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tema 14356
Una discusión iniciada en2002 pero que continúa hasta 2020
2002
Q. Cuáles son las diferencias entre el 316 y el 316L, ya que parece que hay algunas diferencias. ¿Sería el 316L muy diferente a la resistencia a la corrosión que el 316?
Richard Ashley
– Singapur
A. Richard,
316L tiene menos carbono permitido. Será menos susceptible a la sensibilización, una condición causada cuando el carbono se combina con el cromo alrededor de los límites del grano, agotando así las áreas de los límites del grano de cromo. Esto haría que las zonas de los límites del grano fueran menos resistentes a la corrosión. La sensibilización se produce con el calentamiento en la región de 800 °F a 1300 °F, por lo que es un problema de soldadura o recocido.
El 316L también será más suave que el 316 recto, de nuevo debido al menor carbono.
¡Buena suerte!
Lee Gearhart
metalúrgico – E. Aurora, Nueva York
affil. link
«Stainless Steel for Design Engineers»
de Abe Booksor
2002
A. La diferencia entre el 316 y el 316L es la cantidad de carbono que hay en el material.
El 316 tiene un contenido máximo de carbono de 0,08 mientras que el 316L tiene un contenido máximo de carbono de 0,03.
No me consta que haya una diferencia significativa en la resistencia a la corrosión de uno sobre el otro. La razón principal para utilizar un grado L de acero inoxidable es que esto reducirá la tendencia del material a agrietarse después de la soldadura.
Si utiliza un acero inoxidable con un alto contenido de carbono, las soldaduras pueden agrietarse espontáneamente al enfriarse de la soldadura. Este tipo de agrietamiento se conoce como «fragilidad en caliente».
En resumen, si el artículo que está fabricando se va a soldar, utilice un material de grado L. Si no es así, no importa.
Espero que esto le ayude.
John Holroyd
– Elkhorn, Wisconsin
2002
A. El 316 y el 316L sólo se diferencian por la cantidad de carbono que contienen. Según tengo entendido, el 316 L tiene menos carbono, de modo que cuando se suelda el carburo de cromo que se forma no agota el cromo hasta el punto de que la corrosión del acero inoxidable se vea afectada de forma perjudicial. Este efecto, conocido como agotamiento del cromo, se manifiesta en la mayoría de los talleres de revestimiento en los que se utilizan depósitos soldados de 316. Las esquinas soldadas suelen oxidarse, mientras que la mayor parte del acero inoxidable expuesto permanece intacto. El 316 tiene un contenido de carbono del 0,08% como máximo, mientras que el 316L tiene un 0,03% como máximo.
Anoplate Corporation
Syracuse, Nueva York
2002
A. La principal diferencia es el menor contenido de carbono, siendo el 316 de 0,030 y el 316L de 0,016. Otros elementos también son algo menores, como el azufre, el fósforo y el cobre. El 316L es más dúctil cuando se recuece, y es notablemente más resistente a la corrosión, especialmente después de la soldadura. El 316L es mucho más amigable con la soldadura que el 316, ya que es menos susceptible a la corrosión intergranular, después de la soldadura o el servicio de aire hasta 1600 °F (intermitente) 1700 °F (continuo), debido a la precipitación de carburo. En el 316 la precipitación de carburos se producirá entre 900 F-1070 F después de 9 horas, mientras que el 316L precipitará carburos entre 900 °F – 1010 °F después de 181 horas, mostrando el 316L mucha más resistencia a la sensibilización.
Jeff Swayze
– Kelowna, B.C., Canadá
2007
A. Las temperaturas a las que se produce la precipitación de los carburos de cromo están entre 1004-1553 °F.
Fuente: «ASM Materials Engineering Dictionary»
Purusha Bonnin
– Barberton, Ohio, US
August 4, 2010
A. www.sandmeyersteel.com/images/316-316L-317L-Spec-Sheet.pdf
Espero que sirva de ayuda
Richard Macedo
– Herve, Belgium
January 6, 2009
Q. Aparte de enviar los materiales a los laboratorios, ¿hay alguna manera más barata o más fácil de probar la diferencia en el contenido de carbono con el fin de diferenciar 316 vs 316L, por ejemplo, por la prueba de dureza? si esto es posible, ¿cuál es la diferencia en términos de la dureza? por favor comente
Pat Png
suministros industriales – Singapur
15 de julio de 2009
Q. ¿Cómo podemos diferenciar entre la junta 316L & junta 316?
Mahadev Gosavi
hobbyist – India
December 7, 2010
Q. ¿Cuáles son las diferencias entre 316, 316L & 316LN, ya que parece que hay algunas diferencias. ¿Sería el 316LN muy diferente a la resistencia a la corrosión que el 316 & 316L?
kathir san
estudiante – india
17 de febrero de 2011
Q. ¿Podemos utilizar el electrodo de soldadura 316L en lugar de 316.
SHANMUGAM GOPI
qc – KSA
A. Hola Shanmugam. La soldadura no es mi área de experiencia, pero diría que «sí» porque los proveedores hoy en día a menudo te dan 316L cuando compras 316 de todos modos porque es más fácil para ellos fabricar, almacenar y vender sólo el producto único ahora que el diferencial de costo ha disminuido.
