Mennyi ideig tartanak a féktárcsák?

author
4 minutes, 48 seconds Read

Letöltési idő: 3 perc

A fékrendszer az autó egyik legszorgalmasabb alkatrésze. És mivel nagy igénybevételnek van kitéve, a fékszerelvény bizonyos részeit időnként ki kell cserélni.

A féktárcsáknak is nevezett fékrotorok jellemzően gyorsabban kopnak, mivel súrlódás segítségével állítják meg az autót. Ha kezdenek meghibásodni, olyan árulkodó jeleket vesz észre, mint a rendellenes zajok vagy rezgések – de érdemes megfontolni a cseréjüket, még mielőtt ezek a tünetek jelentkeznének.

A féktárcsák vagy féktárcsák jellemzően gyorsan elhasználódnak, mivel súrlódást használnak az autó megállításához.

Mi a féktárcsa átlagos élettartama?

Ha kíváncsi, hogy a féktárcsáknak meddig kell tartaniuk, a válasz: attól függ. Papíron a féktárcsák élettartama 30 000 és 70 000 mérföld között lehet – némelyik még ennél is tovább. A féktárcsák élettartamát azonban számos tényező befolyásolja. Ezek közé tartoznak az Ön vezetési szokásai, a légköri viszonyok, az Ön által vezetett jármű típusa, valamint a féktárcsák és betétek típusa vagy minősége.

A féktárcsák elhasználódásában a közlekedési körülmények is szerepet játszhatnak. A nagy forgalom azt jelenti, hogy gyakrabban fékez, ami hozzájárulhat a féktárcsák gyorsabb elhasználódásához. A jellemző haladási sebesség is szerepet játszhat – minél gyorsabban vezet, annál forróbbak lesznek a féktárcsák fékezéskor.

A jármű súlya és az általános terhelés is befolyásolhatja a féktárcsa élettartamát. Minél nehezebb a járműve, annál keményebben kell dolgoznia a fékeknek, hogy megálljon.

A külső tényezők, például a sár és a vegyi anyagok szintén okozhatják, hogy a féktárcsa a megadott élettartamnál gyorsabban kopik.

Még ha a féktárcsák problémákat mutatnak vagy közelednek élettartamuk végéhez, ez nem mindig jelenti azt, hogy azonnal ki kell cserélni őket. Bizonyos esetekben az újrafelületezés is szóba jöhet.

Újrafelületezze vagy cserélje ki a forgórészeit?

Az újrafelületezés vagy esztergálás a forgórész külső felületének esztergálással történő eltávolítása. Ehhez esztergagépet használnak, amely “megnyúzza” a rotor külső felületét, hogy kisimítsa az esetleges egyenetlenségeket.

A féktárcsák újrafelületezhetők a megadott minimális vastagságig, amelyet általában magán a tárcsán jelölnek. Ez azonban nem mindig ajánlott, mivel ennél vékonyabb felületek használata csökkentheti a fékezési képességet, és növelheti a forgórész megrepedésének vagy törésének kockázatát a jármű üzemeltetése közben.

Szóval, újrafelületezzük vagy kicseréljük? A forgórész újrafelületezése csak akkor jó ötlet, ha a tárcsán nincsenek repedések, nagyobb barázdák, és nincs szélsőséges vetemedés vagy rozsdásodás. Továbbá az újrafényezés után is meg kell tudnia tartani a minimális vastagságot. Ha a féktárcsák csak kisebb kopást és rozsdásodást mutatnak, dönthet úgy, hogy újrafelületezi őket.

Minden más esetben a csere a legbiztosabb megoldás.

Mikor kell kicserélni a féktárcsákat?

Az, hogy mikor kell kicserélni a féktárcsákat, több, mint a gyártó által megadott szabványos élettartamra hagyatkozni. Mint korábban említettük, vannak más tényezők is, amelyek idő előtti kopást okozhatnak. Ha fékkel kapcsolatos problémákat tapasztal, vizsgáltassa meg autóját egy szerelővel, hogy megtudja, szükség van-e csereféktárcsák vásárlására. csereféktárcsák vásárlása.

A féktárcsa újrafelületezése csak akkor jó ötlet, ha a tárcsa nem rendelkezik repedésekkel, nagyobb barázdákkal és szélsőséges vetemedéssel vagy rozsdásodással; ellenkező esetben a legjobb, ha kicseréli.

Mi a féktárcsa kifutása?

A féktárcsákat több szempontból is ellenőrizni kell, többek között a minimális vastagság (mint korábban említettük) és a kifutás szempontjából. Ez az, amikor a féktárcsa eltorzul, és ennek következtében a rotor oldalirányú vagy oldalirányú elmozdulásokat mutat a teljes 360 fokos forgás során.

Amikor ez történik, a féktárcsa forgás közben imbolyogni kezd. Ez a viselkedés azt okozza, hogy a forgórész egy része érintkezik a betétekkel, ami mindkét alkatrész idő előtti károsodásához vezet.

A forgórész kifutása számos problémából eredhet, például kopott kerékcsapágyakból, helytelen kerékanya nyomatékból, rossz újrafelületezésből, gyártási hibákból, valamint a kerékagy és a forgórész közötti rozsdásodásból.

Click a star to rate this article

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.