Le sac à dos perdu

La réponse courte : non. La réponse plus longue et plus précise est : oui, mais pas jusqu’au bout.

Grâce à la route panaméricaine, conduire du Nord au Sud de l’Amérique est une perspective beaucoup plus facile que par le passé. Vous pouvez conduire de Prudhoe Bay, en Alaska, à la pointe de l’Amérique du Sud, soit près de 25 000 milles en utilisant la route panaméricaine. Cependant, l’autoroute se termine au Darien Gap, une région sans route de 90 miles de forêts tropicales et de marécages qui rend fondamentalement impossible de conduire sur toute la distance jusqu’en Amérique du Sud.

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En gardant cela à l’esprit, cependant, il est tout à fait possible de planifier un voyage routier qui comprend l’expédition de votre voiture en Colombie à partir du Panama, puis de prendre l’avion là-bas pour la récupérer avant de conduire plus au sud.

Compte tenu du fait que la stabilité politique s’est constamment améliorée dans les régions d’Amérique latine, la conduite vers le sud est beaucoup plus sûre qu’elle ne l’a jamais été. Tenez compte des efforts de construction de routes dans de nombreux pays d’Amérique latine, et vous constaterez que votre voiture devrait également être à la hauteur ! Ce que vous devez faire, c’est planifier votre voyage à l’avance pour que votre voyage soit le moins stressant possible. Voici quelques-unes des choses que vous devrez garder à l’esprit pour votre voyage.

Survol du Darien Gap

Si vous avez une moto, vous trouverez qu’il existe des options de fret aérien. Ce serait le moyen le plus facile et le plus rapide de traverser le gouffre de Darien. Cependant, les voitures et tout autre véhicule plus grand ne peuvent être transportés que par bateau.

Envoyer votre voiture à travers le Darien Gap

La partie expédition est un peu un tracas, en raison de la paperasse et de la logistique impliquées dans le processus. Il faut au moins une semaine pour organiser l’expédition, et au moins quelques jours pour remplir les formulaires et charger et décharger à chaque extrémité. C’est pourquoi il est si important que vous vous y preniez à l’avance et que vous organisiez l’expédition quelques semaines avant votre départ.

Généralement, il existe deux méthodes pour expédier votre véhicule lorsque vous utilisez un bateau : placer le véhicule à l’intérieur d’un conteneur de fret ou « roll-on, roll-off » (RORO).

Expédier la voiture à l’aide d’un conteneur de fret

L’expédition par conteneur est la méthode la plus sûre, car la voiture est chargée dans un conteneur de fret pour toute la durée du voyage. Si vous choisissez cette méthode, vous devez être présent à certains moments clés du processus, comme le chargement et le déchargement, afin de vous assurer que rien ne va mal.

L’un des inconvénients de cette méthode est que l’intérieur des conteneurs peut devenir incroyablement chaud. Veillez donc à retirer toute nourriture, tout appareil électronique, toute batterie et tout autre objet sensible à la chaleur. Pour éviter le risque de vols potentiels, il est préférable de retirer tout ce que vous laissez habituellement dans votre véhicule.

Les agences Barwil expédient les véhicules de Colon, au Panama, dans des conteneurs d’expédition de 20 ou 40 pieds. Les navires pour Guayaquil, en Équateur, partent tous les 15 jours, tandis que ceux pour Carthagène, en Colombie, partent toutes les semaines. La grande majorité des véhicules expédiés du Panama vont au port colombien, plutôt qu’au port équatorien. Le processus de réception des véhicules en Colombie est beaucoup plus efficace et pourrait potentiellement être plus rentable que le processus pour l’Équateur.

Rozo/Marfret est une autre société d’expédition de conteneurs qui a un bureau dans la ville de Panama. Rozo/Marfret expédie des navires de Colon, au Panama, à Cartegena, en Colombie également.

Veuillez noter, qu’en raison des limites de dimension des conteneurs, le RORO sera nécessaire pour tout véhicule dont la hauteur dépasse 2,7 mètres.

L’option RORO

Dans le cas du RORO, votre véhicule sera conduit à l’intérieur du navire, plutôt que d’être placé dans un conteneur de stockage. La méthode RORO vous permettra d’économiser de l’argent, mais elle exige que vous remettiez vos clés aux membres de la compagnie maritime.

