Yamaha V-Star, japanilainen versio amerikkalaisesta cruiserista

Yamaha V-Star 250

Jos haluat astua moottoripyörämaailmaan etuovesta, tämä pyörä on paras valinta. Yamaha V-Star 250 on hyvin mukautuva versio cruiserista. Voidaan myös sanoa, että se on minicruiser, joka toimii erinomaisesti molemmissa skenaarioissa. Tämä johtuu kuitenkin osittain V-Twin-moottorista, joka on luokkansa ainoa. Molemmilla puolilla on pakoputki, joka antaa tälle pienelle pyörälle valtavan cruiserin tuntuman.

Pakoputken viritys on lisäksi erinomainen, ja se muistuttaa isompien pyörien matalaa murinaa. Lisäksi kaikki kromiset lisävarusteet ja pakkomielteinen huomio yksityiskohtiin tekevät pyörästä täydellisen. Näin ollen aloittelijoille ja kokeneemmille kuljettajille, jotka haluavat tehokkaan ja hauskan pyörän pienessä ja edullisessa paketissa, tämä pyörä on loistava vaihtoehto.

Yamaha V-Star 250 arvostelu

Huomautettakoon heti aluksi, että olen istunut isommissa pyörissä, jotka eivät olleet yhtä mukavia kuin Yamaha V-Star. Heti kun siihen istuu, tulee rento ison pyörän fiilis, jossa kädet ovat hieman tavallista enemmän auki. Myös polttoainetaloudellisuus 78mpg tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon työmatkaliikenteeseen, julkisten kulkuneuvojen välttämiseen ja raskaaseen liikenteeseen. Lisäksi Yamaha V-Star 250 -moottoripyörän vaihteisto on ilahduttava ja tarjoaa runsaasti tehoa matalan ja keskinopeuden välillä. Näin ollen tällä moottoripyörällä kulkeminen liikennevaloista toiseen oli varsin miellyttävä kokemus. Yamaha V-Star 250:stä ei kuitenkaan puutu tehoa, joka tekisi siitä ketterän mutta tehokkaan ja klassisen moottoripyörän, ja myös kaasulla on paljon annettavaa. Jos etsit parasta ostettavaa cruiser-pyörää, voin rehellisesti sanoa, että Yamaha V-Star 250 on paras cruiser-pyörä, jonka voit kuvitella.

Yamaha V-Star 250 tekniset tiedot

Moottori

• Tyyppi: 60-asteinen V-twin
• Tilavuus: 249cc (15ci)
• Poraus x isku:
• Puristussuhde: 10.0:1
• Venttiiliveto: SOHC, kaksi vpc
• Tankkaus: Mikuni 26mm kaasutin
• Jäähdytys: Vaihteisto: 5-vaihteinen
• Vaihteisto: 5-vaihteinen
• Loppuvaihteisto: Ketju

JOUSITUS

• Matkat: Etujousitus &: 5.5 tuumaa
• Takajousitus & Matka: Ei säädettävä 33mm haarukka; 5.5 tuumaa
• Takajousitus & Matka:
• Renkaat: Jousen esijännityksen mukaan säädettävät iskunvaimentimet; 3.9 tuumaa
• : Cheng Shin
• Eturengas: 130/90 x 15
• Etujarru: 282mm levy
• Takajarru: 130mm rumpu

MITTASUHTEET JA KAPASITEETIT

• Akseliväli:
• Kallistus: 32 astetta
• Kallistus: 32 astetta
• Kallistus: 32 astetta
• Kallistus: 32 astetta: 4.7 tuumaa
• Istuinkorkeus: 27.0 tuumaa
• Polttoainetilavuus: 2.5 gallonaa
• Arvioitu polttoainetaloudellisuus: 78 mpg
• Märkäpaino: 326 paunaa

Yamaha V-Star 650

Huomautuksena mainittakoon, että Yamahan V-Star 650:ssä on epäilyksettä 250:n kelvollinen vanhempi sisar. Tässä pyörän ”aikuisessa” versiossa on kiistatta yhtäläisyyksiä. Ensimmäinen asia, jonka huomaa, kun näkee sen pysäköitynä, on se, että se näyttää jokseenkin uhkaavalta ja hämärältä. Sen lisäksi mustatut metalliosat yhdessä muutamien kromattujen osien ja mustan värin kanssa ovat hyvin kutsuvia.

