Se la vostra auto ha problemi con la resistenza del motore del ventilatore, è bene sapere esattamente cos’è quella parte, dove si trova e perché potrebbe darvi problemi. Vi guideremo attraverso esattamente ciò che la resistenza del motore di ventilazione è e alcuni dei problemi più comuni che i driver esperienza con questa parte. Ci sarà anche dettaglio ciò che si può fare circa la riparazione e ciò che si può aspettare di pagare per ottenere il lavoro fatto.
Auto riparazioni sono costosi
Che cosa è una resistenza motore ventilatore?
Ogni volta che accendi il riscaldamento o l’aria condizionata nella tua auto funziona perché una ventola soffia l’aria nell’abitacolo dove ti trovi. È uno dei sistemi più facilmente dati per scontati nella vostra auto perché sembra relativamente semplice. Dopo tutto, una ventola è un pezzo di macchinario non complicato per quanto riguarda la maggior parte di noi. Spingi il pulsante finché alcune lame di metallo girano, e si crea una brezza. Non è troppo difficile da capire.
Lo stesso principio di base è quello che sta dietro a come l’aria viene fatta circolare in qualsiasi veicolo. Dietro quelle bocchette nel vostro cruscotto c’è un motore di ventilazione che si accende quando avete bisogno che il calore o l’aria condizionata funzionino. Di solito si trova nel cruscotto sul lato opposto del volante. Non si può vedere perché è all’interno del veicolo, ma è lì che si trova.
La resistenza del motore del ventilatore è la parte del motore del ventilatore che controlla la velocità. Quando si alza la manopola del condizionatore d’aria, la resistenza dice al motore del ventilatore di aumentare la velocità e soffiare più aria. Abbassandola, succede il contrario. È un componente elettrico e funziona inviando segnali elettrici che sono correlati alle informazioni che inviate regolando la manopola. Il segnale elettrico aumenta o diminuisce, e questo influenza la velocità complessiva del motore della ventola. Per quanto riguarda i sistemi elettrici, è semplice, ma come potete immaginare, se qualcosa interrompe il flusso di elettricità, potete potenzialmente avere un problema.
Vale la pena notare che quando si spegne completamente la ventola, allora non ci sarà nessun flusso di energia alla resistenza del motore del ventilatore. E quando si ha la ventola al massimo in molti veicoli, si bypassa il resistore del motore tutto insieme perché non è necessario per regolare il flusso di elettricità a quel punto. È solo nelle fasi tra l’essere completamente spento e completamente a pieno regime che la resistenza del motore del ventilatore ha un lavoro da fare.
Le resistenze del motore del ventilatore sono suscettibili di una manciata di problemi che influenzano le loro prestazioni. Per esempio, l’umidità può arrivare a una resistenza del motore del ventilatore e causarne la corrosione. Una resistenza del motore del ventilatore corrosa non può regolare correttamente la corrente, e a sua volta non sarà in grado di inviare i segnali corretti al motore del ventilatore stesso. Ciò significa che potenzialmente si perde la capacità di aumentare o diminuire la potenza della ventola. E nel peggiore dei casi non invierà alcun segnale e il vostro ventilatore semplicemente non funzionerà.
A parte la corrosione, potrebbe semplicemente essere danneggiato meccanicamente, ad esempio se avete avuto un incidente e il resistore si rompe in qualche modo.
Quali sono i sintomi di una resistenza del motore del ventilatore difettosa?
Ci sono una manciata di segni che il resistore del motore del ventilatore è andato in tilt nella vostra auto. A volte i sintomi si sovrappongono con problemi in altri sistemi nella vostra auto, quindi potrebbe essere necessario un professionista per aiutarvi a diagnosticarli. Queste sono alcune delle cose più comuni per guardare fuori per.
- No Air. Per quanto ovvio possa sembrare, uno dei sintomi più evidenti che si può essere alla ricerca è la mancanza di aria che scorre attraverso le bocchette quando si sta cercando di ottenere il riscaldamento o il condizionatore d’aria a lavorare. Quando girate la manopola o premete il pulsante e si suppone che inizi a soffiare aria, se non sentite nulla che esca è un buon segno che il resistore del motore del ventilatore si è guastato. Questo può essere anche un sintomo di diversi altri problemi, quindi non prendetelo come una garanzia se questo è l’unico sintomo che state sperimentando.
