M1919 muunnelmat Muokkaa
Alkuperäiset M1919:t oli suunniteltu käytettäväksi panssarivaunujen kanssa. Vesijäähdytteinen M1917 ei soveltunut painon ja vesivaipan haavoittuvuuden vuoksi. Browning muutti M1917:n ilmajäähdytteiseksi tekemällä muutoksia, joihin kuului vesivaipan pudottaminen ja raskaamman piipun käyttäminen.
Kokonaisuudessaan M1919-konekiväärin perusversioita oli kuusi.
M1919A1 M1919A1:ssä oli kevyempi piippu ja kaksijalka. Se erotettiin ”M1919:stä”, koska siinä oli myös tähtäimet, joita M1919:ssä ei ollut.
M1919A2Edit
M1919A2 oli toinen kevyt kehitystyö erityisesti ratsuväen ratsuväkiyksiköille, jossa käytettiin lyhyempää 18-tuumaista piippua ja erityistä jalustaa, vaikka se voitiin asentaa joko M1917- tai M2-jalustoihin. Tämä ase suunniteltiin siten, että se mahdollistaisi ratsuväen yksiköille paremman liikkuvuuden verrattuna olemassa olevaan M1917-konekivääriin. M1919A2 otettiin käyttöön vuonna 1922, ja sitä käytettiin lyhyen aikaa ensimmäisen ja toisen maailmansodan välisenä aikana sen jälkeen, kun ratsuväki oli siirtynyt hevosista pyörä- ja telaketjuajoneuvoihin.
M1919A3Edit
M1919E1, joka tunnetaan yleisesti nimellä M1919A3, otettiin käyttöön vuonna 1931 parannettuna versiona M1919A2:sta jalkaväelle.
M1919A4Edit
Yleisesti ottaen sarjan yleisin muunnos oli kuitenkin M1919A4. Uuden muunnoksen tuotantopiirustukset olivat valmiit vuoden 1936 lopulla, ja hidas tuotanto seurasi pian. Tämän muunnoksen kehittämisen liikkeellepanevana voimana oli aiempien 18-tuumaisten piippuversioiden epäluotettavuus, sillä ne eivät tuottaneet tarpeeksi rekyyliä, jotta toiminta olisi käynnistynyt luotettavasti. Ase sai raskaamman ”härkäpiipun”, joka oli paljon paksumpi, ja se pidennettiin M1917:n tapaan 24 tuumaan (0,61 m) jäähdytystarkoituksessa, ja siihen asennettiin rekyylin tehostin, joka parantaisi syklitehoa myös raskaammalla piipulla. Suunnitteluun tehtiin useita muita pieniä muutoksia, kuten etutähtäimen siirtäminen piipun vaipasta runkoon, mikä helpotti aseen asentamista ajoneuvoihin. Piipun vaipan muotoilua muutettiin siten, että siinä oli pyöreitä reikiä aiempien mallien pitkien rakojen sijasta, ja takaiskunvaimennin suupäässä paransi luotettavuutta. Takaiskunpuskurikokoonpano oli myös uusi lisäys A3:n ja A4:n kehitystyön välisenä aikana, ja sen tarkoituksena oli vähentää pultin iskuja takalevyyn. M1919A4:ää käytettiin sekä kiinteässä että joustavassa asennuksessa, jalkaväessä ja ajoneuvoissa. Sitä vietiin myös laajalti toisen maailmansodan jälkeen, ja sitä käytetään edelleen pieniä määriä eri puolilla maailmaa. Kaksi muunnosta kehitettiin erityisesti ajoneuvokäyttöön: M1919A5, jossa on pidennetty latauskahva, ja M1919A4E1, joka on M1919A4:n 1950-luvulla kehitetty M1919A4:n muunnos, joka on varustettu pidennetyllä latauskahvalla.