Pyörän oikealla puolella olevat kaksi pakoputkea saavat sen näyttämään suuremmalta moottoripyörältä kuin se todellisuudessa on. Älkää käsittäkö väärin, 649cc-moottorilla ja 40HP:n teholla se ei välttämättä ole pieni pyörä, mutta se ei myöskään ole 1100 (vaikka ne näyttävätkin samalta). Star/Yamahan ajatuksena oli luoda pyörä niille, jotka eivät tyydy 250:een, mutta rakastavat sen ketteryyttä.

Kokeneet ajajat, jotka haluavat valita pienemmän pyörän työmatkoihin tai kruisailuun, olisivat kuitenkin tyytyväisiä tähän koneeseen.

Yamaha V-Star 650:n arvostelu

Aluksi todettakoon, että Yamahan V-Star 650:ssä on tehoa. Kyseessä ei ole hypernaked-pyörä, joten älä odota äärimmäistä vääntöä ja modernia vastetta. Se on klassinen ajokki, jonka ominaisuudet vastaavat ulkoasua. Lisäksi saat täysin rennon ajoasennon, joka kutsuu sinua ottamaan tien haltuun kilometrejä ja kilometrejä. Yamaha V-Star 650 on kokoonsa nähden erinomainen cruiser. Ainoa haittapuoli, jonka löysin siitä, on kuitenkin se, että jousitus ei eristä kuoppaisia teitä. Kaikki välittyy runkoon ja sitä kautta sinuun. Peilit ovat neliönmuotoiset, pienet ja ärsyttävät, kun haluat nähdä, mitä takanasi on. Lopuksi, lähes perustason pyöräksi siinä pitäisi olla ABS-tekniikka. Muotoilu ja mukavuus ovat moitteettomia, ja suorituskyky aukealla tiellä ja kaupungissa on hieno kokemus.

Yamaha V-Star 650:n tekniset tiedot

Yleistä

• Voima: 40hv@6500rpm
• Vääntömomentti:
• Märkäpaino: 233kg (väitetty)
• Polttoainetilavuus: 16L
• Moottori: Ilmajäähdytteinen 649cc nelitahtinen, neliventtiilinen, SOHC, 70-deg V-Twin
• Downdraft kaasutin: Jousitus: Teräksinen kaksoisrunko
• Jousitus: Link-tyyppinen takajarru, esijännitys säädettävissä, 86 mm:n matka
• Jarrut: 298 mm:n roottori, kaksimäntäinen jarrusatula, 200 mm:n rumpujarru takana
• Pyörät & Renkaat: Pitsipiikkivanteet, mustat vanteet, 19 tuumaa edessä, 15 tuumaa takana, 100/90-19M/C 57S, 170/80-15 M/C 77S (putkirenkaat)

Mitat

• Akseliväli: Istuinkorkeus: 695mm
• Kokonaiskorkeus: 1075mm
• Leveys: 880mm
• Kokonaispituus: 2340
• Matkailuvara: 140mm

Yamaha V-Star 950

Mennessämme Yamahan V-Star-mallien linjalla ylöspäin, seuraava pysäkki on 300 ccm3:n tilavuusyksikköä ja 10 hv isompi kuin edellinen malli. Yamaha V-Star 950, joka tunnetaan myös nimillä DragStar, Midnight Star ja XVS950 on melkoinen cruiser edulliseen hintaan. Sitä on saatavana kahtena versiona: vakio ja tourer. Jälkimmäiseen Yamaha on lisännyt irrotettavan ja lukittavan tuulilasin ja selkänojan. Myös nahkapäällysteiset laukut sivuille antavat tälle inkarnaatiolle tourer-tyylin ja ominaisuudet, joita tarvitset avoimeen tiellä ajamiseen. Jos Yamaha V-Star 650 näyttää klassikolta, tämäkin näyttää siltä, mutta steroideilla. Lisäksi linjat ja rakenne ovat vintage-henkisiä modernilla twistillä. Kaikkien lukittavien ja irrotettavien lisävarusteiden ansiosta tämä pyörä edustaa täydellisesti sitä, mitä cruiserin pitäisi olla. Myös jos haluat edullisen, mutta tehokkaan ja helppokäyttöisen pyörän, tämä on loistava valinta.

