Symptômes d’une mauvaise extrémité de barre de liaison

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Une extrémité de barre de liaison est l’un des composants les moins connus d’une voiture – mais cela ne la rend pas moins importante. Les embouts de barre d’accouplement sont essentiels au fonctionnement sécuritaire de votre véhicule, car ils agissent comme un lien important entre la fusée de direction et le boîtier de direction.

Le but principal de chaque embout de barre d’accouplement est de transférer le mouvement du boîtier de direction à la fusée de direction, ce qui permet aux roues avant de tourner avec le volant. Ces composants garantissent également que les roues tournent dans l’angle optimal en servant de point de pivot de la direction.

Si vos embouts de biellettes sont usés, vous pouvez commencer à remarquer certains problèmes de maniabilité et de pneus – qui peuvent tous deux compromettre les aspects de sécurité et de performance de votre véhicule.

Signes courants de mauvais embouts de biellette

Un mauvais embout de biellette peut être assez facile à détecter si vous en connaissez les signes. Cependant, dans certains cas, ces symptômes peuvent aussi être trop légers pour être remarqués, ce qui peut amener certains conducteurs à les ignorer.

Mais comme les biellettes sont le lien entre le volant de votre voiture et les roues avant, tout problème doit être pris très au sérieux.

Voici quelques-uns des symptômes les plus courants d’une mauvaise extrémité de barre de liaison :

Vibration du volant ou du véhicule

Les extrémités de barre de liaison relient le reste du système de direction – y compris le volant – aux roues avant. Si une extrémité de barre d’accouplement est défaillante, cela peut souvent entraîner des changements de comportement des roues qui peuvent être ressentis lorsque vous actionnez le volant.

Une extrémité de barre d’accouplement desserrée peut faire trembler le volant. La vibration s’aggrave généralement lorsque vous prenez de la vitesse ou dans les virages.

Direction lâche

La direction lâche se caractérise par la possibilité de faire tourner le volant librement avec peu de réponse des roues. Cela pourrait être dû à un embout de barre d’accouplement desserré.

Assurez-vous de régler le problème immédiatement en amenant votre voiture chez un mécanicien certifié ou en remplaçant l’embout de barre d’accouplement défaillant.

Bruits inhabituels

Les embouts de barre d’accouplement comportent un goujon à billes et un roulement lubrifiés qui sont scellés dans un soufflet en caoutchouc. Le lubrifiant permet au roulement de se déplacer en douceur.

Si le soufflet est endommagé ou fissuré, le lubrifiant peut fuir et faire grincer le roulement, puisqu’il fonctionne maintenant métal contre métal.

Lorsque cela se produit, vous pouvez entendre des bruits de grincement, surtout lorsque vous tournez.

Une usure inégale des pneus

Normalement, les pneus bien entretenus s’usent uniformément. Cela signifie que vous êtes en difficulté si l’un d’entre eux s’use plus rapidement que les autres. L’usure inégale des pneus peut être causée par de nombreux composants défaillants, dont une mauvaise barre d’accouplement qui déséquilibre l’alignement de votre voiture.

Pour le confirmer, faites une inspection visuelle ou amenez votre voiture chez votre mécanicien de confiance.

Mauvais ou mauvais alignement des roues

Dans le cas où l’une des extrémités du tirant est défectueuse, la roue affectée ne pourra pas conserver sa géométrie. Par conséquent, l’alignement des roues de votre voiture sera déséquilibré, ce qui peut entraîner des problèmes tels qu’une usure anormale des pneus et un véhicule qui tire d’un côté pendant la conduite.

Qu’est-ce que les embouts de biellette de pneu intérieurs et extérieurs ?

Dans un système de direction à crémaillère, chaque côté du véhicule possède un embout de biellette intérieur et extérieur. Ces deux éléments sont cruciaux pour relier la fusée de direction à la crémaillère de direction du véhicule.

Voici la différence entre les deux :

Barre d’accouplement intérieure

La barre d’accouplement intérieure est ce qui se fixe à la crémaillère de direction et est plus proche de la ligne centrale d’un véhicule. Vous ne pourrez pas en voir beaucoup puisqu’une extrémité est couverte par un soufflet en caoutchouc. La barre d’accouplement intérieure se fixe directement à la crémaillère de direction.

L’objectif de la barre d’accouplement intérieure est de permettre à la force de la crémaillère de direction d’atteindre l’extrémité de la barre d’accouplement extérieure, et éventuellement la roue. En d’autres termes, c’est le premier point de rotation avec une rotule rotative à une extrémité. Elle comporte une rotule en ligne au lieu d’une rotule coudée comme celle qui se trouve sur l’extrémité de la barre d’accouplement extérieure.

Barre d’accouplement extérieure

Comme mentionné, la barre d’accouplement extérieure comporte une rotule coudée à 90 degrés qui se fixe à la fusée d’essieu ou à l’ensemble de la jambe de suspension qui, à son tour, se fixe à la fusée d’essieu.

On l’appelle la barre d’accouplement extérieure parce qu’elle est située plus loin de la ligne centrale du véhicule. La barre d’accouplement extérieure est le point de rotation final après lequel la barre d’accouplement intérieure a fait sa part. C’est elle qui est responsable de faire tourner directement vos roues.

Qu’est-ce qui fait que les embouts de barre de liaison deviennent mauvais ?

La plupart des embouts de barre de liaison s’usent simplement avec le temps. Il y a toutefois une exception à cette règle. Les voitures plus anciennes et quelques camions modernes ont des embouts de tirants avec des raccords de graisse qui nécessitent un entretien régulier – ne pas les graisser régulièrement peut entraîner de graves conséquences.

La graisse peut également fuir à travers un soufflet en caoutchouc fissuré ou endommagé, à la suite d’un impact.

Quoi qu’il en soit, si vous remarquez que vos embouts de tirants causent une sous-performance de votre voiture, n’hésitez pas et amenez votre voiture chez un mécanicien expérimenté. Un embout de tirant endommagé peut provoquer de graves accidents, alors faites-le remplacer immédiatement.

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