Barrage Hoover

Informations pour les visiteurs – Sécurité – Informations sur le trafic

Avec l’ouverture officielle du pont de contournement du barrage Hoover (Mike O’Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge) en octobre 2010, les véhicules circulant sur l’autoroute américaine 93 ne traversent plus le barrage Hoover. Les visiteurs du barrage doivent désormais quitter l’US 93 par la route d’État 172 du Nevada pour atteindre le barrage. De plus, la State Route 172 n’est pas ouverte à la circulation de transit, car la route du côté de l’Arizona du site a été fermée. Les véhicules peuvent toujours traverser le barrage pour visiter les points de vue et les concessions de l’Arizona, mais tous doivent faire demi-tour et rentrer dans le Nevada pour accéder à la route 93.

Les visiteurs peuvent se garer dans les lots désignés et traverser le barrage à pied pour avoir de meilleures possibilités d’observation et de photographie, pendant la journée uniquement. En aucun temps, les véhicules ne seront autorisés à s’arrêter au sommet du barrage. Les piétons sont interdits au sommet du barrage pendant les heures d’obscurité.

Vue du pont de contournement du barrage Hoover

Vue d’ensemble du barrage Hoover

Appelée à l’origine barrage Boulder, cette merveille d’ingénierie a été rebaptisée en l’honneur d’Herbert Hoover, le 31e président des États-Unis. En tant que conservationniste, il était un fervent partisan de la préservation de nos ressources naturelles et de la protection des terres de la nation contre une mauvaise utilisation, et contre la destruction par des inondations désastreuses. En tant qu’ingénieur, il a fortement soutenu la construction d’un haut barrage en béton sur le fleuve Colorado pour contrôler le fleuve et fournir de l’eau d’irrigation aux riches terres agricoles voisines, ainsi qu’un approvisionnement fiable en eau pour les communautés du sud de la Californie.

Le président Hoover a préconisé que le projet Boulder Canyon soit autosuffisant, financé entièrement par la vente de l’énergie hydroélectrique produite au barrage. Il a personnellement participé aux discussions préalables à la construction concernant l’emplacement, la faisabilité et la sécurité du barrage — un barrage d’une hauteur et d’un poids sans précédent et la clé du contrôle et de la régulation du fleuve Colorado.

Hébergement

Hôtels/Motels

Il y a des hôtels et des motels à Boulder City, Henderson, Laughlin, Bullhead City et Las Vegas. Voir la carte à droite pour connaître l’emplacement des villes. Cliquez sur le nom de la ville ci-dessus pour connaître les tarifs, la disponibilité et la réservation en ligne.

Le Hoover Dam Visitor Center est ouvert, et vous êtes encouragés à visiter l’installation. Le nouveau Discovery Tour est un circuit autoguidé qui propose des présentations en direct à six endroits différents au sommet du barrage. Pour plus d’informations sur le nouveau Discovery Tour, cliquez ici.

Les véhicules non commerciaux qui peuvent franchir le barrage comprennent :

• Voitures de tourisme
• Mini-fourgonnettes et fourgonnettes de tourisme pleine grandeur
• SUV
• Camionnettes
• Remorques (VR, bateau, cheval, etc.).) **Sera inspectée**
• Motorhomes et autres véhicules récréatifs **Sera inspectée**
• Camions de location (par exemple U-haul, Ryder) **Sera inspectée**
• Note : Vous ne pouvez pas sortir de la zone du barrage du côté de l’Arizona. Doit revenir en retraversant le barrage.

Quels véhicules NE PEUVENT PAS venir au barrage Hoover ?

• Tous les semi-remorques commerciaux (18 roues), y compris ceux avec des remorques à plateau vide NOTE : Les véhicules commerciaux avec permis sont autorisés
• Les autobus AVEC bagages
• Les camions-caisses fermés, les fourgons de déménagement, et/ou remorques de transport de véhicules/équipements en boîte de type racecar de plus de 40 pieds de long
• Remorques à double empilement
• Véhicules dont la cargaison ne peut être inspectée
• Véhicules transportant des matières dangereuses, combustibles ou inflammables (autres que le carburant du véhicule), des munitions, des explosifs, des engrais de plus de 40 lb., du carburant dans des récipients autorisés (bidons d’essence, fûts de carburant, etc.) de plus de 25 gallons, ou tout matériel perçu comme un risque pour la sécurité.
  Veuillez vous rappeler qu’il ne s’agit que de lignes directrices… les agents d’inspection du barrage Hoover peuvent utiliser leur discrétion professionnelle pour permettre ou non à un véhicule de traverser.
  Pour un PDF avec tous les règlements, cliquez ici.

Vidéo sur le lac Mead et le barrage Hoover

Histoire

La construction du barrage Hoover a commencé en 1931 et le dernier béton a été coulé en 1935, deux ans avant la date prévue. Le président Franklin D. Roosevelt a inauguré le barrage le 30 septembre 1935. Les structures de la centrale électrique ont été achevées en 1936, et le premier générateur est entré en service commercial en octobre de la même année. Le 17e et dernier générateur est entré en service commercial en 1961.

Le barrage Hoover était sans précédent ; c’était le plus grand barrage construit à son époque. Une structure arc-gravité s’élevant à 726 pieds au-dessus du substratum rocheux, Hoover est toujours le plus haut barrage en béton de l’hémisphère occidental. Il mesure 660 pieds d’épaisseur à sa base, 45 pieds d’épaisseur à sa crête, et s’étend sur 1 244 pieds à travers le Black Canyon. Il y a 4,4 millions de verges cubes de béton dans le barrage, la centrale électrique et les structures connexes.

