Prendiamo questa strada. La PodRide è abbastanza folle. Detto questo, la bicicletta reclinata a più ruote completamente chiusa è stata progettata per essere protetta dalle intemperie, per essere un modo più comodo di fare il pendolare in bicicletta in tutte le stagioni. Con un guscio progettato per assomigliare a un’auto in miniatura, è senza dubbio folle nell’aspetto, ma all’interno racchiude molte delle caratteristiche logiche di una bicicletta reclinata a più ruote come valida alternativa alla guida e con un piccolo motore e-bike che ha ancora più senso. Il suo progettista svedese Mikael Kjellman ha finanziato in crowdfunding lo sviluppo del concetto sulla base di questo prototipo funzionante l’anno scorso e ora sta lavorando alla costruzione di una versione che si potrebbe essere in grado di acquistare prima della fine del 2017.
E nel frattempo, guardandolo guidare la cosa su uno stagno ghiacciato e sui suoi salti sterrati locali è sicuro di mettere un sorriso sul tuo viso, come ha fatto per noi…
La PodRide è tutto su pedalare ovunque tu debba andare in qualsiasi tempo. È progettato per una posizione di guida eretta in modo che sia visibile sulla strada tra le auto, ma è anche abbastanza stretto per attaccarsi alle piste ciclabili o al pezzo strano di sentiero. Mentre non sembra affatto una bicicletta, è alimentata a pedali e condivide molto con le tre (o più) ruote delle recumbent.
Questa versione che Kjellman ha sviluppato per il suo prototipo usa 4 ruote per la stabilità, e riceve un po’ di assistenza elettronica da un motore e-bike da 250W sulla guarnitura. Inoltre, con il supporto del motore elettrico, raggiunge i 25 km/h, il che significa che è classificata in Europa come una e-bike, quindi può essere guidata sia sulle strade che sulle piste ciclabili.
Questa è la versione del PodRide che viene ulteriormente sviluppata ora, e dovrebbe essere disponibile per l’acquisto alla fine di quest’anno.
Negli Stati Uniti & Canada 4 ruote + un motore sbatte la PodRide fuori dalla categoria e-bike nella maggior parte dei casi, quindi per i clienti nordamericani saranno disponibili due versioni alternative. All’inizio una versione non motorizzata senza il motore e-bike sarà disponibile allo stesso tempo della versione europea motorizzata. Poi una seconda versione e-bike a 3 ruote sarà disponibile qualche mese dopo.
Lo sviluppo ora si sta concentrando su come prendere l’attuale prototipo funzionante e ricrearlo con una costruzione che sarà più leggera, più efficiente da produrre in quantità, e più facile da trasportare rispetto all’attuale struttura in acciaio saldato. La PodRide sta anche ottenendo un’area di carico leggermente più grande che renderà possibile trasportare anche un bambino all’interno (non solo legato in un rimorchio come nel prototipo.)
In totale con la sua piattaforma di ruote da 20″, la PodRide è lunga solo 196 cm, il che la rende più corta di molte bici da DH, ma appena 6 cm più lunga della mia bici da XC. È largo 75cm, che ancora una volta lo mette tra la larghezza normale del manubrio che si trova su una mountain bike, ma un po’ più largo della maggior parte dei pendolari. Ma passerà comunque attraverso la maggior parte delle porte. Il prototipo pesa 70kg, ma l’obiettivo di produzione è di scendere almeno sotto i 60kg & forse sotto i 50kg.
Per guidare la cosa, ci sono due stick di controllo su entrambi i lati del grande sedile imbottito, che tengono anche le leve dei freni per gestire i dischi anteriori &posteriori e un cambio per il suo mozzo interno CVT che guida le ruote posteriori.
Entrando e uscendo si ribalta in avanti il tettuccio, poi una volta dentro si può pedalare in città non importa quanto freddo o umido ci sia fuori. I finestrini apribili e il parabrezza ventilato (con un tergicristallo azionato a mano) ti tengono comodo in qualsiasi condizione atmosferica. E all’esterno i fari a LED, le luci posteriori e gli indicatori di direzione ti assicurano di essere visto sulla strada.
Un sacco di dettagli come le dimensioni della batteria, la gamma finale di e-assist (la versione attuale è buona per ~ 60 km), il peso e il prezzo tutto importante sono ancora completamente in aria mentre la società ProRide in crescita si occupa di portare la cosa sul mercato.
Non possiamo smettere di guardare questa cosa rimbalzare sui salti sterrati locali. #doabackflip
Sembra sorprendentemente divertente e capace sulla neve &anche sul ghiaccio. #icydonuts