M1919A6Edit
Sodan aikana Yhdysvaltain armeijalle kävi selväksi, että Browningin M1918-automaattikivääri M1918, vaikka se olikin liikuteltava, ei riittänyt jatkuvaan tulitukseen käytettäväksi aseeksi kiinteän piipunsa ja 20 patruunan lippaansa vuoksi. M1919A4 oli nopeampi ja halvempi valmistaa, mutta se ei ollut kiväärin kannettava. Koska armeija ymmärsi, että kokonaan uuden korvaavan konekiväärin valmistaminen veisi aikaa, se päätti, että väliaikaisratkaisu olisi paras, ja mukautti olemassa olevaa mallia. M1919A6 oli yritys tällaiseen ratkaisuun, jolla pyrittiin rinnastamaan saksalaisten MG 34- ja MG 42-konekiväärien mallit, jotka molemmat olivat kannettavia joukko-osaston aseiksi ja tehokkaita jatkuvassa tulituksessa. M1919A6 nähtiin ensimmäisen kerran taistelukäytössä syksyllä 1943. Siinä oli metallinen perätukki, joka kiinnittyi aseen takalevyyn, ja etuputken laakeri, joka sisälsi sekä suuliipaisimen että BAR:ssa käytetyn kaltaisen jalustan. Piippu oli kevyempi kuin M1919A4:ssä, ja piipun vaippaan oli kiinnitetty kantokahva kantamisen helpottamiseksi. Aiemmissa M1919-malleissa piippu voitiin vaihtaa, mutta piipun irrottaminen takapuolelta vaati käytännössä aseen riisumista maastossa – pistoolikahvan takalevy, pultti- ja liipaisinryhmä oli irrotettava, ennen kuin piippu voitiin vaihtaa, mikä teki aseen toimintakyvyttömäksi muutamaksi minuutiksi ja aiheutti riskin osien menettämisestä ja vahingoittumisesta maastossa. M1919A6:n suulakelaite mahdollisti sen, että tykkimiehistö pystyi vaihtamaan piipun edestä, mikä oli parannus, mutta silti hankala toimenpide verrattuna muihin sen ajan konekivääreihin. M1919A6 oli raskas (32 paunaa, 15 kg) ja hankala ase verrattuna MG34:ään (26 paunaa, 12 kg) ja MG42:een (25 paunaa, 11 kg), ja lopulta se korvattiin Yhdysvaltain palveluksessa M60-konekiväärillä (23,15 paunaa, 10,50 kg) 1960-luvulla.
T66Edit
Springfield Armory käytti M1919A6:ta 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa väliaikaisen yleiskonekiväärin koekappaleena. Se kammioitiin uudelleen kokeellisia T65-sarjan patruunoita varten, mikä huipentui vuonna 1951 T66-konepistooliin, joka kammioitiin T65E3-patruunaa varten (yksi 7,62 mm:n NATO-patruunan edeltäjistä). Siinä oli uusi piippu, jossa oli salamansuojuslisälaite, lyhyempi toiminta ja muunnetut M1:n hajoavat vyölenkit uuden patruunan syöttämistä varten. Sitä pidettiin edelleen liian painavana kenttäkäyttöön, eikä sitä otettu käyttöön.
.30 AN/M2Edit
Browning valmisti .30 kaliiperin mallin 1919A4 erityisestä lentokoneversiosta nimellä .30 AN/M2. Siinä oli ohuempi piippu ja rungon seinämät painon vähentämiseksi. M1919A4:ään verrattuna AN/M2:n tulinopeus oli huomattavasti suurempi (1 200-1 500 laukausta minuutissa). Sitä käytettiin Yhdysvaltain lentokoneissa toisen maailmansodan alkuvaiheessa, mutta sodan edetessä kevyempi .30-kaliiperinen ase siirrettiin yhä enemmän koulutustehtäviin. Colt valmisti tämän aseen johdannaisen siviilimarkkinoille MG40:ksi. Myöhemmin se korvattiin suuremmalla kaliiperilla – eikä sitä pidä sekoittaa – Browning Machine Gun, Cal. .50, M2, Aircraft -konekiväärillä, ja pienemmän kaliiperin ordanssilla oli virallinen nimitys ”Browning Machine Gun, Cal. .30, M2, Aircraft”. .50 AN/M2:n ”kevytpiippuisesta” versiosta, jota käytettiin sodan edetessä suurimmassa osassa toisen maailmansodan aikaisten yhdysvaltalaisten lentokoneiden kiinteitä ja joustavia/turretoituja kiinnikkeitä, puuttui raskaspiippuisen M2HB-version massiivinen ”jäähdytyskaulus”, joka on edelleen käytössä Yhdysvaltain armeijan maavoimissa 2000-luvulla. AN/M2 haavoitti vakavasti ”yhtä sodan parhaista japanilaisista hävittäjälentäjistä”, lentävä ässä Saburō Sakaita, kun hän hyökkäsi kahdeksan SBD Dauntlessin kimppuun takaapäin luultuaan niitä F4F Wildcat -hävittäjiksi.
