Les hybrides comme la Toyota Prius peuvent économiser de l’argent sur le carburant, mais les acheteurs de voitures se demandent depuis longtemps comment ces batteries tiennent le coup à long terme. En fait, on nous demande souvent : « Quand les batteries devront-elles être remplacées, et combien coûteront-elles ? ». Ces questions sont encore plus importantes maintenant que la Prius est sur le marché depuis 10 ans – il existe de nombreux modèles d’occasion sur le marché. Mais est-il risqué d’acheter une hybride d’occasion ?
Les premiers adoptants des hybrides ont pris un risque avec cette nouvelle technologie. La durée de vie des batteries et le coût de leur remplacement n’étaient pas clairs. Après tout, en ce qui concerne les batteries de voiture standard, la plupart ne durent pas plus de quelques années. Et quiconque possède un ordinateur portable de quelques années sait très probablement à quel point la durée de vie de la batterie peut se dégrader avec l’âge.
Sur la base des données de plus de 36 000 Toyota Prius hybrides dans notre enquête annuelle, nous constatons que la Prius a une fiabilité exceptionnelle et des coûts de possession faibles. Mais nous voulions savoir si l’efficacité de la batterie se dégradait sur le long terme. Nous avons donc branché une Toyota Prius 2002 avec près de 208 000 miles au compteur à nos instruments de test et avons comparé les résultats à la Prius 2001 presque identique que nous avions testée il y a 10 ans.
Conclusion : Nous avons trouvé très peu de différence dans la performance lorsque nous avons testé l’économie de carburant et l’accélération.
| 2001 Prius | 2002 Prius | |
| Économie de carburant | 2 000 miles | 206 000 miles |
| En général | 40.6 | 40,4 |
| Autoroute | 48,6 | 46.3 |
| Ville | 30,5 | 32,1 |
| Voyage | 48,5 | 46.3 |
| Accélération | 2,000 miles | 206,000 miles |
| 0-30 mph (sec.) | 4.3 | 4,4 |
| 0-60 mph | 12,7 | 13,1 |
| 1/4 mile | 19.3 | 19.4 |
| 1/4 mile mph | 74.6 | 73.6 |
| 45-65 mph en passant | 7.0 | 7,3 |
Nos testeurs ont également été étonnés de voir à quel point la voiture se comportait comme la nouvelle voiture que nous avons testée il y a 10 ans. Elle n’avait certainement pas l’air d’une voiture qui avait parcouru presque la distance jusqu’à la Lune. Nous avons également été surpris d’apprendre que le moteur, la transmission et même les amortisseurs étaient tous d’origine.
Si la batterie devait un jour être remplacée, cela coûterait entre 2 200 et 2 600 dollars chez un concessionnaire Toyota, mais il est peu probable que quiconque achète une nouvelle batterie pour une si vieille voiture. La plupart des gens choisiront probablement d’acheter une unité à faible kilométrage dans une casse, tout comme ils le feraient pour un moteur ou une transmission. Nous avons trouvé de nombreuses unités disponibles pour environ 500 $.
Alors, une vieille Prius a est-elle encore une bonne valeur ? Nous pensons que oui.
-Jake Fisher
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