La guida completa al mandato ELD della FMCSA

La maggior parte dei conducenti di veicoli a motore commerciali devono ora rispettare il mandato ELD della FMCSA.

Ma cos’è il mandato ELD? Chi deve rispettare il mandato ELD? E quali sono i requisiti di conformità ELD?

Gli autisti hanno spesso così tante domande.

Comprendere il mandato ELD nella sua interezza può essere complicato. Anche se ha molte parti in movimento, avere una comprensione completa del mandato ELD e dei requisiti di conformità del mandato ELD è importante per gli autisti commerciali per rimanere conformi.

In questo post dettagliato del blog, discuteremo tutto ciò che è necessario sapere sul mandato ELD. In particolare, parleremo di:

Cos’è il mandato ELD?

Il mandato ELD della FMCSA è una legge federale. Dice che gli operatori di veicoli commerciali a motore che sono coperti dal mandato devono usare ELD (Electronic Logging Devices) conformi. Alcuni operatori CMV sono esenti, ma la maggior parte sono tenuti a rispettare il mandato ELD.

La FMCSA lavora in collaborazione con il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DoT), e l’obiettivo primario è quello di migliorare la sicurezza stradale e ridurre il numero di incidenti che accadono in tutti gli Stati Uniti.

Lo scopo principale del mandato ELD è quello di creare un ambiente sicuro per i conducenti commerciali, ridurre l’affaticamento del conducente, far rispettare le ore di servizio e ridurre al minimo gli incidenti stradali.

Secondo la FMCSA:

“ha annunciato l’adozione di una regola finale che migliorerà la sicurezza stradale utilizzando la tecnologia per rafforzare la conformità dei conducenti di camion e autobus commerciali con le norme sulle ore di servizio che impediscono la fatica.”

Cos’è un ELD?

Un ELD o Electronic Logging Device è un hardware elettronico che viene collegato al motore di un veicolo commerciale a motore per registrare le ore di guida (ore di servizio). Un ELD controlla il motore di un veicolo per ottenere dati sul fatto che il motore sia acceso o meno, se il veicolo è in movimento, quante miglia sono state percorse e la durata del funzionamento del motore.

Un ELD tiene traccia dei conducenti in tempo reale e aiuta le flotte con la conformità, le ispezioni, la pianificazione e la gestione generale della flotta. Gli ELD sono diventati obbligatori per i conducenti commerciali non esenti dopo l’implementazione del mandato ELD da parte della FMCSA.

Gli ELD sono generalmente collegati a un CMV, un’applicazione mobile per i conducenti e un software di gestione della flotta. L’ELD registra i dati delle ore di servizio del conducente e li invia all’applicazione mobile per la visualizzazione. Questi dati vengono anche inviati al software di gestione della flotta per il personale di back-office (responsabili della conformità, responsabili della sicurezza o gestori della flotta), in modo che possano aiutare i conducenti con la conformità ELD.

Cos’è la conformità ELD?

In generale, la conformità normativa significa conformarsi a una regola. In questo caso, la conformità ELD si riferisce al rispetto del mandato ELD della FMCSA.

La conformità ELD significa che gli autisti commerciali non esenti devono avere una soluzione ELD conforme alla FMCSA e conformarsi ad altri requisiti chiave del mandato ELD.

Se un autista non esente non ha un ELD quando richiesto, può essere messo fuori servizio per 10 ore e può anche affrontare violazioni ELD e multe salate. Inoltre, gli autisti possono anche essere messi fuori servizio per aver usato una soluzione ELD non autorizzata o non conforme e/o per aver falsificato i registri.

