Ne egyezzünk bele, hogy megvesszük, de sosem lehet eleget tudni az East River leghíresebb átkelési lehetőségéről – amelyet 135 évvel ezelőtt, 1883. május 24-én nyitottak meg hivatalosan.
- 1. A BROOKLYN HÍDNAK KELLETT EGY KIS BRIBERIA AZ INDÍTÁSHOZ.
- 2. A HÍD több néven is futott.
- 3. ROEBLING MAGAS ÁRAT FIZETETT A HÍDÉRT.
- 4. ROEBLING FIA VÁLLALTA A HELYÉT, ÉS HOGYAN BALESETETT.
- 5. A PROJEKT KORAI FEMINISTA VIKTÓRIA lett.
- 6. EGY KAKAS TETT AZ ELSŐ TÚRÁT A HÍDON.
- 7. A BROOKLYN HÍD VOLT A VILÁG ELSŐ Acélhuzalos FELSZERELÉSŰ HÍDJA.
- 8. EGY FOGYATÉKONY VÁLLALKOZÓ BEVEZETTE AZ ALACSONY VEZETÉKET A MIXBE.
- 9. A HÍD MEGNYITÁSA UTÁN RÖGTÖRTÉNT RÖGTÖRTÉNET.
- 10. Kétszázegy elefánt sétált át a BROOKLYN-hídon 1884-ben.
- 11. A HÍD KOMPARÁTJAIT BOR TÁROLÁSÁRA HASZNÁLTAK.
- 12. EGY MÁSIK TÁRSASÁGOT FALLOUT-SHELTERRÉ alakítottak át.
- 13. SENKI NEM TUDJA Megtudni, hogy pontosan milyen színű volt a híd.
- 14. A BROOKLYN HÍD AZON A HELYEN ÁLL, AHOL GEORGE WASHINGTON LEHETETT.
- 15. A BROOKLYN HÍD 20 ÉVE A VILÁG LEGhosszabb HÍDJA VOLT.
1. A BROOKLYN HÍDNAK KELLETT EGY KIS BRIBERIA AZ INDÍTÁSHOZ.
A Brooklyn hídnak a kezdetek kezdetén becsületes célja volt: a Manhattanben dolgozó brooklyni lakosok számára biztonságos átkelést biztosítani a zord és fagyos Keleti folyón. Az 1850-es években John Augustus Roebling porosz származású mérnök olyan függőhídról álmodott, amely megkönnyíti az ingázást ezeknek a munkásosztálybeli New York-iaknak.
A projekt elindításához alkalmazott módszerek azonban nem voltak egészen ilyen tiszteletreméltóak. Miután Roeblinget a New York Bridge Company felbérelte, hogy segítsen átívelni a folyót, a hírhedt politikai főnök, William “Boss” Tweed 65 000 dollárnyi kenőpénzt juttatott a városi tanácsosoknak, hogy biztosítsa a híd finanszírozását.
2. A HÍD több néven is futott.
A “Brooklyn híd” természetes fogantyúnak tűnik a Manhattan alsó részét az East Riveren túli szomszédjával összekötő hibrid függő- és kábeles híd számára, de a név az idők során változott. A Brooklyn Daily Eagle 1867-ben említette először a projektet “Brooklyn Bridge”-ként, de a kezdeti időkben még “Great East River Bridge”-ként, valamint “Great East River Suspension Bridge”-ként emlegették. Az 1883-as felavatásakor vette fel az esetlen hivatalos nevet: “New York és Brooklyn híd”. (Brooklyn csak 1898-ban vált New York City részévé.) Brooklyn polgári büszkesége vezetett oda, hogy a név 1915-ben hivatalosan “Brooklyn Bridge”-re változott.
3. ROEBLING MAGAS ÁRAT FIZETETT A HÍDÉRT.
A Brooklyn híd Roebling agyszüleménye volt, de nem érte meg a befejezését. Miközben 1869-ben méréseket végzett a leendő hídhoz, egy komp összetörte Roebling lábát. A mérnök a sérülések következtében tetanuszt kapott, és 1869 júliusában elhunyt.
