beschädigte Drähte und lose Verbindungen sind die Hauptursachen für schlechte Fahrzeugmasse und das Klicken des Anlassers. Einige Fahrzeuge verwenden möglicherweise ein separates Massekabel neben dem Hauptkabel, das zur Stromversorgung anderer elektronischer Geräte verwendet werden kann und das Klicken des Anlassers verursacht.
Gebrochenes Stromkabel
Wenn das große Stromkabel zum Anlasser ausgefallen oder im Laufe der Zeit beschädigt worden ist, kann nicht genügend Strom durch das Kabel zum Anlasser gelangen, was das Anlasserklicken verursachen kann. Wenn nicht genügend Strom zum Anlasser fließt, kann der Motor nicht anspringen und das Auto antreiben. Dieses Problem ist nicht so häufig wie andere Probleme und Ursachen des Anlasserklickens, kann aber dennoch von erfahrenen Mechanikern behoben werden.
Einige Symptome eines gebrochenen oder schadhaften Batteriekabels können Ihnen helfen, die wirkliche Ursache für das Klicken des Anlassers in Ihrem Auto zu finden. Probleme mit dem Starten des Fahrzeugs kann ein Anrufer Symptom der scheiternden Batteriekabel, da die Batteriekabel sind verantwortlich für die Übertragung der Energie von der Batterie auf das gesamte elektrische System des Fahrzeugs, was bedeutet, dass, wenn die Kabel ein Problem haben, kann dies mit der Fähigkeit, Strom zu leiten stören.
Starten eines Fahrzeugs nimmt eine riesige Menge an Energie zu kurbeln, so dass die Probleme mit den Kabeln kann die Fähigkeit, Strom zu leiten und den Motor zu starten, verursacht Klickgeräusche während der Kurbelwelle behindern.
Zusätzlich zu den Problemen beim Anlassen des Fahrzeugs kann es Korrosion an den Batteriepolen geben, die das Bremsstromkabel verursachen kann. Dies kann das Klicken des Anlassers verursachen, da sich Korrosion aufgrund der Säuredämpfe entwickeln kann, die von der Batterie produziert werden, wenn sie durch die Überhitzung des Motors zu heiß wird. Im Laufe der Zeit kann der Dampf die Klemme korrodieren und eine Korrosionsbildung verursachen, die einen erhöhten Widerstand entlang der Kontaktfläche der Klemme verursacht und den elektrischen Fluss blockiert.
Das dritte Symptom für ein defektes Stromkabel in Ihrem Auto ist, dass das Fahrzeug keinen Strom bekommt. Ein weiteres Symptom ist, dass das Fahrzeug keinen Strom bekommt, wenn die Kabel gespalten oder korrodiert sind, wo sie eine saubere Verbindung mit der Batterie herstellen können, was das Klickgeräusch des Anlassers verursacht. Sie können feststellen, dass das Drehen des Schlüssels nicht die Stromversorgung für das Zubehör, den anspringenden Motor oder die Innenbeleuchtung aktiviert.
Diagnose des Anlasserklickens
Nachdem Sie nun die Ursache für das Anlasserklicken und die Symptome dieses Problems kennen, möchten Sie vielleicht wissen, wie Sie die verschiedenen Teile überprüfen können, um herauszufinden, wo das Problem liegt und das Problem zu diagnostizieren.
Zuerst sollten Sie die Batterie überprüfen. Eine leere Autobatterie ist in der Regel das häufigste Problem, wenn es zu diesen Problemen mit dem Klicken des Anlassers kommt, also sollte dies das erste sein, was Sie überprüfen. Sie können dies auf verschiedene Weise tun, aber der einfachste Weg ist, eine Starthilfe für die Autobatterie mit Hilfe von Starthilfekabeln oder mit einem Starthilfegerät mit Schutzfunktionen zu verwenden.
Wenn Sie keine Starthilfe haben, dann können Sie damit die Leistung Ihrer Autobatterie bestimmen. Vergewissern Sie sich, dass die Starthilfe voll aufgeladen ist, schließen Sie sie an die Batteriepole an und versuchen Sie, das Auto zu starten. Wenn sich das Fahrzeug überschlägt, dann haben Sie ein Problem mit der Autobatterie und dem Anlasser klicken.
Eine weitere Möglichkeit, das Anlasserklicken zu diagnostizieren, ist die Verwendung eines Überbrückungskabels. Dies kann ein nützliches Werkzeug sein, um ein Problem zwischen der Karosserie und dem Motor oder zwischen der Autobatterie und der Karosserie festzustellen. Um dieses Problem zu beheben, nehmen Sie ein Starthilfekabel und schließen es an einen sauberen Massepunkt am Motor und am Minuspol der Batterie an. Wenn das Auto anspringt, müssen Sie das Massekabel und die Kontaktflächen überprüfen, um die Ursache für das Klicken des Anlassers zu ermitteln.
Eine andere Möglichkeit, die Ursache des Anlasserklickens festzustellen, besteht darin, zu sehen, ob der Anlassermagnet klemmt. Wenn Sie den Anlassermagneten selbst leicht erreichen können, können Sie versuchen, mit einem Hammer leicht darauf zu klopfen, während eine andere Person die Zündung betätigt. Dreht der Anlasser durch, wenn du auf den Stern klopfst, hast du einen defekten Anlasser oder eine Anlassermagnetspule, die den Anlasser zum Klicken bringt.
Die letzte Möglichkeit, das Klicken des Anlassers zu diagnostizieren, besteht darin, die defekten Teile im Fahrzeug zu ersetzen. Wenn alle Tests positiv ausgefallen sind und der Motor nur klickt, wenn Sie den Schlüssel im Zündschloss drehen, kann es sich immer noch um ein Problem mit dem Anlasser handeln. Dies könnte auch ein Problem mit dem Zündschloss und dem Anlasser zeigen, um diese Fälle zu messen, was bedeutet, dass Sie feststellen müssen, ob der gebrochene Draht zwischen dem Zündschloss und dem Anlasser der Schuldige für das Anlasser-Klickgeräusch ist.