Seefracht nach Indien
Indien ist zum neuen Flaggschiff der Schwellenländer geworden, nachdem es China in den Prognosen für das Wirtschaftswachstum überholt hat. Der Übergang zur freien Marktwirtschaft und die allmähliche Zunahme der Kaufkraft einer hochqualifizierten Mittelschicht haben dazu beigetragen, den Seefrachtverkehr nach Indien stark anzukurbeln.
Außerdem wecken die jüngsten Maßnahmen zur Kontrolle des Defizits und der Inflation sowie die in- und ausländischen Investitionen in Infrastruktur und Dienstleistungen weltweit großes Vertrauen bei den Investoren. Die Seefracht nach Indien ist zu einer wichtigen Option für jede Exportstrategie geworden.
FCL oder LCL für Ihre Seefracht nach Indien
Um sicherzustellen, dass Sie den maximalen Nutzen aus Ihrer Buchung von Seefracht nach Indien ziehen, empfehlen wir Ihnen, sorgfältig zwischen einer vollen Containerladung (FCL) oder einer weniger als eine Containerladung (LCL) zu wählen – Sammelgut.
FCL bedeutet, dass Sie einen Container ausschließlich für Ihre Frachtverschiffung haben werden. Es ist besonders geeignet, wenn Sie mehr als 14 oder 28 Kubikmeter verschiffen müssen und mehr als die Hälfte eines Containers füllen können. Das maximale Fassungsvermögen eines 20- oder 40-Fuß-Standardcontainers beträgt 30 bzw. 60 Kubikmeter. Eine andere Möglichkeit, das Fassungsvermögen zu messen, sind Paletten: Ein 20-Fuß-Container fasst 10 amerikanische Standardpaletten, ein 40-Fuß-Container bis zu 21 dieser Paletten mit den folgenden Abmessungen: 39,37 Zoll breit und 47,24 Zoll lang.
Wenn Ihre Ladung mehr als die Hälfte eines Containers füllt, beginnt es, kosteneffektiv zu sein; dann bedenken Sie, dass Ihre Ladung den Container nicht mit den Produkten anderer Unternehmen teilen wird, und die Entscheidung wird noch klarer.
Indem Sie einen LCL-Versand buchen, wenn Sie weniger als die Hälfte des Containers füllen, erhalten Sie den niedrigstmöglichen Preis, wenn Sie Ladung nach Indien schicken. In diesem Fall ist FCL die beste Wahl.
Wenn Ihr Frachtvolumen jedoch nicht die Hälfte eines Containers ausfüllen kann und Sie den Container nicht teilen möchten, empfehlen wir Ihnen, sich für „Sammelgut“ zu entscheiden; Sie teilen den Container mit anderen Händlern, zahlen aber nur für den von Ihrer Fracht genutzten Raum.
Seefrachthäfen in Indien
Die 100 Millionen Menschen, die die indische Mittelschicht bilden, stellen eine wachsende Inlandsnachfrage dar, die einen zunehmenden Einfluss auf die mehr als 320000 Millionen Dollar an Waren hat, die das Land importiert. Die indischen Exporte belaufen sich auf mehr als 200000 Millionen Dollar in Form von Erdölprodukten, Edelsteinen, Eisen, Stahl, Maschinen, Kleidung, Fahrzeugen usw. Dieser Verkehr erfordert ein leistungsfähiges Hafennetz mit mehr als zwanzig Häfen erster Ordnung.
Hafen von Nhava Sheva
Dieser Containerhafen – auch bekannt als Jawaharlal Nehru Port – liegt östlich von Mumbay und wird vom Jawaharlal Nehru Port Trust, einer staatlichen Einrichtung, verwaltet. Er ist derzeit der größte Seehafen Indiens und tritt das Erbe des Hafens von Mumbai an; er ist 680 Meter lang, hat drei Liegeplätze und wickelt jährlich mehr als 10 Millionen TEU ab, was 55,81 % des gesamten indischen Verkehrs entspricht.
→ Schiffscontainer nach Nhava Sheva
Hafen von Kalkutta
Der Flusshafen von Kalkutta ist der älteste in Indien und liegt 203 Kilometer vom Meer entfernt, am Ufer der gleichnamigen Stadt. Er hat zwei verschiedene Kais: Kolkata (Kalkutta) und den Tiefwasserkai des Haldia Docks. Er wird vom Kolkata Port Trust verwaltet und gehört zu den drei größten Seehäfen Indiens für den Umschlag von Containern, Eisen, Düngemitteln und Rohstoffen für Düngemittel, mit dem größten Trockendock Indiens.
→ Schiffscontainer nach Kolkata
Port of Mundra
Der Hafen von Mundra ist derzeit als APSEZ bekannt, da er aus Port Adanis und der Special Economic Zone Limited -SEZ- besteht. Er liegt an der Westküste Indiens und verfügt über sechs Terminals für Container, Flüssiggut, Ro-Ro und Erdöl sowie ein künftiges Terminal für den Umschlag von Flüssiggas.
→ Schiffscontainer nach Mundra
Hafen von Chennai
Der Hafen von Chennai, der früher als Hafen von Madras bekannt war, ist der zweitgrößte kommerzielle Seehafen Indiens und strebt danach, ein Drehkreuz an der Ostküste Indiens zu werden. Er ist nicht nur eine Station für Kreuzfahrten, sondern verfügt auch über drei Containerterminals und eigene Bahnanlagen, um die mehr als 60 Millionen Tonnen Fracht, die jährlich über sein Gelände laufen, abzuwickeln.
→ Container nach Chennai verschiffen
Unsere Seefrachtdienste nach Indien
Wir bieten erschwingliche und effiziente Seefrachtdienste nach Indien von einer Vielzahl von Häfen auf der ganzen Welt. Dazu gehören Häfen in:
- USA
- Spanien
- Niederlande
- Deutschland
- Belgien
- Mexiko
- Dominikanische Republik
- China
- Taiwan
- UAE
Was unsere Seefrachtraten nach Indien beinhalten
Für weitere Informationen, konsultieren Sie hier die Containerpreise für Ihre Seefracht nach Indien.