Kattokiinnikkeet
Auton katolla on muutama aukko – ennen kaikkea antennia varten, mutta myös sellaisia asioita varten kuin kattotelineitä varten (kuormaa kantavat telineet, ei koristeelliset kattokaiteet) jne. Kuten palomuurissa, myös autossa on tiivisteitä ja tiivisteitä, joita käytetään estämään veden pääsy autoon, ja jos nämä ovat löysällä tai halkeilleet, voi seurauksena olla veden pääsy katon kautta kattoverhoiluun. Jos siis aiot itse tehdä fiksun näköisen hain eväantennin asentamisen, huolehdi siitä, että käytät kaikkia tarvittavia tiivisteitä, äläkä vahingoita olemassa olevia tiivisteitä prosessin aikana.
Images courtesy of wallwatcher1.com
Tämä korjataan yleensä vaihtamalla kyseiset tiivisteet/tulpat.
Kattoluukun tyhjennys
Ah, kattoluukut ja vesivuodot. Tarkoitan, meillä on iso iso reikä leikattu auton kattoon – mikä voisi mennä pieleen?
Kattoluukun kaksi aluetta voivat aiheuttaa vuotoja – ensimmäinen on runko/palkki, jota käsitellään seuraavaksi. Mutta ensin tarkastelemme vedenpoistoa kattoluukun ympärillä.
Kattoluukun ympärillä on kanava, joka kerää vettä ja johtaa sen pois. Tässä kanavassa on yleensä 4 tyhjennysaukkoa, yksi jokaisessa kulmassa. Nämä tyhjennysaukot valuvat joustaviin putkiin, jotka kulkevat A- ja C-pilareita pitkin ulos autosta. Joissakin autoissa on vain 2 tyhjennysaukkoa edessä.
Kuvat ovat peräisin osoitteista vwwatercooled.com.au, swedespeed.com ja themustangstop.com
Nämä tyhjennysaukot voivat tukkeutua lehdistä tai oksista, samoin kuin konepelti. Tietyissä tapauksissa tyhjennysputket voivat jäädä puristuksiin tai niihin voi tulla mutkia, jotka estävät vettä virtaamasta vapaasti. Tyhjennysputket eivät välttämättä ole jatkuvia, ja tällaisissa tapauksissa liitoskohdissa voi olla vuotoja tai aukkoja. Näiden ongelmien korjaaminen ratkaisee vuodon.
Kattoluukun helmoitus
Kuten auton ovessa, myös kattoluukun alueella on helmoitus. Ja tämä helma voi irrota tai halkeilla, mikä johtaa vääränlaiseen tiivistykseen. Korjaustoimenpiteet ovat samanlaisia kuin auton oven kohdalla.
Jos sinulla on auto, jossa on kattoluukku, kiinnitä huomiota siihen, mitä ohjekirjassa sanotaan sen huoltamisesta tai puhtaana pitämisestä. Lehtien/puiden kasaantuminen voi paitsi aiheuttaa salaojien tukkeutumisen, myös johtaa veden kerääntymiseen kanaviin, mikä johtaa ajan mittaan ruostumiseen, tai se voi estää kattoluukkua sulkeutumasta vesitiiviisti.
Onnettomuusvauriot
Jos ajoneuvossa on tapahtunut onnettomuus, joka on vaatinut matkustamon ympärillä oleviin paneeleihin tai runkoon kohdistuvia töitä, on mahdollista, että töitä ei ole tehty täydellisesti, minkä seurauksena vesi on päässyt sisään. Tämä voi olla niinkin yksinkertaista kuin se, että reikää ei ole suljettu tulpalla/tiivisteellä, tai se voi johtua paneelien väärästä linjauksesta (yleisesti A-pilarin alaosassa tai luukun ympärillä) tai siitä, että paneelien välisiä saumoja ei ole tiivistetty kunnolla (yleinen ongelma tavaratilan alueella).
Seuraavassa kuvassa näkyy paneelien välisen raon tiivistämiseen käytetty tiiviste (tunnetaan myös nimellä caulk), joka on korostettu vihreällä.
Kuva on peräisin Team BHP:n Renault Kwid -arvostelusta
Tilanteen tutkiminen ja korjaaminen kannattaa teettää ammattitaitoisella korjaamolla.
Tähän asti olemme tarkastelleet autossa olevia alueita, jotka päästävät ympäristövettä matkustamoon. Seuraavat 3 lähdettä (ilmastointilaitteen kondenssivesi, lämmittimen ydin, takalasinpesulaite) kuvaavat kaikki syitä, jotka johtavat veden kerääntymiseen autoon silloinkin, kun kyseessä ei ole sade tai ulkopuolinen vesi.
