Wenn Ihr Auto Probleme mit dem Gebläsewiderstand hat, ist es gut zu wissen, was dieses Teil genau ist, wo es sich befindet und warum es Ihnen Probleme bereitet. Wir erklären Ihnen, was der Gebläsewiderstand genau ist und welche Probleme am häufigsten mit diesem Teil auftreten. Wir erklären Ihnen auch, was Sie tun können, um ihn zu reparieren und was Sie für die Reparatur erwarten können.
Autoreparaturen sind teuer
Was ist ein Gebläsewiderstand?
Wenn Sie die Heizung oder die Klimaanlage in Ihrem Auto einschalten, bläst ein Gebläse die Luft in den Innenraum, in dem Sie sich befinden. Es ist eines der selbstverständlichsten Systeme in Ihrem Auto, weil es relativ einfach erscheint. Schließlich ist ein Gebläse für die meisten von uns ein unkomplizierter Apparat. Man drückt auf den Knopf, bis sich einige Metallflügel drehen, und schon entsteht ein Luftzug. Das ist gar nicht so schwer zu verstehen.
Das gleiche Grundprinzip steckt dahinter, wie die Luft in jedem Fahrzeug zirkuliert. Hinter den Lüftungsdüsen im Armaturenbrett befindet sich ein Gebläsemotor, der sich einschaltet, wenn die Heizung oder die Klimaanlage in Betrieb sein soll. Normalerweise befindet er sich im Armaturenbrett auf der gegenüberliegenden Seite des Lenkrads. Du kannst ihn nicht sehen, weil er sich im Inneren des Fahrzeugs befindet, aber genau dort ist er zu finden.
Der Gebläsewiderstand ist der Teil des Gebläsemotors, der die Geschwindigkeit steuert. Wenn Sie den Drehknopf Ihrer Klimaanlage hochdrehen, weist der Widerstand den Gebläsemotor an, die Geschwindigkeit zu erhöhen und mehr Luft zu blasen. Drehen Sie ihn herunter, geschieht das Gegenteil. Es handelt sich um ein elektrisches Bauteil, das elektrische Signale sendet, die mit den Informationen korrelieren, die Sie durch Verstellen des Reglers senden. Das elektrische Signal erhöht oder verringert sich, und das wirkt sich auf die gesamte Motordrehzahl des Gebläses aus. Soweit es um elektrische Systeme geht, ist es einfach, aber wie Sie sich vorstellen können, wenn etwas diesen Stromfluss unterbricht, kann es zu einem Problem kommen.
Es ist erwähnenswert, dass, wenn man das Gebläse komplett ausschaltet, kein Strom zum Gebläsemotorwiderstand fließt. Und wenn man das Gebläse in vielen Fahrzeugen ganz aufdreht, umgeht man den Motorwiderstand ganz, weil er zu diesem Zeitpunkt nicht benötigt wird, um den Stromfluss zu regulieren. Nur in den Phasen zwischen dem vollständigen Ausschalten und dem vollständigen Aufdrehen des Gebläses hat der Motorwiderstand eine Aufgabe zu erfüllen.
Gebläsemotorwiderstände sind anfällig für eine Reihe von Problemen, die ihre Leistung beeinträchtigen können. Zum Beispiel kann Feuchtigkeit in den Gebläsewiderstand eindringen und ihn korrodieren lassen. Ein korrodierter Gebläsewiderstand kann den Strom nicht mehr richtig regulieren und ist daher nicht mehr in der Lage, die richtigen Signale an den Gebläsemotor selbst zu senden. Das bedeutet, dass Sie möglicherweise nicht mehr in der Lage sind, die Leistung des Gebläses zu erhöhen oder zu verringern. Und im schlimmsten Fall sendet er überhaupt kein Signal und Ihr Gebläse funktioniert einfach nicht.
Abgesehen von Korrosion könnte er einfach mechanisch beschädigt sein, z.B. wenn Sie in einen Unfall verwickelt wurden und der Widerstand auf irgendeine Weise bricht.