Conformità al mandato ELD: Norme e regolamenti

Quando la FMCSA ha implementato il mandato ELD, sono stati definiti quattro requisiti principali per la conformità. La regola finale del mandato ELD:

• Ha stabilito quali autisti devono essere conformi al mandato ELD
• Ha stabilito gli standard di progettazione e di prestazione che i dispositivi di registrazione elettronica disponibili devono soddisfare per essere conformi
• Ha identificato i documenti di supporto che gli autisti e vettori sono tenuti a mantenere
• Protetto i conducenti da molestie dettagliando tutti i passi richiesti che i conducenti devono fare per essere conformi

Requisiti di conformità ELD

Il mandato ELD richiede che gli ELD facciano quanto segue:

• Connettersi al motore del veicolo per registrare se è in movimento o meno
• Dare al conducente la possibilità di connettersi e selezionare uno dei seguenti stati di non guida: In servizio, Fuori servizio, o In servizio, non alla guida.
• Fornire i dati in un formato standardizzato che può essere trasmesso alle forze dell’ordine in diversi modi prescritti, compresi i servizi web wireless, USB e Bluetooth
• Mostrare graficamente un Record of Duty Status (RODS), in modo che l’autista possa vedere rapidamente le ore guidate in un giorno
• Essere certificato dal fornitore, assicurando che l’ELD soddisfi le specifiche tecniche richieste

Secondo il mandato ELD, un dispositivo di registrazione elettronico deve essere sulla lista FMCSA di ELD autocertificati per essere conforme. La lista viene aggiornata regolarmente dalla FMCSA.

Cronologia del mandato ELD: Quando è entrato in vigore il mandato ELD?

L’idea di un mandato è iniziata in realtà nel 2012.

Nel marzo 2014, la FMCSA ha rilasciato la sua proposta ELD, e il 16 dicembre 2015, la regola finale ELD è stata pubblicata dalla FMCSA.

La regola ELD è stata poi implementata in tre fasi:

1. Fase 1: consapevolezza e transizione. Questa fase si riferisce al periodo tra il 16 febbraio 2016 e il 18 dicembre 2017. Durante questa fase, i vettori sono stati incoraggiati a installare ELD su base volontaria.
2. Fase #2: Conformità graduale. La seconda fase (dal 18 dicembre 2017 al 16 dicembre 2019) ha richiesto ai conducenti non esentati di installare dispositivi di registrazione elettronici conformi. I conducenti potevano anche usare gli AOBRD e rimanere conformi se gli AOBRD erano installati e in uso prima del 18 dicembre 2017.
3. Fase #3: Conformità completa. La terza fase (dopo il 16 dicembre 2019) richiede a tutti i conducenti commerciali non esenti di utilizzare ELD conformi. Gli AOBRD non aiutano più la conformità con il mandato ELD.

Puoi anche vedere la linea temporale del mandato ELD in questa rappresentazione grafica.

Gli AOBRD e il mandato ELD

Secondo la timeline del mandato ELD, gli autisti non esenti non possono più usare gli AOBRD (Automatic Onboard Recording Devices) per rimanere conformi al mandato.

Gli AOBRD erano applicabili solo fino al 16 dicembre 2019. Ora, tutti i conducenti qualificati devono utilizzare soluzioni ELD conformi.

Nel caso in cui siate interessati, ci sono molte differenze tra AOBRD e ELD.

A chi si applica il mandato ELD?

Non c’è differenza tra il mandato ELD per i camionisti e il mandato ELD per i proprietari-operatori.

Il mandato ELD si applica alla maggior parte dei trasportatori e degli autisti che sono attualmente tenuti a mantenere le registrazioni dello stato di servizio, comunemente indicato come RODS, come da parte 395, 49 CFR 395.8(a).

Tuttavia, ci sono alcune esenzioni dal mandato ELD.

Esenzioni dal mandato ELD: Chi è esente dal mandato ELD?

Anche se la regola finale ELD della FMCSA si applica alla maggior parte dei conducenti di veicoli a motore commerciali, ci sono alcune esenzioni. Il mandato ELD non si applica a:

• Guidatori che guidano veicoli con motori precedenti al 2000
• Guidatori in certe operazioni Driveaway-Towaway
• Guidatori che non sono tenuti a mantenere un Record of Duty Status (RODS)
• Guidatori che mantengono il RODS solo per 8 giorni o meno in un periodo di 30 giorni continuativigiorni
• Trasportatori di insetti e bestiame

Conformità ELD per autisti locali

Non tutti i camionisti sono interstatali, a lungo raggio. Per esempio, gli autisti del servizio di consegna locale, gli idraulici, gli elettricisti, e le loro controparti fanno anche un bel po’ di guida.

