Una delle cose peggiori che possono succedere quando sei in macchina e devi andare da qualche parte in tempo è che la tua auto non parte. Si mette la chiave nell’accensione e potrebbe girare. Oppure, metti la chiave nell’accensione e può girare, ma poi il motore gira ma non si accende. Tutto il tuo cuore è il clic del motorino d’avviamento – e adesso?
Le riparazioni auto sono costose
Per fortuna per la maggior parte degli automobilisti, questo problema è diffuso ed è abbastanza facile da diagnosticare, facile da risolvere, e relativamente poco costoso per la soluzione completa. Dal momento che questo problema è abbastanza comune e molti piloti hanno problemi con lo scatto del motorino di avviamento, questo può significare che il problema e la soluzione sono più facili da trovare.
Per capire e diagnosticare il problema, però, bisogna conoscere le basi e il fondamento del problema, e bisogna sapere dove bisogna iniziare a cercare per risolvere il problema. Qui passeremo in rassegna le cause più comuni e vi mostreremo come risolvere il problema.
Cause del perché la tua auto fa clic
Ci sono alcuni problemi che sono abbastanza comuni quando si tratta di starter cliccando e facendo suoni dal tuo motore quando si sta cercando di girare la chiave nell’accensione e avviare il veicolo. Se si verificano problemi riguardanti la vostra auto non si avvia, quindi controllare queste cause principali.
Bassa tensione della batteria
Il problema più comune quando si tratta di starter cliccando è dovuto alla bassa tensione della batteria dell’auto. La tensione della batteria dell’auto si abbassa quando non c’è abbastanza corrente all’interno del sistema di celle della batteria. Se la tensione della batteria dell’auto arriva a un certo punto ed è troppo bassa, allora ci potrebbe essere lo scarico che può apparire la batteria per essere morto.
Ci sono molte ragioni per una bassa tensione della batteria come causa del clic del motorino di avviamento. Una causa della bassa tensione della batteria può essere troppe applicazioni, troppo poco tempo libero e non abbastanza tensione. Molte persone dimenticano che una batteria può essere influenzata da cose che sono sempre accese, come la radio, i dispositivi musicali e gli altri componenti elettrici.
Inoltre, la bassa tensione della batteria e il clic del motorino d’avviamento possono verificarsi a causa del fatto che l’alternatore è fuori uso e la batteria lo segue. Poiché la maggior parte delle batterie delle auto non hanno un doppio scopo, dove hanno un trasferimento di potenza di avviamento all’alternatore e ai dispositivi più piccoli, potrebbero affidarsi solo all’alternatore, ma questo può essere soggetto a surriscaldamento e svuotamento della batteria, causando il rumore del clic di avviamento.
L’ultima ragione per cui la tensione della batteria può essere scaricata è che il caricabatterie potrebbe non funzionare correttamente. A seconda del tipo di batteria e del veicolo, i caricabatterie hanno il compito di fornire abbastanza ampere per caricare l’auto. Se il caricabatterie non funziona correttamente, questo può causare ulteriori danni alla batteria e causare l’inizio del ticchettio dell’avviamento.
Motore di avviamento difettoso
Il prossimo problema più comune è un motorino di avviamento difettoso che può causare il clic del motorino di avviamento. Il motorino di avviamento contiene un solenoide all’interno del meccanismo che dovrebbe essere spinto fuori nello stesso momento in cui si gira il motorino di avviamento per accendere l’auto. Se il solenoide non funziona correttamente o si blocca durante l’uso, si può sentire il clic del motorino d’avviamento senza che il motore possa girare.
Il motorino d’avviamento difettoso che può causare il clic del motorino d’avviamento può essere causato da una cattiva connessione di cablaggio, il filo di innesco potrebbe essersi allentato o ci potrebbe essere una cattiva connessione di terra, il che significa che se il solenoide può funzionare, ma l’avviamento assorbe tutto il flusso di corrente, questo può spegnere il solenoide. Inoltre, ci può essere un solenoide difettoso che può causare il clic dell’avviatore. Se i solenoidi si surriscaldano, allora questo potrebbe significare che il vostro motorino d’avviamento è purtroppo rotto in modo irreparabile.