Was sind die Symptome für einen defekten Gebläsewiderstand?
Es gibt eine Handvoll Anzeichen dafür, dass der Gebläsewiderstand in Ihrem Auto kaputt ist. Manchmal überschneiden sich die Symptome mit Problemen in anderen Systemen in Ihrem Auto, so dass Sie möglicherweise einen Fachmann brauchen, um sie zu diagnostizieren. Dies sind einige der häufigsten Dinge, auf die Sie achten sollten.
- Keine Luft. So offensichtlich es auch klingen mag, eines der auffälligsten Symptome, nach denen Sie Ausschau halten können, ist ein Mangel an Luft, die durch die Lüftungsöffnungen strömt, wenn Sie versuchen, die Heizung oder die Klimaanlage zum Laufen zu bringen. Wenn Sie den Drehknopf drehen oder den Knopf drücken und der Luftstrom einsetzen soll, ist es ein gutes Zeichen, dass der Widerstand des Gebläsemotors ausgefallen ist, wenn Sie überhaupt nichts spüren. Dies kann auch ein Symptom für andere Probleme sein, also nimm es nicht als Garantie, wenn dies das einzige Symptom ist, das du erlebst.
- Nur hohe Drehzahlen. Wie wir bereits erwähnt haben, ist ein Gebläsemotorwiderstand in zwei Fällen nicht notwendig. Wenn das Gebläse komplett ausgeschaltet ist, oder wenn das Gebläse mit hoher Leistung läuft. Bei hoher Leistung umgeht der Strom den Widerstand, da er ohnehin nicht moduliert werden muss. Wenn du also feststellst, dass deine Heizung und Klimaanlage nur bei hoher Leistung von ganz aus auf an schalten kann, ist es fast garantiert, dass das Problem ein defekter Gebläsewiderstand ist.
- Nur niedrige Geschwindigkeit. Es scheint ein wenig paradox zu sein, zu sagen, dass, wenn Ihr Gebläse nur bei niedrigen Drehzahlen arbeitet, dies ein Symptom für einen defekten Gebläsemotorwiderstand sein kann, wenn man bedenkt, dass die hohen Drehzahlen nur ein Symptom sind. Nichtsdestotrotz, wenn es ein Problem mit der Verkabelung zwischen dem Gebläsemotorwiderstand und dem Gebläsemotor selbst gibt, ist es möglich, dass das Gebläse nur bei niedrigen Drehzahlen funktioniert.
- Das Gebläse schaltet sich nicht aus. Wenn sich das Gebläse nicht ausschalten lässt, egal was du tust, und es ständig läuft, egal wie du versuchst, es hoch, runter oder auszuschalten, bedeutet das, dass der Gebläsemotorwiderstand den elektrischen Strom nicht richtig reguliert.
- Der Gebläsemotor funktioniert bei einigen Einstellungen, bei anderen nicht. Der Gebläsemotor sollte eine Reihe von Einstellungen haben, die von niedrig bis hoch reichen, mit mehreren mittleren Einstellungen. Wenn du feststellst, dass einige dieser mittleren Einstellungen funktionieren und andere überhaupt nicht, bedeutet das wahrscheinlich, dass es ein Problem mit dem Schalter gibt und wie er das Signal an den Gebläsemotorwiderstand sendet, auf was du versuchst, den Gebläsemotor einzustellen.
- Rauchende Entlüftungsöffnungen. Dies ist ein unwahrscheinliches Symptom für einen defekten Gebläsemotorwiderstand, aber es ist nicht unmöglich. Wenn es im Bereich des Gebläsewiderstands zu einem Kurzschluss kommt und die Drähte zu schmelzen beginnen, könnte das Gebläse den Rauch dieser schmelzenden Drähte zurück in den Innenraum des Fahrzeugs blasen. Als Faustregel gilt: Wenn Rauch aus den Entlüftungsöffnungen Ihres Fahrzeugs aufsteigt, sollten Sie schnell anhalten und herausfinden, was das Problem ist. Wenn es nicht der Widerstand des Gebläsemotors ist, ist es etwas noch Ernsteres, und Sie müssen das wirklich so schnell wie möglich überprüfen lassen.
