Qu’est-ce que le carrossage ? (Effets de carrossage positifs et négatifs)

(Updated on October 14, 2020)

What is Camber ?

Lorsque le mot « carrossage » est utilisé en relation avec les automobiles, il fait référence à l’angle des roues d’un véhicule et à leur position verticale lorsqu’elles reposent sur la surface du sol ou de la route.

Si les roues ont un carrossage négatif, cela signifie que le dessus des roues avant s’incline sur le côté vers le centre du châssis du véhicule. Si les roues ont un carrossage positif, cela signifie que les sommets des roues avant s’inclinent vers l’extérieur et s’éloignent du centre du châssis.

L’importance de l’angle de carrossage a à voir avec la stabilité du véhicule sur la route, en particulier lors des virages. Le consensus général est qu’un carrossage positif est bon pour garder un véhicule de loisirs stable, tandis qu’un carrossage négatif est meilleur pour permettre aux véhicules à haute performance de prendre des virages plus rapidement et plus précisément.

Vous utilisez des degrés pour mesurer l’angle de carrossage lorsque vous calculez la distance d’inclinaison des roues par rapport à l’axe vertical.

Voir aussi : Qu’est-ce que le carrossage ? (Effets positifs et négatifs)

Effets de carrossage positif

Lorsque vos roues avant ont un carrossage positif, elles s’inclinent vers l’extérieur. Cela crée plus de stabilité, car le véhicule sera tiré de chaque côté. Vous verrez souvent des angles de carrossage positifs sur les véhicules récréatifs et agricoles, tels que les tracteurs.

L’avantage du carrossage positif sur ces véhicules est que vous n’avez pas besoin d’utiliser beaucoup d’efforts pour les diriger. De plus, si vous conduisez normalement sur des routes ou des surfaces inégales, alors vous voudrez la stabilité supplémentaire que les cambrures positives fournissent.

La majorité de ces véhicules à traction avant ne permettent pas de régler leurs cambrures positives. Cela n’aura pas d’importance pour la plupart des propriétaires de véhicules parce qu’ils se soucient seulement d’avoir une expérience de conduite confortable.

La seule fois où cela peut être un problème est si vous avez un accident et que vous devez remplacer les composants spécifiques de vos roues par ceux qui ont l’angle approprié nécessaire pour recréer l’effet de carrossage positif. Sinon, la plupart des conducteurs voudront avoir un carrossage positif sur leurs roues avant.

Voir aussi : Symptômes d’un mauvais alignement des roues

Effets du carrossage négatif

Lorsque vos roues avant ont un carrossage négatif, elles sont inclinées vers l’intérieur. L’avantage de cet angle est de faire des virages dans les coins parce que les roues et les pneus sont mieux positionnés à cette fin.

Les fonds des pneus font également moins de contact avec le sol et il y a moins de pression exercée sur eux. Cela permet aux virages de se produire beaucoup plus en douceur.

Si vos pneus et vos roues étaient parfaitement alignés avec l’axe vertical et n’avaient pas du tout d’angle de carrossage, alors les virages feraient en sorte que les plaques de contact des pneus avant se soulèvent du sol. Cela ne créerait pas une expérience de virage en douceur pour le conducteur.

C’est pourquoi les personnes possédant des véhicules haute performance qui prennent fréquemment des virages voudront avoir des cambers négatifs sur leurs roues avant.

Conclusion

Si votre véhicule vous permet de régler le carrossage de vos deux roues avant, alors assurez-vous de vous référer au manuel du propriétaire afin de connaître le nombre approprié de degrés auxquels incliner vos roues. Vous voudrez également savoir comment effectuer le travail si vous faites tout le travail vous-même.

Cependant, il est fortement recommandé de laisser un professionnel effectuer le travail de carrossage si vous ne l’avez jamais fait auparavant. Une seule erreur de calcul sur le carrossage des pneus avant et cela pourrait causer des problèmes pendant que vous conduisez.

Il est important que vous compreniez le but de la raison pour laquelle vous ajustez le carrossage en premier lieu. Les réglages de l’angle de carrossage ne sont pas destinés aux véhicules normaux de tous les jours que vous voyez sur les routes principales et les autoroutes. Ils sont destinés aux véhicules inhabituels comme les tracteurs, les avions, les voitures de course, et des choses comme ça.