Mittaa, mittaa, mittaa…
Yksi hienoimmista asioista matkustamisessa on se, että se vaatii suunnittelua, varsinkin jos aiot matkustaa Galapagossaarille. Joskus tähän suunnitteluun kuuluu pakkaamista, logistiikkaa, lentoja, päätöksiä ja paljon muuta; itse asiassa juuri se on matkustamisen kauneus. Myös annos tuntematonta on tervetullut matkustettaessa, sillä se tuo tutkimisen ja seikkailun tunteen. Mikään ei kuitenkaan voita matkan suunnittelun merkitystä, kun on kyse etäisyyksien laskemisesta. Jotkut mittaavat sen kilometreinä, toiset maileina, ja toiset mittaavat matkan viikoissa. Riippumatta siitä, miten matkan mittaa, yksi asia on varma: matkan ydin on pisteen A ja pisteen B välisen etäisyyden laskemisessa ja kaikessa siltä väliltä. Mutta nyt tulee paras osa. Entä jos matkustan vesillä ja maalla? Onko sillä mitään merkitystä? Entisaikojen tutkimusmatkailijat tajusivat tämän ja suunnittelivat järjestelmän etäisyyden mittaamiseksi avomerellä ja toisen järjestelmän etäisyyden mittaamiseksi maalla. Mutta miksi kaksi mittayksikköä? Tämän takana on hyvin mielenkiintoinen tiede, ja tulet rakastamaan sitä!
Ocean versus Land – where curves make a difference!
Todellisuudessa, vaikka emme tunnu huomaavan sitä, etäisyyksien mittaamisessa merellä ja maalla on valtava ero. Avomerellä maapallon kaarevuus on lisättävä mittausmuuttujaksi, koska matkan varrella ei ole esteitä. Maalla on runsaasti fyysisiä esteitä: vuoria, laaksoja, kukkuloita, notkelmia, halkeamia ja paljon muuta. Siksi kutakin varten tarvitaan eri mittayksikkö. Tämän vuoksi käytämme termejä kuten ”meripeninkulma” ja ”maapeninkulma” (tunnetaan myös vain nimellä maili). Nämä antavat erilaiset tulokset, jotta voidaan kompensoida planeettamme kaarevuus, joka on helposti havaittavissa avomerellä ja tietysti myös ulkoilmassa.
Safety In Numbers…learn your miles
Merimaili perustuu planeetta Maan ympärysmittaan. Jos maapallo leikattaisiin kahtia päiväntasaajan kohdalta, voitaisiin ottaa toinen puolikkaista ja tarkastella päiväntasaajaa ympyränä. Sitten jaat tuon ympyrän 360 asteeseen ja asteen 60 minuuttiin. Kaariminuutti maapallolla on 1 meripeninkulma. Tätä mittayksikköä käyttävät kaikki maat sekä lento- että meriliikenteessä.
Solmu on nopeuden mittayksikkö. Jos matkustat 1 meripeninkulman tuntinopeudella, matkustat 1 solmun nopeudella.
Kilometri määritellään myös käyttämällä planeetta Maata etäisyyden mittapuuna. Jos ottaisit maapallon ja leikkaisit sen kahtia pohjoisnavalta Pariisin kautta kulkevaa linjaa pitkin, mittaisit sitten pohjoisnavalta päiväntasaajalle kulkevan käyrän etäisyyden tuolla ympyrällä ja jakaisit sitten tuon etäisyyden 10 000:lla, saisit perinteisen yksikön kilometrille sellaisena kuin Ranskan tiedeakatemia määritteli sen vuonna 1791. Nämä tekniset mittaukset tehtiin aivan Ecuadorin mailla, ja ne ovat myös hyvin tärkeitä maailmanhistoriassa, koska se oli ensimmäinen kerta, kun muu kuin espanjalainen tieteellinen tutkimusryhmä pääsi Etelä-Amerikan maille.
Merimaili on 1,852 metriä tai 1,852 kilometriä. Englantilaisessa mittajärjestelmässä meripeninkulma on 1,1508 mailia eli 6 076 jalkaa.
