Autosi kiilto on kadonnut? Se, mikä oli kiiltävä viimeistely, on hakkautunut tylsäksi pikapesujen, karkeiden teiden ja ikävän sään takia? Vaikka se on puhdas, se ei vain kiillä kuten ennen? Me keskilännen asukkaat tunnemme tuskasi.
Olet yrittänyt saada maalipinnan takaisin kiillottamalla tai vahaamalla käsin, mutta et koskaan saa työtä valmiiksi ennen kuin aika ja energia loppuvat. Voisit tietysti teettää autosi yksityiskohtiin ammattilaisella, joka käyttää kiillotuskoneita ja puhdistusaineita. Mutta se on kallista. Sitä paitsi haluat tehdä sen itse.
Ota itsellesi rohkeutta, kiiltoa etsivä. Ajoneuvosi kiillon palauttamiseen on olemassa edullinen, vähemmän vaivaa vaativa vaihtoehto, jonka voit ottaa itse haltuun. Sitä kutsutaan kaksitoimiseksi kiillotuslaitteeksi, joka tunnetaan myös nimellä satunnaisorbitaalipuskuri. Sen kaksisuuntainen toiminta luo satunnaiskuvion, jonka avulla hapettumat poistetaan nopeasti ja pyörrejäljet poistetaan vahingoittamatta maalia. Autosi kiiltää kuin kruununjalokivi.
Puskurin hinnat vaihtelevat noin 100 dollarista 250 dollariin. Perusta ostoksesi sen mukaan, kuinka monta ajoneuvoa aiot käsitellä vuodessa. Mutta tiedä, että jopa kerran vuodessa aloittelevat aloittelijat voivat saada edullisemmilla puskureilla vakaita, ammattilaistasoisia tuloksia.
Ensin tarvitset tietenkin laadukkaan puskurin. (Olemme kartoittaneet detaljimaailmaa ja koonneet jutun loppuun neljä erinomaista laitetta). Mutta ennen kuin ryhdyt kiillottamaan autoasi, on tehtävä joitakin kriittisiä valmisteluja. Ensimmäinen toimenpide uuden auton kiillon saavuttamiseksi on pesu saippualla ja vedellä sekä runsaalla määrällä raikasta vettä ja puhtailla, pehmeillä pyyhkeillä.
Kakkosvaihe on kaksivaiheinen puhdistus, jossa käytetään puhdistusainetta, joka poistaa ötökät, tervan ja muun tien lian, ja sen jälkeen savipalkkihierontaa, jolla poistetaan maaliin kiinnittyneet tahrat ja epäpuhtaudet. (Savitankoja toimitetaan sarjoissa, joissa on sopiva puhdistusaine-voiteluainesuihke, ja ne tuottavat erinomaisia tuloksia.)
Act III on lähitarkastus, jossa nähdään, minkä tyyppisiä vaurioita (kevyitä tai syviä naarmuja, pyörremyrskyjälkiä, hiomajälkiä, hapon ja sateen aiheuttamia syövyttäviä jälkiä, tai uponneita likaantuneita epäpuhtauksia) maalipinnoitteeseen on jäänyt. Huolellisimmat asiantuntijat käyttävät ”swirl-finder light” -valaisinta (40-60 dollaria) varjoisassa paikassa. Tämä auttaa määrittämään, minkälaista tyynyä ja kiillotusaineita puskurin kanssa on käytettävä. Me yleensä jätämme tämän vaiheen väliin, mutta suosittelemme kuitenkin verhoilun peittämistä, jotta se voidaan suojata yhdisteiden ja kiillotusaineiden hiekoitukselta.
Ajoneuvon pintakäsittelyssä koripaneelissa on useita kerroksia: pohjamaalikerros, väripinnoite ja kirkaslakka. Ratkaisevaa on, että kiillotat vain viimeisen, uloimman kerroksen (kirkaslakka) puskurilla, sopivan jäykällä tyynyllä ja kiillotusaineella, joka on niin hienojakoista, ettet tunne siinä mitään rakeisuutta. Orbitaalipuskureissa on sisäinen mekanismi, joka saa kiillotustyynyn hidastumaan ja pysähtymään, jos kiillotat liian kovaa, jotta maali ei palaisi ja pintakäsittely vaurioituisi. Sinun tarvitsee vain painaa viisi tai seitsemän kiloa ja antaa koneen tehdä työnsä.
Ammattilaiset sanovat, että kiillotustyynyyn tulee levittää pieni määrä kiillotusainepitoista kiillotusainepitoista ainetta ja sitä tulee levittää ympäri kahden jalan kokoista pinta-alaa, ennen kuin laitat koneen käyntiin (estääksesi kiillotusainepitoista ainepitoista ainepitoista ainepitoista ainetta roiskimasta). Liikuta sitten konetta noin yhden tuuman nopeudella sekunnissa käyttäen ristikkäistä, päällekkäistä kiillotuskuviota. Tee useita kulkuja ennen siirtymistä seuraavaan osaan. Mitä pahempi pintavaurio on, sitä jäykempi tyyny ja sitä aggressiivisempi aine tarvitaan. (Useimmissa tyynyissä on värikoodit ja merkinnät niiden käyttötarkoitusta varten.)
Ajoneuvot, joissa on syvempiä pyörrejälkiä, saattavat vaatia ensin aggressiivisempaa ainetta ja sen jälkeen ultrahienoa ainetta. Aloita käyttämällä puskurin pienempiä nopeuksia ja lopeta korkeammilla nopeuksilla. Käytät viisi tai kuusi tyynyä pieneen ajoneuvoon ja seitsemän tai kahdeksan tyynyä suurempaan ajoneuvoon. (Voit tehdä työn vähemmilläkin tyynyillä, mutta jos sinulla on enemmän tyynyjä, sinun ei tarvitse pestä niitä pois heti, kun kiillotusaine on pinttynyt niihin.)
Kun olet saanut aikaan jalokivimäisen pinnan, pyyhi pinta pehmeällä mikrokuituliinalla poistaaksesi kaikki kiillotusaineen jäljet. Auto on nyt valmis lopulliseen maalisuojaukseen. Tässä vaiheessa käytämme vain vanhanaikaista kunnon carnauba-nestevahaa, mutta saatat haluta kokeilla maalin tiivistysainetta tai jotakin uusista korkean teknologian keraamisista pinnoitteista. Nauti kiillosta!
Kiilto on upea: Tee autostasi kiiltävä näillä huippulaadukkailla kiillottajilla
.