Le flotte locali non sono necessariamente soggette al mandato, ma in alcuni scenari, anche i camionisti locali sono tenuti a installare dispositivi di registrazione elettronica e a conformarsi al mandato ELD.

Per esempio, se sei un autista a corto raggio che deve mantenere il RODS per più di 8 giorni in un periodo di 30 giorni, è necessario conformarsi al mandato ELD.

Per saperne di più sull’esenzione a corto raggio.

Nota: La FMCSA ha recentemente aggiornato la regola di esenzione a corto raggio. Assicurati di leggere la guida aggiornata.

Oltre a questo, gli autisti dovrebbero anche essere consapevoli delle regole intrastatali che si applicano a loro. Per esempio, c’è un’esenzione in Florida per i camionisti intrastatali che trasportano prodotti agricoli entro un raggio di 150 miglia aeree.

L’uso di ELD per gli autisti intrastatali non esenti in Florida è diventato obbligatorio dal 1° gennaio 2020. Allo stesso modo, il Texas ha reso obbligatorio l’uso dei dispositivi di registrazione elettronica per gli autisti intrastatali entro il 17 dicembre 2019.

Il trasporto a corto raggio e altri autisti che sono esenti dal mandato ELD possono ancora beneficiare enormemente dell’installazione di dispositivi ELD. Molte caratteristiche della soluzione di gestione della flotta possono aiutare una flotta locale a funzionare in modo più sicuro ed efficiente. Per esempio, la localizzazione GPS e la gestione del flusso di lavoro dell’autista lavorano in tandem per aiutarvi a semplificare le operazioni e a inviare l’autista e il veicolo giusto per ogni nuovo lavoro.

Ci sono molti benefici ELD per le flotte di tutti i tipi e dimensioni.

Il mandato ELD e le regole delle ore di servizio

In passato, i registri cartacei o i registratori elettronici di bordo (EOBR) venivano utilizzati per il monitoraggio delle ore di servizio. Anche se un registro in stile EOBR migliorava la precisione dei dati rispetto ai soli registri cartacei, la mancanza di un formato coerente richiedeva che i registri dovessero essere rifatti in un formato parallelo “cartaceo” per la revisione e l’applicazione. Questo sforzo ha richiesto un enorme spreco di tempo e, di conseguenza, di denaro.

La definizione di Record of Duty Status (RODS) all’interno della legislazione ELD ha definito un formato costante per il personale di applicazione da rivedere. Questo bisogno di coerenza è diventato uno dei driver principali del perché il mandato ELD è stato creato. Inoltre, è importante ricordare che il mandato stesso non ha cambiato le ore di servizio. Piuttosto, il mandato facilita l’applicazione.

La FMCSA regola il numero di ore che i conducenti commerciali possono guidare al giorno e/o alla settimana. Queste regole sono comunemente chiamate ore di servizio o regole HOS.

Queste ore di servizio comprendono anche altre restrizioni, come le pause di riposo obbligatorie. Il concetto dietro queste regole HOS è quello di regolare il numero di ore di guida per ridurre al minimo le condizioni come la sonnolenza e la fatica del conducente.

La FMCSA ha stimato che l’attuazione del mandato ELD può aiutare ad evitare 1.844 incidenti e 562 lesioni ogni anno. Si prevede anche di salvare 26 vite ogni anno.

Anche se le ore di servizio sono sempre state applicate, il mandato ELD e la sua attuazione dovrebbero aumentare il rispetto delle ore di servizio. Gli studi hanno rivelato che il rispetto delle ore di servizio è migliorato dopo il mandato ELD.

È importante notare che il mandato ELD stesso non ha introdotto o cambiato alcun regolamento sulle ore di servizio. La regola ELD è solo un modo per applicare le ore di servizio esistenti in modo più rigoroso.

Detto questo, i dispositivi di registrazione elettronica e i dati che questi dispositivi ELD raccolgono stanno diventando un catalizzatore per migliorare le ore di servizio esistenti. L’industria dei trasporti ora ha finalmente le intuizioni di cui aveva bisogno per vedere quali regolamenti HOS hanno bisogno di miglioramenti.