- Brandiger Geruch. Ähnlich wie bei den rauchenden Entlüftungsöffnungen ist es manchmal nicht so ernst wie der Rauch, der in den Innenraum des Fahrzeugs dringt, aber Sie werden diesen unverwechselbaren Brandgeruch wahrnehmen, der Sie wissen lässt, dass irgendwo im Fahrzeug Metall oder Kunststoff überhitzt wird. Oft geht dies mit einem der anderen Symptome einher, die wir bereits aufgelistet haben.
Oft kann ein defekter Gebläsemotorwiderstand mit einer Sichtprüfung diagnostiziert werden. Wie bereits erwähnt, befindet sich dieses Teil hinter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs. Bei einigen Modellen kann man es über das Handschuhfach erreichen, bei anderen muss das Armaturenbrett komplett ausgebaut werden, um es zu erreichen. Aus diesem Grund ist es nicht immer einfach, diese Aufgabe zu Hause zu erledigen. Wenn man aber einmal Zugang dazu hat, kann man mit etwas Glück sofort sehen, ob das Teil korrodiert ist, denn wenn das das Problem ist, sollte man es sofort sehen können.
Wenn Korrosion nicht das Problem ist, kann man auch mit einem Ohmmeter prüfen, ob der Widerstand des Gebläsemotors defekt ist, und den Widerstand messen. Er sollte bei 4 bis 5 Ohm liegen, wenn er ordnungsgemäß funktioniert. Wenn er einen anderen Wert anzeigt, z. B. einen offenen Stromkreis, bedeutet dies, dass der Widerstand ausgefallen ist und ersetzt werden muss.
Es ist möglich, dass ein Gebläsewiderstand ausfällt, weil der Gebläsemotor selbst ein Problem hat. In solchen Fällen kann der Gebläsemotor selbst nach dem Austausch des Gebläsewiderstands immer noch Probleme haben und dazu führen, dass der Widerstand trotz eines neuen Teils schnell wieder ausfällt. Eine Möglichkeit, dies zu diagnostizieren, besteht darin, nach dem Austausch des Gebläsewiderstands das Gebläse einzuschalten, und wenn vom Gebläsemotor ein auffälliges Quietschen, Schleifen oder Surren zu hören ist, wissen Sie, dass es sich um das verschlissene Teil handeln kann. Wenn das der Fall ist, muss auch der Gebläsemotor ausgetauscht werden. Wird er nicht ausgetauscht, kann der Widerstand des Gebläsemotors weiter belastet werden, so dass auch dieser ausfällt.
Wie viel kostet es, einen defekten Gebläsewiderstand zu ersetzen?
Ein Gebläsewiderstand gehört nicht zu den teuren Teilen, die man bei einem Auto ersetzen muss. Bei AutoZone finden Sie eine große Auswahl an Gebläsewiderständen, die bereits ab 12 $ erhältlich sind und bis zu 50 oder 60 $ kosten können. Soweit Autoteile gehen, das ist nicht allzu schlecht insgesamt.
Die Arbeitskosten im Zusammenhang mit der Reparatur und den Gebläsemotor Widerstand zu ersetzen sind offensichtlich zu variieren, je nachdem, welcher Teil der Welt Sie leben, sowie die Marke und das Modell des Autos Sie fahren. Wenn Sie ein älteres oder ein etwas selteneres Fahrzeug fahren, müssen Sie damit rechnen, dass die Reparaturkosten höher sind als der Durchschnitt. Wenn Sie schon einmal etwas reparieren lassen mussten und Kostenvoranschläge von verschiedenen Werkstätten in der Stadt eingeholt haben, werden Sie auch festgestellt haben, dass ein Mechaniker für die gleiche Arbeit fast doppelt so viel verlangen kann wie ein anderer Mechaniker. Es hängt wirklich von der Art der Arbeit ab und davon, wer sie ausführt.