Yamaha V-Star 950 arvostelu

Jalka istuimen poikki ja istuimelle istuutuessasi saat sen avartavan tunteen, kuin olisit ison pyörän päällä. Pyörien välimatka on tuntuvasti merkittävämpi kuin muilla tämän kokoluokan pyörillä, ja se saa sinut tuntemaan, että voit valloittaa avoimen tien. Ohjaustangon asento ja lukittava, irrotettava tuulilasi ovat erinomaisia ajamiseen. Lisää myös selkänoja ja sivulaukut; näin ne upeat viikonloppuretket suoraan toimistolta voivat olla todellisuutta.

Smart Turn System

Mutta Yamaha V-Star 950 sopii erinomaisesti myös työmatkapyöräksi ja kaupunkipyöräksi. Ja testaamaani malliin oli asennettu pieni vekotin nimeltä Smart Turn System (STS). Tämä pieni lisälaite kytki kääntymisvalot pois päältä, kun suoritin manööverin, aivan kuten autossa. Pidin sitä hämmästyttävänä ja olen sittemmin asentanut sen useimpiin pyöriini. Vaikka se ei olekaan alkuperäinen Yamaha V-Star -lisävaruste, se on erinomainen turvallisuuden ja mukavuuden kannalta.

Yamaha V-Star 950 tekniset tiedot

MOOTTORI

• MOOTTORITYYPPI 58-kuutioinen tuuman (942 cm3) ilmajäähdytteinen SOHC 4-tahtinen V-kaksoismoottori; 8 venttiiliä
• Bore x Stroke 85.0mm x 83.0mm
• Kompressiosuhde: 9.0:1
• Polttoaineen syöttö Polttoaineen ruiskutus
• Sytytys TCI: Transistoriohjattu sytytys
• Vaihteisto 5-vaihteinen; monilevyinen märkäkytkin
• Loppuvaihteisto Hihna

VETOAJONEUVO

• Jousitus / Etuosa 9.0:1
• Jousitus / Takaosa Yksittäinen iskunvaimennin; 4.3-in matka
• Jarrut / Edessä hydraulinen levy, 320mm
• Jarrut / Takana hydraulinen levy, 298mm
• Renkaat / Edessä 130/70-18
• Renkaat / Takana 170/70-16

MITTASUUNNITELMA

• L x L x K 95.9 in x 39.4 in x 52.8 in
• Seat Height 26.6 in
• Wheelase 66.3 in
• Rake (Caster-kulma) 32.2°
• Trail 5.7 in
• Maximum Ground Clearance 5.7 in
• Fuel Capacity 4.5 gal
• Polttoainetaloudellisuus 47 mpg
• Märkäpaino 657 lb

Yamaha V-Star 1100

Huomautettakoon, että Yamaha V-Star 1100:n erottaa 650:stä vain etupyörästä. Jos siinä on siis kaksi roottoria, se on 1100; jos siinä on vain yksi, se on 650. Isoveljen tuntu niiden välillä on kuitenkin pahamaineinen, ja Classic cruiserin perintö iskee helposti heti silmään. Myöskään yli 1000-kuutioisen moottorin tehoa ei kannata aliarvioida; tämä on yksi tehokas ajokki. Se on viritetty erityisesti maksimoimaan teho matalalla ja keskialueella, ja kaasun avaamisella on merkitystä. Lisäksi iso V-Twin-moottori on konfiguroitu sulavaksi ja löytää onnellisen paikkansa hieman yli 55 mailin tuntinopeuden. Kruisailu tällä isolla pyörällä saattaa siis olla hieman liikaa kaupunkiin, mutta se toimii ihmeen hyvin luonnollisessa elinympäristössään: avoimella tiellä.

