L’LS2 è un motore 6.0L, Gen. 4, small block in alluminio che è venuto in entrambe le auto e camion.
Le specifiche del motore e le informazioni che stiamo condividendo qui sono per il LS2 che è stato utilizzato in camion GM e SUV tra il 2005 e il 2009. Le informazioni elencate qui sono per un motore di camion LS2 stock.
Meccanicamente simile, i motori Vortec basati su LS e LS di General Motors sono finiti su quasi ogni ramo dell’albero genealogico GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, anche Saab, Hummer, e Isuzu ha avuto qualche amore LS.
Siccome i motori LS e Vortec sono così comuni, sono diventati il go-to prestazioni e motori swap dell’era moderna.
Questi motori sono in grado di fare un sacco di cavalli, e rispondere bene agli aggiornamenti come turbo, sovralimentatori, teste cilindri ad alto flusso, sistemi di aspirazione, camme e protossido di azoto.
L’aftermarket è forte, motori crate sono disponibili, e motori usati sono spesso a buon mercato ottenuto attraverso junkyards.
Summit Racing ha creato una serie di guide complete per ogni motore della famiglia LS, così costruttori di motori e sintonizzatori possono avere un riferimento pratico per i loro progetti.
Questa guida specifica è per il motore GM LS2 che è stato trovato esclusivamente in camion. Il LS2 è degno di nota in quanto è uno dei due soli motori della serie LS (il L76 è l’altro) che è venuto in entrambe le auto e camion. Le rispettive versioni auto e camion del LS2 (e L76) sono venuti con diverse unità accessorie, collettori di aspirazione e coppe dell’olio. Avevano anche diversi codici VIN.
C’è una guida separata per il motore LS2 usato nelle auto GM. Potete leggerla qui.
Nota che le specifiche del motore LS2 differiscono, a seconda di quale veicolo era in.
Per i motori LS2, l’ottava cifra del motore/veicolo VIN sarà “U” per le auto e “H” per i camion.
Se questa ottava cifra non è né una U né H, probabilmente non avete un LS2. È possibile utilizzare il nostro pratico decoder VIN per scoprire esattamente quale motore LS hai.
Si possono vedere tutte le nostre guide specifiche del motore LS e informazioni relative LS qui.
(Summit Racing Brian Nutter e Paul Spurlock ha contribuito a questo articolo.)
Chevy LS2 Truck Engine Specs (VIN H)
LS2 (Truck) Performance Specifications
Engine Ratings | |
---|---|
Compression Ratio | 10.9:1 |
Potenza nominale | 390-395 hp |
Coppia nominale | 400 ft./lbs. |
ApplicazioniLS2 (Camion)
VIN 8a cifra | Anno | Marca | Modello |
---|---|---|---|
H | 2005-06 | Chevy | SSR |
H | 2006-09 | Chevy | Trailblazer SS |
H | 2008-09 | Saab | 9-7X Aero |
Blocchi motoreLS2 (Camion)
LLS2 (Camion) Block Specs | |
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Casting Numbers | 12568952, 12560799 |
Materiale | Alluminio |
Spostamento | 6.0L / 364 c.i.d. |
Diametro del foro. | 4.000 in. |
Corsa | 3.622 in. |
Altezza ponte | 9.240 in. |
Interasse | 4.400 in. |
Posizione cuscinetti reggispinta | #3 principale |
Stile tappo principale | 6 bulloni |
Diametro alloggiamento principale. | 2.751 in. |
Diametro alloggiamento camme | Foro 1/5 = 2.346, Foro 2/4 = 2.326, Foro 3 = 2.346307 |
Interasse della camma alla manovella | 4.914 in. |
Assemblea rotanteLS2 (Truck)
Specifiche dell’Assemblea rotanteLS2 (Truck) | |
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Materiale del pistone | Lega di alluminio fuso ipereutettico |
Stile pistone | Flat Top |
Volume pistone | 0cc |
Diametro perno polso | 0.9431 in. (full floating) |
Materiale asta di connessione | Metallo polverizzato |
Stile asta di connessione | I-Beam |