Alles in allem ist die Reparatur und der Austausch eines Gebläsewiderstandes nicht annähernd so komplex wie beispielsweise der Austausch einer geplatzten Kopfdichtung. Sie können davon ausgehen, dass Sie zwischen 50 und 150 Dollar an Arbeits- und Materialkosten für die Reparatur dieses Teils zahlen müssen.
Kann ich meinen Gebläsewiderstand selbst reparieren?
Ob Sie einen Gebläsewiderstand selbst reparieren können, hängt eindeutig davon ab, wie viel Sie über Gebläsewiderstände und Autoreparaturen im Allgemeinen wissen. Wenn Sie diesen Leitfaden über Gebläsewiderstände und ihre Funktionsweise lesen, sind Sie wahrscheinlich noch nicht so vertraut mit ihnen. Aus diesem Grund würden wir davon abraten, zu versuchen, dies selbst zu reparieren, da es sich nicht um eine Reparatur auf Anfängerniveau handelt. Das heißt nicht, dass es unmöglich wäre, den Gebläsewiderstand selbst zu ersetzen, aber es wäre eine komplexe Aufgabe.
Probleme mit dem Gebläsewiderstand werden in der Regel durch Fehler in den elektronischen Systemen des Autos verursacht. Wenn du dich mit den elektronischen Systemen deines Autos und deren Zusammenspiel nicht auskennst, könntest du ein ganzes Wespennest aufreißen, wenn du versuchst, das Problem selbst zu lösen. Das Ergebnis könnte ein noch größeres Problem sein, wenn Sie fertig sind.
Natürlich, wenn Sie diese Arbeit auf sich selbst das Beste, was Sie wahrscheinlich tun können, ist die Suche nach einem YouTube-Video wie dieses, das in einer Schritt-für-Schritt-Mode, wie man den Gebläsemotor Widerstand zu beheben Details. Du kannst auch in einer Anleitung nachsehen, die dich Schritt für Schritt anleitet, aber es ist viel einfacher, diese Art von Arbeit zu erledigen, wenn du die Teile tatsächlich sehen kannst und siehst, wonach der Mechaniker greift und wie er den Austausch vornimmt. Idealerweise möchten Sie ein Video-Walkthrough, die mit Ihrem genauen Marke und Modell als auch, weil der Unterschied zwischen einem 1965 Aston Martin und einem 2015 Nissan Altima sind so ziemlich Tag und Nacht zu finden.
Das letzte Wort auf dieser ist, dass Sie natürlich versuchen können, den Gebläsemotor Widerstand selbst zu ersetzen, wie das Teil ist erschwinglich, und der gesamte Prozess erfordert nicht eine Tonne von speziellen Teilen. Es handelt sich jedoch um ein umfangreiches Verfahren, das Ihre Fähigkeiten im Bereich der Kfz-Reparaturen auf die Probe stellen kann, wenn Sie sich nicht bereits mit der Arbeit unter der Motorhaube Ihres Autos auskennen. Wir empfehlen Ihnen, dies den Profis zu überlassen.
Abschließende Gedanken
Der Gebläsewiderstand ist ein kleines und preiswertes Teil. Ihr Auto kann natürlich auch ohne ihn funktionieren, aber Ihr Komfort wird darunter leiden, wenn Sie nicht in der Lage sind, die Hitze und die Klimaanlage in Ihrem Fahrzeug zu steuern. Wenn Sie ein Problem mit dem Luftstrom in Ihrem Fahrzeug haben, sollten Sie dieses Problem auf jeden Fall diagnostizieren und beheben lassen, um sich selbst zu beruhigen und weil Sie nicht wollen, dass es zu einem größeren Problem mit Ihrem elektrischen System führt.