Yamaha V-Star 1100 arvostelu

Huomautettakoon, että ensimmäinen asia, jonka kuljettajana huomaa, kun kiipeää Yamahan V-Star 1100:n kyytiin, on kaasusäiliön päällä oleva yksittäinen nopeusmittari. Kyllä, se on hieman liian pelkistetty paljaaksi pyöräksi, jolla voi ajaa niin paljon kilometrejä. Se saattaa vastata yleiseen suunnitteluun klassisena cruiserina, joka tällä pyörällä on. Myös ohjattavuus, nopeus, vääntö ja käsiteltävyys ovat kaikki erinomaisia. Et saa sitä kalliimpien pyörien tunnetta, että ajat kaksipyöräistä ylellistä Rolls Roycea, vaan aivan päinvastoin. Lisäksi tämä moottoripyörä on niin pelkistetty luita myöten kuin cruiser vain voi olla.

Smart Brake Module

Testimallissa, jolla minulla oli onni ajaa, oli pieni vekotin, Smart Brake Module (SBM). Tämä laite kytki pysäytysvalon aina kun se havaitsi, että olin menettämässä nopeutta. Myös sellaisissa hetkissä kuin kruisailu avoinna olevalla moottoritiellä, joissa siirtymisistä voi tehdä entistäkin pehmeämpiä vaihtamalla vaihteita alaspäin, tämä voi olla peliä muuttava ominaisuus. Lisäksi se ilmoittaa muille ajoneuvoille aikeistasi jopa jarrua painamatta. Olen asentanut sen nyt useisiin pyöriini.

Onko Smart Brake Module ja Smart Turn System mielestäsi hyviä lisälaitteita myös sinun pyörääsi? Mutta et ole varma ovatko ne yhteensopivia pyöräsi kanssa? Keraaminen komposiitti, sylinteripesän pinnoitus

Alusta, jousitus, jarrut ja pyörät

• Runkotyyppi: Teräs; piilotetut iskunvaimentimet
• Etujousitus:
• Takapyörän matka: 114 mm (4.5 tuumaa)
• Eturengas: 130/90-16
• Takarengas: 170/80-15
• Etujarrut: Jarrujen halkaisija: 298 mm (11.7 tuumaa)
• Takajarrut: Kaksoislevyjarrut:
• Takajarrujen halkaisija: 282 mm (11.1 tuumaa)
• Pyörät: 7-piikkiset valupyörät

Fysikaaliset mitat ja kapasiteetit

• Paino sisältäen öljyn, kaasun yms: 284.9 kg (628.0 puntaa)
• Istuinkorkeus: 709 mm (27.9 tuumaa) Jos säädettävissä, alin asetus.
• Kokonaispituus: 2464 mm (97.0 tuumaa)
• Kokonaisleveys: 945 mm (37.2 tuumaa)
• Matka-avaruus: 140 mm (5.5 tuumaa)
• Työntövarat:
• Polttoainetilavuus: 17,03 litraa (4,50 gallonaa)

Yamaha V-Star 1300

Tämä Yamaha V-Star 1100:n isompi inkarnaatio on kuitenkin V-Star-perheen isosisko. Siinä on joitakin eroja 1100:een verrattuna, kuten nopeusmittarin ja yleismittareiden sijoittaminen bensatankin ulkopuolelle ja ohjaustankoon. Se toimii 1300 cc:n moottorilla, ja siinä on hieman enemmän tehoa kuin muissa malleissa. On syytä korostaa, että tällä pyörällä ei ole koskaan pulaa tehosta tai ohjattavuudesta, sillä se on erittäin tasainen ja tehokas ajettava. Lisäksi Yamaha V-Star 1300:ssa on kaikki ne samat ihmeet, jotka tekevät 1100:sta niin hienon pyörän ja lisäävät siihen vielä vääntöä ja loppunopeutta.

Yamaha V-Star 1300:n arvostelu

1300-kuutioisen pyörän selkään hyppääminen on yleensä melkoinen kokemus, koska ne ovat valtavia. Tämä Yamaha V-Star 1300 ei ole poikkeus, mutta se tuntuu niin sulavalta ja hallitulta, että unohdat koon, kun olet ajanut sillä. Se, että kaasulla on käytettävissä niin paljon voimaa, on melkoinen houkutus, kun taas vaihtaminen ja jarruttaminen ovat täysin virheettömiä ja tarkkoja. 1300 on erinomainen pyörä pitkien matkojen ajamiseen; perinteinen California-ohjaustanko saa sinut kulkemaan kilometrejä ennen kuin väsyt.

