Conduire son véhicule à vide est une mauvaise idée pour de nombreuses raisons. Numéro un, comment pouvez-vous supporter l’anxiété de ne pas savoir combien de temps vous pouvez aller plus loin ? Il y a beaucoup de vidéos de gens qui testent la distance qu’ils peuvent parcourir lorsque leur véhicule dit qu’il leur reste 0 miles jusqu’à ce qu’il soit vide, mais ils faisaient une expérience pour que vous n’ayez pas à le faire ! Si cela ne vous convainc pas, alors voici d’autres raisons pour lesquelles vous devriez toujours avoir au moins un quart de réservoir d’essence dans votre véhicule.
Tout d’abord, le fait de rouler à vide fait que votre pompe à essence s’use très rapidement. Normalement, la pompe à carburant utilise l’essence qu’elle, vous savez, pompe comme un liquide de refroidissement. Quand il n’y a pas d’essence à pomper, elle doit utiliser de l’air. L’air crée de la chaleur, et la chaleur brûle la pompe. Et c’est une réparation coûteuse.
Deuxièmement, la jauge d’essence n’est pas tout à fait précise, en aucun cas. Elle peut être en train de planer au-dessus du « E » et cela pourrait signifier qu’il vous reste 50 miles ou 0,5 miles et il n’y a aucun moyen de le savoir jusqu’à ce que votre véhicule arrête physiquement de bouger parce qu’il n’a plus d’essence. Vous vous souvenez de ce que j’ai dit plus tôt à propos de ne jamais descendre en dessous d’un quart de réservoir ? J’étais sérieux.
Enfin, une de ces petites bizarreries des véhicules est qu’il y a des sédiments qui s’accumulent au fond du réservoir d’essence de tout le monde. Quand il n’y a presque plus d’essence, eh bien, cette essence est composée de sédiments. Ces sédiments sont très efficaces pour boucher les conduites et les injecteurs de carburant, et si vous roulez souvent à vide, vous aurez besoin d’un rinçage complet du moteur plus tôt que tard. C’est également coûteux.
La dernière pensée que je vous laisserai aujourd’hui est que rouler à vide est très dangereux et potentiellement coûteux, et qu’un réservoir d’essence coûtera toujours moins cher qu’une réparation sur une partie intégrante de votre système de carburant. Je dis ça comme ça.