Lunghezza asta di connessione | 6.098 in. |
Connecting Rod Housing Bore | 2.225 in. |
Bulloni biella | M9 x 1 x 43 |
Numero parte biella | 12649190 |
Numero fusione biella | 143 (ultime 3 cifre) |
Materiale dell’albero a gomito | Fusione di ghisa |
Numero di parte dell’albero a gomito | 12569768 |
Numero di fusione dell’albero a gomito | 216 (ultime 3 cifre) |
Griglia principale dell’albero a gomito | 2.559 in. |
Crankshaft Rod Journal | 2.100 in. |
Ruota del Relettore | 24X (2005-06) |
58X (2007-09) |
Teste cilindroLS2 (Truck)
Teste cilindroLS2 (Truck) Specifiche | |
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Numeri di fusione | 799, 243 |
Materiale | Alluminio |
Volume della camera di combustione | 65cc |
Camera di aspirazione Forma della porta | Cattedrale |
Volume del canale di aspirazione | 210cc |
Forma della porta di scarico | D-Port |
Exhaust Runner Volume | 75cc |
Intake Valve Diameter | 2.000 in. |
Diametro della valvola di scarico | 1.575 in. |
Stile bullone testa cilindro | Coppia di torsione allo snervamento (TTY) |
Dimensione bullone testa cilindro | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
LS2 (Truck) Cam Specifiche
Applicazioni | 2005-06 | 2007-09 |
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Camshaft Part Number | 12574519 | 12593206 |
Duration @ .050 in. (int./exh.) | 204°/213° | 204°/211° |
Alzata della valvola (int./exh.) | 0.520 in./0.521 in. | 0.524 in./0.524 in. |
Distacco del lobo | 116° | 117° |
Attacco dell’ingranaggio a camme | 3 bulloni | 1-Bullone |
Poli del cambio | 1x | 4x |
Gestione attiva del carburante (AFM) | No | No |
Tempo variabile della valvola (VVT) | No | No |
LS2 (Truck) Valvetrain
LS2 (Truck) Valvetrain Specs | |
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Lifter Style | Hydraulic Roller |
Stile di collegamento del sollevatore | Vassoio del sollevatore in plastica |
Diametro del corpo del sollevatore | 0.842 in. |
Lunghezza dell’asta di spinta | 7.385 in. |
Stile di montaggio del braccio del bilanciere | Piedistallo |
Stile del braccio del bilanciere | Fulcro pressofuso, a rulli |
Rapporto del bilanciere | 1.7 |
Rocker Offset | Nessuno |
Stile molla della valvola | Beehive |
Valvola Colore della molla | Naturale |
Angolo della valvola | 15 gradi |
Materiale della valvola di aspirazione | Acciaio – Stelo solido |
Diametro della valvola di aspirazione | 2.000 in. |
Materiale valvola di scarico | Acciaio – Stelo pieno |
Diametro valvola di scarico | 1.575 in. |
Stile guida catena distribuzione | Guida plastica (2005-06) |
Tensionatore a molla (2007-09) |
Altre specifiche chiave LS2 (Truck)
Corpo farfallato, Iniettori di carburante, Specifiche coppa dell’olio & Altro | ||
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Anni | 2005-06 | 2007-09 |
Collettore di aspirazione | Stile da camion | Stile da camion |
Corpo farfallato | 87mm, 4 bulloni, lama argentata | 87mm, 4 bulloni, lama argentata (lama dorata solo nel 2009) |
Corpo farfallato | Elettronico, Drive-by-Wire | Elettronico, Drive-by-Wire |
Fuel Injector Part Number | 12569113 | 89017586 |
Flusso iniettore | 34 lb./hr. @ 58 psi | 34 lb./hr. @ 58 psi |
Flex Fuel Capable (E-85) | No | No |
Lunghezza iniettore carburante (tra O-Rings) | 2.050 in. | 2.050 in. |
Connettore iniettore carburante | EV6-USCAR | EV6-USCAR |
Computer | E40 | E67 |
Anello Reluttore Albero Motore | 24X | 58X |
Posizione Sensore Albero Motore | Coperchio regolazione | Coperchio regolazione |
Piatto olio | Variabile per modello | Variabile per modello |
Pompa olio | Volume standard (.96 c.i. per giro) | Volume standard (.96 c.i. per giro) |