CARS.COM – Kun kyse on jarruista, ei ole hyviä värinöitä. Todennäköisin syy siihen, että tunnet tärinää jarrupolkimen kautta, on se, että jarruroottori – pyörivä levy, jota vasten jarrupalat painetaan jarrusatuloilla pyörän hidastamiseksi – on epätasaisesti kulunut, tai mitä jotkut kutsuvat ”vääntyneeksi”. (On epätodennäköistä, että roottori voisi todella olla vääntynyt normaalista käytöstä eikä valmistusvirheestä, mutta ohuemmilla ja paksummilla osilla – epätasaisella kulumisella – on sama vaikutus kuin vääntymisellä, ja ne voivat aiheuttaa roottorin värinää tai tärinää.)
Seuraava: Mistä tiedän, tarvitsenko uudet jarrut?
Jarrujen tärinä eli se, mitä voidaan kutsua myös tärinäksi tai sykkimiseksi, johtuu usein siitä, että levyjarrun roottorin osat ovat ohuempia kuin toiset sen sijaan, että ne olisivat kauttaaltaan yhtenäiset. Kun jarruja käytetään, jarrupalat painuvat jarrusatuloissa korkeisiin ja mataliin kohtiin, jotka kuljettaja tuntee polkimen tai ohjauspyörän kautta. Myös ruoste ja lika voivat kerääntyä roottoriin ja aiheuttaa pientä tärinää ajoneuvoon.
Roottorin paksuuden tarvitsee vaihdella vain muutaman tuhannesosan verran, jotta kuljettaja tuntee tärinää jarrupolkimen tai ohjauspyörän kautta. Vakavammissa vääntyneiden roottorien tapauksissa koko ajoneuvo voi täristä tai ohjaus vetää, kun kuljettaja painaa jarruja.
Yksi syy vääntyneisiin roottoreihin on se, että jarrupalat, kitkamateriaali, joka painetaan roottoreita vasten, eivät pääse täysin irti jarrusatuloista, kun jalka irrotetaan polkimelta, ja ne aiheuttavat kitkaa, kun pyörä pyörii. Jos ajoneuvon jarrupalat ”laahaavat” roottoreissa liian kauan, jarrulevy ja/tai jarrupalat voivat vaurioitua.
Joissakin tapauksissa vääntyneet roottorit voidaan pinnoittaa (työstää) uudelleen jarrusorvilla sileän, tasaisen roottoripinnan aikaansaamiseksi ja tärinän pysäyttämiseksi, edellyttäen, että roottorissa on vielä riittävästi paksuutta. Roottoreiden uudelleen pinnoittaminen sileäksi edellyttää metallipinnan pintakerroksen kaapimista pois. Jos roottorin paksuudesta on jo käytetty liikaa, roottori on korvattava uudella roottorilla jarrutärinän poistamiseksi.
Ennemmin kuin levyjarrut, joissa on roottorit edessä ja takana, joidenkin ajoneuvojen takapyörissä on edelleen rumpujarrut, joissa jarrukengät (pohjimmiltaan kaarevia jarrupaloja) painetaan ulospäin rummun seinämiä vasten pyörän hidastamiseksi. Myös rummut voivat kulua epätasaisesti ja täristä. Nämä tärinät tai ajoneuvon tärinä saatetaan ratkaista koneistamalla jarrupinta.