AC-lauhdutteen viemärin tukkeutuminen
Autosi ilmastointilaite myös kuivattaa ilmaa. Ilmasta poistettu kosteus tiivistyy ja valuu auton ulkopuolelle. Tämän vuoksi näet pienen vesilätäkön auton alla, jonka ilmastointilaite on käynnissä, ja tämä vaikutus korostuu kostealla säällä.
Matkustamon sisällä on lokero, joka kerää tämän veden, ja palomuurin läpi kulkeva putki, joka tyhjentää tämän lokeron. Lokero ja putki sijaitsevat yleensä auton matkustajan puolella kojelaudan takana. Seuraavassa kuvassa näkyy tämän tyhjennysputken ulostulo palomuurista moottoritilaan.
Image courtesy of justanswer.com
Putki voi joskus tukkeutua, jolloin tyhjennys ei tapahdu. Kun vesi kerääntyy lokeroon, sillä ei ole ulospääsyä, ja se päätyy ylivuotamaan matkustajan jalkatilaan. Ratkaisu on yleensä yksinkertainen – putken poistaminen ja puhdistaminen tai vaihtaminen pitäisi ratkaista ongelma.
Matkustajan jalkatilaan joutuvan veden toinen lähde liittyy ilmastointilaitteeseen – jos ilmastointilaitteen termostaatti ei sulkeudu, höyrystin voi jäätyä liiallisen jäähdytyksen vuoksi. Tämän voi havaita vähentyneestä ilmavirrasta ilmastointilaitteesta sekä vähentyneestä jäähdytyksestä. Kun jää alkaa sulaa, sitä voi tippua matkustajan jalkatilaan. Tämä on puhtaasti ilmastointilaitteeseen liittyvä ongelma, ja sen voi korjata mikä tahansa asiantunteva auton ilmastointilaitteita myyvä liike. Tällaisessa tilanteessa veden määrä on yleensä vähäisempi, eikä se useinkaan liota mattoa.
Vuotava lämmittimen ydin
Auton LVI-järjestelmän lämmittimen ydin käyttää moottorin jäähdytysnesteen lämpöä matkustamon lämmittämiseen. Kun lämmityslaite kytketään päälle, auton jäähdytysjärjestelmän venttiili aukeaa, jotta moottorin jäähdytysneste pääsee virtaamaan matkustajatilaan lämmitinsydämen (joka näyttää hyvin paljon pieneltä jäähdyttimeltä) kautta. Puhallin puhaltaa ilmaa tämän ytimen yli, ja sen läpi virtaava jäähdytysneste lämmittää ilmaa. Lämmitinsydän on kojelaudan takana, joko keskellä tai matkustajan puolella.
Kuvan tarjoaa wikipedia.org
Jos lämmitinsydän tai sen letkut vuotavat, seurauksena voi olla jäähdytysnesteen vuotaminen autoon. Jäähdytysnesteen pakkasnesteessä on erottuva makea haju, joten se on yleensä merkki tästä. Toinen merkki on, jos tuulilasi alkaa huurtua hieman rasvaisesti (toisin kuin normaali vesisumu, joka pyyhitään helposti pois ja tuntuu – no – vetiseltä). Jos vuoto on merkittävä, huomaat myös moottorin ylikuumenemisesta johtuvia ongelmia. Jos vuoto on kuitenkin vähäinen tai jos käytät lämmitintä vain vähän, vuotoa voi olla vaikea havaita.
Kuva kohteliaisuus wikipedia.org
Vuodon korjaaminen edellyttää lämmittimen ytimen ja sen letkujen vaihtamista – tämä on aikaa vievä ja työläs prosessi, koska se edellyttää kojelaudan purkamista. Itse asiassa joskus mekaanikot jopa irrottavat etuistuimet, jotta he pääsevät helpommin käsiksi.
Takalasin pesuputki
Autoissa, joissa on takalasin pesulaite, on useimmissa tapauksissa moottoritilassa yksi vesisäiliö, joka syöttää sekä etu- että takalasin pesulaitteen. Takatuulilasin pesulaite syötetään tästä säiliöstä putkea pitkin, joka kulkee auton lattiassa, lähellä keinupaneelia:
Image courtesy of nirogue.com
Jos tämä letku on rikki tai jos liitin on irronnut, takalasinpesuria käytettäessä vesi pääsee matkustajatilaan pääsemättä takalasinpesuriin.