Ora che tutto è stato adeguatamente preparato possiamo metterci al lavoro sulla vernice stessa. In primo luogo, è necessario mescolare la vernice. La miscela dovrebbe essere 50% vernice e 50% spirito minerale. Questo produrrà un prodotto con la consistenza del latte. Lo volete bello e fluido, ma con ancora un po’ di corpo. Troppo sottile e avrete gocciolamenti su tutta l’auto che aggiungeranno solo al lavoro di levigatura che stiamo cercando di evitare. Troppo denso e ci vorrà più tempo per asciugare allora vogliamo. Ho trovato il modo migliore per farlo è stato quello di versare metà della vernice in un altro contenitore. Poi, aggiungere gli spiriti minerali alla vernice rimanente nella lattina. Mescolate bene e siete pronti a partire!
Ora, dovete determinare come andrete a verniciare l’auto. È saggio dipingere ogni mano nello stesso modo per assicurarsi di non perdere la traccia di dove avete già posato la vernice. Inoltre questo fa andare le cose un po’ più lisce tutto sommato. Ecco una rapida ripartizione di come sono andato a dipingere la mia auto: Ho iniziato con la parte superiore dell’auto, lato passeggero, poi mi sono spostato sul lato guidatore – lato passeggero del cofano – poi lato guidatore del cofano – ritorno al parafango passeggero – lato passeggero dell’auto fino ad arrivare alla porta – su per la piccola striscia di porta attraverso la parte superiore della porta e di nuovo giù per la parte superiore del parafango posteriore – indietro fino alla parte anteriore del lato dell’auto fino alla parte posteriore del lato del passeggero – cofano del bagagliaio e spoiler – parafango posteriore del lato del guidatore fino alla porta – su per il rivestimento della porta di nuovo fino alla parte anteriore dell’auto – indietro fino alla parte posteriore del lato del guidatore e avanti fino al parafango – parafango del guidatore e fatto! Essenzialmente era un cerchio in senso orario intorno all’auto, partendo dal lato passeggero del cofano. Solo che una volta che avevo finito con un lato del cofano o del tetto, saltavo all’altro lato per finire. Tenete a mente che questo è ciò che ha funzionato meglio per me e la mia auto. Ci sono profonde linee di carrozzeria tra il tetto e il resto dell’auto, il che rende facile per me dipingerlo come un “pezzo separato”.
Quando comincio a spiegare la tecnica di pittura, vedrete perché è importante continuare ad applicare la vernice all’auto in una sorta di ordine. Lasciare asciugare un’area con un bordo lasciato scoperto e poi tornarci sopra creerà solo linee di vernice nel vostro prodotto finale. I tuoi unici punti di rottura dovrebbero essere sul bordo del corpo dell’auto. Come tra il parafango e la porta, o la porta e il tetto.
Ora siamo pronti per applicare la vernice. Versate un po’ della vostra vernice ben miscelata in un vassoio di vernice e cominciamo. Per le grandi aree dell’auto ho usato un pennello da 4″ per applicare la vernice. Per i punti grandi e piatti come il cofano o il bagagliaio si vuole ottenere un sacco di vernice sul pennello. Di solito immergevo il pennello nella vernice finché la punta angolata del pennello non era completamente sommersa. Ora iniziate semplicemente a dipingere sull’auto. La chiave qui è nella tecnica. L’uso corretto del pennello è quello che aiuta a eliminare qualsiasi pennellata o buccia d’arancia. Per prima cosa, stendete un po’ di vernice, piuttosto spessa, su un’area. Assicuratevi sempre di dipingere un’area di dimensioni decenti alla volta. Stendete la vernice un po’ per coprire l’area su cui state lavorando. Ora, che avete una buona base con cui lavorare, fate semplicemente scorrere il pennello sull’area che avete ben spalmato la vernice. Basta usare il peso del pennello stesso e scivolare lentamente sulla vernice assicurandosi di correre sempre nella stessa direzione. Questo rullo finale liscio sulla vernice è ciò che aiuta a eliminare qualsiasi strano modello di asciugatura. Passando alla sezione successiva, assicuratevi di stendere un po’ di vernice nuova sul bordo dell’area che avete appena dipinto per garantire una copertura uniforme. Mentre vi muovete attraverso il progetto, assicuratevi di dare un’occhiata indietro frequentemente alle aree che avete appena dipinto per cercare eventuali sgocciolamenti o aree cadenti. Se individuate, basta dare loro una rapida spazzolata. Stendete tre mani di vernice in questo modo, lasciando almeno 6 ore di tempo asciutto tra le mani. (Foto 1 & 2)
Qui c’è un link a un video di me che stendo qualche vernice per aiutare a illustrare la tecnica. Non è il miglior video, ma dovrebbe aiutarvi a cogliere il processo meglio.
