Notez que le programme de vols américains d’EVA Air est actuellement réduit en raison de la pandémie de coronavirus. Selon Airlineroute, elle assure un vol par semaine entre sa base de Taipei et chacune de ses destinations américaines : Houston, Chicago O’Hare, Los Angeles, New York JFK, San Francisco et Seattle.
Ce billet, initialement publié en juillet 2018, a été légèrement modifié par rapport à l’original.
La meilleure classe affaires au monde est la Qsuite de Qatar Airways, lauréate du prix TPG de l’année dernière pour la meilleure classe affaires long-courrier. La nouvelle classe business « The Room » d’ANA est également un sérieux prétendant au titre.
Mais il existe une autre excellente option pour les voyageurs basés aux États-Unis, du moins ceux qui volent vers l’ouest en Asie et en Australie. Il s’agit de la compagnie taïwanaise EVA Airways (prononcez E-V-A, pas eevuh), qui est peut-être l’option de classe affaires la plus négligée pour traverser le Pacifique. Lorsque le moment sera venu de voyager à nouveau, cette compagnie aérienne taïwanaise relativement petite – partenaire Star Alliance de United Airlines – devrait être sur votre radar.
La flotte long-courrier d’EVA est composée de Boeing 777-300ER et 787 et d’Airbus A330 ; la plupart des liaisons américaines sont desservies par les 777. Les 787, dotés d’un nouveau siège en classe affaires, font également quelques apparitions. Pour vous faire une idée de l’expérience globale, consultez l’article d’Alberto Riva, rédacteur de TPG, sur la classe affaires à bord du 777 au départ de Seattle et mon article sur un autre vol 777 en classe affaires au départ de Houston. Tous les vols d’EVA au départ des États-Unis atterrissent à Taipei, qui dispose d’un vaste réseau de correspondances dans toute l’Asie de l’Est.
Mais qu’est-ce qui rend EVA Air si formidable ? Jetons un coup d’œil.
Sièges solides
EVA offre un siège confortable en chevrons inversés en classe affaires sur les 777. Ces sièges sont omniprésents de nos jours et ne méritent guère de récompenses en soi, mais si vous ne réussissez pas les choses de base, le reste n’a pas vraiment d’importance.
Bien que la plupart des compagnies aériennes personnalisent un peu les finitions, il existe généralement deux principaux types de sièges à chevrons inversés sur le marché – le siège Super Diamond de B/E Aerospace (que vous trouverez sur les 787 d’Air Canada, par exemple) et le siège Cirrus de Zodiac, qu’EVA utilise. Les différences entre ces deux styles sont assez minimes, et nous avons trouvé que les sièges d’EVA étaient incroyablement confortables pour des vols au départ des États-Unis qui peuvent durer 15 heures.
Réservez le cuisinier et une nourriture 5 étoiles
EVA n’est pas la seule compagnie aérienne à offrir un service de « réservation du cuisinier » où vous pouvez commander à l’avance des repas à partir d’un menu étendu qui n’est pas offert à bord. Mais j’associe normalement ce niveau de service de luxe aux suites de Singapour, pas à la classe affaires.
Lors d’un vol EVA en classe affaires de Chicago à Taipei, j’ai précommandé le homard pour mon vol tout comme Alberto l’a fait, et c’était de loin l’un des meilleurs plats que j’ai jamais mangé dans un avion. Mais ce n’était pas seulement le homard – tout dans ce repas était parfait, du goût à la présentation. Si vous aviez ajouté un plat de caviar, vous auriez pu me dire qu’il s’agissait d’un repas de première classe et je l’aurais cru.
Une autre touche que j’ai aimée était l’amuse-bouche servi avant le repas principal – une tartelette aux crevettes et à l’avocat et une brochette de tomates et de mozzarella. D’autres compagnies aériennes, comme Cathay Pacific, ont supprimé ce service, même en première classe, et j’étais donc ravi de voir qu’EVA le proposait toujours.
L’expérience Hello Kitty
C’est le genre de chose que vous allez soit vraiment aimer, soit vraiment détester. EVA Air possède une petite flotte d’avions sur le thème d’Hello Kitty, peints à l’extérieur avec des personnages de dessins animés Hello Kitty et proposant une expérience spéciale Hello Kitty à l’intérieur. La compagnie aérienne a même un site dédié à ses jets Hello Kitty.
Depuis les portes d’embarquement dédiées au thème Hello Kitty à Taipei jusqu’à l’expérience à bord qui comprend de l’argenterie, des oreillers, des uniformes d’agents de bord et même du papier toilette de marque, les avions Hello Kitty d’EVA, qu’on les aime ou non, doivent être parmi les vols les plus uniques qui existent.
Champagne de première classe
Ce n’est certainement pas un détail qui fait ou défait, mais juste une façon de plus pour EVA de fournir une expérience premium à ses passagers de classe affaires. EVA est connue pour offrir un certain nombre de champagnes haut de gamme en classe affaires, notamment Krug Grande Cuvée, que vous pouvez également trouver en première classe de Cathay Pacific ou de Singapour.
