The Poor Mans Paint Job

Nun, da alles richtig vorbereitet wurde, können wir uns an die Arbeit mit der Farbe machen. Zuerst müsst ihr die Farbe mischen. Die Mischung sollte aus 50% Farbe und 50% Spiritus bestehen. Das Ergebnis ist ein Produkt mit der Konsistenz von Milch. Die Farbe soll schön flüssig sein, aber noch ein wenig Volumen haben. Wenn sie zu dünn ist, tropft sie über das ganze Auto, was die Schleifarbeit, die wir vermeiden wollen, nur noch verschlimmert. Ist sie zu dick, dauert es länger, bis sie getrocknet ist, als wir wollen. Ich habe herausgefunden, dass es am besten ist, die Hälfte der Farbdose in einen anderen Behälter zu gießen. Dann fügen Sie der verbleibenden Farbe in der Dose den Mineralalkohol hinzu. Gut mischen und schon kann es losgehen!
Nun müssen Sie festlegen, wie Sie das Auto lackieren wollen. Es ist ratsam, jede Schicht auf die gleiche Weise zu streichen, damit du nicht den Überblick verlierst, wo du bereits Farbe aufgetragen hast. Außerdem geht es dann insgesamt ein bisschen reibungsloser. Hier ist eine kurze Zusammenfassung, wie ich mein Auto lackiert habe: Ich habe mit der Oberseite des Wagens begonnen, Beifahrerseite, dann zur Fahrerseite – Beifahrerseite der Motorhaube – dann die Fahrerseite der Motorhaube – zurück zum Beifahrerkotflügel – Beifahrerseite des Autos, bis ich zur Tür kam – den schmalen Streifen der Tür über die Oberseite der Tür hinauf und wieder hinunter zur Oberseite des hinteren Kotflügels – zurück zur Vorderseite der Seite des Autos, den ganzen Weg zurück zur Rückseite der Beifahrerseite – Kofferraumdeckel und Spoiler – hinterer Kotflügel der Fahrerseite bis zur Tür – die Türverkleidung wieder hoch zur Vorderseite des Autos – zurück zur Rückseite der Fahrerseite und vorwärts zum Kotflügel – Kotflügel des Fahrers und fertig! Im Wesentlichen war es ein Kreis im Uhrzeigersinn um das Auto, beginnend auf der Beifahrerseite der Motorhaube. Sobald ich mit einer Seite der Motorhaube oder des Dachs fertig war, wechselte ich zur anderen Seite, um die Arbeit zu beenden. Beachten Sie, dass dies für mich und mein Auto am besten funktioniert hat. Es gibt tiefe Karosserielinien zwischen dem Dach und dem Rest des Autos, was es mir leicht machte, es als „separates Teil“ zu lackieren.
Wenn ich anfange, die Lackiertechnik zu erklären, werden Sie sehen, warum es wichtig ist, die Farbe in einer gewissen Reihenfolge auf das Auto aufzutragen. Wenn Sie einen Bereich trocknen lassen, ohne eine Kante zu streichen, und dann wieder darauf zurückkommen, entstehen im Endprodukt nur Farblinien. Die einzigen Unterbrechungspunkte sollten an den Rändern der Karosserie liegen. Wie zwischen dem Kotflügel und der Tür oder der Tür und dem Dach.
Jetzt sind wir bereit, Farbe aufzutragen. Gieße etwas von deiner gut gemischten Farbe in eine Farbwanne und fange an. Für große Bereiche des Fahrzeugs habe ich einen 4-Zoll-Pinsel verwendet, um die Farbe aufzutragen. Für große, gleichmäßige flache Stellen wie die Motorhaube oder den Kofferraum muss man viel Farbe auf den Pinsel bekommen. Ich habe den Pinsel normalerweise in die Farbe getaucht, bis die abgewinkelte Spitze des Pinsels vollständig eingetaucht war. Beginnen Sie nun einfach, die Farbe auf das Auto zu streichen. Der Schlüssel liegt hier in der Technik. Der richtige Umgang mit dem Pinsel hilft, Pinselstriche oder Orangenhaut zu vermeiden. Tragen Sie zunächst etwas Farbe ziemlich dick auf eine Fläche auf. Achten Sie darauf, dass Sie immer nur eine ausreichend große Fläche auf einmal streichen. Verteilen Sie die Farbe ein wenig, um den Bereich, an dem Sie arbeiten, zu bedecken. Wenn Sie nun eine gute Arbeitsgrundlage haben, streichen Sie einfach mit dem Pinsel über die Fläche, auf der Sie die Farbe gut verteilt haben. Nutzen Sie das Gewicht des Pinsels und gleiten Sie langsam über die Farbe, wobei Sie immer in dieselbe Richtung streichen sollten. Dieses abschließende sanfte Gleiten über die Farbe hilft, seltsame Trocknungsmuster zu vermeiden. Wenn Sie zum nächsten Abschnitt übergehen, sollten Sie ein wenig neue Farbe auf den Rand des gerade gestrichenen Bereichs auftragen, um eine gleichmäßige Abdeckung zu gewährleisten. Während des Projekts sollten Sie immer wieder einen Blick auf die Bereiche werfen, die Sie gerade gestrichen haben, um zu sehen, ob sie tropfen oder durchhängen. Wenn Sie solche Stellen entdecken, streichen Sie sie einfach kurz über. Tragen Sie auf diese Weise drei Farbschichten auf und lassen Sie zwischen den einzelnen Schichten eine Trockenzeit von mindestens 6 Stunden einhalten. (Bilder 1 & 2)
Hier ist ein Link zu einem Video, in dem ich Farbe auftrage, um die Technik zu veranschaulichen. Es ist nicht das beste Video, aber es sollte Ihnen helfen, den Prozess besser zu verstehen.