Trasporto personale e il mandato ELD

Nell’industria dei trasporti, il trasporto personale si riferisce al movimento di un veicolo a motore commerciale (CMV) per uso personale mentre il conducente è fuori servizio.

Le regole del trasporto personale sono coperte nel mandato ELD, e alcune di queste regole sono state aggiornate. Gli aggiornamenti hanno dato ai conducenti un po’ più di flessibilità quando si tratta di tempo fuori servizio, ma i conducenti dovrebbero essere consapevoli di alcuni avvertimenti.

Di seguito sono esempi di ciò che la FMCSA non qualifica come trasporto personale:

• Spostamento di un veicolo commerciale a motore per migliorare la prontezza operativa di un vettore a motore
• Continuazione di un viaggio nel commercio interstatale per soddisfare uno scopo commerciale, come bobtailing, recupero di un altro carico, o il riposizionamento di un veicolo a motore commerciale in direzione del vettore
• Tempo trascorso alla guida di un veicolomentre i passeggeri sono a bordo
• Tempo trascorso a trasportare un veicolo a motore commerciale in una struttura per fare la manutenzione del veicolo
• Tempo trascorso alla guida di un luogo per ottenere riposo dopo essere stato messo fuori servizio (a meno che
• Un viaggio al terminale dopo aver caricato o scaricato da un mittente o un ricevitore

Chiamare uno degli scenari di cui sopra un trasporto personale potrebbe comportare citazioni e/o multe.

Sul rovescio della medaglia, qui sotto ci sono alcuni esempi di ciò che la FMCSA considera usi accettabili per il trasporto personale:

• Commuting tra il lavoro e la casa del conducente
• Tempo trascorso in viaggio verso un luogo vicino e sicuro per ottenere il riposo richiesto dopo aver caricato il carico,
• Tempo impiegato per recarsi in un luogo vicino e sicuro per ottenere il riposo necessario dopo aver caricato o scaricato
• Tempo impiegato per recarsi da un’area di sosta per camion o da un motel a ristoranti o strutture di intrattenimento
• Spostamento di un CMV su richiesta di un funzionario della sicurezza durante il tempo libero del conducente
• Tempo impiegato per il trasporto di beni personali fuori servizio
• Tempo impiegato per recarsi in un autobus senza passeggeri a un’area di sosta per camion, motel, ristorante o struttura di intrattenimento, e ritorno, se l’autista è fuori servizio
• Uso autorizzato di un CMV per viaggiare a casa dopo aver lavorato in un luogo fuori sede

È importante ricordare che il trasporto personale non è obbligatorio; è facoltativo. I vettori possono configurare i loro ELD per consentire ai conducenti di registrare il trasporto personale, ma non sono obbligati a farlo.

Per saperne di più sul trasporto personale clicca qui.

Lista di controllo della conformità ELD

Come puoi garantire la conformità ELD e il rispetto del mandato ELD della FMCSA?

La FMCSA ha compilato una lista di controllo per assisterti nella conformità ELD. Ecco alcune cose da tenere a mente:

• Sapere se sei soggetto alla regola ELD
• Capire quando devi usare un ELD nel tuo veicolo
• Capire come sei protetto da molestie e coercizione, e come presentare un reclamo
• Custodisci le istruzioni/il manuale d’uso dell’ELD e le forniture nel tuo veicolo
• Presenta i documenti di supporto

Documenti di supporto per rispettare il mandato ELD

La FMCSA raccomanda che i conducenti abbiano i seguenti documenti di supporto:

1. Lettere di carico, itinerari, programmi o documenti equivalenti che indicano l’origine e la destinazione di ogni viaggio
2. Registri di spedizione, registri di viaggio o documenti equivalenti
3. Ricevute di spese relative a qualsiasi tempo in servizio,
4. Registrazioni di comunicazioni mobili elettroniche, che riflettono le comunicazioni trasmesse attraverso un sistema di gestione della flotta
5. Registri dei libri paga, fogli di liquidazione o documenti equivalenti che indicano cosa e come è stato pagato un conducente.

Queste cinque categorie di documenti di supporto possono essere necessarie per verificare il Record of Duty Status di un conducente in circostanze normali.