- Solo alte velocità. Come abbiamo detto prima, una resistenza del motore del ventilatore non è necessaria in due casi. Quando il ventilatore è completamente spento, o quando il ventilatore funziona ad alta potenza. Ad alta potenza la corrente bypassa la resistenza perché non ha bisogno di essere modulata comunque. Quindi, se trovate che il vostro riscaldamento e l’aria condizionata possono passare dall’essere completamente spenti all’essere accesi solo ad alta potenza è quasi garantito che il problema è che avete una resistenza del motore del ventilatore difettosa.
- Solo a bassa velocità. Sembra un po’ paradossale dire che quando la vostra ventola funziona solo a bassa velocità può essere un sintomo di un cattivo resistore del motore del ventilatore, dato quello che abbiamo appena detto su come l’alta velocità funziona solo come sintomo. Tuttavia, quando c’è un problema di cablaggio tra la resistenza del motore del ventilatore e il motore del ventilatore stesso, è possibile che possa funzionare solo a basse velocità.
- La ventola non si spegne. Se la tua ventola non si spegne, qualunque cosa tu faccia, ed è costantemente in funzione indipendentemente da come hai provato ad alzarla, abbassarla o spegnerla, significa che la resistenza del motore del ventilatore non sta regolando correttamente la corrente elettrica.
- Il motore del ventilatore funziona su alcune impostazioni ma non su altre. Il vostro motore soffiante dovrebbe avere una gamma di impostazioni su cui funziona dal basso all’alto, con diverse impostazioni intermedie. Se stai trovando che alcune di quelle impostazioni intermedie funzionano e altre non fanno nulla, probabilmente significa che c’è un problema con l’interruttore e come invia il segnale alla resistenza del motore del ventilatore su cosa stai cercando di impostare il motore del ventilatore.
- Sfiato fumante. Questo è un sintomo improbabile di un cattivo resistore del motore del ventilatore, ma non è impossibile. Se c’è un cortocircuito di qualche tipo intorno alla resistenza del motore del ventilatore e i fili cominciano a fondere, la ventola potrebbe soffiare il fumo da quei fili che si fondono nell’abitacolo dell’auto. Una buona regola empirica è che se qualsiasi fumo inizia a entrare attraverso le bocchette della vostra auto, avete davvero bisogno di accostare rapidamente e capire qual è il problema. Se non è la resistenza del motore del ventilatore, è qualcosa di ancora più serio e avete davvero bisogno di farlo controllare il più presto possibile.
- Odore di bruciato. Molto simile al problema dello sfiato fumante, a volte non è così serio come il fumo effettivo che si espande nell’abitacolo dell’auto, ma noterete quel caratteristico odore di bruciato che vi fa sapere che qualche metallo o plastica si sta surriscaldando da qualche parte nel veicolo. Spesso questo accompagnerà uno degli altri sintomi che abbiamo già elencato.
Spesso una resistenza del motore del ventilatore difettosa può essere diagnosticata con un’ispezione visiva. Come abbiamo detto, questa parte si trova dietro il cruscotto sul lato passeggero dell’auto. In alcuni modelli potrebbe essere raggiunto attraverso il vano portaoggetti, ma in altri il cruscotto dovrebbe essere rimosso interamente per raggiungerlo. Per questo motivo, non è sempre facile per qualcuno gestire questo compito a casa. Una volta che si ottiene l’accesso ad esso, però, se siete fortunati sarete in grado di vedere subito se la parte è corrosa perché se questo è il problema dovrebbe essere immediatamente evidente semplicemente guardandolo.
Se la corrosione non è il problema, allora un altro modo per verificare se la resistenza del motore del ventilatore è malfunzionante sarebbe quello di collegare un ohmmetro ad esso e misurare la resistenza. Dovrebbe leggere da 4 a 5 ohm se funziona correttamente. Se dà un’altra lettura, come un circuito aperto, significa che la resistenza è guasta e deve essere sostituita.
È possibile che una resistenza del motore del ventilatore fallisca perché il motore del ventilatore stesso ha un problema. In casi come questo, anche quando si sostituisce la resistenza del motore del ventilatore, il motore del ventilatore stesso può essere ancora in difficoltà e far sì che la resistenza si guasti di nuovo rapidamente nonostante sia un pezzo nuovo. Un modo per diagnosticare questo è, dopo aver sostituito la resistenza del motore del ventilatore, accendere la ventola e se c’è un suono stridente, stridulo o frusciante proveniente dal motore del ventilatore, allora sapete che potrebbe essere il pezzo usurato. Se questo è il caso, allora anche il motore del ventilatore dovrà essere sostituito. Se non viene sostituito, potrebbe continuare a stressare la resistenza del motore del ventilatore e causare un altro guasto.
