Le Cable Bridge, officiellement appelé Ed Hendler Bridge et parfois appelé Intercity Bridge, enjambe le fleuve Columbia entre Pasco et Kennewick dans le sud-est de l’État de Washington en tant que route d’État 397. Il a été construit en 1978 et a remplacé le Pasco-Kennewick Bridge, une travée antérieure construite en 1922 et démolie en 1990.
46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°WCoordinates : 46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°W
Quatre voies de 
SR 397, Sacagawea Heritage Trail
la rivière Columbia
Pasco-Kennewick, Washington
Ed Hendler Bridge
Washington State Dept. des transports
Pont à haubans
2,503 ft (762.9 m)
80 ft (24,4 m)
981 ft (299.0 m)
48 ft (14,6 m)
John Clark, Arvid Grant, Holger S. Svensson
Le 8 septembre 1978
16,129 (2012), 8,279 (1994)
Le pont est l’une des sept structures de pont majeures dans la région des Tri-Cities. Le Blue Bridge (un autre pont de Pasco/Kennewick), le pont de l’Interstate 182 qui relie Pasco à Richland, le pont de l’autoroute américaine 12 sur la rivière Snake (Pasco/Burbank) et trois ponts ferroviaires sont les autres.
Il a été inauguré le 8 septembre 1978 et a été le premier grand pont à haubans à être construit aux États-Unis (et le deuxième plus long de ce type au monde à l’époque). Il a été construit presque entièrement en béton précontraint, en commençant par les tours, puis par le tablier du pont, qui a été coulé en segments individuels, soulevés et fixés les uns aux autres.
Le pont a été nommé d’après Ed Hendler, un vendeur d’assurance de Pasco, dans l’État de Washington, ainsi que l’ancien maire de la ville, qui a dirigé le comité chargé d’obtenir le financement pour la construction du pont. Hendler est décédé en août 2001.
Une caractéristique controversée du pont a été ajoutée en 1998, lorsque des lumières ont été ajoutées pour éclairer le pont la nuit. Beaucoup pensaient que c’était inutile et un gaspillage d’électricité et d’argent. Pendant une crise d’électricité en 2000, les lumières ont été éteintes, mais elles ont été rallumées pendant une nuit pour honorer le décès de Hendler. Maintenant, les lumières sont allumées la nuit, et éteintes à 2 heures du matin.
En mars 2007, l’ancien système de garde-corps du pont, qui consistait en des câbles d’acier, a été remplacé par un système plus rigide, composé de rails d’acier boulonnés aux supports du système original sur le tablier du pont.