Così, la lucentezza del tuo veicolo è morta? Quella che era una finitura lucida è stata picchiata fino all’opacità da autolavaggi veloci, strade accidentate e brutto tempo? Anche quando è pulito, non brilla più come una volta? Noi abitanti del Midwest sentiamo il tuo dolore.
Hai provato a riportare la finitura lucidando o incerando a mano, ma non hai mai completato il lavoro prima di esaurire il tempo e l’energia. Naturalmente, potreste farvi pulire il vostro veicolo da un professionista che utilizza macchine lucidatrici e composti per la pulizia. Ma questo è costoso. Inoltre, ti piace farlo da solo.
Tieni duro, cercatore di bagliori. C’è un’alternativa economica, a basso sforzo, per ripristinare la lucentezza del vostro veicolo, che potete prendere da soli. Si chiama lucidatrice a doppia azione, altrimenti nota come buffer orbitale casuale. La sua azione bidirezionale crea un modello casuale per battere rapidamente l’ossidazione ed eliminare i segni di vortici senza danneggiare la vernice. La vostra auto brillerà come un gioiello in una corona.
I prezzi dei tamponi vanno da circa 100 a 250 dollari. Basate il vostro acquisto su quanti veicoli farete all’anno. Ma sappiate che anche i principianti una volta all’anno con tamponi di prezzo inferiore possono ottenere risultati solidi e di qualità professionale.
Prima di tutto, naturalmente, hai bisogno di un buffer di alta qualità. (Abbiamo sondato il mondo dei dettagli e assemblato quattro macchine eccellenti alla fine di questa storia). Ma prima di lanciarvi nella lucidatura della vostra auto, c’è una preparazione critica da fare. Il primo atto per ottenere una lucentezza da auto nuova è un lavaggio con acqua e sapone con molta acqua fresca e asciugamani puliti e morbidi.
L’atto II è una decontaminazione in due fasi, utilizzando un detergente che rimuove insetti, catrame e altri residui di strada, seguito da uno strofinamento con una barra d’argilla per rimuovere macchie e contaminanti incorporati nella vernice. (Le clay bar sono disponibili in kit con lo spray detergente-lubrificante appropriato per fornire ottimi risultati.)
L’atto III è un’ispezione ravvicinata per vedere che tipo di danno (graffi leggeri o profondi, segni di vortici, segni di lucidatura, incisione da pioggia acida o contaminazione incorporata) è stato subito. Gli esperti più pignoli usano una “luce per la ricerca di vortici” ($40-$60) in un luogo ombreggiato. Questo aiuta a determinare esattamente quale tipo di pad e di composto di lucidatura usare con il buffer. Generalmente saltiamo questo passo, ma raccomandiamo di mascherare le finiture per proteggerle dalla grana dei composti e del polish.
Ci sono diversi strati per la finitura di un veicolo sul pannello del corpo: strato di primer, strato di colore e strato trasparente. Criticamente, si lucida solo l’ultimo strato esterno (il trasparente) con il tampone, un tampone di rigidità appropriata e un composto di lucidatura così fine che non si può sentire alcuna grana. Per evitare di bruciare la vernice e danneggiare la finitura, i tamponi orbitali hanno un meccanismo interno che fa sì che il tampone di lucidatura rallenti fino a fermarsi se si preme troppo forte. Tutto quello che devi fare è applicare da cinque a sette libbre di pressione e lasciare che la macchina faccia il lavoro.
I professionisti dicono di applicare una piccola quantità di composto di lucidatura al pad di lucidatura e spalmarla intorno a un’area di due piedi per due piedi prima di accendere la macchina (per evitare che il composto schizzi). Poi, usando un modello di lucidatura incrociato e sovrapposto, muovi la macchina a circa un pollice al secondo. Fai diverse passate prima di passare alla sezione successiva. Più grave è il danno alla superficie, più rigido è il tampone e più aggressivo è il composto di cui avrete bisogno. (La maggior parte dei tamponi sono codificati per colore e contrassegnati per il loro scopo.)
I veicoli con macchie più profonde possono richiedere prima un composto più aggressivo, seguito da un composto ultrafine. Iniziare usando le velocità più basse del buffer, e finire con le velocità più alte. Userete da cinque a sei tamponi su un veicolo piccolo e da sette a otto tamponi su un veicolo più grande. (Si può fare il lavoro con meno tamponi, ma averne di più a portata di mano significa non doverli lavare non appena si incrostano di composto lucidante.)
Dopo aver raggiunto una superficie simile a un gioiello, pulire la superficie con un panno morbido in microfibra per rimuovere tutte le tracce di lucidante. L’auto è ora pronta per la protezione finale della vernice. A questo punto, ci limitiamo a una buona, vecchia cera liquida carnauba, ma potreste voler provare un sigillante per vernice o uno dei nuovi rivestimenti ceramici high-tech. Godetevi la lucentezza!
Splendido: Fai brillare la tua auto con questi tamponi di alta qualità
