Hieno otos American Airlinesin Boeing 777-200ER:stä
Kuulen monelta ilmailun harrastajalta, että miksi ihmiset pelkäävät lentämistä? Se on turvallisin kulkuväline maailmassa”. Olen kuullut kaikenlaisia kiehtovia tilastoja siitä, kuinka paljon turvallisempaa lentäminen on kuin autoilu, mutta halusin tarkistaa ne itse ja kertoa, mitä löysin.
Monista ihmisistä tuntuu, että heillä ei ole hallintaa lentäessään. He istuvat istuimessa 30 000 jalan korkeudessa ja heidän elämänsä on lentäjän ja tuurin käsissä. Monet kokevat, että heillä on täysi kontrolli autossaan ja pystyvät välttämään tappavan kolarin. Kyllä, monet auto-onnettomuudet voidaan välttää, mutta useimmissa kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa kuljettaja ei voi tehdä mitään.
Ensin joitakin raakoja tietoja hallituksen verkkosivuilta:
Tietoja NHTSA:sta (2008):
Total Auto-Related: 34,017
Kuljettajien kuolemantapaukset: 19,220
Deaths to Auto Passengers: 7,397
Pedestrian Deaths: 4,378
DATA FROM FRAOSA (2008):
Total Train Related Deaths: 800
Deaths on a Train: 3
Ok you ready for this?
DATA FROM NTSB:
Deaths on 14 CFR 121 (Airlines)…
From 1982-Present: 2924
In 2009: Vuonna 2008: 45
Vuonna 2008: 45
Vuonna 2008: 45
Vuonna 2008: 0
Vuonna 2007: 0
Vuonna 2006: 47
Kuolemantapaukset 14 CFR 135:n mukaisilla lentokoneilla…
Vuodesta 1982 nykyhetkeen: Vuonna 2009: 364
: 0
Vuonna 2008: 0
Vuonna 2007: 0
Vuonna 2006: 1
Raakaluvut ovat sinänsä aika mielenkiintoisia. Toivoin voivani verrata vuoden 2008 tilastoja kaikkiin liikennemuotoihin, mutta vuonna 2008 ei vain ollut yhtään lentokoneisiin liittyvää kuolemantapausta. On hämmästyttävää, että vuonna 2008 34 017 amerikkalaista kuoli auto-onnettomuuksissa, mutta 28 vuoden aikana vuosina 1982-2010 vain 3288 amerikkalaista on kuollut lentokoneisiin liittyvissä onnettomuuksissa. Miettikääpä sitä… tilastollisesti se tarkoittaa, että tarvittaisiin yli 117 vuotta lentokuolemia, jotta vastaava määrä autokuolemia olisi sama kuin autokuolemien määrä pelkästään vuonna 2008.
Vaikka kertoinkin jo, halusin myös verrata kuolemantapausten lukumäärää kuljettuja kilometrejä kohti autojen ja lentokoneiden ja junien välillä. Liikennetilastoista vastaavan viraston (Bureau of Transportation Statistics) yhteydessä toimivan Research and Innovative Technology Administrationin mukaan amerikkalaiset matkustivat vuonna 2008 2 553 043 000 000 mailia autoilla, 583 506 000 000 mailia kaupallisella lentoliikenteellä ja 16 850 000 000 mailia rautateitse. Matematiikkaa tehdessäni tarkastelin kuolemantapausten määrää 100 miljoonaa Yhdysvalloissa kuljettua mailia kohti:
RADALLA KULJETETETUT: 4.40
Junan tappamat ihmiset FRAOSA:n kautta
MUU AUTO: 1.73
Moottoripyörät, jalankulkijat, autoihin liittyvät
AUTOT: 1.33
Vain henkilöautot
MATKUSTAJAJUNA: 0.13
Junassa kuolleet FRAOSA:n kautta
MATKUSTAJAJUNAT: 0.0077
2009: 0.0077
2008: 0.0000
2007: 0.0000
Jälleen kerran vertailua on vaikea tehdä, koska niin monena vuonna lentoyhtiöiden osalta ei ole kuolonuhreja. Tämä tarkoittaa, että keskimääräinen amerikkalainen kuolee 190 kertaa todennäköisemmin auto-onnettomuudessa vuonna 2008 kuin auto-onnettomuudessa 100 miljoonaa ajettua kilometriä kohti. Miksi ihmiset siis keskittyvät niin paljon lentoyhtiöihin liittyviin kuolemantapauksiin verrattuna muihin?
Noh, tiedotusvälineet ja yleisö todella kiinnittyvät siihen, että lentoyhtiö syöksyy maahan missä päin maailmaa tahansa. Hitto, yleensä kuulee, kun lentoyhtiö joutuu tekemään hätälaskun. Paikallisissa uutisissa tuskin kuulee pihaustakaan autokuolemasta, puhumattakaan autokuolemasta, joka tapahtuu jossain muualla maassa tai maailmassa. Tämä vinoutunut uutisointi antaa matkustajille väärän käsityksen siitä, että lentoyhtiöt ovat luonnostaan turvattomia ja että ihmisiä kuolee jatkuvasti. Lisäksi auto-onnettomuuksissa kuolee keskimäärin noin 90 ihmistä päivässä, ja ne tapahtuvat ympäri vuorokauden ja eri puolilla maata. Se ei ole yhtä järkyttävää kuin se, että 30-250 ihmistä kuolee kerralla lento-onnettomuudessa.
Tämä vain vahvistaa sitä, miten uskomatonta lentomatkustaminen on Yhdysvalloissa. Mitä muuta liikennevälinettä voi käyttää Amerikassa nykyään, joka on turvallisempi kuin tuo… paitsi olla poistumatta kotoaan? Nämä ovat erittäin monimutkaisia koneita, jotka lentävät jatkuvasti mahdollisimman halvalla kaikkina vuorokauden aikoina. On todella hämmästyttävää, ettei vaaratilanteita tapahdu enemmän. Niiden, jotka pyytävät matkustamisen ”vanhoja hyviä aikoja”, pitäisi muistaa, kuinka paljon turvallisempi lento on nyt kuin 50 vuotta sitten.
Tämän asian toisella puolella, pitäisikö lentoyhtiöiden ja lentokenttien jatkaa miljoonien dollareiden panostamista turvallisuuteen, kun ala on jo hyvin säännelty ja verrattain hyvin turvallinen? Voidaanko lentomatkustamisesta tehdä ”liian turvallista”, vai ovatko kustannukset sen arvoisia?
Jokatapauksessa, noustuani pois saippuakotelostani, tiedän, että jos pelkäät lentämistä, näiden tilastojen näkeminen ei luultavasti auta sinua tuntemaan oloasi kovinkaan rauhalliseksi. Ajattele kuitenkin seuraavan kerran, kun joudut turbulenssiin, kuinka harva ihminen kuolee vuosittain lentämällä ja että on todella, todella, todella, todella, todella, todella hyvä mahdollisuus, että selviät!
Kuva: Luis Argerich
David Parker Brown
EDITOR-IN-CHIEF & FOUNDER – SEATTLE, WA. David on kirjoittanut, konsultoinut ja esitellyt useita lentoyhtiöihin ja matkustamiseen liittyviä aiheita vuodesta 2008 lähtien. Häntä on siteerattu ja kirjoitettu useille uutisorganisaatioille, kuten BBC:lle, CNN:lle, NBC Newsille, Bloombergille ja muille. Hän kertoo intohimoisesti lentoyhtiöalan monimutkaisuudesta, eduista ja hauskoista asioista. Lähetä minulle sähköpostia:
http://www.airlinereporter.com