BP olajkatasztrófa

author
5 minutes, 21 seconds Read

Mi volt a BP olajkatasztrófa?

A BP olajkatasztrófa, más néven a Deepwater Horizon olajkatasztrófa vagy a Mexikói-öbölben történt olajkatasztrófa volt a legnagyobb az Egyesült Államok történetében. A kibocsátás oka egy robbanás volt a British Petroleum Deepwater Horizon olajfúrótornyán a Mexikói-öbölben 2010. április 20-án. A robbanás 11 halálos áldozatot követelt, és 87 nap alatt több millió hordó nyersolaj került az öbölbe. A kutat 2010. július 15-én lezárták.

A BP olajkatasztrófa megértése

A BP olajkatasztrófájában érintett fúrótorony tulajdonosa a Transocean (RIG) volt, amely a BP-nek adta bérbe a Macondo Prospect feltárására. Macondo egy olajmező Louisiana partjainál. Mielőtt lezárták volna, a kútból 3,19 millió hordó olaj ömlött az öböl vizébe és Florida, Alabama, Mississippi, Louisiana és Texas partjaira. A szivárgás tönkretette az Öböl-menti régió halászati és idegenforgalmi iparát, és számtalan tengeri élőlény és tengeri madár pusztulását okozta, amelyek közül sok veszélyeztetett faj volt.

Főbb tanulságok

  • A BP olajszennyezése volt a történelem legnagyobb olajszennyezése.
  • Elszabadult több mint 3 millió hordónyi olaj a Mexikói-öbölbe.
  • A halakra és a tengeri madarakra gyakorolt környezeti hatás pusztító volt, miközben sok, a halászattal és a turizmussal foglalkozó személy nem tudott eleget tenni anyagi kötelezettségeinek.
  • A BP számára 2010-ben jelentős veszteségeket okozott a szennyezés, és a vállalat vezérigazgatója még abban az évben távozott posztjáról.
  • A negatív public relations is megviselte a BP-t, de a súlyos pénzügyi helyzet 2010 végén javulni kezdett.

2011-ben a kormány felsorolta a robbanás okait:

  • Hibás cement a fúrólyukon
  • Két szelep, a gázriasztó és az akkumulátoros tartalékrendszerek meghibásodása
  • A nyomáspróbák félreértelmezése
  • Elégtelen irányítás és iparági felügyelet

ABP bűnösnek vallotta magát 14 bűncselekmény vádjában az U.U. S. Department of Justice (DOJ) és több mint 4 milliárd dolláros bírságot fizetett az ügy 2012-es rendezése során. Ezek a bírságok, valamint a különböző polgári jogi igények rendezésére tett kifizetések több mint 40 milliárd dollárba kerültek a BP-nek. 2013-ban a Transocean bűnösnek vallotta magát büntetőjogi vádakban és a tiszta vízről szóló törvény megsértésének vétségében, és több mint 1 milliárd dollár polgári és büntetőjogi bírságot fizetett.

A BP olajszennyezése jelentős nyomást gyakorolt a vállalatra, hogy ne csak a fúrások során okozott hatásokat enyhítse, hanem a szennyezést követő hónapokban és években a jelentős negatív publicitást is kezelje. A 2016 áprilisában véglegesített egyezség az Egyesült Államok történetének legjelentősebb környezetvédelmi egyezségévé vált.

Környezeti hatás

A szennyezés idején a kormány ideiglenesen leállította az összes tengeri olajfúrási tevékenységet, ami az öböl térségében több ezer tengeri olajipari dolgozó munkahelyét fenyegette. A BP olajkatasztrófa tartós gazdasági és környezeti hatásait még nem lehet megítélni. A halászat, a turizmus és az olajipar területén munkát nélkülöző személyek közül sokan nem tudtak eleget tenni személyes pénzügyi kötelezettségeiknek, ami az egész régióban kaszkádszerű hatást váltott ki. Emellett továbbra is aggodalomra ad okot az Öböl fenekére süllyedt olaj és a katasztrófa enyhítésére használt retardálószerek.

A 2012. évi helyreállítási törvény a BP olajkatasztrófa-elszámolási alap 80%-át az Öböl menti államok ökológiai és gazdasági helyreállítására különítette el. Az alapok fennmaradó 20%-a az 1986-ban létrehozott Olajszennyezésért Felelősség Alapba került. A tröszt az olajjal kapcsolatos tevékenységekből eredő károk felszámolását és felmérését segíti.

BP nyereség és részvényárfolyam

Az olajkatasztrófa jelentősen megzavarta a BP pénzügyi teljesítményét és részvényárfolyamát, mivel folyamatosan terjedtek a katasztrófa mértékéről szóló hírek. 2010 áprilisának végétől júniusig a BP törzsrészvényei értékük több mint felét elvesztették. Mivel a kereskedők igyekeztek eladni magukat, a részvények forgalma a szivárgás előtti napi néhány millióról az azt követő hetekben napi több százmillióra ugrott.

2010 júliusában a British Petroleum rekordméretű, 17 milliárd dolláros negyedéves veszteségről számolt be, mivel mintegy 32 milliárd dollárt tett félre a szivárgással kapcsolatos költségek fedezésére. A vállalat bejelentette, hogy vezérigazgatója, Tony Hayward még az év folyamán távozik posztjáról. A vállalat 2011 elejéig felfüggesztette az osztalékfizetést is.

A BP egyes benzinkút-tulajdonosai az Egyesült Államokban csökkenő eladásokról számoltak be, és ezt a tendenciát a BP márkának a katasztrófával kapcsolatos negatív publicitásának tulajdonították. A vállalat azonban 2010 novemberére ismét nyereségről kezdett beszámolni, és az év szeptemberében végződő negyedévre 1,8 milliárd dolláros nyereséget jelentett be. Bár ez jelentősen kevesebb volt, mint a 2009. év ugyanezen negyedévében elért mintegy 5 milliárd dollár, mégis fordulatot jelentett a vállalat pénzügyi teljesítményében.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.