.30 AN/M2 ”Stinger” -kenttämodifikaatio Muokkaa
Merijalkaväen sotilaat tekivät AN/M2:een kenttämodifikaatioita Tyynenmeren teatterilla toisen maailmansodan aikana ja sitä käytettiin maassa kevyenä konekiväärinä. Niitä pelastettiin pudonneista ja toimintakyvyttömiksi menneistä lentokoneista, ja ne varustettiin kaksijalkaisella jalustalla (lapakahvat edelleen kiinni). Myöhemmin tehdyt laajemmat muutokset johtivat siihen, että kuusi asetta varustettiin mukautetulla liipaisimella, M1 Garand -tukikepillä, M1918 BAR -tukijalalla ja takatähtäimillä, jotta niitä voitiin käyttää ilman jalustaa tai muuta kiinnitystä. Tuloksena saatiin vyöllä täytettävä, 1,0 m (40 tuumaa) pitkä ja 11 kg (25 lb) painava ase, joka ampui kolme kertaa nopeammin kuin silloiset M1919A6:t. Stingeriä suositeltiin BAR:n korvaajaksi joukko-osastoissa, mutta sota päättyi vain kuusi kuukautta myöhemmin. Kuuluisa esimerkki niiden käytöstä oli merijalkaväen korpraali Tony Steinin henkilökohtaisesti modifioima tämäntyyppinen ase, jota hän käytti Iwo Jiman maihinnousun aikana. Stein sai postuumisti kunniamitalin toimistaan taistelun aikana. Sen tulinopeus oli yli 1 200 kierrosta minuutissa, ja se sai lempinimen ”Stinger”.
Flygplanskulspruta m/22Edit
Flygplanskulspruta m/22, lyhyesti (fpl)ksp m/22, oli ruotsalainen muunnos .30 AN/M2-lentokonekivääristä. Nimi on kirjaimellisesti käännettynä ”lentokonekivääri malli 22”. Se oli alun perin Ruotsin armeijan ilmailuosaston käytössä, mutta siirtyi Ruotsin ilmavoimien käyttöön, kun ne perustettiin vuonna 1926. Ensimmäiset toimitetut aseet rakensi Colt, mutta Ruotsi sai myöhemmin lisenssin aseen valmistamiseen. Ksp m/22 pysyi aktiivipalveluksessa aina vuoteen 1957 asti, tosin tuolloin jo vain maahantorjuntaan tarkoitetussa tykkijalustassa. Alun perin ksp m/22:n kammio oli 6,5×55 mm, mutta vuonna 1932 lähes kaikki aseet muutettiin 8×63 mm:n kammioiksi.
