Mitä tarkoittaa, jos matalan rengaspaineen varoitusvalo tai TPMS-valo palaa?

Eddie vietti 35 vuotta autoteollisuudessa Hondalla. Hän on ASE-sertifioitu mestariteknikko ja hänellä on mustelmilla varustetut rystyset todisteena siitä.

Onko matalan rengaspaineen varoitusvalo päällä vai onko TPMS-valo päällä? On eroa, ja korjaus on hyvin erilainen riippuen siitä, kumpi varoitusvalo palaa.

”Alhainen rengaspaine”-varoitusvalo

Jos ajoneuvossasi palaa alhaisen rengaspaineen varoitusvalo – varoitusvalo, jossa on renkaan kuvake, jonka keskellä on huutomerkki – todennäköisin syy on alhainen rengaspaine.

Tämä varoitusvalo voi johtua mistä tahansa seuraavista syistä:

• renkaassa oleva este, kuten naula tai ruuvi;
• huolimattomuus (renkaiden rengaspaineita ei ole säädetty valmistajan ohjeiden mukaisiksi jokaisessa öljynvaihdossa tai joka toinen kuukausi)
• tai kausiluonteinen ulkolämpötilojen lasku.

Kaikki renkaat, jopa hyväkuntoiset renkaat, menettävät ilmaa useista syistä, mutta enimmäkseen siksi, että renkaat ovat huokoisia. On tavallista menettää vähintään 1,5 psi kuukaudessa luonnollisesti. On kuitenkin myös tieteellistä näyttöä siitä, että rengaspaineet laskevat kylmemmissä lämpötiloissa, joten voit odottaa menettäväsi vähintään 1 psi jokaista 10 asteen lämpötilan laskua kohden.

NHTSA:n (National Highway Traffic Safety Administration) määräysten mukaan alhaisen rengaspaineen merkkivalon merkkivalon on sytytettävä, kun rengaspaine laskee 25 % alle luetellun suositellun täyttöpaineen. Jotkut valmistajat ovat tiukentaneet asiaa ja asettaneet toleranssinsa niin, että paine saa laskea enintään 20 % ennen kuin merkkivalo syttyy, joten tarkista lisätiedot omistajan käsikirjasta.

Mitä tehdä, jos matalan rengaspaineen varoitusvalo syttyy

Mikäli matalan rengaspaineen varoitusvalo syttyy, älä joudu paniikkiin! Seuraavassa on muutamia vaiheita, jotka voit tehdä ennen kuin viet auton korjaamolle;

1. Tee kaikkien renkaidesi silmämääräinen tarkastus; varmista, ettei yksi rengas ole tyhjä. Vararengas lasketaan myös!

2. Tarkista, että kaikkien renkaidesi rengaspaine on oikea: noin 32 psi lämpimissä lämpötiloissa, 35 psi kylmissä lämpötiloissa.

3. Jos yhden renkaan rengaspaine on alhaisempi kuin kolmessa muussa renkaassa, tarkista, onko renkaan kulutuspinnassa naula tai ruuvi.

4. Jos haluat etsiä vuotoa, käytä suihkepulloa, jossa on veden ja astianpesuaineen seosta, suihkuta koko rengas ja vanne ja tarkkaile sitten, onko siinä kuplia.

Matalat rengaspaineet merkitsevät, että renkaaseen on laitettava lisää ilmaa

Ajattele asiaa näin: Alhaisen rengaspaineen merkkivalo on kuin alhaisen polttoaineen merkkivalo. Kun se palaa, se tarkoittaa, että renkaisiisi on lisättävä ilmaa, aivan kuten laittaisit lisää polttoainetta autoosi, jos polttoaine on vähissä. Viime kädessä kuljettajan vastuulla on pitää silmällä ajoneuvon rengaspaineita, ja alhaisen rengaspaineen ilmaisimet jokaisessa renkaassa auttavat sinua pitämään rengaspaineet asianmukaisina.

Miksi rengaspaineeni on matala talvella?

Tiedetään, että veit autosi öljynvaihtoon elokuun lopulla, ja ulkolämpötila on lauhat 85 astetta. Mekaanikko asettaa autosi rengaspaineet 32 psi:iin, koska sitä suositellaan kuljettajan ovenpielessä olevassa tehdastarrassa. Siirry eteenpäin marraskuun loppupuolelle tai joulukuun alkuun, ja ulkolämpötila on laskenut 30 asteeseen (mikä on hyvin yleistä Uudessa-Englannissa), ja alhaisen rengaspaineen merkkivalo syttyy.