Quanto costa sostituire una resistenza del motore del ventilatore difettosa?
La resistenza del motore del ventilatore non è una delle parti più costose da sostituire su un’auto. Andate subito da AutoZone e troverete un’ampia selezione di resistenze del motore del ventilatore che partono da 12 dollari e possono arrivare fino a 50 o 60 dollari. Per quanto riguarda i ricambi auto andare, che non è troppo male nel complesso.
I costi di manodopera associati con la riparazione e la sostituzione della resistenza del motore di ventilazione sono ovviamente andando a variare a seconda di quale parte del mondo si vive in così come la marca e il modello della vettura che si guida. Se guidi un veicolo più vecchio, o qualcosa che è un po’ più raro, allora dovrai aspettarti che i costi di riparazione saranno più alti della media per te. Se hai mai dovuto far riparare qualcosa e hai ottenuto dei preventivi dai negozi della città, hai anche notato che un meccanico può far pagare quasi il doppio di un altro meccanico per lo stesso lavoro. Dipende davvero dalla natura del lavoro e da chi lo fa.
A parità di condizioni, la riparazione e la sostituzione di una resistenza del motore del ventilatore non è così complessa come la sostituzione di una guarnizione saltata, per esempio. Potete aspettarvi di pagare circa $50 a $150 di manodopera più il costo dei materiali per ottenere questa parte riparata.
Posso riparare il mio resistore del motore del ventilatore da solo?
Se potete riparare un resistore del motore del ventilatore da soli dipende chiaramente da quanto sapete sulle resistenze del motore del ventilatore e sulla riparazione auto in generale. Se state leggendo questa guida sulle resistenze del motore del ventilatore e su cosa fanno, è probabile che non abbiate molta familiarità con esse per cominciare. Per questo motivo, vi sconsigliamo di provare a ripararlo da soli perché non si tratta di una riparazione per principianti. Questo non vuol dire che sarebbe impossibile per voi gestire la sostituzione della resistenza del motore del ventilatore da soli, ma sarebbe un lavoro complesso.
I problemi con la resistenza del motore del ventilatore sono generalmente causati da guasti nei sistemi elettronici dell’auto. Se non si ha completa dimestichezza con i sistemi elettronici dell’auto e come interagiscono tra loro, allora si potrebbe aprire un intero nuovo barattolo di vermi per cercare di entrare lì e risolvere il problema da soli. Il risultato potrebbe essere un problema ancora più grande quando hai finito.
Naturalmente se si vuole prendere questo lavoro su di te la cosa migliore che si potrebbe probabilmente fare è la ricerca di un video di YouTube come questo che i dettagli in un passo-passo moda come risolvere il resistore del motore del ventilatore. Potete cercare una guida che vi guidi passo dopo passo, ma è molto più facile fare questo tipo di lavoro quando potete effettivamente vedere le parti e vedere cosa il meccanico sta cercando e come sta gestendo la sostituzione. Idealmente si vuole trovare un walkthrough video che si occupa con la vostra marca esatta e modello pure perché la differenza tra un 1965 Aston Martin e un 2015 Nissan Altima sono praticamente notte e giorno.
La parola finale su questo è che si può naturalmente tentare di sostituire il resistore del motore del ventilatore da soli, come la parte è accessibile, e il processo generale non richiede una tonnellata di parti specializzate. È ancora una procedura approfondita che può mettere alla prova i limiti delle vostre abilità di riparazione automobilistica se non siete già a vostro agio a lavorare sotto il cofano della vostra auto. La nostra raccomandazione è di lasciare questo ai professionisti.
Pensieri finali
La resistenza del motore del ventilatore è una parte piccola e conveniente. La vostra auto può ovviamente funzionare senza di essa, ma il vostro livello di comfort soffrirà se non siete in grado di gestire il calore e l’aria condizionata nel vostro veicolo. Se state riscontrando un problema con il flusso d’aria nel vostro veicolo, vorrete sicuramente ottenere questo problema diagnosticato e riparato solo per la vostra pace della mente e perché non volete che porti a un problema più grande con il vostro sistema elettrico.