Inoltre, un motorino d’avviamento difettoso può causare il surriscaldamento del motorino d’avviamento e causare il clic dell’avviamento. Questo può essere che l’elettromagnete all’interno del motorino d’avviamento è rotto e il problema potrebbe essere irreparabile. Infine, un interruttore d’accensione difettoso può causare il guasto del motorino d’avviamento, il guasto dell’interruttore d’accensione e il clic dell’avviamento.
Morsetti della batteria allentati
I morsetti della batteria allentati sulla batteria dell’auto sono un altro problema comune che causa il danneggiamento del motorino di avviamento e il clic del motorino di avviamento. Qualcuno potrebbe causare i terminali della batteria allentati dimenticando di stringere i terminali dopo una riparazione, causando la corrosione o la ruggine dei connettori e dei terminali dopo l’uso. Quando l’auto si gira e cerca di partire, può richiedere molta potenza dalla batteria. Se il contatto è povero e cattivo, può causare il ticchettio del motorino d’avviamento.
Alcuni sintomi di terminali della batteria allentati che possono causare il clic del motorino di avviamento in problemi di avvio del veicolo. Se si verifica qualsiasi corrosione insieme con i terminali della batteria, questo può interferire con la connessione e il veicolo potrebbe avere problemi di avvio, seguita dal suono del clic di avviamento quando la chiave è girata.
Il seguente segno di terminali della batteria allentati è la corrosione visibile, poiché i terminali sono in contatto diretto con la batteria ed esposti ai fumi dell’acido. La corrosione può interferire con la funzione dei terminali della batteria di condurre la corrente e può persino bloccare il flusso.
Inoltre, una perdita di potenza elettrica può essere un sintomo di un terminale della batteria allentato, che di solito accade quando il terminale è gravemente corroso o si è rotto, e provoca il clic dello starter. Un terminale gravemente corroso non crea una buona connessione elettrica e può causare una perdita di potenza.
Problema del cavo di massa
Un’altra causa del clic del motorino di avviamento può essere il problema del cavo di massa. Se il cavo di terra tra il corpo e il motore, o tra la batteria nell’auto e il corpo dell’auto è cattivo, allora il flusso di potenza sarà tagliato e limitato. Questo significa che la potenza del motore non sarà in grado di mettere in moto il motore. Questo è un problema comune che vale la pena controllare e può essere conosciuto dai meccanici locali e dalle carrozzerie.
Segni di un problema di cavo di terra nel vostro motore includono luci fioche, luci tremolanti, dispositivi elettrici che si accendono e si spengono, una pompa del carburante difettosa, slittamento o bruciato la frizione nel compressore AC, guasto del sensore intermittente, acceleratore danneggiato o cavi danneggiati, avvio difficile, perdita di capacità di avviare, e una batteria morta, tutti che possono causare il clic del motorino di avviamento. Le cause di una cattiva messa a terra del motore e del clic del motorino d’avviamento possono essere attribuite a terminali o fili di terra allentati, arrugginiti o danneggiati, a un terminale di terra della batteria allentato o danneggiato o a un’installazione o riparazione di componenti scadenti.
Quando si controllano i collegamenti di terra nel veicolo, assicurarsi che i terminali si attacchino a una superficie non verniciata che sia sicura e utilizzabile per il veicolo. Vernice, corrosione, superfici grasse, fili sfilacciati o danneggiati e connessioni allentate sono la causa principale di una cattiva messa a terra del veicolo e dello scatto del motorino di avviamento. Alcuni veicoli potrebbero usare un filo di terra separato accanto a quello principale, che può essere distribuito per la potenza ad altre apparecchiature elettroniche e causare il clic del motorino di avviamento.
Cavo di alimentazione rotto
Se il grande cavo di alimentazione del motorino d’avviamento è guasto o si è danneggiato nel tempo, allora non abbastanza potenza potrà passare attraverso il cavo al motorino d’avviamento, il che può causare il clic del motorino d’avviamento. Se non c’è abbastanza potenza per passare al motorino di avviamento, allora il motore non sarà in grado di avviarsi e alimentare l’auto. Questo problema non è così comune come altri problemi e causa del clic del motorino di avviamento, ma può comunque essere risolto da meccanici esperti.