4. ROEBLING FIA VÁLLALTA A HELYÉT, ÉS HOGYAN BALESETETT.
Roebling halála után fia, Washington Augustus Roebling lépett a hídprojekt főmérnöki székébe. A fiatalabb Roeblingnek hamarosan saját problémája támadt. A szerkezet masszív alapjának megépítéséhez a munkások caissonokban dolgoztak, olyan lezárt kamrákban, amelyek szárazon tartották a folyómedret, és lehetővé tették az ásást. A mélyben való légzéshez és munkához sűrített levegőre volt szükség, ami azt jelentette, hogy a mélyből feljövő munkások ki voltak téve a “keszonbetegségnek”, amely ma inkább kanyarokként ismert. Roebling 1872-ben megbetegedett ebben a dekompressziós betegségben, és ágyhoz volt kötve.
5. A PROJEKT KORAI FEMINISTA VIKTÓRIA lett.
Miután Washington Roebling megbetegedett, egy harmadik Roebling ugrott be a híd tényleges főmérnökeként, a felesége, Emily Warren Roebling. Bár Emily a hivatali idejét azzal kezdte, hogy parancsokat osztogatott férje, aki egy Brooklyn Heights-i lakásban feküdt, kilátással az építkezésre, és a munkásai között, hamarosan jóhiszeműen átvette a projekt irányítását, és felügyelte a hatalmas vállalkozás tervezését, kivitelezését és üzleti irányítását. Emily Warren Roeblinget ma már széles körben elismert úttörő női mérnökként és a híd építésének motorjaként tartják számon. A hídon végzett munkáját követően Emily a New York-i Egyetemen jogi diplomát szerzett, és esszéket publikált a nemek közötti egyenlőség mellett.
6. EGY KAKAS TETT AZ ELSŐ TÚRÁT A HÍDON.
Technikailag a kakas volt az első. Emily Warren Roebling érdemelte ki azt a megtiszteltetést, hogy ő volt az első ember, aki átkelt a történelmi hídon, és egy héttel a hivatalos megnyitó előtt büszkén lovagolt egy hintón, olyan közönség előtt, amelynek tagja volt Chester A. Arthur elnök is. Emily ölében mindvégig egy kakas ült, a szerencse szimbóluma.
7. A BROOKLYN HÍD VOLT A VILÁG ELSŐ Acélhuzalos FELSZERELÉSŰ HÍDJA.
Magát John Augustus Roeblinget tartják a hídtervezésben az acélhuzalos innováció bevezetőjének. A mérnök büszkén emlegette az acélt “a jövő fémjeként.”
8. EGY FOGYATÉKONY VÁLLALKOZÓ BEVEZETTE AZ ALACSONY VEZETÉKET A MIXBE.
Az építőanyagok John Augustus Roebling felügyelete alatt halmozódtak fel, aki nem vette észre, hogy átverték a kábelhuzalával. A kivitelező J. Lloyd Haigh jelentős mennyiségű gyengébb minőségű, sőt hibás drótot csempészett bele. A hibát egészen addig nem vették észre, amíg a drótokat be nem építették az álló hídba, és ekkor már lehetetlen volt kicserélni őket. Ehelyett az építőcsapat megduplázta a biztonsági intézkedéseket, és a szükségesnek ítélt számításoknál jóval több drótot építettek be, miközben kétségbeesetten dolgoztak azon, hogy a felfedezés ne jusson el a nyilvánossághoz. Haigh a maga részéről megúszta a felelősségre vonást ezért a bűncselekményért, de letartóztatták és elítélték hamisításért egy független ügyben.
9. A HÍD MEGNYITÁSA UTÁN RÖGTÖRTÉNT RÖGTÖRTÉNET.
A Brooklyn-híd 1883. május 24-én nyílt meg a nagyközönség előtt, és meglehetősen harmonikusan telt az első öt nap. Május 30-án azonban katasztrófa történt, amikor vagy egy megbotló nő, vagy egy közelgő összeomlásról szóló pletyka pánikot keltett a hídon átkelő gyalogosok hatalmas tömegében. A tömeg kétségbeesett menekülése a hídról 12 ember halálát és további 36 súlyos sérülését okozta.