Saludos,
Ted Mooney, P.E.
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
Esforzándose por vivir Aloha
14 de noviembre de 2012
Q. Estoy muy contento de ver la diferencia entre ss 316L & ss 316. Gracias. mi pregunta es cómo un profano (como yo) puede entender el producto, es decir, si compramos un juego de tornillo, tuerca, & arandela, ¿cómo podemos entender cuál es ss 316L y ss 316? ¿Hay algún símbolo en ese producto?
Gracias &Saludos
Sidhik Ahamed
– Doha, Qatar
A. Hola Sidhik.
La diferencia de costes ha disminuido hasta el punto de que algunos proveedores ofrecen sólo el producto único 316L de todos modos. No tengo conocimiento de un sistema de marcado, pero realmente no debería importar para los pernos, tuercas, & arandelas de todos modos porque (como yo lo entiendo y por los comentarios anteriores en esta página) el valor del producto 316L sólo entra en juego cuando se somete a temperaturas de soldadura.
Saludos,
Ted Mooney, P.E.
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
Esforzándose por vivir Aloha
18 de junio de 2013
Q. Cuál es el procedimiento de soldadura recomendado y el consumible para soldar SS 316 y SS 316L?
Abhijeet Deshpande
– Mumbai, Maharashtra, india
affil. link
«Aceros inoxidables»
por ASM
de Abe Books
o
13 de agosto de 2013
Q. Necesito convencer a alguien de que los coladores de material SS316L tenían mejor resistencia a la corrosión que los S316.
Tengo un documento en el que un determinado proveedor ha utilizado coladores S316 para la aplicación de ácido nítrico y ¿cuáles son los efectos si se utiliza SS316L para la aplicación de ácido nítrico?
¿También cuáles son los efectos del agua de mar en los siguientes materiales SS316 y SS316L coladores?
Neil Pereira
– Mumbai, Maharashtra, & India
A. El 316L tiene menos carbono que el 316, y por lo tanto es más resistente a la corrosión. Por lo demás, la composición es la misma.
Lyle Kirman
Lyle Kirman
consultor – Cleveland Heights, Ohio
20 de agosto de 2013
Q. Hay alguna diferencia importante en cuanto a la conformabilidad o ductilidad entre el 316 y el 316L?
Bill Perkins
fabricación de sujetadores – Gallatin, Tennessee, USA
A. Hola Bill-
No, no hay diferencia en ductilidad o formabilidad debido únicamente a la diferencia de contenido de carbono del 316 y el 316L. Ahora bien, es posible que veas una diferencia en un grupo específico de dos muestras, si han recibido diferentes niveles de laminación en frío o de trabajo. He visto aceros inoxidables de la serie 300 «recocidos» con resistencias a la tracción de entre 70 ksi y 120 ksi, simplemente debido al procesamiento realizado por diferentes fábricas en diferentes momentos. Eso puede hacer una diferencia en su formabilidad.
¡Buena suerte!
Lee Gearhart
metalúrgico – E. Aurora, Nueva York
27 de septiembre de 2013
Q. Hola,
Necesito saber cuál es más barato en precio, 316 o 316L, por favor ayúdeme con esta información
SHAJI JOSEPH
– Chicago, Illinois
A. Hola Shaji. El 316 es un poco más fácil de fabricar y está más especificado, por lo que a veces es un poco más barato.
Pero parece que no hay ninguna desventaja particular en sustituir el 316L por el 316, por lo que estoy viendo una tendencia en la que los almacenes de acero parecen estar almacenando sólo 316L en algunas formas, en cuyo caso se obtiene lo mismo al mismo precio cualquiera que sea la especificación.
Saludos,
Ted Mooney, P.E.
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
Esforzándose por vivir Aloha
30 de octubre de 2013
Q. ¿Qué sucede si sueldo una tubería de 316 a un accesorio de 316L? ¿Aumenta la posibilidad de corrosión?
N Nasiri
– Toronto, ON. Canadá
A. Hola Nasari. Hasta donde yo sé, la situación de corrosión no sería peor que la de una tubería de 316 soldada a un accesorio de 316.
Saludos,
Ted Mooney, P.E.