Browning .303 Mark IIEdit
Kuninkaalliset ilmavoimat ottivat Browningin käyttöön korvaamaan .303 Vickersin konekivääriksi ja sen valmistivat Vickers Armstrong ja BSA ampumaan brittiläistä .303 tuuman (7,7 mm) patruunaa ja se nimettiin Britannian palveluksessa ”Browning .303 Mk II”. Se oli pohjimmiltaan vuoden 1930 Pattern-hihnasyöttöinen Colt-Browning-konekivääri, johon oli tehty muutamia muutoksia brittiläistä käyttöä varten, kuten ampuminen avoimesta pultista, mikä kielsi synkronoinnin käytön niiden ampumiseksi pyörivän potkurin läpi ja kevyempi pultti, mikä lisäsi tulinopeutta, aivan kuten Yhdysvaltain .30 M2/AN-lentokonevariantissa. Se suunniteltiin ampumaan hydraulisesti tai pneumaattisesti siipikiinnitteisenä konekiväärinä, mutta se otettiin käyttöön myös pommikoneissa ja tiedustelulentokoneissa käytettäväksi käsilaukaisevana asennuksena. Sen tulinopeus oli 1 150 laukausta minuutissa. Lisenssi myönnettiin BSA:lle heinäkuuhun 1935 mennessä. Browning .303:a käytettiin ennen sotaa RAF:n ja FAA:n ensisijaisena lentokoneiden kiinteänä etutuliaseena sekä sotaa edeltäneissä hävittäjissä (Gloster Gladiator, Hawker Fury) että Yhdistyneen kuningaskunnan uusissa ”kahdeksan tykin hävittäjissä” Hawker Hurricane ja Supermarine Spitfire sekä merivoimien Fairey Fulmarissa, ja toissijaisina aseina Spitfiren sodan keskivaiheilla valmistetuissa versioissa sekä yksittäis-, kaksois- tai nelinkertaisina aseina hyökkäysaseina Bristol Blenheimissa, Fairey Battleissa, Handley Page Hampdenissa, Martin Marylandissa/Baltimoressa, Fairey Swordfishissa, Lockheed Hudsonissa, Douglas Bostonissa, Blackburn Skualla ja Bristol Beaufortissa. Sitä käytettiin myös tornitykkinä erilaisissa Boulton Paulin tai Nash & Thompsonin torneissa pommikoneissa ja lentoveneissä. Jopa sen jälkeen, kun automaattitykki otettiin käyttöön ensisijaisena hävittäjien aseistuksena, .303 Browningia käytettiin lisäaseena monissa lentokoneissa, muun muassa Spitfiren myöhemmissä versioissa sekä de Havilland Mosquiton hävittäjäpommittaja- ja yöhävittäjäversioissa. Kädessä pidettävää siirrettävää konekivääriä käytettiin mieluummin Vickersin K-konekiväärinä. On olemassa kuvallisia todisteita .303 Browningin asettamisesta improvisoituihin jalustoihin maastokäyttöä varten Burman ja Malesian ensimmäisten sotaretkien aikana.
M37Edit
1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa Yhdysvaltain armeija etsi M1919:lle päivitystä, joka voisi syöttää kummaltakin puolelta käytettäväksi parannettuna koaksiaalisena konekiväärinä. Saco-Lowell kehitti mallin, jossa käyttöjousi oli kiinnitetty takalevyyn (jolloin ei tarvittu pultin takaosasta ulos työntyvää pääjousijousijarrua ja käyttösauvaa), solenoidilaukaisin kaukolaukaisua varten, syöttökansi, joka saattoi avautua kummalta puolelta tahansa, pultti, jossa oli kaksoisraidat ja joka saattoi syöttää kummalta puolelta tahansa, sekä käännettävä hihnasyöttölaukaisin, heittolaite ja syöttökaukalo. Kokeellisessa T151-mallissa oli litteä takalevy, T152-mallissa oli M2HB:n kaltaiset kahvat ja ”perhoslaukaisin”, ja T153-mallissa oli M1919A4:n kaltainen pistoolikahva ja varmistuslaukaisin sekä pidennetty latauskahva, joka oli samanlainen kuin M1919A5:ssä. T153 hyväksyttiin nimellä M37, ja SACO-Lowell ja Rock Island Arsenal valmistivat sitä vuosina 1955-1957. Se oli säännöllisessä käytössä vuodesta 1955, kunnes se korvattiin M37E1:llä 1960-luvun lopulla ja M73A1:llä 1970-luvun alussa. M37:ää käytettiin pääasiassa M47- ja M48-Patton-keskipanssarivaunuissa. M37F oli kokeiluversio, joka oli varustettu erityisellä tähtäinlaitteistolla. M37C oli ilman tähtäinkiinnikettä oleva muunnos, joka oli suunniteltu käytettäväksi lentokoneiden aseistuksessa (kuten helikopterien XM1/E1-aseistusjärjestelmässä). M37E1 oli M37-konekivääri, jonka Rock Island Arsenal ja Springfield Armory olivat muuntaneet siten, että se pystyi lataamaan 7,62 × 51 mm:n NATO-patruunan ja syöttämään M13-hajautushihnaa. Ne oli suunniteltu väliaikaiseen käyttöön, kunnes M73-konekivääri saatiin käyttöön. M37E1 oli tarkoitus standardoida M37A1:ksi, mutta parannetun M73A1:n kehittäminen esti tämän.