10. Kétszázegy elefánt sétált át a BROOKLYN-hídon 1884-ben.
Hogyan lehet meggyőzni Amerika egyik legforgalmasabb városát, hogy a legújabb híd biztonságos közlekedést tud nyújtani a sok ingázónak? Elefántok. Mivel az 1880-as években a betanított elefántok leggyakoribb menedéke a cirkuszi sátor volt, a város felkérte a vállalkozó showman P.T. Barnumot, hogy 1884 májusában 21 elefántot vonultasson át a Brooklyn hídon, hogy megmutassa, mennyire stabil a hídnyílás.
11. A HÍD KOMPARÁTJAIT BOR TÁROLÁSÁRA HASZNÁLTAK.
Ha úgy gondolja, hogy egy jó pohár bor tökéletes kísérője lenne egy holdfényes sétának a folyón, akkor ez a híd az ön számára. A mérnökök méretes, akár 50 láb magas boltozatokat építettek a hídba a lehorgonyzási pontok alatt. Hűvös hőmérsékletüknek köszönhetően ezek a gránitfalú tárolóterek tökéletes borospincéknek bizonyultak, és egészen az első világháborúig bérbe adták őket a nagyközönségnek. Az A. Smith & Co. Productions havonta 500 dollárt fizetett bérleti díjként a Brooklyn felőli páncéltermekért, míg a Luyties Brothers szeszesital-forgalmazó cég csinos 5000 dollárt fizetett a manhattani horgonyzóhely alatti elsőrangú ingatlanért.
12. EGY MÁSIK TÁRSASÁGOT FALLOUT-SHELTERRÉ alakítottak át.
A hidegháború idején valamikor a híd egyik rekesze túlélőházzá alakult át, amelyet élelmiszer- és vízadagokkal, valamint orvosi felszerelésekkel láttak el. Miután a hidegháború befejezése után a feledés homályába merült, ezt a radioaktív óvóhelyet 2006-ban fedezték fel újra a híd rutinszerű szerkezeti vizsgálata során.
13. SENKI NEM TUDJA Megtudni, hogy pontosan milyen színű volt a híd.
A Brooklyn híd újrafestésének tervének 2010-es bejelentésekor vita tört ki a nevezetesség eredeti színéről. Egyes történészek ragaszkodtak ahhoz, hogy a fiatal függőhíd büszke bordó színt viselt, amelyet a modern átalakításhoz “Brooklyn Bridge Tan” névre kereszteltek át. (A “Queensborough Tan” (Queensborough világosbarna) opció nyögéseket váltott ki.) A csata másik oldalán régi dokumentumok és kézzel színezett litográfiák támogatták azt az érvet, hogy az ikon eredeti színe a “Rawlins Red” volt, amely a dél-wyomingi hegyvidéki város névadójának vas-oxidjából származó árnyalat. Végül a Brooklyn Bridge Tan győzött.
14. A BROOKLYN HÍD AZON A HELYEN ÁLL, AHOL GEORGE WASHINGTON LEHETETT.
A Brooklyn híd manhattani horgonyán bronz emléktábla emlékeztet az alatta lévő földre, mint az ország első elnöki kúriájának egykori helyére. A felváltva Samuel Osgood House és Walter Franklin House néven ismert alsó-manhattani kúria George Washington otthonául szolgált Amerika főparancsnokának első tíz hónapja alatt. A rezidencia 85 évig állt a Cherry Street és a Pearl Street kereszteződésében, mielőtt 1856-ban lebontották.
15. A BROOKLYN HÍD 20 ÉVE A VILÁG LEGhosszabb HÍDJA VOLT.
Alig két évvel a New York-i projekt munkálatainak megkezdése előtt John Augustus Roebling egy darab függőhíd történelmet írt a szerény nevű John A. Roebling függőhíddal, amely 1057 láb magasan ívelte át az Ohio folyót Covington, Ky. és Cincinnati között. Roebling ezt a törekvést a Brooklyn híddal tette tönkre, amely mintegy 50 százalékkal felülmúlta elődje fő fesztávolságát. A Brooklyn híd 1595 láb hosszú főfesztávval és 5989 láb teljes hosszával büszkélkedhetett, és két évtizeden át a világ leghosszabb függőhídjának szuperlatívuszát tartotta. Amikor 1903-ban végül elvesztette a címet, utódja nem más volt, mint a Keleti folyón átívelő Williamsburg Bridge. Ez utóbbi főnyílása mindössze négy és fél lábbal múlta felül a Brooklyn Bridge-ét, bár teljes hossza elérte a 7308 lábat.