El control de crucero utiliza un sistema inteligente que regula tu motor para mantener tu coche a una velocidad determinada. Es un sistema que tienes que activar manualmente y, cuando lo haces, toma el control del acelerador y ajusta la potencia automáticamente para mantener la velocidad seleccionada. Incluso detecta cuando subes una cuesta y proporciona más potencia cuando es necesario.
Significa que no tienes que pisar el acelerador con el pie derecho durante los viajes largos y te permite librarte de la tentación de ir a toda velocidad, siempre que lo pongas en el límite de velocidad. Sin embargo, sigue siendo necesario utilizar el pedal del freno y la dirección, esto no es una licencia para quedarse dormido.
Revolucionario cuando fue introducido por primera vez en 1958 por el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler, ahora está disponible con la mayoría de los coches nuevos a la venta en 2019. En los últimos años, se ha convertido en la base de la tecnología sin conductor, que se ha ido introduciendo poco a poco en los coches. Comenzó con el lanzamiento del control de crucero adaptativo, que utiliza sensores para detectar los vehículos que le preceden; si se encuentra con un vehículo que circula más despacio, el coche reducirá su entrega de potencia o incluso comenzará a aplicar los frenos para mantener una distancia segura. Los sistemas más modernos son capaces de reducir la velocidad del coche hasta detenerlo, pero el conductor sigue teniendo que realizar una frenada de emergencia cuando es necesario.
Es un avance muy popular en general, pero algunos conductores siguen estando nerviosos por dejar que el coche haga parte del trabajo. Una encuesta realizada por nuestro sitio hermano, Carbuyer, encontró que una quinta parte de los automovilistas nunca utilizan el sistema de control de crucero de su coche.
Sin embargo, si estás interesado en encontrar un coche nuevo con control de crucero, tenemos todos los detalles sobre su funcionamiento aquí.
¿Cómo se maneja el control de crucero?
Típicamente, los controles necesarios para su funcionamiento se agrupan en una de las palancas de los indicadores del coche o en el volante.
Para ponerlo en marcha, se suele pulsar un botón marcado con el símbolo del control de crucero: un símbolo de velocímetro con una flecha que apunta a una velocidad establecida (que se ve en la palanca de abajo)
La forma más común de operar el control de crucero es utilizando los siguientes botones:
Set Pulse esto para activar el sistema. Mantendrá la velocidad que lleva el coche.
Cancelar No es el interruptor de apagado, sino un botón que simplemente pone en pausa el sistema, si te quedas atrapado detrás de un coche más lento, por ejemplo. Tocar el pedal del freno hace lo mismo.
Res o Reanudar Púlsalo para reactivar el control de crucero después de que esté en pausa. El coche volverá a la velocidad que usted estableció originalmente.
Subir y bajar (también + y -) Estos ajustan la velocidad establecida del control de crucero. Si estás en una autopista y te acercas a una zona de obras con un límite de velocidad más bajo, puedes pulsar el botón menos para reducir la velocidad establecida, por ejemplo.
Siempre puedes anular el control de crucero utilizando los pedales del vehículo: si pisas el freno, el sistema se detendrá instantáneamente y el coche irá más despacio, exactamente igual que si el sistema estuviera desactivado. Si se pisa el acelerador, se aumenta la velocidad del coche. Cuando quitas el pie del pedal, el control de crucero suele permanecer activado y devolver el coche a la velocidad establecida.
¿Cuándo se utiliza el control de crucero?
Un sistema de control de crucero básico es mejor en rutas rápidas y vacías, como autopistas o carreteras A, donde puedes mantener la misma velocidad durante kilómetros.
No es adecuado para carreteras con curvas, donde tienes que reducir la velocidad en las curvas, o en tráfico con velocidades variables. A no ser que dispongas de un control de crucero adaptativo (véase más adelante), probablemente te resulte más fácil controlar la velocidad por ti mismo o utilizar un limitador de velocidad, que suele instalarse en los coches con control de crucero.
Utilizar el control de crucero a altas horas de la noche puede ser desaconsejable, ya que no tener nada que hacer al volante cuando estás bajo de energía podría provocar pérdidas de concentración o algo peor.
¿Qué es el control de crucero adaptativo?
El control de crucero adaptativo utiliza un radar, una cámara o un láser en la parte delantera del coche, que puede detectar los vehículos que le preceden, normalmente a una distancia de hasta 200 metros.
Esto permite que su coche mantenga una distancia de seguridad con el vehículo que le precede, reduciendo la velocidad cuando sea necesario. Los primeros sistemas de control de crucero adaptativo sólo podían frenar gradualmente, reduciendo la potencia del motor, pero los sistemas modernos toman el control de los frenos y pueden reducir la velocidad del coche hasta detenerlo. La frenada de emergencia sigue siendo mejor realizarla manualmente.
La capacidad de estos sistemas varía y pueden no detectar personas u objetos pequeños delante del coche. Tampoco pueden identificar las curvas cerradas para las que tienes que reducir la velocidad, así que tienes que seguir vigilando la carretera con el mismo cuidado que cuando no lo utilizas.
Los coches con control de crucero adaptativo te permiten establecer la distancia con el vehículo de delante, que suele ir desde un poco demasiado cerca para la comodidad hasta lo que parece la longitud de un campo de fútbol.
¿Qué es el control de crucero con asistencia en atascos?
La asistencia en atascos es una forma avanzada de control de crucero adaptativo, que funciona en tráfico lento. Cuando la velocidad disminuye, tu coche reduce la distancia con el coche que te precede y se detiene justo detrás de él si tienes la mala suerte de que el tráfico se detenga. Si está parado durante más de un par de segundos, es probable que tengas que pisar el acelerador para poner el coche en marcha de nuevo y reactivar el control de crucero.
Suele utilizarse junto con sistemas de autodirección que permiten que tu coche siga al vehículo de delante sin necesidad de tocar el volante a bajas velocidades.