Matkustaaksesi maapallon ympäri päiväntasaajalla sinun pitäisi kulkea (360 * 60) 21 600 meripeninkulmaa eli 24 857 mailia eli 40 003 kilometriä.
Huomaa ero mailien ja merimailien välillä
Matkusta merimailien avulla ylellisellä aluksellamme Yacht La Pintalla!
Mennään ajassa taaksepäin
Sana maili tulee latinankielisestä sanasta mille passus, tuhat askelta. Merellä navigoitiin silmämääräisesti, kunnes noin vuonna 1500 kehitettiin navigointivälineet ja kartografit alkoivat käyttää koordinaattijärjestelmää, jossa oli leveyspiirejä ja pituuspiirejä. Vuonna 1617 hollantilainen tiedemies Snell arvioi maapallon ympärysmitaksi 24 630 roomalaista meripeninkulmaa (24 024 valtiollista meripeninkulmaa). Samoihin aikoihin brittiläinen matemaatikko Edmund Gunter paransi navigointivälineitä, muun muassa uutta kvadranttia leveyspiirin määrittämiseksi merellä. Hän päätteli, että leveyspiirejä voitaisiin käyttää etäisyyden mittayksikön perustana, ja ehdotti meripeninkulmaa, jolla mitattaisiin yksi minuutti tai yksi kuudeskymmenesosa (1/60) leveysasteesta. Koska yksi aste on 1/360 ympyrästä, yksi kaariminuutti on 1/21600 ympyrästä (tai radiaaneina π/10800). Nämä kuudeskymmenesosayksiköt (pohja 60) ovat peräisin Babylonian tähtitieteestä. Gunter käytti Snellin kehää määritelläkseen meripeninkulman 6 080 jalaksi, joka on yhden kaariminuutin pituus 48 leveysasteella. Koska maapallo ei ole täydellinen pallo, vaan se on litteä sferoidi, jonka navat ovat hieman litistyneet, leveysminuutti ei ole vakio, vaan noin 1 861 metriä navoilla ja 1 843 metriä päiväntasaajalla, keskiarvon ollessa 1 852,3 metriä (6 077 jalkaa). Muut maat mittaavat kaariminuutin 45 leveysasteen kohdalla, jolloin meripeninkulman pituudeksi saadaan 6076 jalkaa (noin 1852 metriä).
Nämä mitat ovat avuksi niille, jotka navigoivat merellä!
Nautical Miles vs. Miles
Vuonna 1929 Monacossa pidetyssä ensimmäisessä kansainvälisessä ylimääräisessä hydrografiakonferenssissa kansainvälinen merimaili määriteltiin 1852 metriksi.
Kuninkaallisissa yksiköissä ja Yhdysvaltojen tavanomaisissa yksiköissä käytettiin meripeninkulman määritelmää, joka perustui Clarken (1866) sfääriin. Yhdysvaltojen meripeninkulma määriteltiin 6 080,20 jalaksi (1 853,24 m), joka perustui vuoden 1893 Mendenhall Orderin jalkaan. Siitä luovuttiin kansainvälisen meripeninkulman hyväksi vuonna 1954.
Kuninkaallinen meripeninkulma, jota usein kutsutaan amiraalimailiksi tai oikeammin amiraalimailiksi, määritellään suhteessa amiraalisolmuun – 6 080 imperialistista jalkaa tunnissa – joten 1 imperialistinen meripeninkulma on noin 1 853,181 metriä. Siitä luovuttiin vuonna 1970, ja laillisesti viittaukset vanhentuneeseen yksikköön muunnetaan nyt 1,853 metriin.
Jos olet vielä epävarma meripeninkulman ja mailin välisestä erosta, tule La Pinta -jahdin kyytiin, niin kaikki selviää heti. Kuvittele avomeri edessäsi, hämmästyttävä villieläimistö vaeltaa vapaasti ympärilläsi, ja huolet kaukana takanasi. Jokainen käsite, yksinkertainen tai monimutkainen, saa yhtäkkiä uuden merkityksen, ja meripeninkulmat, jotka matkustat Galapagos-saarten ympärillä, täyttyvät upeimmista muistoista.