Una volta che avete 3 strati di vernice giù busto fuori il tubo e la carta vetrata. Date a tutto una buona sessione di sabbia bagnata di nuovo a 600 grit. Tenete a mente che non state cercando di creare una superficie completamente liscia di nuovo, ma di togliere qualsiasi urto importante e di sgrossare la vernice. Se vedete aree con un po’ di gocciolamento, cedimenti o qualsiasi altro pasticcio, carteggiatele di conseguenza. Questa è la tua occasione per correggere qualsiasi imperfezione nel tuo lavoro di verniciatura pure. Se siete felici con il modo in cui il 3 ° cappotto sembra come si trova e non ci sono gocciolamenti o imperfezioni… sentitevi liberi di saltare la levigatura.
Ora che la vostra base è stata messa su e avete dato una sabbia decente possiamo iniziare le ultime mani. Dico poche perché la quantità di mani varierà in base ad alcuni fattori. Avete bisogno di un’eccessiva levigatura a causa di un’area problematica? State cambiando i colori? Siete soddisfatti dell’aspetto dopo 2 mani? Beh, questo sarebbe un buon punto di partenza… a due mani. Poi passare a tre se necessario. Quattro se proprio dovete. Se passate quattro mani dopo la vostra prima sessione di levigatura, vorrete dare un’altra rapida sessione di levigatura alla vernice prima di andare avanti. Questa volta spostatevi un po’ in alto nella grana della carta però. 800 o 1000 farà. (Pics 3 & 4)
A questo punto si dovrebbe essere fatto! La vernice avrà la sua lucentezza ad esso come è naturale per la vernice Rustoleum. Sentitevi liberi di dare la cera alla vernice per aiutare a portare un po’ di lucentezza extra. Aspetterei un giorno intero prima di lavare o incerare la vernice anche se per essere sicuri. Il Rustoleum può dire che si asciuga in 24 ore, ma dal momento che abbiamo diluito così tanto si asciugherà molto più velocemente. Ho avuto circa 12 ore tra le mani. Ma se si sta facendo questo in tempo caldo, si dovrebbe essere facilmente in grado di ottenere 2 mani sulla macchina in un giorno con un inizio presto. Una volta che avete steso tutte le mani che si desidera e sono felici con il risultato finale, lasciare la vernice asciutta per almeno 12 ore. Ho finito la mano finale alle 18:00 circa e ho iniziato a rimettere insieme l’auto la mattina dopo alle 10:00. Se non siete soddisfatti del look, continuate a carteggiare la vernice aumentando progressivamente la grana della carta. Iniziare a circa 800 o 1000 e passare a 1500, poi anche 2000 o 2500. Una volta che la vernice è completamente levigata, lucidate l’auto con un tampone a rotazione e la lucentezza tornerà ma sarà liscia come il burro. Potete fare riferimento al 50 Dollar Paint Job per informazioni più approfondite sulla tecnica di finitura sabbiata. Sono contento di come appare senza la levigatura, quindi mi sono fermato qui.
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