Wenn Sie 3 Farbschichten aufgetragen haben, holen Sie den Schlauch und das Schleifpapier heraus. Schleifen Sie alles noch einmal mit 600er Körnung. Denken Sie daran, dass Sie nicht versuchen, eine völlig glatte Oberfläche wieder zu schaffen, sondern um alle größeren Unebenheiten zu entfernen und die Farbe etwas aufzurauen. Wenn Sie Bereiche sehen, die ein wenig tropfen, absacken oder andere Unregelmäßigkeiten aufweisen, schleifen Sie sie einfach entsprechend ab. Bei dieser Gelegenheit können Sie auch eventuelle Fehler in der Lackierung korrigieren. Wenn du mit der Art und Weise zufrieden bist, wie die 3. Schicht aussieht, und es keine Tropfen oder Unvollkommenheiten gibt, kannst du das Schleifen überspringen.
Nachdem die Grundierung aufgetragen wurde und du sie anständig geschliffen hast, können wir mit den letzten paar Schichten beginnen. Ich sage wenige, weil die Anzahl der Anstriche von einigen Faktoren abhängt. Mussten Sie aufgrund eines Problembereichs übermäßig viel schleifen? Ändern Sie die Farben? Sind Sie nach 2 Anstrichen mit dem Aussehen zufrieden? Nun, das wäre ein guter Anfang… zwei Anstriche. Gehen Sie dann zu drei über, wenn es sein muss. Vier, wenn Sie wirklich müssen. Wenn Sie nach dem ersten Anschleifen vier Schichten erreicht haben, sollten Sie die Farbe noch einmal kurz anschleifen, bevor Sie weitermachen. Diesmal sollten Sie allerdings die Körnung des Papiers ein wenig erhöhen. 800 oder 1000 wird tun. (Bilder 3 & 4)
Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie fertig sein! Die Farbe wird ihren eigenen Glanz haben, wie es für die Rustoleum Farbe natürlich ist. Sie können den Lack mit Wachs behandeln, um den Glanz zu verstärken. Um sicher zu gehen, würde ich jedoch einen ganzen Tag warten, bevor ich den Lack wasche oder wachse. Auf der Rustoleum-Dose steht, dass der Lack in 24 Stunden trocknet, aber da wir ihn so stark verdünnt haben, trocknet er viel schneller. Bei mir lagen zwischen den einzelnen Schichten etwa 12 Stunden. Aber wenn Sie dies bei warmem Wetter tun, sollten Sie leicht in der Lage sein, 2 Schichten an einem Tag auf das Auto zu bekommen, wenn Sie früh anfangen. Wenn Sie alle gewünschten Schichten aufgetragen haben und mit dem Endergebnis zufrieden sind, lassen Sie die Farbe mindestens 12 Stunden lang trocknen. Ich beendete die letzte Schicht gegen 18:00 Uhr und begann am nächsten Morgen um 10:00 Uhr mit dem Zusammenbau des Wagens.
Wenn Sie mit dem Ergebnis nicht zufrieden sind, schleifen Sie den Lack weiter, indem Sie die Papierkörnung schrittweise erhöhen. Beginnen Sie mit etwa 800 oder 1000 und gehen Sie zu 1500, dann sogar zu 2000 oder 2500. Wenn der Lack völlig glatt geschliffen ist, polieren Sie das Auto mit einem Power-Spin-Puffer, und der Glanz kommt zurück, aber er ist glatt wie Butter. Weitere Informationen über die Schleiftechnik finden Sie im 50 Dollar Paint Job. Ich bin zufrieden damit, wie es ohne das Schleifen aussieht, also habe ich hier aufgehört.