La compagnie aérienne semble récemment s’être fixée sur Veuve Cliquot La Grande Dame 2006. Non seulement il est rare de voir un champagne millésimé servi en classe affaires, mais La Grande Dame n’est pas bon marché, se détaillant à ~160 dollars la bouteille. Il est également absolument sublime.
Immaculée attention aux détails
En classe affaires, ce sont vraiment les petites choses qui distinguent une compagnie aérienne. Lorsque j’ai pris l’avion d’EVA, l’attention portée aux détails a commencé dès l’embarquement, lorsqu’on nous a offert des chocolats Godiva en même temps que nos boissons avant le départ, et s’est poursuivie tout au long du service des repas. Le dîner comprenait des menus conçus par un artiste taïwanais primé et les magnifiques nappes que vous pouvez voir sur la photo ci-dessous.
Aussi mineurs que ces détails puissent paraître, ils ont vraiment contribué à élever l’expérience de repas à quelque chose que vous trouveriez au sol dans un restaurant chic, et non dans les airs.
Un service de premier ordre
Je ne peux pas en dire assez sur les formidables agents de bord que nous avons rencontrés sur EVA Air. Sur mon vol de Chicago, ils m’ont demandé au début du vol comment je préférais qu’on s’adresse à moi, et se sont agenouillés près de mon siège pour prendre ma commande afin que je puisse entendre tout ce qu’ils disaient au-dessus des moteurs.
Il y avait une petite barrière linguistique, mais cela a fini par bien fonctionner. Dans un cas od grand service, quand je me suis réveillé pour le petit déjeuner, on m’a servi du café noir, mais avec une demande rapide à l’agent de bord crème et le sucre matérialisé rapidement. Vous pouviez vraiment voir qu’ils se souciaient de fournir un service de qualité, et cela a fait toute la différence.
Decent Award Availability
J’ai fait la comparaison avec les suites de Singapour plus tôt et je vais la refaire ici. Si vous offrez le meilleur produit de vol au monde mais que vous ne libérez jamais d’espace de prime, cela ne fait pas beaucoup de bien aux collectionneurs de points que nous sommes. Mais l’espace de prime EVA est généralement assez facile à trouver, surtout si vous êtes flexible avec les dates et pouvez réserver à l’avance.
Selon mon expérience, Chicago et LAX semblent avoir la meilleure disponibilité, y compris deux sièges ou plus sur plusieurs jours. Vous pouvez réserver un billet aller simple en classe affaires pour l’Asie pour 88 000 miles United MileagePlus, que vous pouvez obtenir en transférant des points Ultimate Rewards à un ratio de 1:1 à partir de cartes comme la carte Chase Sapphire Preferred ou la carte de crédit Ink Business Preferred. Les taxes et les frais ne sont que de 5,60 $ par trajet.
Vous pouvez également réserver des vols EVA Air via Aeroplan, qui est un partenaire de transfert 1:1 d’American Express Membership Rewards. Ces points sont accumulés sur des cartes telles que la carte de crédit Amex EveryDay® d’American Express et la Business Platinum Card® d’American Express. Un billet aller simple vous coûtera 75 000 miles Aéroplan et les mêmes taxes et frais minimes que pour une réservation auprès de United.
Les informations relatives à la carte Amex EveryDay ont été recueillies indépendamment par The Points Guy. Les détails de la carte sur cette page n’ont pas été examinés ou fournis par l’émetteur de la carte.
Bottom Line
J’ai eu la chance de profiter d’un certain nombre de vols incroyables en première classe ces dernières années, mais EVA Air me fait me demander si cela vaut la peine de payer la prime pour la première par rapport à la classe affaires. EVA m’a fait réfléchir beaucoup plus sérieusement à l’idée de dépenser ces miles supplémentaires pour être assis un peu plus loin à l’avant, et je la considérerai comme mon choix de prédilection pour me rendre entre les États-Unis et l’Asie.
Image vedette par Alberto Riva / The Points Guy
Offre de bienvenue : 80 000 points
Valorisation du bonus de TPG* : 1 650 $
Les points forts de la carte : 2X les points sur tous les voyages et les restaurants, points transférables à plus d’une douzaine de partenaires de voyage
*La valeur du bonus est une valeur estimée calculée par TPG et non par l’émetteur de la carte. Consultez nos dernières évaluations ici.
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Plus de choses à savoir
- Gagnez 80 000 points bonus après avoir dépensé 4 000 $ en achats dans les 3 premiers mois suivant l’ouverture du compte. Cela représente 1 000 $ lorsque vous échangez vos points par le biais du programme Chase Ultimate Rewards®. De plus, gagnez jusqu’à 50 $ en crédits de relevé pour des achats en épicerie au cours de votre première année d’ouverture du compte.
- Gagnez 2X les points sur les repas, y compris les services de livraison admissibles, les plats à emporter et les repas au restaurant, ainsi que les voyages. De plus, gagnez 1 point par dollar dépensé sur tous les autres achats.
- Gagnez 25 % de valeur supplémentaire lorsque vous échangez des billets d’avion, des hôtels, des locations de voiture et des croisières par le biais de Chase Ultimate Rewards®. Par exemple, 80 000 points valent 1 000 $ pour un voyage.
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