Jarrusatulan ohjaustapit
Jos jarrusatula ei liiku vapaasti, syyllinen voi olla taipuneet tai sitovat kiinnitystapit. Vaikka ohjaustapit eivät olisikaan vaurioituneet, turvonneet tai kovettuneet ohjaustiivisteet tai voitelun puute voivat aiheuttaa jarrusatulan jumiutumisen, mikä johtaa tyynyjen epätasaiseen kulumiseen. Tarkasta aina kaikki kiinnityspinnat ja -laitteistot korroosion, kulumisen tai väärien linjausten varalta. Vaihda kaikki kiinnityslaitteistot ja asenna korvaava jarrusatula käyttäen asianmukaista jarrusatulan voiteluaineita.
Kiinnitysklipsit
Kiinnitysklipsit sijaitsevat useimpien ajoneuvojen jarrusatulan kiinnityskorvakkeessa. Ne luovat yhtenäisen pinnan, johon pehmusteet saavat kosketuksen. Joihinkin kiinnitysklipseihin kuuluu sormia, jotka pitävät tyynyn paikallaan. Nämä ovat jarrujärjestelmän kuluvia osia, ei ainoastaan ruostumisen ja kulumisen vuoksi, vaan myös siksi, että kolinanesto-ominaisuudet voivat väsyä ajan mittaan.
Joissain uusissa ajoneuvoissa käytetään uusia kiinnitysklipsejä, jotka auttavat työntämään jarrupalat taaksepäin roottorista ja vähentävät näin vastusta ja vähentävät jarrupalojen ja roottorien kulumista. Näiden osien uusimatta jättäminen osana jarruhuoltoa voi lyhentää jarruhuollon käyttöikää ja lisätä takaisinkytkentöjä.
Jarrusatulan ohjaustapin kengät
Useimmissa kelluvissa jarruosissa ja jarrusatuloissa käytetään kumista tai muovista eristettä tai aluslevyä jarrusatulan kiinnityspulttien ympärillä. Tämä pehmeästä materiaalista valmistettu holkki menettää kimmoisuuttaan käyttöikänsä aikana. Tätä nopeuttaa jarrujen korkean lämpötilan ympäristö.
Materiaalien kulumisen myötä jarrujen aiheuttama vääntömomentti litistää ne pyöreän sijasta soikeiksi, mikä voi aiheuttaa jarrusatulan liiallista liikettä. Tämä voi aiheuttaa ääniä, kuten kolinaa ja kolahduksia, vaikka jarruja ei käytettäisikään.
Tarkasta aina ja vaihda tarvittaessa pölykengät tai läpiviennit, jotka suojaavat jarrusatulan pultteja tai liukuja. Jos pehmeät osat näyttävät olevan kunnossa, puhdista kaikki vanha voiteluaine pois ja vaihda uuteen voiteluaineeseen. Toisin kuin teräs, pehmeät osat, kuten kumi, ovat herkkiä kemikaaleille. Oikean voiteluaineen valitseminen näille osille on ratkaisevan tärkeää, jotta varmistetaan osan eheys.
Jos jarrusatulan kengät eivät saa aikaan tiivisteen jarrusatulan kannattimen kannattimen ja pultin kanssa, onteloon voi imeytyä vettä kannattimen supistuessa ja jäähtyessä.
Kiinnikkeiden kolinanestoklipsejä
Lämpenemis- ja jäähtymissyklit voivat heikentää jousia ja kilinää ehkäiseviä klipsuja. Heikot osat voivat johtaa liialliseen jarrusatulan/tyynyn liikkumiseen tai sitomiseen, mikä aiheuttaa melua ja muita asiaan liittyviä ongelmia. Tämä voi johtaa tyynyjen epätasaiseen ja ennenaikaiseen kulumiseen, roottorin kulumiseen ja vetämiseen. Joissakin kelluvissa jarrusatuloissa laiminlyötyin laitteiston osa on sillassa oleva klipsi.
