Qu’est-ce que le joint de collecteur d’échappement?
Le collecteur d’échappement recueille les gaz de postcombustion de plusieurs cylindres et les achemine dans le tuyau d’échappement. Le collecteur est fixé à la culasse, et l’unité est scellée à l’aide d’un joint de collecteur d’échappement. La conception du collecteur et l’étanchéité assurée par le joint contribuent au balayage des gaz d’échappement, où les gaz sortant du cylindre laissent un vide qui permet d’aspirer une plus grande quantité du mélange air/gaz. Les températures extrêmes, l’huile, la contamination du liquide de refroidissement et le barrage constant de gaz d’échappement usent le joint au point de développer des fuites entre la culasse et le collecteur.
Que fait réellement le joint du collecteur d’échappement ?
En termes les plus simples, il aide le moteur à respirer. Le moteur n’est qu’une pompe à air géante, et plus la pompe fonctionne bien pour aspirer l’air et l’envoyer, mieux la voiture roule. Si votre collecteur d’échappement fuit, vous remarquerez généralement un bruit de « crachat » provenant du compartiment moteur, en particulier lorsque le moteur travaille dur lors d’une accélération plus forte ou en montant une côte. Les fuites réduisent la vitesse du flux d’échappement, de sorte que votre moteur perd de la puissance.
Quelle est la gravité d’un joint de collecteur d’échappement qui fuit ?
Bien que ce problème ne vous laissera pas en panne en attendant une dépanneuse, la réparation peut prendre un certain temps. Ces fuites sont plus fréquentes sur les véhicules dont l’âge est avancé. La rouille s’installe sur tous les boulons et écrous qui maintiennent le collecteur. Ils prennent du temps à défaire et, dans de nombreux cas, se cassent. Il est préférable de trouver un bon mécanicien spécialisé dans l’échappement, et de fixer un rendez-vous où le véhicule peut être déposé pendant plusieurs jours.
Quel est le coût du remplacement du joint du collecteur d’échappement ?
- Coût estimé de la ou des pièces : 50 à 100 $
- Coût estimé de la main-d’œuvre : 300 à 500 $
Les pièces pour cette réparation, quels que soient la marque et le modèle, ne coûteront pas beaucoup. Un nouveau joint d’étanchéité et la quincaillerie (écrous et boulons) coûteront entre 50 et 100 $, une grande partie du prix dépendant de la taille du moteur. Le temps de travail est la véritable dépense dans cette réparation. Sur de nombreuses voitures, le collecteur est enterré dans le compartiment moteur, et le mécanicien peut avoir à faire face à des écrous et boulons rouillés. Vous pouvez envisager de 350 à 600 $ pour la réparation, et dans certains cas peut-être plus.
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Article de service écrit par un technicien ASE Master
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