Alcuni sintomi di un cavo della batteria rotto o non funzionante possono aiutarvi a determinare la vera causa del perché il clic del motorino di avviamento sta accadendo nella vostra auto. I problemi con l’avvio del veicolo possono essere un sintomo chiamante del cavo della batteria guasto, poiché i cavi della batteria sono incaricati di trasferire la potenza dalla batteria all’intero sistema elettrico del veicolo, il che significa che se i cavi hanno qualche problema, questo può interferire con la capacità di condurre la potenza.
Avviare un veicolo richiede una quantità enorme di potenza di avviamento, quindi i problemi con i cavi possono ostacolare la capacità di condurre la potenza e avviare il motore, causando clic suoni durante l’avviamento.
Oltre ai problemi con l’avvio del veicolo, ci può essere corrosione sui terminali della batteria che può causare il cavo di alimentazione del freno. Questo può causare il clic del motorino d’avviamento, poiché la corrosione può svilupparsi a causa del vapore acido prodotto dalla batteria quando diventa troppo calda per l’esposizione a causa del surriscaldamento del motore. Con il tempo, il vapore può corrodere il terminale e causare un accumulo di corrosione, causando un aumento della resistenza lungo la superficie di contatto del terminale e bloccando il flusso elettrico.
Il terzo sintomo che ci può essere un cavo di alimentazione rotto nella vostra auto è che il veicolo non può ottenere alcuna potenza. Un altro sintomo è che non c’è potenza a un veicolo può accadere quando i cavi si dividono o i cavi si corrodono dove possono fare una connessione pulita con la batteria, causando il rumore del clic del motorino d’avviamento. Si può notare che girando la chiave non si attiva l’alimentazione degli accessori, del motore a scoppio o delle luci interne.
Come diagnosticare il clic del motorino di avviamento
Ora che conosci la causa di ciò che può causare il clic del motorino di avviamento e i sintomi di questo problema, potresti voler sapere come controllare queste diverse parti per capire dove si trova il problema e diagnosticare il problema.
Primo, assicurati di controllare la batteria. Una batteria dell’auto morta è di solito il problema più comune quando si tratta di questi problemi con il clic del motorino di avviamento, quindi questa dovrebbe essere la prima cosa da controllare. Puoi farlo in una varietà di modi, ma il modo più semplice è quello di utilizzare un avviamento di salto della batteria dell’auto utilizzando cavi di collegamento, o utilizzando un avviamento di salto con funzioni di protezione.
Se non avete un jump starter, allora questo può permettervi di determinare la potenza della vostra batteria dell’auto. Assicuratevi che l’avviatore di salto sia completamente carico e collegatelo ai terminali della batteria e provate a mettere in moto l’auto. Se il veicolo si accende, allora avete un problema con la batteria dell’auto e l’avviamento che scatta.
Un altro modo per diagnosticare il clic di avvio è quello di utilizzare un cavo di collegamento. Questo può essere uno strumento utile per determinare un problema tra la carrozzeria e il motore, o tra la batteria dell’auto e la carrozzeria. Per eliminare questo problema, prendete un cavo di collegamento e collegatelo a un punto di terra pulito sul motore e sul terminale negativo della batteria. Se l’auto parte, bisogna controllare il cavo di terra e le superfici di contatto per determinare la causa del clic del motorino d’avviamento.
Un altro modo per determinare la causa del clic dell’avviamento è vedere se il solenoide si blocca. Se riesci a raggiungere facilmente il solenoide di avviamento da solo, puoi provare a picchiettarlo facilmente con un martello mentre qualcun altro gira l’accensione. Se il motorino d’avviamento si accende quando si picchietta la stella, si ha un cattivo motorino d’avviamento o un solenoide d’avviamento che fa scattare il motorino d’avviamento.
L’ultimo modo per diagnosticare il clic dell’avviamento è sostituire le parti difettose all’interno del veicolo. Se ogni test è risultato chiaro, e il motore fa solo un clic quando si gira la chiave nell’accensione, allora potrebbe ancora essere un problema con il motorino di avviamento. Questo potrebbe anche mostrare un problema con il blocco dell’accensione e l’avviamento per misurare queste istanze, il che significa che devi determinare se il filo rotto tra il blocco dell’accensione e l’avviamento è il colpevole del rumore del clic dell’avviamento.