FREE Tech Hotline Directory…
Asiantuntija-apua valmistajilta älypuhelimellasi
kyptechline.com
Aluslevyt
Jarrupalojen eristäminen jarrusatulasta voidaan tehdä kahdella tavalla. Ensimmäinen vaihtoehto on mennä ”kemiallista” reittiä suihkeilla tai tahnamaisilla pinnoitteilla. Tämäntyyppisessä meluratkaisussa päällystetään jarrupalan takaosa ennen asennusta. Pinnoite toimii kerroksena jarrupalan ja jarrusatulan välissä. Jos korjaamosi käyttää jotakin näistä tuotteista, varmista, että noudatat kaikkia valmistajan ohjeita, jotka koskevat levityskohtaa ja kovettumisaikoja. Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi merkitä paluuta.
Kakkosratkaisu on fyysinen aluslevy, joka on materiaalien yhdistelmä, joka kiinnitetään tyynyn takaosaan. Yksi shimsin haittapuoli on ”shim migraatio” tai siirtyminen, joka voi mitätöidä sen eristyskyvyt. Autonvalmistajat ja jälkimarkkinoiden varaosatoimittajat ovat kuitenkin kehittämässä kiinnitysjärjestelmää tämän ongelman lieventämiseksi.
Jotkut autonvalmistajat leimaavat lovia ja pylväitä, jotka indikoivat ja kiinnittävät aluslevyn tyynyyn. Tietyt aluslevyjen valmistajat käyttävät paineherkkiä liimoja aluslevyn kiinnittämiseen tukilevyyn. Ajan myötä kosteus ja kuumuus voivat kuitenkin tuhota liiman. Yksi uusi tapa kiinnittää aluslevy tyynyihin on kiinnikkeet, jotka kiinnittyvät taustalevyn sivuille. Nämä klipsit vähentävät taipumusta, että aluslevy siirtyy tai putoaa pois jarrupäällysteiden käyttöiän aikana.
Tyynyjen erottimet
Yhä useammat alkuperäiset laitevalmistajat sisällyttävät jousia, jotka on suunniteltu työntämään tyyny pois roottorista männän vetäydyttyä. Nämä leikkeet voivat lisätä polttoainetaloutta ja poistaa samalla jarrumelua.
Nämä jouset/leikkeet voivat olla vaikeita asentaa, mutta ne on aina asennettava uudelleen. Jotkut jälkimarkkinajarruyritykset tarjoavat ratkaisua, jota voidaan käyttää jarrusatulassa. Klipsit on suunniteltu työntämään jarrupalaa pois roottorista. Tämä voi pitää jarrut viileämpinä, vähentää melua ja pidentää jarrupalan käyttöikää.
Klipsit asettuvat jarrupalojen ja roottorin väliin ja työntävät jarrupalat pois roottorista. Näissä klipseissä on enemmän jousitusta, mutta ne eivät estä jarrusatulan männän liikettä. Ne voivat myös vähentää pulsaatiovalituksia.
Satulan kannattimet
Satulan kannattimien korroosiota voi esiintyä, kun jarrusatula altistuu tien jäänpoistosuolalle. Sokka- ja liukukappaleiden korroosio on poistettava lankaharjalla tai pyörällä. Jos korroosiota ei poisteta, se voi aiheuttaa tyynyjen kiinnittymisen, vaikka sen päällä olisi ruostumattomasta teräksestä valmistettu kiinnitysklipsi. Puhdista myös tiivistyspinnat jarrusatulan ohjaustapin ympäriltä. Jos pinta ei ole sileä, jarrusatula ei saa aikaan hyvää tiivistystä.
Uusia jarrusatulan kiinnikkeitä on saatavana erikseen, ja joillakin uusintavalmistajilla ne kuuluvat jarrusatulan kokoonpanoon. Varmista vain, että palautat vanhan kiinnikkeen, jotta saat täyden hyvityksen ytimestä.