A sebességtartó automatika egy intelligens rendszert használ, amely szabályozza a motort, hogy az autó egy meghatározott sebességgel haladjon. Ezt a rendszert kézzel kell aktiválnia, és amikor ezt megteszi, átveszi az irányítást a gázpedál felett, és automatikusan módosítja a teljesítménybevitelt az Ön által kiválasztott sebesség fenntartása érdekében – még azt is érzékeli, ha emelkedőn halad, és szükség esetén nagyobb teljesítményt ad le.
Ez azt jelenti, hogy hosszú utak során nem kell a jobb lábát a gázpedálra nyomnia – és lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a gyorshajtás kísértésétől – feltéve, hogy a sebességhatárt állítja be. A fékpedált azonban továbbra is használnia kell, és kormányoznia kell, ez nem egy engedély az elalvásra.
Revolúciós volt, amikor 1958-ban az amerikai Chrysler autógyártó először bevezette, és ma már a 2019-ben forgalomba kerülő új autók többségében elérhető. Az elmúlt években a vezető nélküli technológia alapjává vált, amely lassan bekúszik az autókba. Ez az adaptív sebességtartó automatika bevezetésével kezdődött, amely szenzorok segítségével érzékeli az előttünk haladó járműveket, ha lassabban haladó járművel találkozunk, az autó csökkenti a teljesítmény leadását, vagy akár fékezni is kezd a biztonságos távolságtartás érdekében. A legmodernebb rendszerek képesek az autót megállásig lelassítani, de szükség esetén még mindig a vezetőnek kell vészfékeznie.
Ez általánosságban nagyon népszerű fejlesztés, de néhány sofőr továbbra is ideges attól, hogy az autóra hagyja a munka egy részét. Testvéroldalunk, a Carbuyer által végzett felmérés szerint az autósok ötöde soha nem használja autója sebességtartó automatikáját.
Ha azonban szeretne egy új, sebességtartó automatikával felszerelt autót találni magának, itt minden részletet megtudhat arról, hogyan működik.
Hogyan működik a sebességtartó automatika?
A működtetéséhez szükséges kezelőszervek jellemzően az autó egyik jelzőszárán vagy a kormánykeréken vannak csoportosítva.
A bekapcsoláshoz gyakran megnyom egy gombot, amelyen a sebességtartó automatika szimbóluma látható: egy sebességmérő szimbólum egy beállított sebességre mutató nyíllal (az alábbi karon látható)
A sebességtartó automatika működtetésének legáltalánosabb módja a következő gombok használata:
Set Ezt nyomja meg a rendszer aktiválásához. Ez tartja a sebességet, amellyel az autó halad.
Cancel Nem a kikapcsoló gomb, hanem egy olyan gomb, amely csak szünetelteti a rendszert, ha például egy lassabb autó mögött elakad. A fékpedál megérintése ugyanezt teszi.
Res vagy Resume Nyomja meg ezt a gombot a sebességtartó automatika újraindításához, miután az szünetelt. Az autó visszatér az eredetileg beállított sebességre.
Up és Down (valamint + és -) Ezekkel állíthatja be a sebességtartó automatika beállított sebességét. Ha autópályán halad, és egy alacsonyabb sebességkorlátozású útszakaszhoz közeledik, a mínusz gomb megnyomásával csökkentheti például a beállított sebességet.
A sebességtartó automatikát bármikor felülbírálhatja a jármű pedáljainak használatával: a fék megnyomásával a rendszer azonnal szünetel, és az autó pontosan ugyanúgy lelassul, mintha a rendszer ki lenne kapcsolva. A gázpedál lenyomása növeli az autó sebességét. Amikor leveszi a lábát a pedálról, a sebességtartó automatika általában bekapcsolva marad, és az autó visszatér a beállított sebességre.
Mikor használja a sebességtartó automatikát?
Az alap sebességtartó automatika a legjobb a gyors, üres utakon, például autópályákon vagy autóutakon, ahol kilométereken keresztül azonos sebességgel haladhat.
Nem alkalmas kanyargós utakon, ahol a kanyarokban lassítani kell, vagy változó sebességű forgalomban. Hacsak nincs adaptív sebességtartó automatika (lásd alább), valószínűleg könnyebbnek találja, ha maga szabályozza a sebességet, vagy sebességkorlátozót használ, amelyet gyakran felszerelnek a sebességtartó automatikával felszerelt autókba.
A sebességtartó automatika késő esti használata nem tanácsos, mivel ha nincs semmi dolga a kormány mögött, amikor kevés az energiája, az a koncentráció csökkenéséhez vagy még rosszabb állapothoz vezethet.
Mi az adaptív sebességtartó automatika?
Az adaptív sebességtartó automatika radart, kamerát vagy lézert használ az autó elején, amely képes észlelni az Ön előtt haladó járműveket – általában 200 méteres távolságig.
Az autó így képes biztonságos távolságot tartani az elöl haladó járműtől, szükség esetén lelassítva magát. Az első adaptív sebességtartó automatikák csak fokozatosan, a motor teljesítményének csökkentésével tudtak lassítani, de a modern rendszerek átveszik a fékek irányítását, és képesek az autót megállásig lassítani. A vészfékezést még mindig legjobb kézzel végezni.
Ezek a rendszerek képességei változóak, és előfordulhat, hogy nem veszik észre az autó előtt lévő embereket vagy kisebb tárgyakat. Nem tudják azonosítani a szűk kanyarokat sem, amelyeknél lassítania kell, így továbbra is ugyanolyan gondosan kell figyelnie az utat, mint amikor nem használja a rendszert.
Az adaptív sebességtartó automatikával rendelkező autók lehetővé teszik, hogy beállítsa a távolságot az elöl haladó járműtől, amely általában a kényelemhez kissé túl közeli távolságtól a futballpálya hosszának tűnő távolságig terjed.
Mi az a tempomat dugóasszisztenssel?
A dugóasszisztens az adaptív tempomat egy továbbfejlesztett formája, amely kúszó forgalomban működik. Amikor a sebesség csökken, autója csökkenti a távolságot az elöl haladó autóhoz képest, és közvetlenül mögötte áll meg, ha olyan szerencsétlen helyzetben van, hogy a forgalom megáll. Ha néhány másodpercnél hosszabb ideig áll, valószínűleg meg kell löknie a gázpedált, hogy az autó ismét elinduljon, és újra aktiválja a sebességtartó automatikát.
Ezt gyakran használják önvezető rendszerekkel együtt, amelyek lehetővé teszik, hogy az autó alacsony sebességnél anélkül kövesse az elöl haladó járművet, hogy a kormánykerékhez kellene nyúlnia.