LS2 Truck Motor Spezifikationen: Leistung, Bohrung & Hub, Zylinderköpfe, Nockenwellen & mehr

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Der LS2 ist ein 6.0L, Gen. 4, Aluminium Small Block Motor, der sowohl in PKWs als auch in LKWs eingebaut wurde.

Die Motordaten und Informationen, die wir hier teilen, beziehen sich auf den LS2, der in GM LKWs und SUVs zwischen 2005 und 2009 verwendet wurde. Die hier aufgeführten Informationen beziehen sich auf einen serienmäßigen LS2-LKW-Motor.

Die mechanisch ähnlichen LS- und LS-basierten Vortec-Motoren von General Motors fanden sich in fast allen Zweigen des GM-Stammbaums wieder: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, sogar Saab, Hummer und Isuzu bekamen etwas LS-Liebe.

Da LS- und Vortec-Motoren so weit verbreitet sind, wurden sie zu den Leistungs- und Swap-Motoren der modernen Ära.

Diese Motoren sind in der Lage, eine Menge Pferdestärken zu erzeugen, und reagieren gut auf Upgrades wie Turbos, Kompressoren, High-Flow-Zylinderköpfe, Ansaugsysteme, Nocken und Distickstoffoxid.

Der Ersatzteilmarkt ist stark, Kistenmotoren sind erhältlich, und gebrauchte Motoren sind oft billig auf Schrottplätzen zu bekommen.

Summit Racing hat eine Reihe von umfassenden Leitfäden für jeden Motor der LS-Familie erstellt, so dass Motorenbauer und Tuner eine praktische Referenz für ihre Projekte haben können.

Dieser spezifische Leitfaden ist für den GM LS2-Motor, der ausschließlich in Lastwagen zu finden war. Der LS2 ist insofern bemerkenswert, als er einer von nur zwei Motoren der LS-Serie ist (der L76 ist der andere), die sowohl in PKWs als auch in LKWs eingebaut wurden. Die jeweiligen Pkw- und Lkw-Versionen des LS2 (und des L76) waren mit unterschiedlichen Nebenaggregaten, Saugrohren und Ölwannen ausgestattet. Sie hatten auch unterschiedliche VIN-Codes.

Es gibt einen separaten Leitfaden für den LS2-Motor, der in GM-Pkw verwendet wurde. Sie können ihn hier lesen.

Beachten Sie, dass sich die Spezifikationen des LS2-Motors unterscheiden, je nachdem, in welchem Fahrzeug er eingebaut war.

Für LS2-Motoren ist die 8. Stelle der Motor-/Fahrzeug-VIN „U“ für Pkw und „H“ für Lkw.

Wenn die 8. Stelle weder ein U noch ein H ist, haben Sie wahrscheinlich keinen LS2. Sie können unseren praktischen VIN-Decoder verwenden, um herauszufinden, welchen LS-Motor Sie genau haben.

Hier finden Sie alle unsere LS-Motorenspezifikationen und LS-bezogenen Informationen.

(Brian Nutter und Paul Spurlock von Summit Racing haben zu diesem Artikel beigetragen.)

Chevy LS2 Truck Motor Specs (VIN H)

LS2 (Truck) Leistungsdaten

Motorwerte
Verdichtungsverhältnis 10.9:1
Leistungsdaten 390-395 PS
Drehmomentdaten 400 ft./lbs.

LS2 (LKW) Anwendungen

VIN 8. Stelle Jahr Marke Modell
H 2005-06 Chevy SSR
H 2006-09 Chevy Trailblazer SS
H 2008-09 Saab 9-7X Aero

LS2 (Truck) Motorblöcke

LS2 (Truck) Block Specs
Gussnummern 12568952, 12560799
Material Aluminium
Hubraum 6.0L / 364 c.i.d.
Bohrungsdurchm. 4.000 in.
Hub 3.622 in.
Deckhöhe 9.240 in.
Bohrungsabstand 4.400 in.
Lage des Drucklagers #3 Hauptgehäuse
Ausführung des Hauptdeckels 6-Bolzen
Bohrungsdurchmesser des Hauptgehäuses 2,751 Zoll
Nockengehäuse Bohrungsdurchmesser Bohrung 1/5 = 2,346, Bohrung 2/4 = 2,326, Bohrung 3 = 2.307
Mittellinie Nockenwelle-Kurbelwelle 4,914 Zoll.

