Az ohiói Toledóból a Grand Canyonba való vasúti utazás méltó kaland a célállomáshoz. Az Amtrak az út nagy részét elviszi, de az utolsó 65 mérföldet vintage vasúti kocsival kell megtenni, és van egy 10 perces buszút is. Egy közel 40 órás vonatút nem mindenkinek való, de ebben az esetben nem igaz a régi mondás: ezen az utazáson az utazás és a cél is számít.
Az útvonal
Az utazók kora reggel indulnak Toledóból, és a Capitol Limited vagy a Lake Shore Limited járattal négy óra 20 perces utazást tesznek meg Chicagóba. A Lake Shore egy órával később indul, mint a Capitol, és egy órával később érkezik. Az utasoknak ezután körülbelül öt órát kell várakozniuk Chicagóban, mielőtt felszállnak a Southwest Chiefre, hogy 32 órás utat tegyenek meg az arizonai Williams Junctionig. A vonat néhány rövid átszállást tart Kansas Cityben és Albuquerque-ben. A Williams Junctionben leszálló utasok rövid buszos utazást tesznek Williamsbe, ahonnan másnap reggel indul a vonat a Grand Canyonhoz.
Éjszakai szállások Williamsben
A Grand Canyon Nemzeti Park déli pereméhez való közelsége miatt Williamsben számos szállodalánc található. A Grand Canyon Railway a vasútállomástól két háztömbnyire egy luxusszállodát üzemeltet, amelyet úgy terveztek, hogy úgy nézzen ki, mint az a grand hotel, amely egykor a helyet díszítette. A szálloda olyan csomagokat kínál, amelyek tartalmaznak szobákat mind Williamsben, mind a nemzeti parkban, étkezést és utazást a Grand Canyon Railwayvel. Az állomástól két kemping is gyalogosan megközelíthető.
A Délnyugati fővonalon
A Délnyugati fővonalon az utasoknak helyet kell foglalniuk a kocsiban vagy a hálókocsiban. A turistabuszok nagyméretű ülésekkel rendelkeznek, amelyek az alváshoz hátradönthetőek, tálcákkal, elektromos csatlakozókkal és egyedi világítással. A vasúti kocsik fürdőszobával vannak felszerelve. A hálókocsikban két ülés, egy kis asztal, világítás, egy felső fekhely és egy nagy ablak található. A hálókocsikban kis zuhanyzók és italállomások vannak, és minden étkezést a jegy ára fedez. A Southwest Chief egy szuperliner, felső és alsó férőhelyekkel, a Sightseer Lounge pedig kilátást nyújt a magas sivatagra. A vonaton teljes értékű ételek fogyaszthatók, a büfékocsiban pedig szendvicseket és italokat szolgálnak fel. Alkalmanként tolmácsok szállnak fel a vonatra, hogy felhívják a figyelmet a látnivalókra vagy történelmi helyekre.
A pályaudvarok
Toledo, Ohio állomása az Amtrak egész éjszaka nyitva van, de délután és kora este zárva van, amikor nem érkezik vagy indul vonat. Az utca túloldalán rendőrök által őrzött hosszú távú parkoló áll rendelkezésre, és az állomáson zárt várakozóhely van. A chicagói Union Station kora reggeltől éjfélig tart nyitva. Az állomáson van egy váróterem a hálókocsis utasok számára, egy váróterem az autóbuszos utasok számára és egy feladott poggyászok számára kialakított terület. A Williams Junction állomáson nincsenek kényelmi létesítmények, de az utasok azonnal átszállnak a buszokra, hogy eljussanak Williamsbe, az Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad által 1908-ban épített történelmi depóba. Az út végén található Grand Canyon Depot a park Nemzeti Park Történelmi Körzetének része.
Grand Canyon Railway
A Grand Canyon Railway először a 20. század elején nyílt meg, még mielőtt a még nemzeti parkká nem nyilvánított kanyonhoz kövezett utak vezettek volna. A vonat 1968-tól kezdődő szüneteltetés után 1989-ben kezdett újra utasokat szállítani. A régi mozdonyok történelmi gördülőállományt húznak, és az utasok választhatnak, hogy kocsiosztályon, első osztályon, a kilátó kupolában vagy luxus szalonosztályon utaznak. A 65 mérföldes út két óra 15 percet vesz igénybe.