Inoltre, la FMCSA raccomanda che ogni documento di supporto deve contenere le seguenti informazioni:

• Il nome del conducente o un numero di identificazione assegnato dal vettore sul documento o su un altro documento che permette al vettore di collegare il primo documento al conducente. Il numero di unità del veicolo può essere usato se quel numero può essere collegato al conducente
• Data
• Ora
• Località (incluso il nome della città, paese o villaggio più vicino)

Nota: La comunicazione mobile elettronica e i registri del libro paga possono essere tenuti elettronicamente. Gli autisti non sono tenuti ad avere copie fisiche di questi registri.

Mandato ELD canadese

Il mandato ELD canadese che richiede agli operatori di veicoli a motore commerciali e agli autisti di autobus di utilizzare dispositivi di registrazione elettronici per registrare le ore di servizio entrerà in vigore in Canada il 12 giugno 2021.

Il mandato canadese ELD, molto simile al mandato FMCSA ELD negli Stati Uniti, richiederà ai veicoli commerciali di catturare le ore di servizio con un ELD invece che su registri cartacei.

Il mandato canadese ELD è stato approvato per garantire che i conducenti abbiano un ambiente di lavoro sicuro e per creare un sistema più semplice per monitorare e gestire le registrazioni dello stato di servizio. Proprio come negli Stati Uniti, il mandato ELD in Canada è progettato per aumentare la sicurezza stradale.

Si raccomanda che gli autisti non esenti in Canada inizino il processo di implementazione ELD il prima possibile. Man mano che la scadenza per l’implementazione dell’ELD si avvicina, i problemi della catena di approvvigionamento possono rendere alcune flotte canadesi non conformi.

Come un operatore può risparmiare tempo e denaro

Una delle cose più importanti da ricordare sul mandato ELD è che l’ELD può aiutare gli operatori delle flotte a risparmiare tempo e denaro, aumentando la sicurezza sulla strada. Non è solo un’altra regola imposta dal governo per il bene delle regole.

Nel settore dei trasporti, come in quasi tutti gli altri settori, il tempo è denaro. Trovare la migliore soluzione ELD può aiutarti a risparmiare tempo e denaro nei seguenti modi:

• Meno violazioni HOS
• Tempo risparmiato nella gestione dei registri
• Tassi assicurativi più bassi
• Maggiore efficienza suefficienza su strada
• Tassi di incidenti più bassi
• Risparmio sui costi del carburante monitorando i cattivi comportamenti di guida e il minimo extra
• I controlli su strada più veloci

Soluzioni ELD e i loro benefici

Quando si acquista una soluzione ELD, la considerazione più importante è la tecnologia dietro il dispositivo.

L’applicazione del mandato ELD è attiva in tutta la nazione. Essere trovati fuori dalla conformità potrebbe lasciare un autista e un veicolo inattivo. La migliore soluzione di conformità ELD non solo ti terrà dalla parte giusta della legge, ma potrebbe anche farti risparmiare denaro e tempo prezioso.

Quando confronti le soluzioni di conformità ELD, dovresti cercare le seguenti caratteristiche:

• Funzionalità Bluetooth e USB, che possono aiutare a garantire la conformità anche quando la ricezione cellulare non è presente
• Rapporti IFTA automatici. Una soluzione ELD ricca di funzionalità può aiutare a calcolare automaticamente le distanze percorse e il carburante acquistato per giurisdizione, rendendo i rapporti IFTA facili e accurati.
• Avvisi HOS che danno agli autisti avvisi tempestivi per le prossime violazioni delle ore di servizio.
• Rapporti di ispezione. Il tuo ELD dovrebbe generare quotidianamente rapporti elettronici di ispezione del veicolo del conducente (DVIR) e avvisare la flotta di eventuali difetti. KeepTruckin ti permette anche di creare rapporti di ispezione del veicolo personalizzabili.
• La messaggistica istantanea permette al tuo back office di sapere di eventuali problemi, dove è diretto il conducente, e qualsiasi altro dettaglio è necessario comunicare al volo.
• Tracciamento GPS. La localizzazione GPS può aiutare ad aumentare la visibilità delle operazioni, migliorare la produttività con l’ottimizzazione dei percorsi e migliorare il servizio clienti dicendoti quando il veicolo arriverà a destinazione.
• Affidabilità. La soluzione ELD che scegli deve essere affidabile per garantire la conformità. Scegli un dispositivo prodotto da un’azienda affermata nel settore. Cerca un sistema che abbia recensioni positive degli utenti online.
• Servizio clienti. Un servizio clienti esperto 24/7 è fondamentale per i camionisti sulla strada.

