Er ist zwar nicht der einzige erschwingliche Sportwagen auf dem Markt, aber der MX-5 Miata von Mazda ist einer der besten. Das hat sich in den über 30 Jahren, in denen der Miata auf dem Markt ist, weitgehend bewahrheitet. Doch während alle 4 Generationen des Mazda Cabrio-Sportwagens eine treue Fangemeinde haben, gibt es ein Modell, das am wenigsten geliebt wird. Es ist der NC Miata der 3. Generation – aber ist er wirklich der schlechteste von allen?
Was geschah beim Übergang vom NB zum NC Miata?
Der Mazda Miata der 1. Generation „NA“ wurde als Hommage an klassische britische Roadster wie den Austin-Healy Sprite entworfen. Er ist leicht und einfach, mit einem Vierzylindermotor, einem serienmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Sein Nachfolger, der NB, hat etwas mehr Leistung und mehr Alltagstauglichkeit. Allerdings basiert er immer noch auf einer verstärkten und versteiften Version des NA-Chassis.
2006 NC Mazda MX-5 Miata | Mazda
Das hat sich mit dem 2006 NC Miata geändert, berichtet Road & Track. Er fährt auf einer modifizierten Version der Plattform des aktuellen RX-8. Selbst ohne Dach ist er der schwerste Mazda MX-5, mit einem Leergewicht von etwa 2500 Pfund, berichtet R&T. Das verfügbare elektrisch einziehbare Hardtop, eine Mazda Miata-Premiere, verschärfte das Problem noch, berichtet Torque News. Obwohl sein 2,0-Liter-Vierzylinder 167 PS und 140 lb-ft leistet, ist er nicht unbedingt schneller als der NA oder NB, berichtet Roadshow.
Außerdem ist seine Federung in der Standardausführung weicher als die des NB, berichtet CarBuzz. Und es half auch nicht, dass die frühen ‚NC1‘-Modelle höher lagen als der NB und die späteren NCs, berichtet R&T. Auch der Einbau einer Traktions- und Stabilitätskontrolle half nicht, berichtet The Drive. Und während ABS bei den frühen NBs optional war, ist es beim NC serienmäßig.
2020 Subaru BRZ | Subaru
MX-5-Puristen behaupten, dass der NC Miata durch die Aufstockung des Gewichts, den zusätzlichen Luxus und die elektronischen „Kindermädchen“ etwas von dem Funken des NA und NB verloren hat. Außerdem kamen der Subaru BRZ und der Toyota 86 mitten in der Produktionszeit des NC auf den Markt. Plötzlich hatte der Mazda Miata echte Konkurrenten, die besonders praktisch waren, erklärt Motor Trend.
Aber ist der NC Miata wirklich so schlecht? Nicht ganz.
Fährt sich der NC Mazda MX-5 Miata schlechter als die anderen?
Der NC Miata ist immer noch ein Mazda MX-5 Miata, berichtet Autotrader. Das bedeutet, dass es immer noch Spaß macht, ihn zu fahren, vor allem, wenn die Straße kurvig wird. Nicht umsonst wurden sie von der inzwischen aufgelösten Skip Barber Racing School als Trainingsfahrzeuge eingesetzt, berichtet R&T. Und obwohl er schwerer ist als die anderen Miatas, ist der NC nicht gerade ein G-Wagon.
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Wie bei jedem anderen Miata war das Hauptmanko des NC ein relativer Mangel an Leistung, berichtet R&T. Aber darum ging es beim MX-5 noch nie, erklärt Jalopnik. Die Lenkung ist gut ausbalanciert und fühlt sich sehr gut an. Das 6-Gang-Schaltgetriebe schaltet gut, mit kurzen und engen Schaltwegen, berichtet Autoweek. Auch die Bremsen, selbst beim Basismodell, sind sowohl effektiv als auch leicht zu dosieren. Außerdem bieten Ausstattungsvarianten wie der Grand Touring beheizbare Sitze, Bose-Audio und Lederpolsterung.
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Dann gibt es den NC Mazda MX-5 Miata Club, der das Scion-Pendant des Toyota 86 im Motor Trend-Vergleich schlägt. Er ist mit Bilstein-Dämpfern, sportlicheren Fahrwerkskomponenten, einem Sperrdifferenzial, einer Federbeinbrücke und leistungsstärkeren Reifen ausgestattet. TFLCar fasst es am besten zusammen: „
2013 Mazda MX-5 Miata interior | Mazda
Endlich, so sinniert Jalopnik, ist das, was den NC Miata von seinen Vorgängern und seinem ND-Nachfolger trennt, Absicht. Ich gebe zu, dass der NB zwar einen Roadtrip machen kann, aber nicht unbedingt der Beste darin ist. Aber mit den breiteren Sitzen des NC und dem zusätzlichen Platz im Kofferraum und in der Kabine sind Langstreckentouren potenziell weniger anstrengend. Außerhalb des Club-Modells ist der NC Miata für einen breiteren, alltagstauglicheren Einsatz gedacht. Ob das ihn zu einem schlechteren MX-5 macht, hängt von Ihrer persönlichen Definition ab.
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Ein von MazdaUSA (@mazdausa) geteilter Beitrag am 1. Jan 2018 um 12:13 Uhr PST
Glücklicherweise ist der Mazda Miata 2006-2015 NC aufgrund seines Status als „schwarzes Schaf“ relativ erschwinglich, genau wie der 996 911. Es ist möglich, einen NC Miata mit weniger als 100.000 Kilometern auf Autotrader für deutlich weniger als 10.000 $ zu finden. Club- und Sondermodelle sind allerdings aufgrund ihrer sportlicheren Ausstattung etwas teurer. Dennoch listet Autotrader mehrere Modelle für weniger als 15.000 $ auf.
Und wenn Sie das serienmäßige Fahrwerk stört, gibt es jede Menge Nachrüstungsmöglichkeiten von Firmen wie Flyin‘ Miata, um es zu reparieren. Es gibt auch eine ganze Reihe von Motorumbauten, darunter auch solche mit Mazdas eigenem, drehmomentstarkem 2,5-Liter-Vierzylinder, der praktisch anschraubbar ist, wie R&T berichtet.
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So, ist der NC Miata wirklich der schlechteste? Das kommt darauf an. Von Haus aus war er weicher und luxuriöser. Aber auf der Straße macht er nicht weniger Spaß als ein NA, NB oder ND. Er gehört definitiv zur Familie.
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