クロービス市はサンホアキン・バレー鉄道の貨物駅として始まった。 1890年1月15日、フレズノの実業家トーマス・E・ヒューズ、フルトン・ベリー、ギルバート・R・オスマン、H・D・コールソン、ジョン・D・グレイ、ウィリアム・M・ウィリアムズが、ミシガン鉄道投機家マーカス・ポラスキーと共同で設立したSJVRRは1891年7月4日にフレズノで建設を始め、その年の10月にはクロビス・M・コールおよびジョージ・オーウェンの農地に到達している。 鉄道は両農家から、東側をコールから、西側をオーウェンから、それぞれ半分ずつ権利を購入し、2つの土地の境界線に線路を敷いた。 鉄道会社は線路の西側に駅を設置し、「クロヴィス」と呼ぶことにした。 クロヴィス・コールにちなんで名付けられたクロヴィス駅は、線路のオーウェン側に設置された
コールとオーウェンはその後、マーカス・ポラスキーに土地を売り、町づくりをすることになった。 1891年12月29日、フレズノの土木技師イングヴァルト・ティールマンが、ポラスキーに代わって町域の地図を作成した。 当初の町域には、鉄道の役員や主要な投資家の名前が付けられた通りがあった。 (ベンジャミン）ウッドワース、（マーカス）ポラスキー、フルトン（ベリー）、（トーマス）ヒューズ、（ジェラルド）オスマン、（O・D・）バロン。 6163>
鉄道は、起点のフレズノからわずか26マイル（42km）、サンホアキン川沿いのハンプトンビル（現フリアント）まで完成した。 サンホアキンバレー鉄道の定款には、フレズノ東部の農業地帯を通り、シエラ山麓の木材や鉱物資源に向かう北へ、側線や支線を含む100マイルの線路を建設する予定だったことが記されています。 当時、ハンプトンビルは「ポラスキー」と呼ばれていた。 1891年の感謝祭の前の水曜日には、ポラスキー終点で線路敷設の完了を祝う会が開かれ、3,000人のフレズノ市民が参加したと伝えられている。 鉄道は1892年1月に正式に開業した。
鉄道の開業初年度は、国の経済が深く落ち込み始めた時期と重なった。 農家は作物から利益を得ることができず、銀行や鉄道会社は全国的に倒産した。 SJVRRは負債を返済するのに十分な収益を上げることができず、サザン・パシフィック鉄道にリースされ、その後1893年にSPRRに買収された。 鉄道の運行スケジュールを減らし、コストを削減することで、サザン・パシフィック鉄道は買収後の最初の数年間でわずかな利益を上げることができた。
鉄道が計画されていたのと同じ頃、ミシガン州の製材業者のグループが、フレズノの北東約75マイルのシエラネバダにある数千エーカーの木材の買収を開始した。 伐採したばかりの木材を湖畔の工場に運ぶために、スティーブンソン・クリークにダムを建設し、湖を造った。 そして、ダムのふもとから42マイル（68km）、高さ25フィート（7.6m）のV字型の樋を建設しました。 製材所で荒削りされた木材は樋に積み込まれ、クロヴィス鉄道駅の東、現在クロヴィス・ロデオとクラーク中間学校がある場所にある鉋工所へと水力で運ばれました。 1894年の製材所の樋の完成と製材所の操業開始は、クロヴィス駅周辺のさらなる開発の原動力となった。 製材所の従業員が職場の近くに家を建てるようになり、町が形成されはじめた。 そして、サービス業、教会、学校などが必要となり、町が形成されていったのです。 1895年、クロビスの最初の郵便局が開設された。 1896年の新聞記事には、町の人口が500人に近づいたと書かれている。
Clovis は1912年2月に市として編入された。 町の中心部の主要な通りは、鉄道の役員にちなんで命名された。 フルトン・ストリートは後にフロント・ストリート、メイン・ストリートと呼ばれ、現在はクロヴィス・アベニューとなっている。 その敷地は現在、クラーク中間学校とクロビス・ロデオ・グラウンドが占めている。 クロヴィスは「クロヴィス-ア・ウェイ・オブ・ライフ」というスローガンで知られる西部の町として長い歴史があります。 1914年以来、クロビス・ロデオは4月の最終週末に開催されており、土曜日の朝にパレード、その日の午後と日曜日の終日にロデオが行われます。 また、ビッグハットデイズ、クロヴィスフェスト、そして毎年5月中旬から9月中旬にかけて開催されるフライデーナイト・ファーマーズマーケットなど、数々のストリートフェスティバルも「クロヴィス流生活」に貢献している。
鉄道によって建てられた最後の現存建造物は、オリジナルのクロヴィス駅跡近くにある現在のデポである。 1910年頃の最も古い写真では、アシュラン通りとクローヴィス通りの交差点の南、ターペイワイナリーの前に停車しているのが写っている。 1999年、この駅は町の中心部、クロヴィス通りと四番通りの北東の角に移され、クロヴィス・ビッグドライクリーク歴史協会によって、地元の企業や請負業者からの資金、労働力、材料の寄付で修復された。 彼は生涯を通じて、ユーレカ、カリフォルニア、バージニア、ミシガン、オクラホマなど、SJVRRと同様のプロジェクトをいくつも作ろうとした。 しかし、実際に建設されたものはほとんどなかった。 1896年、ポラスキーは「被告ハンティントンとの合弁事業中に」フレズノで失った金を巡ってロサンゼルスの裁判所にコリス・P・ハンティントンを提訴している。 ポラスキーがサザン・パシフィックの代理人であったことは以前から推測されていたが、この「共同事業」訴訟はその点を証明するものと思われる。
町の中心部の多くの建物が改築されている。 町を貫くメインストリート、クロヴィス・アベニューの古い店構えは修復され、新しい建物は20世紀初頭に見られたようなファサードを持つように設計されている。 歴史的な中心地は「オールド・タウン・クロヴィス」として生まれ変わったのです。