Last Updated on January 13, 2021
Ebben a cikkben a motorrendszer egyik alkatrészéről, az úgynevezett “Idle Air Control Valve”, vagy egyes országokban üresjárati fordulatszám-szabályozó szelep (ISCV) vagy üresjárati fordulatszám-stabilizátor néven is ismert alkatrészről fogunk beszélni. Remélem, miután elolvasta ezt a cikket, tudni fogja az alapvető funkciót, a rossz tüneteket, az átlagos csere költségét és a tisztítási tippeket. Tessék:
Keres egy jó online javítási kézikönyvet? Kattintson ide az 5 legjobb lehetőségért.
Tartalomjegyzék
Hogyan működik az üresjárati levegő vezérlőszelep
Az üresjárati levegő vezérlőszelep a belsőégésű motor egyik alkatrésze. Ennek a szelepnek az a feladata, hogy úgy szabályozza a motor üresjárati fordulatszámát, hogy az egy normál fordulatszámon (percenkénti fordulatszám) belül maradjon.
Amikor például megáll vagy leparkol a járművel, a motor tovább jár. Fontos, hogy a motor üresjáratban valahol 700 és 1100 fordulatszám körül járjon. Ez segít megakadályozni, hogy a motor leálljon, vagy a szükségesnél több üzemanyagot használjon fel
Ha a motor üresjárati fordulatszáma 1.100 fordulat/percnél magasabbra vagy 700 fordulat/percnél alacsonyabbra megy, az üresjárati levegő szabályozó szelep úgy működik, hogy vagy csökkenti, vagy növeli a fordulatszámot; illetve. Így a fordulatszám a megfelelő fordulatszám-tartományban maradhat.
Az üresjárati levegő vezérlőszelep a jármű szívócsövéhez csatlakozik. A motorvezérlő modul a jármű egyéb érzékelőitől kapott információk alapján kezeli az üresjárat-szabályozó szelepet.
Gyakorlatilag, ha a motorvezérlő egység ismeri az elektromos rendszer terhelését és a motor hőmérsékletét, akkor képes lesz megfelelően kezelni az üresjárat-szabályozó szelepet, hogy az üresjárati fordulatszám vagy felfelé, vagy lefelé menjen.
Kapcsolódó:
A rossz üresjárati levegő vezérlőszelep 3 legfontosabb tünete
Amikor a járművének üresjárati levegő vezérlőszelepe kezd elromlani, néhány furcsa tünetet vehet észre. E tünetek közül sok befolyásolja a jármű vezetési és üzemeltetési képességét. Éppen ezért komolyan kell vennie őket, és amint észreveszi őket, azonnal el kell vinnie járművét egy szerelőhöz.
Az alábbiakban bemutatjuk a 3 legfontosabb tünetet, amelyek a rossz üresjárati levegő vezérlőszelepre utalnak.
#1 – Motorellenőrzés figyelmeztető lámpa
Mivel az üresjárati levegő vezérlőszelep a motor egyik alkatrésze, a motorvezérlő egység rendszeresen ellenőrzi az állapotát. Ha a vezérlőszelep bármilyen okból meghibásodna vagy meghibásodna, a motorvezérlő egység bekapcsolná a műszerfalon az Ellenőrizze a motort figyelmeztető lámpát.
Azzal persze valószínűleg nem fogja tudni, hogy pontosan mi a baj a motorjával pusztán abból, hogy látja a lámpa kigyulladását. Bármelyik, a motorral kapcsolatos alkatrész hibás lehet, de legalább tudni fogja, hogy valamilyen probléma van.
Related: Elektronikus gázpedálvezérlő lámpa világít? (Mit jelent)
#2 – Motorleállás
Motorleállást sok minden okozhat. Az egyik ilyen a rossz üresjárati levegő vezérlőszelep. Ahhoz, hogy a motor üresjáratban maradjon, egyenletes mennyiségű levegőt kell kapnia.
Ha az üresjárati levegő vezérlőszelep nem működik megfelelően, akkor a motor nem kapja meg ezt a levegőt. Ennek következtében az üresjárati fordulatszám kibillen az egyensúlyából, és a motor leállását okozza.
#3 – Ingadozó üresjárati fordulatszám
Ha a motor szabálytalan vagy ingadozó üresjárati fordulatszámát tapasztalja, az általában azt jelenti, hogy az üresjárati levegő vezérlőszelep rossz. Hiszen ennek a vezérlőszelepnek az a feladata, hogy a motor üresjárati fordulatszámát úgy szabályozza, hogy az egy normális fordulatszámon maradjon.
Ha a szelep rossz, akkor nem lesz képes sikeresen ellátni a feladatát. Ennek eredményeképpen a motor üresjárati fordulatszáma mindenhol ingadozni fog. Lehet, hogy nagyon magasra ugrik 1100 fordulat/perc fölé, vagy lehet, hogy 700 fordulat/perc alá ugrik. Néha ide-oda ingadozik a magas és az alacsony fordulatszám között. Biztos lehet benne, hogy az üresjárati levegő vezérlőszelep a hibás, ha ez történik.
Csere költsége
Nem tudja, hol rendelhet alkatrészt? Lásd: 19 legjobb online autóalkatrészbolt
Az üresjárat-szabályozó szelep cseréjének költsége 120 és 500 dollár között van. Az alkatrészek ára önmagában 70 és több mint 400 $ között lesz, a jármű márkájától és modelljétől függően. A munkadíj csak $50 és $100 között lehet, mivel nem tart olyan sokáig a régi üresjárat-szabályozó szelep eltávolítása és cseréje.
Ha rendelkezik autószerelői ismeretekkel, akkor 100 dollárt takaríthat meg azzal, hogy ezt a cserét maga végzi el. De ha nincs elég önbizalma hozzá, akkor érdemes elkölteni ezt a plusz pénzt, hogy egy szakember kicserélje Önnek a szelepet.
A csere költsége összességében hosszú távon nem olyan sok. Ha magára hagyná a vezérlőszelepet, és nem cserélné ki, akkor a motorja károsodhatna. Akkor több ezer dolláros javítási költségekkel kellene számolnia.
Olvassa el még: PCV szelep: Funkció, rossz tünetek és csere költsége
Tippek a tisztításhoz
Az üresjárati levegő vezérlőszelepet rendszeresen meg kell tisztítania, hogy a lehető legnagyobb élettartamot hozhassa ki belőle. Ez a karbantartási feladat nem olyan bonyolult, mint gondolná. Még csak autószakértőnek sem kell lennie ahhoz, hogy rájöjjön. Mindössze annyit kell tennie, hogy tudja, hol található az üresjárati levegő vezérlőszelep, miután felemelte a jármű motorháztetejét.
Ha tudja, hol található a fojtószelep szívócsonkja, az üresjárati levegő vezérlőszelepnek közvetlenül mellette kell lennie. Természetesen a légszűrő tömlőjét egy csavarhúzóval ki kell csatlakoztatnia. Ez segít megnézni a fojtószelepet, ahol a szelep található.
Most el kell távolítania az üresjárati levegő vezérlőszelepet az akkumulátor kábeleinek leválasztásával és a szelep csavarjainak eltávolításával. Győződjön meg róla, hogy a jármű teljesen le van állítva, különben áramütést kaphat. Ha eltávolította a szelepet, fújja be karburátortisztítóval.
Kereszen egy puha, tiszta ruhát vagy rongyot, és törölje le vele a szelepen felgyülemlett széntörmeléket. A fojtószeleptestet is megtisztíthatja. A tisztítás végeztével csatlakoztassa vissza a szelepet és a kábeleket az eredeti helyükre.