Viet ajoneuvosi seuraavaan öljynvaihtoon, ja mekaanikko kertoo, että kaikkien renkaiden rengaspaineet ovat vain 24psi. Paitsi että olet menettänyt rengaspaineita luonnollisesti huokoisuudesta johtuen, olet menettänyt rengaspaineita myös 55 asteen lämpötilan muutoksen vuoksi. On aina parasta asettaa renkaiden paineet ”kylmiin” täyttöasetuksiin juuri ennen kylmien lämpötilojen alkamista. Tämä auttaa estämään ärsyttävän alhaisen rengaspaineen varoitusvalon syttymisen niin usein.

Typpi Work-Around

Jos haluat mennä askeleen pidemmälle yrittäessäsi estää alhaisen rengaspaineen merkkivalon syttymisen, voit kokeilla täyttää renkaasi typellä. Moniin jälleenmyyjiin ja rengasliikkeisiin on asennettu typen täyttöasemia sen jälkeen, kun rengaspaineiden valvontajärjestelmät on otettu käyttöön.

Ajoneuvon renkaiden täyttäminen typellä vähentää rengaspaineiden vaihtelua, koska typessä on vähemmän vesihöyryä kuin tavallisessa ilmassa. Se ei ole täydellinen järjestelmä tai pysyvä ratkaisu, mutta se vähentää käyntejä ilmapumpulla tai korjaamolla. Sillä on myös hintansa: yleensä noin 100 dollaria elinikäisestä typpitäytöstä, mutta kysy lisätietoja jälleenmyyjältäsi.

”TPMS”-varoitusvalo

Jos TPMS-merkkivalo palaa, sinulla on todennäköisesti rengaspaineiden valvontajärjestelmässä ongelma, esimerkiksi rengasanturin toimintahäiriö. Jos kaikki rengasanturit toimivat moitteettomasti, sinun on ehkä kaivettava hieman syvemmältä selvittääksesi, mikä aiheuttaa valon syttymisen; sinulla voi olla jopa viallinen ohjausyksikkö.

Mitä tehdä, jos TPMS-varoitusvalo syttyy

Jos TPMS-varoitusvalo syttyy, toimita auto autoliikkeeseen, sillä rengaspaineiden valvontajärjestelmässä on jotain vikaa.

Kysymyksiä TPMS-järjestelmästä tai alhaisen rengaspaineen varoitusvalosta?

Jos sinulla on kysyttävää alhaisen rengaspaineen varoitusvalosta, TPMS-valosta tai typestä, kysy rohkeasti, ja vastaan niihin mielelläni niin hyvin kuin pystyn.

Tämä artikkeli on tarkka ja totuudenmukainen parhaan tietämyksensä mukaan. Sisältö on tarkoitettu ainoastaan informatiiviseen tai viihdyttävään tarkoitukseen, eikä se korvaa henkilökohtaista neuvontaa tai ammatillista neuvontaa liike-, rahoitus-, oikeudellisissa tai teknisissä asioissa.

Kysymykset & Vastaukset

Kysymys:

Vastaus: Voiko mekaanikkoni laittaa ilmaa renkaaseen, kun renkaassa on vielä naula?

Vastaus: Voiko mekaanikkoni laittaa ilmaa renkaaseen, kun renkaassa on vielä naula? Vastaus: Olisi parempi poistaa naula ja tulpata rengas, koska rengas vain menettää jälleen paineen ja voit mahdollisesti tuhota renkaan.

Eddie Carrara (kirjoittaja) New Hampshiresta 05. tammikuuta 2020:

Hi Sharon,

Asensitko uudet anturit pyöriin vai käyttääkö auto pyöränlaakerin antureita?

Sharon on tammikuu 05, 2020:

Olen vaihtanut run flat renkaasta normaaliin koska renkaat ovat epämukavat minun rengaspainevalo jää palamaan edelleen ja on ollut ongelma korjaamolle mutta he eivät saa sitä nollautumaan mitä he voivat tehdä .it got to go back again is it because of the change of wheels .Help its driving me mad .

Eddie Carrara (author) from New Hampshire on May 07, 2019:

Hi Terry,

Jos valo sanoo ”Tire Sensor Fault” (rengasanturivirhe) anturissa on ongelma (akku on tyhjä tai vaurio anturissa), ei liian matala rengaspaine. Sinun on annettava rengasliikkeen tai korjaamon testata jokainen anturi ongelman löytämiseksi.