Les services RORO sont disponibles de Colon, au Panama, à Cartagena, en Colombie. Et comme il en coûte environ 55 USD par mesure de poids (pied cube), cette méthode est la plus efficace et la plus rentable pour les véhicules de grande taille qui ne pourront pas entrer dans les conteneurs d’expédition.

L’utilisation d’un service RORO est un processus moins frustrant car il n’est pas nécessaire d’emballer votre véhicule dans un conteneur, puis de transporter le conteneur d’un port à l’autre. Comme mentionné précédemment, le RORO peut être un problème de sécurité, puisque les personnes employées par la compagnie maritime ont accès à votre véhicule.

Préparez vos documents à l’avance

Passer les frontières maritimes est un processus bureaucratique intense qui peut souvent être assez aggravant. Minimisez votre frustration en ayant tous les documents et les papiers dont vous avez besoin prêts. Cela comprend votre passeport, votre permis de conduire (à la fois un permis de conduire international et un permis de votre pays d’origine), le titre du véhicule, l’immatriculation du véhicule, la preuve de l’enregistrement et votre visa si nécessaire. Il est également sage de voyager avec vos certificats de mariage et de naissance, la carte de vaccination jaune de l’OMS et une preuve de finances.

Veillez à faire une tonne de photocopies de tous vos documents requis, et ayez également un scan électronique de ceux-ci.

Voici une ventilation détaillée des documents dont vous aurez probablement besoin :

Bill of Lading : un document d’expédition contenant des informations sur l’expédition, comme des informations sur le véhicule et son propriétaire, les ports de déchargement et de chargement, et d’autres informations. Pour créer le connaissement, vous aurez besoin des informations suivantes :

– Marque du véhicule
– Modèle du véhicule
– NIV du véhicule
– Année de fabrication
– Couleur du véhicule
– Numéro de passeport
– Nom complet du propriétaire du véhicule

Inspection de la police de la DJI : La police de la Direction nationale des enquêtes judiciaires (DIJ) inspectera vos documents. Les documents d’inspection nécessaires pour le contrôle de la DIJ comprennent les originaux et 3 copies des documents suivants :

– Connaissement
– Titre du véhicule
– Immatriculation du véhicule
– Confirmation de réservation (qui vous est envoyée par l’agent maritime)
– Assurance (reçue à la frontière)
– Permis d’importation temporaire (reçu à la frontière de la part des douanes)
– Passeport
– Permis de conduire (parfois demandé)

Bureau des douanes : le processus de documentation sera complété au bureau des douanes. Pour cette partie, 5 copies seront nécessaires dans l’ordre suivant :

– Permis d’importation temporaire
– Document d’inspection du DIJ
– Titre de propriété du véhicule
– Assurance du véhicule
– Passeport

Estimation des coûts

Le coût de l’expédition de votre véhicule entre le Panama et la Colombie peut varier considérablement en fonction de facteurs tels que la compagnie maritime, la méthode d’expédition, la dimension de votre véhicule, etc. Voici quelques estimations approximatives afin que vous puissiez avoir une idée des coûts potentiels impliqués dans ce domaine :

• Moto/Motocyclette : 800 $ à 1 000 $
• Voiture/Sedan : 950 $ à 1 200 $
• Véhicule tout-terrain 4×4 et/ou SUV : 1 200 $ – 1 350 $
• Caravane mobile/campeur/motorhome : 1 300 $ – 2 100 $
• Grande caravane mobile/camion : 1 500 $ – 2 900 $

Il convient de noter que les véhicules dont le réservoir contient encore de l’essence pourraient être facturés 150 $ de plus. Vérifiez auprès de votre transporteur, car certains n’autoriseront pas la présence d’essence dans le véhicule pendant son expédition à travers le Darien Gap. Une autre note importante est que chaque expéditeur RORO déclare qu’il n’acceptera pas de responsabilité pour tout dommage ou perte d’articles personnels ou de pièces de rechange des véhicules, donc cela pourrait être une bonne idée de faire assurer votre véhicule spécialement pour ce voyage.

Estimations de temps

Les temps de transport peuvent varier considérablement. Le temps de transit le plus rapide est un « navire rapide », qui peut prendre une seule journée, tandis que le plus lent peut prendre jusqu’à 14 jours. Cela dépend vraiment du transporteur que vous utilisez, alors faites des recherches complètes et choisissez l’option de transport qui convient le mieux à vos plans de voyage.