Yamaha V-Star 1300 tekniset tiedot

MOOTTORI

• MOOTTORITYYPPI 80-kuutioinen tuuman (1304 cc) nestejäähdytteinen SOHC V-kaksoismoottori; 8 venttiiliä
• POHJAUS x SYÖTTÖYMPÄRISTÖ 100.0mm x 83.0mm
• Luure x isku 100.0mm x 83.0mm
• Luureen ja iskujen puristussuhde 9.5:1
• Polttoaineen syöttö Polttoaineen ruiskutus
• Sytytys TCI: Transistoriohjattu sytytys
• Vaihteisto 5-vaihteinen; monilevyinen märkäkytkin
• Loppuvaihteisto Hihna

VAIHTEISTO

• Jousitus / Edessä 41mm teleskooppinen teleskooppinen haarukka; 5.3 tuuman matka
• Jousitus / Taka Yksittäinen iskunvaimennin; 4.3-in matka
• Jarrut / Edessä kaksoishydraulinen kiekko, 298mm
• Jarrut / Takana hydraulinen kiekko, 298mm
• Renkaat / Edessä 130/90-16
• Renkaat / Takana 170/70B-16

MITTASUUNNITELMA

• L x L x K 98.0 in x 39.4 in x 59.8 in
• Seat Height 27.2 in
• Wheelase 66.5 in
• Rake (Caster Angle) 32.7°
• Trail 5.7 in
• Maximum Ground Clearance 5.7 in
• Fuel Capacity 4.9 gal
• Polttoainetaloudellisuus 42 mpg
• Kosteapaino 712 lb

Yamaha V-Star lisävarusteet

Yamaha V-Star -moottoripyörääsi on saatavana monia lisävarusteita; nämä ovat muutamia niistä.

V-Star Deluxe Sidebag Kit

Ensiksi moottoripyöräsi linjojen säilyttämiseksi ja sen valmistelemiseksi pidempiä matkoja varten tämä fantastinen sivulaukkusarja on juuri täydellinen. Ne ovat lukittavia ja sopivat pyöräsi kummallekin puolelle, ja ne tulevat samansävyisinä ja -pintaisina. Lisäksi niiden yhteenlaskettu tilavuus on lähes 58 litraa, ja ne voidaan asentaa muutamassa minuutissa nahkalaukkujen tilalle. Näin ollen ne ovat erinomainen vaihtoehto pitkälle matkalle.

V-Star tavarateline

Jos et halua lisätä lukittavia sivulaukkuja polkupyörääsi ja ratkaista ongelmaa käyttämällä paljon vähemmän rahaa, tämä voi olla loistava vaihtoehto. Lisäksi tavarateline on jotain, jonka voit asentaa helposti muutamassa minuutissa ja johon voit kiinnittää reppusi tai matkalaukkusi matkalle lähtiessäsi. Lisäksi siinä on kromattu viimeistely, joka on aivan kaunis ja sopii yhteen kaikkien pyöräsi lisävarusteiden kanssa aivan täydellisesti.

Star Custom Expandable cover

Viimeiseksi, mutta ei vähäisimpänä, minun ei tarvitse selittää, miksi polkupyörälläsi on oltava asianmukainen suoja. Myös tämä venyvä yhden istuvuuden suojus on valmistettu hengittävästä, UV- ja vedenkestävästä kankaasta yläosassa. Lisäksi siinä on joitakin taskuja, joihin mahtuu sekä täysin varusteltu tourer että esimerkiksi perus V-Star 950 -pyörä. Kaikkien näiden olennaisten teknisten ominaisuuksien lisäksi on sanottava, että se näyttää myös siistiltä.

Verdict

Johtopäätöksenä todettakoon, että Yamahan V-Star-sarja sai alkunsa eri tuotemerkin kautta ja kulki kuoppaista tietä vakiintumiseensa asti. Nyt, 25 vuotta ensimmäisen julkaisunsa jälkeen, se näyttää paremmalta kuin koskaan. Lisäksi V-Star-sarja on tehty edullisista, luotettavista, hyvännäköisistä klassikkopyöristä, joissa on minimalistinen, mutta koristeellinen lähestymistapa. Lisäksi kaikenlaisten kykyjen ja kokemusten omaaville ajajille nämä pyörät voivat tuoda iloa elämääsi.