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Domande frequenti sul mandato ELD

Q: Il mandato ELD si applica a me?

A: Se si deve mantenere RODS, allora molto probabilmente, sì. Il mandato ELD si applica alla maggior parte dei conducenti di veicoli a motore commerciali che sono tenuti a mantenere il Record of Duty Status. Alcune delle esenzioni ELD sono per:

• Guidatori che guidano veicoli con motori precedenti al 2000
• Guidatori in certe operazioni Driveaway-Towaway
• Guidatori che non devono mantenere un Record of Duty Status (RODS)
• Guidatori che mantengono il RODS solo per 8 giorni o meno in un periodo di 30 giorni

D: Il mandato ELD è una legge?

A: Sì. È una legge federale (scritta dalla FMCSA e applicata dal DOT e da altre forze dell’ordine) ed è soggetta alla stessa applicazione di altre leggi federali.

D: Il mandato ELD è per i camion più vecchi?

A: I conducenti commerciali che guidano veicoli commerciali con motori precedenti al 2000 sono esenti dal mandato. Tuttavia, se acquistano un veicolo con un motore più recente del 2000, devono essere in conformità con il mandato.

D: Chi è responsabile della conformità ELD? L’azienda o i conducenti?

A: Sia i conducenti che i trasportatori sono responsabili della conformità dell’ELD. Il mandato ELD si applica sia ai vettori che ai conducenti che sono attualmente tenuti a mantenere le registrazioni dello stato di servizio (RODS) secondo la Parte 395, 49 CFR 395.8(a).

La regola si applica agli autobus commerciali così come ai camion, e ai conducenti domiciliati in Canada e Messico quando operano in una giurisdizione dove sono richiesti gli ELD.

D: I veicoli con carichi Hazmat devono essere conformi?

A: Sì. Un veicolo legalmente etichettato con carichi Hazmat è generalmente soggetto al mandato ELD.

D: Per quanto tempo un vettore deve conservare la registrazione ELD dei dati di stato di servizio?

A: Secondo la FMCSA, un vettore deve conservare il record ELD dei dati dello stato di servizio (RODS) e i dati di back-up per sei mesi. La copia di back-up dei record ELD deve essere mantenuta su un dispositivo separato da quello in cui sono memorizzati i dati originali. Inoltre, un vettore deve conservare le registrazioni ELD di un conducente in un modo che protegge la privacy del conducente.

D: È responsabilità del vettore assicurarsi che stanno usando un dispositivo ELD registrato?

A: Sì. Il vettore è responsabile del controllo che il loro dispositivo ELD sia registrato e conforme. Questo include il controllo periodico della registrazione e dell’elenco delle revoche.

Qui c’è l’elenco degli ELD registrati e revocati.

D: Se vengo fermato per una violazione stradale e non ho l’ELD richiesto, cosa succede?

A: Secondo la FMCSA, l’ispettore può citarti per non aver registrato correttamente lo stato di servizio, e può metterti fuori servizio per dieci ore (otto ore per un trasportatore di passeggeri), in conformità con la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) North American Standard Out-of-Service (OOS) Criteria.

Al termine del periodo di OOS, vi sarà permesso di completare il viaggio in corso fino alla destinazione finale utilizzando i registri cartacei.

Disclaimer: Le informazioni presentate in questo articolo sono intese solo a scopo informativo e non costituiscono, e non devono essere considerate come, consulenza legale o professionale. Dovreste contattare il vostro avvocato per ottenere consigli riguardo a qualsiasi particolare questione legale. Nessun lettore, utente o navigatore di questo sito dovrebbe agire o astenersi dall’agire sulla base delle informazioni su questo sito senza aver prima chiesto un parere legale a un avvocato nella giurisdizione pertinente.