Terry on May 06, 2019:

Tyttöystäväni omistaa 2012 Ford escape ja järjestelmä saystire pressure sencer fault Olen tarkistanut kaikki renkaat ja thier hieno paine on hyvä joten mitä nyt

Eddie Carrara (kirjoittaja) from New Hampshire on December 17, 2018:

Hei Khaled,

Saatat joutua kalibroimaan anturit uudelleen ajoneuvossa olevan kytkimen kautta, tarkista omistajan käsikirjasta oikea menettely, kaikki autot ovat erilaisia.

Khaled H. 16. joulukuuta 2018:

Hei, rengaspainevaloni syttyi. Täytin renkaat mutta valo ei sammu. Mitä tuossa on meneillään? Minulla on 2014 jeep patriot

Eddie Carrara (author) from New Hampshire on March 22, 2018:

Hi Diana,

Mikä on ajoneuvosi vuosimerkki ja malli? Joskus on olemassa nollauspainike tai uudelleenkalibrointitila, jolla valo voidaan nollata.

Dianna Mendez 21. maaliskuuta 2018:

Eddie, rengaspaineen merkkivalo pysyy päällä, vaikka renkaamme on täytetty vakiovarusteisiin. Mitä voimme tehdä?

Eddie Carrara (kirjoittaja) New Hampshiresta 15. helmikuuta 2018:

Hi To,

Tarkista vararengaspaineesi, todennäköisesti vararengaspaine on alhainen. Kerro minulle, kiitos.

To Nguyen 14. helmikuuta 2018:

Hi. Vaihdoin juuri 4 rengasta Toyota Highlander 2009 ,ja matalan rengaspaineen valo palaa. Tarkistan paineet kaikki renkaat ok, (valo ei ole päällä ennen renkaan vaihtoa).

Eddie Carrara (kirjoittaja) New Hampshirestä 06. marraskuuta 2016:

Hi Raycthe,

Luulisin, että mitä tapahtui, moottori sammui, näyttää siltä, että menetit tehon, öljyn merkkivalo syttyi, koska moottori sammui, joten luulen, että sinulla ei ole ongelmaa öljytunnistimessa, ehkä polttoainepumppusi on ongelma. Suosittelen tarkistamaan polttoaineen paineen ensin. Pidä minut ajan tasalla, kiitos.

raycthe 05. marraskuuta 2016:

Hei,

Vuoden 1999 Ford Laserissa (tai Mazda 323:ssa) 1.6 litran (nelonen) automaattivaihteistolla, estääkö öljynpaineanturi moottorin syttymisen?

Ajettaessa 100km:n tuntinopeudella maantiellä (n. 3000 kierrosta minuutissa) auto menetti tehonsa ja sen jälkeen ”öljyvalo” ilmestyi näkyviin; autoa ei saanut käynnistettyä uudelleen.

Autoon on hiljattain huollettu n. 400km sitten öljy ja suodatin (öljyä on moottorissa) ja erillisenä asiana vaihdettu molemmat käämit/johdot.

Kun tarkistin mittatikun niin öljyä on öljypohjassa. Sitten avasin öljykorkin ja siellä näyttää olevan öljyä nokkien yms. päällä.

Katkaisiko viallinen öljyanturi sähköpiirin keloista? Kelalle näyttää tulevan ”lataus” mutta kelan jälkeen ei mitään.

Kiitos avusta tässä asiassa.

Sent from my iPad

Eddie Carrara (author) from New Hampshire on October 06, 2014:

Hi Paul,

Ei, öljynvaihto ei laukaise merkkivaloa, mutta jos pyörität renkaita joissakin ajoneuvoissa, merkkivalo syttyy ja järjestelmä on kalibroitava. Kerro jos tästä on apua Paul, kiitos.

paulform on October 05, 2014:

Voiko öljynvaihto laukaista tämän valon? Tämä on toinen kerta öljynvaihdon jälkeen kun valo on syttynyt. Ensimmäisellä kerralla se tapahtui noin viikko vaihdon jälkeen ja ajovoimavalo syttyi. Vein sen autoliikkeeseen ja kaikki oli kunnossa ja he nollasivat sen ja valo sammui. Seuraava öljynvaihto – kaikki oli kunnossa, menin kotiin, käynnistin auton uudelleen ja sitten rengaspainevalo syttyi. Kyseessä on vuoden 2010 Toyota Corolla. Tarkistin paineet ja ne ovat kunnossa – joten mietin, onko mahdollista, että öljynvaihdon yhteydessä käynnistyy jokin asia, joka saa nämä merkkivalot syttymään.