Le barrage Hoover a été le pionnier des efforts du Bureau of Reclamation dans le développement des ressources en eau à usages multiples. Le barrage contrôle les inondations tout en stockant l’eau pour l’irrigation, les utilisations municipales et industrielles. Le barrage fournit également une production d’énergie hydroélectrique, des loisirs et un habitat pour les poissons et la faune.

Les avantages du barrage

L’eau du fleuve Colorado irrigue plus d’un million d’acres de terres aux États-Unis et près d’un demi-million d’acres au Mexique. L’eau contribue à satisfaire les besoins municipaux et industriels de plus de 14 millions de personnes. En passant par les turbines de Hoover, l’eau produit de l’énergie hydroélectrique à faible coût pour le Nevada, l’Arizona et la Californie. Environ 4 milliards de kilowattheures d’énergie, soit assez pour 500 000 foyers, sont produits chaque année.

Irrigation &Stockage

L’eau qui était autrefois boueuse est aujourd’hui étincelante dans les réservoirs et dans les tronçons du fleuve Colorado. Le barrage Hoover et d’autres barrages sur le Colorado ont dompté le flux turbulent, créant des plans d’eau propres qui offrent des loisirs à plus de 10 millions de personnes chaque année. Ces eaux ont également fourni des habitats pour les poissons et la faune dans des zones qui étaient autrefois presque stériles.

L’eau du fleuve Colorado stockée derrière le barrage Hoover irrigue certaines des terres agricoles les plus riches d’Amérique. Les terres de la vallée et de la mesa dans le climat chaud du désert le long du fleuve font pousser une grande variété de fruits, de légumes et d’autres cultures non excédentaires tout au long de l’année. Les principaux projets d’irrigation qui bénéficient du contrôle et de la régulation du fleuve Colorado par Hoover comprennent la vallée de Palo Verde, la réserve indienne du fleuve Colorado, les projets de Yuma et de Gila en Arizona, et les vallées impériales et de Coachella en Californie.

En régulant le fleuve Colorado, le barrage Hoover assure un flux régulier d’eau municipale et industrielle à Los Angeles, San Diego et d’autres villes du Sud-Ouest. Phoenix, en Arizona, a été ajoutée à la liste lorsque le Central Arizona Project a commencé à fournir de l’eau en 1985. La région de Tucson a commencé à recevoir de l’eau du projet en 1991. Plusieurs utilisateurs agricoles, un certain nombre de villes plus petites et une communauté indienne entre Phoenix et Tucson bénéficient également de la disponibilité de l’eau.

Une partie de l’énergie hydroélectrique produite aux barrages Hoover et Parker aide à pomper l’eau le long de l’aqueduc du fleuve Colorado. Cet aqueduc, long de 242 miles, a une capacité annuelle de 1,212 million d’acre-feet (1 milliard de gallons) d’eau par jour. Cinq stations de pompage élèvent l’eau à 1 617 pieds au-dessus des montagnes entre le fleuve Colorado et la plaine côtière.

Les maisons et les industries de la région métropolitaine de Las Vegas reçoivent l’eau du fleuve Colorado du lac Mead par le biais du Robert B. Griffith Water Project, qui a été achevé en 1982.

L’énergie hydroélectrique

L’énergie hydroélectrique est créée lorsque l’eau s’engouffre dans des turbines qui activent des générateurs. Lorsque l’eau a accompli sa tâche, elle s’écoule inchangée pour servir d’autres besoins. L’électricité produite est propre, non polluante et, contrairement à de nombreuses autres formes d’énergie, renouvelable.

Par la vente d’électricité et d’eau, une grande partie de l’argent utilisé pour construire les projets de Reclamation est retournée au Trésor fédéral. Le coût approximatif de 175 millions de dollars du barrage Hoover a été remboursé sur une période de 50 ans, avec des intérêts. Les revenus du barrage Hoover et de la centrale électrique provenant de la vente d’eau et d’électricité ont permis de rembourser environ 260 millions de dollars, intérêts compris, au Trésor fédéral, principalement grâce aux contrats d’électricité de 50 ans qui ont pris fin le 31 mai 1987. Plusieurs éventualités, dont 25 millions de dollars affectés à la lutte contre les inondations, seront remboursées avec intérêt sur la période contractuelle de 30 ans qui a commencé le 1er juin 1987.

L’eau est libérée du lac Mead par des ensembles similaires d’ouvrages de dérivation dans les deux parois du Canyon noir. L’eau, aspirée par les tours de prise d’eau, s’écoule dans des tuyaux appelés conduites forcées, jusqu’aux centrales électriques. Les conduites forcées peuvent également être utilisées pour évacuer l’eau directement du réservoir vers la rivière en aval du barrage. Les déversoirs ont été testés en 1941 et n’ont plus été utilisés jusqu’aux débits records de 1983.

Digue Hoover

Hauteur : 726,4 pieds (221,28 mètres)
Longueur de la crête : 1 244 pieds (379,2 mètres)
Épaisseur du sommet : 45 pieds (13,7 mètres)
Épaisseur du fond : 660 pieds (201,2 mètres)
Composition : 3,25 millions de verges cubes (2,5 millions de mètres cubes) de béton.

Le Réservoir (Lac Mead)

Longueur : Lorsqu’il est plein – 110 miles
Ligne de côte : 550 miles
Capacité : 28 537 000 acre-feet, y compris le stockage mort
Profondeur maximale : 500 pieds
Superficie : 157 900 acres
Élévation : 1221.4 pieds
(Tous les chiffres correspondent au réservoir rempli jusqu’au sommet des vannes du déversoir en position levée)

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