LS2 (LKW) Rotierende Baugruppe

LS2 (LKW) Rotierende Baugruppe Specs
Kolbenmaterial Hypereutektische Aluminiumgusslegierung
Kolbenform Flat Top
Kolbenvolumen 0cc
Durchmesser Kolbenbolzen. 0.9431 in. (voll schwimmend)
Material der Verbindungsstange Metallpulver
Stil der Verbindungsstange I-Träger
Länge der Verbindungsstange 6.098 Zoll
Gehäusebohrung der Verbindungsstange 2,225 Zoll.
Verbindungsstangenschrauben M9 x 1 x 43
Verbindungsstangen-Teilenummer 12649190
Verbindungsstangen-Gussnummer 143 (letzte 3 Ziffern)
Kurbelwellenmaterial Gusseisen
Kurbelwellen-Teilenummer 12569768
Kurbelwellen-Gussnummer 216 (letzte 3 Ziffern)
Kurbelwellen-Hauptzapfen 2.559 Zoll
Kurbelwellenstangenzapfen 2,100 Zoll.
Reluktorrad 24X (2005-06)
58X (2007-09)

LS2 (Truck) Zylinderköpfe

LS2 (Truck) Zylinderkopf Specs
Gussnummern 799, 243
Werkstoff Aluminium
Volumen des Brennraums 65ccm
Ansaugstutzenform Kanalform Kathedrale
Volumen des Ansaugkanals 210 cm³
Auslasskanalform D-Port
Auslasskanalvolumen 75cc
Ansaugventil-Durchmesser 2.000 in.
Auslassventil-Durchmesser 1.575 in.
Zylinderkopfschraubenart Drehmoment bis zur Streckgrenze (TTY)
Zylinderkopfschraubengröße (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45

LS2 (LKW) Nockenspezifikationen

Anwendungen 2005-06 2007-09
Nockenwellen-Teilenummer 12574519 12593206
Dauer @ .050 in. (int./exh.) 204°/213° 204°/211°
Ventilhub (int./exh.) 0,520 in./0,521 in. 0,524 in./0,524 in.
Nockenwellenabstand 116° 117°
Nockenwellenradbefestigung 3-Bolzen 1-Bolzen
Nockenwellenradstangen 1x 4x
Aktives Kraftstoffmanagement (AFM) Nein Nein
Variable Ventilsteuerung (VVT) Nein Nein

LS2 (Lkw) Ventiltrieb

LS2 (Lkw) Ventiltriebspezifikationen
Hebertyp Hydraulisch Walze
Hebergelenk Heberschale aus Kunststoff
Heberkörperdurchmesser 0.842 Zoll
Stoßstangenlänge 7,385 Zoll.
Schwingerarmbefestigung Pedestal
Schwingerarmausführung Druckguss, Rollenschwinge
Schwingerübersetzung 1.7
Schwingenversatz Keine
Ventilfedertyp Bienenstock
Ventil Federfarbe Natur
Ventilwinkel 15 Grad
Ansaugventil Material Stahl – Vollschaft
Durchmesser Ansaugventil Durchmesser Einlassventil
Material Auslassventil Stahl – Vollschaft
Durchmesser Auslassventil 1,575 Zoll.
Steuerkettenführung Kunststoffführung (2005-06)
Federbelasteter Spanner (2007-09)

Weitere wichtige LS2 (Truck) Spezifikationen

Drosselklappengehäuse, Einspritzdüsen, Ölwanne & Mehr
Jahre 2005-06 2007-09
Ansaugkrümmer Truck-Style Truck-Style
Drosselklappe 87mm, 4-Schrauben, silbernes Blatt 87mm, 4-Schrauben, silbernes Blatt (goldenes Blatt nur 2009)
Drosselklappensteuerung Elektronisch, Drive-by-Wire Elektron, Drive-by-Wire
Kraftstoffeinspritzdüsen-Teilenummer 12569113 89017586
Kraftstoffeinspritzdüsen-Durchfluss 34 lb./hr. @ 58 psi 34 lb./hr. @ 58 psi
Flex-Kraftstoff geeignet (E-85) Nein Nein
Kraftstoffeinspritzlänge (zwischen O-Ringen) 2.050 in. 2.050 in.
Kraftstoffeinspritzventil-Anschluss EV6-USCAR EV6-USCAR
Computer E40 E67
Kurbelwellenrelaisring 24X 58X
Nockenwellensensor Position Timing Cover Timing Cover
Ölwanne Variiert nach Modell Variiert nach Modell
Ölpumpe Standardvolumen (.96 c.i. pro Umdrehung) Standardvolumen (.96 c.i. pro Umdrehung)

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