Eddie Carrara (kirjoittaja) New Hampshiresta 19. joulukuuta 2013:

Aloitin kirjoittamisen tänne, koska minulla oli ongelma enkä löytänyt siitä mitään hyvää tietoa, joten selvitin asian itse ja kirjoitin siitä artikkelin, en koskaan uskonut, että kukaan lukisi sitä tai edes löytäisi sitä hakukoneista, sitten hehkulamppu syttyi. Nyt kirjoitan auttaakseni ihmisiä sillä, mitä tiedän, ja parasta on se, että tapaan ihmisiä ympäri maailmaa, joiden kanssa voin olla tekemisissä, ja se on minusta todella hienoa.

Jos sijoitat muutaman hyvän mainoksen artikkeliin, jotka ovat asiaankuuluvia, voit tehdä muutaman taalan, mutta käytän vain mainontaa, joka voi hyödyttää lukijoita, jos tuote on hyvä, kerron lukijoilleni 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Olet oikeassa. Jos käytät aikaa ja vaivaa tiiviin artikkelin kirjoittamiseen kuvien kera, vierailut kasvavat ajan myötä. Liian moni hubaaja keskittyy tekemään rahaa kirjoittamalla paljon artikkeleita ja/tai hankkimalla paljon seuraajia. Lopulta he turhautuvat ja syyttävät siitä hubpagesia. Kaikki vierailuni tulevat tuntemattomilta, jotka tekevät Google-hakuja. Alkuperäinen artikkelini löytyy sivulta 6 – 10, mutta lopulta se nousee hakusanalla sivulle 1 – 2. Uskon, että Googlen indeksointiohjelma palkitsee kirjoittajat ensisijaisesti sen perusteella: 1. sanojen määrästä 2. alkuperäisten kuvien määrästä 3. kieliopillisesta oikeellisuudesta. 4. tietty(t) avainsana(t). Uskon myös, että toimittajan valinnan saaminen auttaa myös.

En koskaan aloittanut kirjoittamista hubpagesille voittokannustimella; itse asiassa, jos joku kyseenalaisti mekaaniset kykyni, osoittaisin heille yhden artikkelini ja ehdottaisin, että he tekisivät sen itse. Myös ajatus Ebay- ja Amazon-mainosten lähettämisestä tuli yhdestä kirjoittamastasi artikkelista. Sisältösi ja mainoksesi virtasivat yhteen.

Eddie Carrara (kirjoittaja) New Hampshiresta 16. joulukuuta 2013:

Olen huomannut saman asian viimeisten 10 kuukauden aikana, ajattelen, että aion lyödä yli 1 miljoonaa katselukertaa tammikuun 1. päivään mennessä, pidän sormiani ristissä, lol. Vietän paljon aikaa vastaamalla kysymykseeni lukijoilleni, ja palaute heiltä on hyvin nöyryyttävää, olen vain iloinen, että voin auttaa niin monia ihmisiä autojaan koskevissa kysymyksissä, ja Hubpages on antanut minulle yhteyden tehdä niin 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Hey Eddie,

Yup … Olen edelleen täällä. Artikkelini ovat keränneet todellista höyryä, kun minä vain istun ja tarkkailen. Ennätykseni oli 1200 katselukertaa yhden päivän aikana. Ajohihnan vaihtoa koskeva DIY-artikkeli saa eniten osumia … noin 250 + päivässä … ja sen jälkeen jousitukien vaihto ja ATF-nesteen huuhtelu (alle 100 kumpikin). Olen oppinut, että tiettyyn artikkeliin käytetyn työmäärän perusteella ei ole mitään hyötyä. Kaikki riippuu siitä, mistä yleisö on kiinnostunut. Myös Amazonista tuleva tulovirta on lisääntynyt.

Eddie Carrara (kirjoittaja) New Hampshiresta 15. joulukuuta 2013:

Hey Hardlymoving, mitä kuuluu? Mukava nähdä, että olet edelleen aktiivinen täällä 🙂 Joo, typpi ei paljon auta kun renkaissa on vuoto, mutta se toimii vähän paremmin kuin tavallinen ilma uusien tpms-antureiden kanssa, hinta ei ole niin hyvä, $100 elinikäinen, mielestäni ilma on paljon halvempaa, lol. Take care.

hardlymoving from Memphis, TN on December 15, 2013:

Hyvä artikkeli … typpiratkaisu toimii vain, jos autossasi ei ole rengasvuotoa … minkä vuoksi jotkut asiakkaani ovat yllättyneitä, kun kerron heille, että heidän rengaspaineensa on alhainen. ”Mutta minulle sanottiin, ettei minun tarvitse koskaan tarkistaa rengaspaineitani!”