Un voyage typique pourrait prendre environ 10 jours :

– Deux jours pour coordonner les formalités et les inspections du Panama
– Un jour pour charger le véhicule dans un conteneur au port de Colon, Panama
– Deux jours pour que le porte-conteneurs avec votre véhicule atteigne la Colombie depuis le Panama
– Trois jours pour que le véhicule soit libéré et que vous puissiez le décharger à Carthagène

Conseils pour l’expédition à travers le Darien Gap

– Certains agents maritimes proposent d’attacher votre véhicule une fois qu’il est à l’intérieur du conteneur. L’état et la résistance de ces attaches peuvent différer, il serait donc préférable d’apporter vos propres attaches de haute qualité.

– Assurez-vous que votre frein d’urgence est appliqué une fois le véhicule situé à l’intérieur du conteneur et éteignez l’alarme de votre véhicule. Sinon, vous risquez de voir votre alarme se déclencher pendant le transport, épuisant ainsi la batterie.

– Assurez-vous que votre connaissement comporte les informations suivantes : « Type de modèle » devrait avoir « FCL/LCL ». L’autre sélection, « FCL/FCL », signifie que vous prendrez le conteneur au port avant d’y décharger votre véhicule. La section « Notes » doit mentionner que le conteneur ne doit pas être ouvert avant votre présence effective. Enfin, gardez trace du numéro du conteneur et du numéro du sceau.

– Examinez les options de vol disponibles avant de décider du pays où expédier votre véhicule. Ce ne serait pas une bonne idée de choisir un vol qui arrive le jour même où vous êtes censé enregistrer votre véhicule auprès de l’agence de transport que vous avez choisie. Les navires ont parfois du retard, alors donnez-vous un jour ou deux de plus entre le jour où le navire transportant votre véhicule part et le jour où votre vol part pour éviter d’éventuels reprogrammations ou autres retards.

Questions pour les compagnies maritimes

Avant de décider de réserver une expédition, assurez-vous de connaître les réponses à ces questions :

1. Quel est le coût de l’expédition par conteneur ou RORO?
2. Dates d’expédition disponibles?
3. Nombre de jours de transit?
4. Port de départ?
5. Port d’arrivée?
6. Frais supplémentaires pour le traitement de la paperasse?
7. Frais de chargement supplémentaires ? (attendez-vous à des frais d’environ 100 à 150 $.)
8. Y a-t-il une personne à contacter au port d’arrivée?
9. Pouvez-vous être présent lorsque le véhicule est placé à l’intérieur du conteneur et prendre possession des clés du véhicule et du conteneur une fois le processus de chargement terminé ?
10. Des serrures personnelles peuvent-elles être installées sur les conteneurs de l’entreprise ?

Réduire l’écart ?

Il y a eu plusieurs tentatives de construction d’une autoroute à travers le Darien Gap. Les plus importantes ont eu lieu dans les années 70, puis dans les années 90. Les deux fois, les projets se sont arrêtés pour différentes raisons, comme les effets négatifs sur l’environnement et le potentiel de propagation des maladies après que la brèche n’ait plus fait office de barrière naturelle. L’idée d’une autoroute panaméricaine ininterrompue est toujours vivante, certains proposant des solutions telles que des tunnels pour ne pas perturber les écosystèmes locaux, mais à l’heure actuelle, rien n’est fait dans le sens de combler la brèche.

Conclusion

Bien qu’il ne soit actuellement pas possible de conduire de l’Amérique du Nord à l’Amérique du Sud en entier, cela reste un voyage épique qui figure sur la liste des seaux de nombreux aventuriers. Le Darien Gap peut en effet représenter un grand défi logistique, mais il est tout à fait faisable et vaut la peine si vous faites un long voyage à travers les Amériques.

En ce qui concerne le type de véhicule, une voiture ordinaire devrait vous servir tout au long du voyage puisque la plupart des routes principales en Amérique latine seront en bon état. Si vous prévoyez de rouler hors des sentiers battus, ou de faire bon usage des routes secondaires, vous voudrez probablement envisager de vous procurer une voiture à quatre roues motrices.

Pour un tel voyage, idéalement, votre voiture devrait avoir des sièges confortables, une bonne garde au sol, un régulateur de vitesse, suffisamment d’espace pour vos jambes pour vous étirer, ainsi que de bons pneus. Elle devrait également avoir un bon freinage et une bonne suspension, ainsi qu’une excellente consommation d’essence, car le prix de l’essence dans la plupart des pays d’Amérique latine est plus élevé qu’aux États-Unis.