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
Esforzarse por vivir Aloha
23 de noviembre de 2013
Q. EL ALAMBRE AISI 316L ES UTILIZADO PARA LA FABRICACIÓN DE ELECTRODOS EMISORES EN PRECIPITADORES ELECTROSTÁTICOS (TIPO ESPIRAL) POR ALGUNOS FABRICANTES, Y UNOS POCOS UTILIZAN EL AISI 316. ¿Cuál es la diferencia y cuál es superior?
KRISHNAN CHIDAMBARAM
– Ranipet, Tamilnadu, India
December 12, 2013
Si voy a comprar SS316L, ¿cómo puedo comprobar que es SS316L y no SS316?
Sachin Saboo
– Singrauli, MP, india
A. Una forma es hacer analizar el acero inoxidable en busca de carbono.
Lyle Kirman
– Cleveland, Ohio, USA
14 de noviembre de 2017
¿Qué significa la ‘L’ en 316L?
Doods Verzosa
– Doha Qatar
Hola Doods. Milt nos ha dicho que «el 316 tiene un contenido de carbono de 0,08% Max mientras que el 316L es de 0,03% Max.»
Así que la diferencia es que el 316L tiene menor contenido de carbono, y probablemente sea mejor decir que la «L» significa ‘bajo carbono’.
Saludos,
Ted Mooney, P.E. RET
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
Aloha — una idea que vale la pena difundir
17 de enero de 2018
Q. Estimados todos,
Tengo diferentes preguntas sobre el S.S.316 y el S.S.316L.
Quiero utilizar este material para la manipulación de comprimidos (farmacéuticos).
A veces nos enfrentamos al problema de que los comprimidos adquieren manchas negras.
¿Qué material es bueno para evitar las manchas negras en los comprimidos?
dattatraya abhang
– AHMEDABAD, Gujarat
A. Dattatraya,
316 y 316L son casi idénticos. No se trata de qué material tienes, sino de lo limpia que está esa superficie.
Ray Kremer
Stellar Solutions, Inc.
McHenry, Illinois
No puedo conseguir ofertas para el techo de SS316L
2 de septiembre de 2018
Q. He estado buscando un contratista chino para que me construya un techo de 1300 m2 hecho de arcos, columnas y tendones de SS316L. 7 empresas ya han rechazado el proyecto diciendo simplemente que no trabajan con ese material. No han querido especificar el motivo. ¿Podría alguien ayudarme a entender por qué?
ISACK EYAL
L.D. WINTER Ltd. – Hadera, ISRAEL
A. Hola Isack. La primera posibilidad es que los componentes (por ejemplo la cubierta de chapa ondulada y los pilares de tubo hueco) simplemente no estén disponibles en SS316L. Otros posibles problemas son la dificultad de fabricación: El SS3xx se endurece, por lo que es posible que no puedan cortarlo y perforarlo con las herramientas que utilizan habitualmente. Si es necesario soldar, es posible que sus soldadores no tengan experiencia con este material.
Como curso de acción le sugiero que investigue en Internet qué formas están disponibles y cuáles no, para que haya un diseño factible, y luego considere tratar de contratar a un contratista de construcción con experiencia en el trabajo con este material en lugar de contratistas generales de techos. Buena suerte.
Saludos,
Ted Mooney, P.E. RET
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
Aloha — una idea que vale la pena difundir
Superficie gris/negra del alambre de acero austenítico
20 de abril de 2020
Q. Estimados todos
Trabajo en una instalación de trefilado de alambre. Compramos las barras de acero austenítico y las estiramos a las dimensiones requeridas. La ruta habitual del proceso es:
1. Inmersión del alambrón en un baño portador de lubricante
2. Preestirado con lubricante
3. Desengrasado del alambrón preestirado 50 °C, aclarado a 50 °C
4. Recocido por lotes 1040 °C
5. Decapado en baño de sal 400 °C
6. Decapado con ácido de mezcla 50 °C
7. Inmersión en lubricante
8. Trefilado final
Recientemente, en ciertos alambres en diferentes lugares de una bobina, descubrí manchas grises en la superficie del alambre después del decapado con ácido de mezcla. Estas manchas grises no están en toda la bobina sino en ciertos lugares, especialmente en el centro de la bobina. He consultado la bibliografía y dicen que son carburos de cromo que se producen debido a la sensibilización durante el recocido. Pero la cuestión es que si se trata de CrC, toda la bobina debería ser grisácea, lo que no es el caso. ¿Alguien ha visto este tipo de superficies/parches grises en alambres austeníticos? ¿Puede alguien sugerirme al menos cómo puedo llamarlo (técnicamente) para que me resulte más fácil encontrar la solución? Cualquier sugerencia será más que bienvenida 🙂
¡Que se diviertan!
BR
Ridwan
Ridwaan Ali
– Pakistán
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