Mk 21 Mod 0Edit
Amerikkalaisten lisääntyvä osallistuminen Vietnamissa loi kysyntää käsiaseille, erityisesti uudelle M60-konekiväärille. Laivastolla oli ylijäämäkonekiväärejä, jotka olivat jääneet jäljelle toisesta maailmansodasta ja Koreasta, mutta ne oli kammioitu aikaisemmalle .30-06 Springfieldin patruunalle eikä uudelle 7,62 mm:n NATO-standardipatruunalle. Mk 21 Mod 0 oli Yhdysvaltain laivaston muunnos .30 M1919A4-konepistoolin .30 M1919A4:stä 7,62 mm:n NATO-patruunaa ampuvaksi. Tämä toteutettiin vaihtamalla piippu, pultti ja syöttökansi sekä lisäämällä patruunapesän läpivientiholkki, linkinpoistolaite ja toinen vyönpidin, jotta se pystyisi syöttämään ja ampumaan uuden patruunan. Syöttökanavan etu- ja takaosaan lisättiin välikappaleet ohjaamaan lyhyempää patruunaa ja estämään pidempien .30-06 Springfieldin patruunoiden käyttö. Piippuun lisättiin myös kuuden tuuman välähdyssuojus, jolla vähennettiin suuaukon välähdystä. Muutostyöt tehtiin vuosina 1966-1967 Naval Ordnance Station Louisvillessä. Modifioiduissa M1919A4:ssä oli merkintä ”Machine Gun, 7.62mm / Mk 21 Mod 0”, joka oli leimattu rungon sivulevyyn 1/4 tuuman kirjaimin. Vaihtopiippuihin oli leimattu 1/8-tuumaisilla kirjaimilla ”7.62mm NATO-G” erottamaan ne M1919A4- tai M60-piipuista; G-kirjain osoitti, että piipussa käytettiin uritettua piipun holkkia. Siinä käytettiin tavanomaista 7,62 mm:n Naton M13-lenkin ”strip-out” hajottavaa lenkkiä, jossa pultti työntää patruunan ulos kaksiosaisen lenkin alaosasta ja sitten eteenpäin sulkupesään. M1:n vanhat ”ulosvedettävät” hajoamislenkit, joissa ulosvedin vedetään taaksepäin ulos yksiosaisesta lenkistä kohti pulttia ja sitten eteenpäin sulkupesään, eivät kulkeneet uuden mekanismin läpi. M1-linkit, jotka oli suunniteltu pidemmälle ja ohuemmalle .30-06 Springfieldille, olisivat myös liian kapeita lyhyemmälle ja paksummalle 7,62 mm:n Nato-patruunalle. Yhdysvaltain laivasto käytti 7,62 mm:n Nato-ammusten kapeamman varastonsa vuoksi joko 7,62 mm:n M80 Ball -luotia tai 7,62 mm:n M80 Ball -luotia ja 7,62 mm:n M62 Tracer -luotia sisältäviä linkkihihnoja, joiden sekoitussuhde oli 4:1. Uudistettu syöttömekanismi oli vain vasemmanpuoleinen. Se poikkesi M60 GPMG:ssä olevasta siitä, että hihnan avoimen pään oli oltava ylhäällä, jotta se voitiin irrottaa. Ammusten valmistelemiseksi tykkimiesten oli otettava molemmat 100 patruunan hihnat M19A1-ammuntasäiliöstä, yhdistettävä ne toisiinsa ja ladattava saatu 200 patruunan hihna takaisin M19A1-ammuntasäiliöön ylösalaisin, jotta se syötettäisiin oikein.